Brennerstrasse

	Mall: Infobox högt rankad gata / underhåll / AT-B
	Statlig väg B182 i Österrike
	182
	Grundläggande information
Gatan börjar:	Innsbruck ; ( 47 ° 15 ' N , 11 ° 24' E )
Slut på gatan:	Brenner ; ( 47 ° 0 ′ N , 11 ° 30 ′ E )
Total längd:	36,6 km
Tillstånd :	Tyrolen
	Brennerstrasse, utsikt över Stafflach in i Schmirntal
	Innsbruck
	Innsbruck-Land-distriktet

Den Brennerstraße ( B 182 ) är en statlig väg i Österrike i delstaten Tyrolen med en total längd av 36,6 km.

kurs

Brennervägen förgrenar sig i Innsbruck från Innsbruckerstraße (B 174) i "Graßmayrkreuzung" och leder söderut under Europabron genom tyrolska Wipptal med samhällen Schönberg i Stubai-dalen , Matrei am Brenner , Steinach och Gries am Brenner till statsgräns vid Brennerpasset , där det fortsätter som italienska statsvägen 12 . Vägen är stängd för genomgående trafik för lastbilar över 3,5 ton, så att dessa fordon måste använda den avgiftsbaserade Brenner-motorvägen, som till stor del går parallellt .

berättelse

Gränssten mellan Italien och Österrike på Brennerpasset ⊙

I början av 300-talet utvidgade Septimius Severus vägen över Brenner till en romersk väg. Förbindelsen som idag kallas Via Raetia är redan listad i Itinerarium Antonini och föregångaren till den medeltida Via Imperii .

Den Brennerpasset var redan det mest populära korsningen av östra Alperna under medeltiden (ca 1430, 6500 godsvagnar redan använder vägen från Augsburg via Brenner till Verona och Venedig), så vägen var åter dirigeras och förbättrad flera gånger. Ärkehertig Ferdinand II hade vägen till Brennerpasset över Schönberg mellan 1582 och 1584 eftersom den gamla vägen visat sig vara för brant och många vagnare föredrog att använda Ellbögener Strasse . Deras frånvaro resulterade i betydande ekonomiska förluster för huvudstaden Innsbruck. 1777, under kejsarinnan Maria Theresia, utvidgades Brennerstrasse till en väg som kan användas året runt. Från 1836–1844 byggdes dagens väg mellan Innsbruck och Schönberg, som öppnades för trafik den 1 november 1844. Statsgränsen mellan Österrike och Italien har löpt på Brennerpasset sedan 1919.

Den Brenner-Strasse är en av den tidigare Reichs, som togs över som federala vägar 1921. Fram till 1938 utsågs Brenner-Straße till B 66, efter förbindelsen med Österrike var Brenner-Straße en del av Reichsstraße 2 fram till 1945 .

Ellbögener Straße , som sprang längs vägen till den historiska Römerstraße och ledde från Hall förbi Innsbruck till Matrei, användes också som en federal väg 1921 till 1973. Fram till 1938 utsågs Ellbögener Strasse till B 66a, från 1949 kördes den som B 184 innan den devalverades till en tyrolsk statsväg ( L 38 ) den 1 januari 1973 .

Sedan den 1 januari 1973 börjar Brenner Strasse inte längre i Innsbrucks centrum utan på Innsbrucker Strasse .

Den 15 maj 2002 ändrades namnet på det tyrolska parlamentet till Brennerstrasse .

litteratur

Werner Rutz: Brenner-trafikvägarna: väg, järnväg, motorväg. Kurs och prestanda . Federal Research Institute for Regional Studies and Regional Planning, Bonn-Bad Godesberg 1970.

webb-länkar

Commons : Brennerstraße - samling av bilder, videor och ljudfiler

svälla

Kl Martin Kluger: Die Fugger i Augsburg , s. 13 ISBN 978-3-939645-63-4 . Läsningsexempel (PDF, 1 MB)
^ Wiener Zeitung av 18 oktober 1844, officiella tidningen, s.665.
^ Federal lag av 8 juli 1921 om federala motorvägar. Federal Law Gazette nr 387/1921.
^ Tillkännagivande av förbundsministern för byggnader och teknik av den 3 september 1973 i enlighet med avsnitt 33 (4) i Federal Roads Act 1971 med avseende på delstaten Tyrolen, Federal Law Gazette No. 496/1973.
↑ Det tyrolska parlamentets resolution av den 15 maj 2002, publicerad i State Law Gazette nr 68/2002 ( Memento den 13 januari 2016 i Internetarkivet ) (PDF; 66 kB)

B182	Liksom de andra tidigare federala motorvägarna var Brennerstrasse en del av den federala administrationen. Sedan den 1 april 2002 har den varit under statlig förvaltning och har fortfarande B i antalet, men inte namnet Bundesstraße.

[1] Kl Martin Kluger: Die Fugger i Augsburg , s. 13 ISBN 978-3-939645-63-4 . Läsningsexempel (PDF, 1 MB)

[2] Wiener Zeitung av 18 oktober 1844, officiella tidningen, s.665.

[3] Federal lag av 8 juli 1921 om federala motorvägar. Federal Law Gazette nr 387/1921.

[4] Tillkännagivande av förbundsministern för byggnader och teknik av den 3 september 1973 i enlighet med avsnitt 33 (4) i Federal Roads Act 1971 med avseende på delstaten Tyrolen, Federal Law Gazette No. 496/1973.

[5] Det tyrolska parlamentets resolution av den 15 maj 2002, publicerad i State Law Gazette nr 68/2002 ( Memento den 13 januari 2016 i Internetarkivet ) (PDF; 66 kB)

Languages