Cykelstöld

Demonterad resten av cykeln

Uttrycket cykelstöld (Schweiz.: Cykelstöld ) betecknar olagligt tagande av en eller flera cyklar eller delar därav.

Under de senaste tre decennierna har antalet ärenden mer än halverats och minskat snabbare än det totala antalet brott . Denna nedgång följer den trend som kan observeras i alla västländer inte bara vid stöld.

Brottsligt ansvar

Att ta bort och använda någon annans cykel är ett straffbart brott oavsett om cykeln var ansluten. Relevanta straffnormer i Tyskland är:

Avsnitt 248b (1.2) i strafflagen - obehörig användning av ett fordon

Avsnitt 242 StGB - Stöld

Avsnitt 243 StGB - Särskilt allvarligt fall av stöld

Avsnitt 246 i strafflagen - förskingring

De citerade styckena motsvarar dock inte längre gällande rättspraxis.

Statistisk data

Tyskland

Enligt ett ställningspapper från 2006 som utarbetats gemensamt av inrikesministeriet, den statliga kriminalpolisen, försäkringsbranschen och ADFC, begås ungefär två tredjedelar av alla cykelstölder av barn, ungdomar och ungdomar, mestadels män. I polisens brottstatistik skiljer sig enkel stöld av cyklar inklusive obehörig användning från allvarligt stöld, vilket innebär stöld av låsta cyklar. Trenden visar diagrammet. Antalet cykelstölder per 100 000 invånare har mer än halverats på 27 år. 1992 fanns det 672, 2019 stod endast 335 stulna cyklar per 100.000 invånare. År 2019 finns det 277 874 fall. Avslutningsgraden är cirka 10%. Detta innebär att cykelstölder faller snabbare än brottet som helhet , som bara minskade med 21% under samma period. Mönstret för en minskning av förekomsten av stöld sedan början av 1990-talet finns i alla västländer. Det är en del av en allmän nedgång i brott .

Det misstänks ett stort antal orapporterade ärenden eftersom inte alla stölder som anmälts till polisen. Försäkringsbranschen uppskattar den resulterande skadan till cirka 100 miljoner euro per år. Det bör dock noteras att endast en del av cyklarna på vägen i Tyskland är försäkrade mot stöld.

I jämförelse var antalet stulna fordon år 2018 28132, varav 28,8 procent.

Österrike

Enligt den österrikiska transportklubben och federala inrikesministeriet stulades 25 202 cyklar i Österrike 2009, 3,5% mer än året innan. Med totalt 6 miljoner cyklar i Österrike är detta 0,42%. 62% av stölderna ägde rum i provinshuvudstäderna, de flesta av dem, nämligen 8 387 i Wien , det minsta i Eisenstadt , här var det "bara" 15. Rensningsgraden är 5% i Österrike, den lägsta med 3% i Wien , den högsta i Burgenland med 15,5 procent.

Motåtgärder

Bra cykelparkering

Det mest effektiva instrumentet för att undvika cykelstöld är cykelparkeringssystem , som ger en tillförlitlig "ankarpunkt" för ett cykellås att ansluta till cykelramen (och om möjligt också en balanscykel).

DIN-standarden 79008 "Stationära cykelparkeringssystem" har trätt i kraft sedan maj 2016; del 1 beskriver kraven för stöldskyddsegenskaper, säkerhet och användbarhet för cykelparkeringsanläggningar. Testförfarandena för detta definieras i del 2. DIN 79008 härrör till stor del från den tekniska riktlinjen TR 6102-0911 "Rekommenderade cykelparkeringsmöjligheter" i ADFC . På grundval av DIN 79008 (och tidigare TR 6102-0911) utför ADFC kvalitetstester på cykelparkeringssystem som efter att ha klarat testet kan ha betyget "ADFC-rekommenderat parkeringssystem".

Cykellås

Billigare och dyrare kabellås

U-lås av hög kvalitet

Enligt statistik från Frankrike är sämre lås involverade i cirka 90% av alla stölder. Motsvarande statistik i Tyskland finns inte. Erfarenheten tyder på att inget lås erbjuder hundra procent säkerhet, men att lås som tål ett försök med inbrott i minst tre minuter är effektivare för att förhindra stöld.

Användningen av ett cykellås av högre kvalitet ger relativt skydd. Här är smidda kedjor - " tank " - och veckade hänglås bättre val - men bra lås är relativt tunga, skrymmande och stora. Inte varje hänglås är automatiskt lämpligt för att förhindra stöld. I synnerhet är de ofta svåra att använda för att ansluta en cykel till ett föremål (träd, lykta etc.). Bra hänglås är relativt säkra i förhållande till sin vikt. Kedjelås är bättre lämpade för att säkra dem tätt för att ansluta en cykel till ett cykelställ, staket eller liknande. Det är viktigt att ansluta ramen och minst ett hjul . Av Stiftung Warentest rekommenderade lås är från cirka 25 euro tillgängliga (2015).

Cyklar som är parkerade utanför vardagsrummet (källare, skjul) måste alltid skyddas med ett lås om du vill ha försäkringsbeloppet åtminstone delvis återbetalat av hushållsförsäkringen vid stöld .

Cykelregistrering

Gravyr av ett hjul

Det är möjligt att registrera en cykel hos polisen i många städer och länder i Europa. Polisen registrerar vanligtvis gratis. Cyklar registrerade på detta sätt är vanligtvis tydligt märkta med motsvarande klistermärke.

Det är också möjligt att registrera cykeln mot en avgift i en av de privatunderhållna databaserna på Internet. Polisen vägrar vanligtvis att arbeta med kommersiella leverantörer av denna tjänst.

Om en registrerad cykel blir stulen kan åtminstone de uppgifter som samlas in under registreringen överföras till en polis- sökfil ( t.ex. POLAS ). Det viktigaste kriteriet är cykelramnumret som ska (men inte alltid) fästas på varje cykelram av tillverkaren (enligt en gammal DIN-standard och den nya europeiska standarden).

Cykelpass

Cykelpass

Cykelpasset är ett formulär utvecklat av polisen där viktig information kan registreras som kan leda till identifiering av en cykel som har hittats eller kontrollerats. Men om de fylls i av ägaren eller återförsäljaren, är de ett mycket bra verktyg för att svara på de relevanta frågorna från de utredande tjänstemännen i händelse av en stöldrapport. Polisen har nyligen erbjudit en gratis smartphone-app för nedladdning, som är avsedd att ge polisen eller försäkringsbolaget en exakt beskrivning av den stulna cykeln så snabbt som möjligt.

Cykelkodning

Exempel på cykelkodning

Med cykelkodning är bostadsorten och gatuadressen (eller, som i Berlin, födelsedatum) och ägarens initialer graverade i ramen i krypterad form.

Under en av de ganska sällsynta poliskontroller kan avvikelser mellan kodningen och ägaren lätt kännas igen och i tveksamma fall kan en misstanke om stöld kontrolleras.

Cykelkodning används oftare för hittade cyklar och för stulna varor. Därför är tjuvarnas försäljning av kodade hjul eller stulna varor mycket mer riskabelt för dem än okodade hjul. Att sälja stulna kodade cyklar via internetauktionshus är mycket riskabelt och därför osannolikt.

Eftersom många cyklar bara "lånas" för en joyride och sedan lämnas olåsta någonstans, är chansen för deras återkomst mycket högre än för okodade cyklar. Enligt ett uttalande från en medelstor polisstation, som inte stöds av rikstäckande statistik, kan ägarna till 90% av alla cyklar som finns där inte längre hittas eftersom de inte kan ge någon relevant eller entydig information om deras egendom eller inte rapportera några klagomål alls. Till exempel auktioneras cirka 500 okodade cyklar officiellt i Frankfurt am Main varje år eftersom ägaren inte längre kan bestämmas. Kodade hjul å andra sidan går sällan under hammaren.

Säkerhet trots snabbkoppling

Användningen av snabbutlösningar gör det enkelt för tjuvar att koppla bort cykeln från framhjulet på några sekunder om bara detta är anslutet. Förutom liknande system, som de från Kryptonite och andra tillverkare, gör Pitlock-systemet, som med 256 olika par av en speciell mutter och ett sexkantigt fäste som bara passar detta, mycket svårare att skruva bort komponenter. Nackdelen är att du alltid måste ha det speciella tillbehöret klart i händelse av haveri. Ytterligare nackdelar är det höga priset jämfört med konventionella skruvar och den begränsade lämpligheten för system med axlar.

Sadlar och hjul som har en normal snabbkoppling ska fästas på ramen med ett lås. Det är sällsynt att en tjuv bryter ett lås på ett enda föremål, förutom delar av mycket hög kvalitet.

Låsbara lådor

Bevakad cykelparkering i Breda

I områden som är viktiga för cykelturism (som Eichstätt i Altmühltal, Münster , Regensburg , Breda i Nederländerna) byggs alltmer privata eller kommunala cykelgarage . Dessa är vanligtvis bevakade och erbjuder också stöldskydd för bagage. Den viktigaste nackdelen är att de har begränsade öppettider och är dyra.

På många tågstationer finns låsbara lådor som kan hyras, kunden får en nyckel och är därför oberoende av tågpersonalens arbetstid.

I en annan variant är lådan låst med ägarens cykellås.

försäkring

Stöld av cyklar täcks ofta av hushållsförsäkring. Vi rekommenderar att du tittar på försäkringsvillkoren.

• Ersättningen är vanligtvis begränsad till en procentandel av försäkringsbeloppet för hushållets effekter. Alla cyklar i hushållet är försäkrade upp till denna gräns.
• Risken för cykelstöld kan ofta inkluderas i hushållsavtal med en extra komponent. Detta måste avtalas separat.
• Försäkringen gäller dygnet runt, beroende på försäkringsvillkoren. I äldre kontrakt kan skyddet begränsas till kl. 06.00 till 22.00, såvida inte cykeln var i bruk (dvs. den var parkerad framför en biograf eller en restaurang under besöket). Många nya kontrakt har dock inte längre denna begränsning.
• I händelse av stöld måste den försäkrade kunna presentera polisrapporten för försäkringsbolaget och även kunna tillhandahålla cykelramnummer (från VHB 92 klausul 7110 nr 4).
• Vandalism är inte försäkrad, så trasiga cyklar ersätts inte.
• Att använda försäkringen ger dem möjlighet att därefter säga upp avtalet, vilket de annars bara kunde göra en gång om året med en uppsägningstid på flera månader. Kunderna har också dessa alternativ.

Det finns bara väldigt få rena cykelförsäkringar över hela landet, eftersom anspråken ofta överstiger motsvarande premieinkomst, dvs. H. försäkringsbolagen led förluster.

Officiella åtgärder

Som en förebyggande åtgärd kan en säkerhetsvinst redan uppnås i stadsplaneringen (t.ex. kommunala cykelparkeringsbestämmelser) genom att skapa eller specificera skapandet av säkra parkeringsplatser som cykeln kan fästas permanent på.

Polisen kämpar mot cykelstöld, särskilt när man letar efter personer med stulna cyklar. Cykeln som identifierats som stulen är tänkt att döma användaren som förövaren, eller åtminstone som misstänkt. Om den kontrollerade cykeln har tilldelats ett brott (ofta rapporterat mot okända personer) används cykeln som bevis och den sista användaren används som misstänkt. Generellt använder cykeln på ramnumret ämnessökning kontrollerar om cykeln har ställts ut för utredning. Ibland är det också möjligt att döma gärningsmannen med hjälp av det extra kodnumret.

Övergivna cyklar letas också efter av polisen , eftersom antagandet om stöld antas. Om cykeln inte finns i önskat lager, kommer den att behandlas som ett fynd . Dessutom har många stadsråden genomföra regelbundna cleanups jag. H. Cyklar som uppenbarligen är övergivna eller som är redo för skrot samlas in och en anteckning lämnas på plats. De förvaras under en period av sex månader och används sedan om ägaren inte klagar på sin egendom. Detta kan också göras av säkerhetsskäl, till exempel om passager är begränsade på ett otillåtet sätt.

Cykeluthyrningssystem / cykeluthyrning

Offentliga cyklar på en station i Paris

Stadsuthyrningscykelstationer med offentliga cyklar kan också hjälpa till att undvika stöld av privata cyklar genom att minska motivationen. Cirka två tredjedelar av cykelstölderna är så kallade bekvämlighetsstölder, som endast görs i syfte att för närvarande använda cykeln och sedan lagra den som en förment ägare.

Medier och litterära anpassningar

När det gäller film och litteratur arrangerades miljöstudier om cykelstöld om och om igen . Den mest kända är klassikern av italiensk neorealism Ladri di biciclette (tyska cykeltjuvar ) 1948 av regissören Vittorio De Sica . En ung man som lever under dåliga förhållanden efter kriget blir stulen den cykel han behövde för jobbet som hittades efter en lång sökning som en filmaffisch. Trots alla ansträngningar för att få tillbaka det för att försörja sin lilla familj lyckas han inte. Nu till slut stjäl han ett fordon och fångas när han gör det. En filmbearbetning av samma ämne som heter Beijing Bicycle (Kina / Frankrike 2001, originaltitel Shiqi sui de dan che , regissör Wang Xiaoshuai ) i en kinesisk stadsmiljö, filmad mer än 50 år senare, visade att liknande konflikter pågår överallt världen. I litterära termer nämns cykelstöld ofta i glossar under ”Diverse” av korrespondenter från Amsterdam, Köpenhamn eller stadens tullförstärkta London. Medan det i romanen bara öppnar en sidelinje som ett fördröjande ögonblick , är det i noveller ibland tillräckligt för huvudtemat. Ett särskilt imponerande exempel är historien Don Camillo and the Bicycle Thief av Giovanni Guareschi .

Det finns en dikt av Horst Tomayer som heter Tomayer's Little Bicycle Thief Neck Court Order , där han förolämpar den okända tjuven ur en stulen cykelägares perspektiv och firar honom ständigt ökande kroppsstraff upp till döden.

"Längden på vistelsen" för olåsta cyklar vid olika München-torg undersöktes av tidningen SZ . Tiden varierade mellan flera minuter och några timmar.

webb-länkar

• ADFC : Hur du skyddar dig mot cykelstöld
• Argument för och emot cykelkodning
• Studie och publicering: Förebyggande strategier för cykelstöld
• Cykelmärkning av Berlins polis

Individuella bevis

1. ↑ ^{a b c d} Polisens brottsstatistik. Federal Criminal Police Office, nås den 30 mars 2020 . 
2. ↑ ^{a b} Michael Tonry: Varför faller brottet i hela västvärlden . I: Crime & Just. Band 43 , nr. 1 , 2014, s. 5 (engelska, umn.edu [nås 6 juni 2019]). 
3. ↑ I affärer . I: Der Spiegel . Nej. 34 , 1989, sid. 51-53 ( online - 9 juli 2009 , statistik 1988). 
4. ↑ Statistik från hushållsinnehållsförsäkringsgivare: Cykelstölder på fem år. General Association of the German Insurance Industry , 13 juli 2015, nås den 23 juli 2020 . 
5. ↑ Teknisk riktlinje TR 6102-0911 "Rekommenderade cykelparkeringsmöjligheter" PDF ( Memento från 11 januari 2016 i Internetarkivet )
6. FC ADFC: ADFC-rekommenderade parkeringsmöjligheter. Arkiverad från originalet den 26 september 2018 ; nås den 26 september 2018 . 
7. ↑ Bra skydd behöver inte vara dyrt. I: test.de. Stiftung Warentest, 23 april 2015, nås den 23 juli 2020 (cykellåsetest). 
8. ↑ Cykelpass som app. I: polizei-beratung.de. Förebyggande av polisbrott i de federala staterna, 18 november 2019, nås den 23 juli 2020 . 
9. ↑ Cyklar försäkrade dygnet runt. (Inte längre tillgängligt online.) Arkiverat från originalet den 15 juli 2015 ; nås den 15 juli 2015 . 
10. ↑ Christoph Deike: Politik måste göra läxor ( Memento från 1 februari 2015 i Internetarkivet ). Hämtad den 18 augusti 2015
11. ↑ ( sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv: information från LH München - KVR (kontor för borttappad egendom) )@ 1@ 2Mall: Toter Link / www.muenchen.de
12. ↑ Statistiska data från Köpenhamn (Danmark) efter införandet av en Ciytybike ( Memento från 20 januari 2008 i Internetarkivet )