Belavia Belarusian Airlines
| Belavia Belarusian Airlines Белавія | |
|---|---|
| |
.jpg)
| |
| IATA -kod : | B2 |
| ICAO -kod : | BRU |
| Kallesignal : | VITRYSSLAND AVIA |
| Grundande: | 1996 |
| Sittplats: |
Minsk , Vitryssland
|
| Turnstile : | |
| Hemflygplats : | Minsk |
| Företagsform: | Statligt företag |
| IATA -prefixkod : | 628 |
| Förvaltning: | Anatoliy Nikolaevich Gusarov |
| Passagerarvolym: | 3 000 000 (2017) |
| Frequent Flyer Program : | Belavia -ledare |
| Flott storlek: | 30 (+ 4 beställningar) |
| Mål: | Nationellt och internationellt |
| Hemsida: | belavia.by |
Belavia Belarusian Airlines är det nationella vitryska flygbolaget baserat i Minsk och baserat på Minsk National Airport .
berättelse
Den 7 november 1933 öppnades Vitrysslands första flygplatsterminal i Minsk. Våren efter överfördes tre Po-2 till Minsk. Som en underavdelning av Aeroflot bildade dessa den första vitryska flygplansflottan. År 1936 upprättades den första linjeförbindelsen mellan Minsk och Moskva . År 1973 började Tupolev Tu-134A flyga i Vitryssland. År 1983 integrerades Tupolev Tu-154 i vitryska flygoperationer.
Belavia grundades officiellt den 5 mars 1996 när den inhemska divisionen i Aeroflot nationaliserades och bytt namn. Linjeförbindelser till Peking , Istanbul , Larnaka , London , Prag och Rom upprättades 1998 . 1998 slogs Belavia samman med Minskavia, vilket ledde till att flottan expanderade med några Antonov An-24 , Antonov An-26 och Jakowlew Jak-40 .
Belavia har drivit en direktförbindelse mellan Minsk och Paris sedan den 18 maj 2001 . Belavia har publicerat en tidning ombord på engelska, ryska och vitryska sedan 2003. Den 16 oktober 2003 tecknade Belavia ett hyreskontrakt för sin första Boeing 737-500 . År 2004 utökades linjenätet och ytterligare en Boeing 737 tillkom flottan. En anslutning till Hannover upprättades också den 26 juni 2004 .
Hösten 2012 förvärvade Belavia två Embraer 175 i hyresavtalet . I januari 2015 tog Belavia över en begagnad Boeing 737-800, även på leasingbasis.
Den 23 maj 2021 fick den vitryska regeringen ett flygplan från en europeisk stat ( FR4978 ) som tvångsförflyttades på en intra-europeisk förbindelse till Minsk och arresterade minst två passagerare. Den Europeiska rådet beslutade EU sedan på en påföljd. Belavia och andra vitryska flygbolag har sedan dess blivit förbjudna att flyga till destinationer i EU och får inte längre använda EU: s luftrum.
Destinationer
Belavia driver ett stadigt växande ruttnät mellan Vitryssland och Europa, OSS -länderna och Mellanöstern. Det går flyg till exempelvis Amsterdam , Genève , Kiev , Nur-Sultan (Astana till 2019) och Tel Aviv . I tysktalande länder betjänar företaget Berlin , Frankfurt am Main , Hannover , München och Wien .
Belavia har också codeshare -avtal med airBaltic , Austrian Airlines , Czech Airlines , Finnair , KLM , LOT , Azerbaijan Airlines , Aeroflot , Rossija och S7 Airlines .
flotta
_(EW-001PB)_04.jpg)
Nuvarande flotta
I april 2021 består Belavia Belarusian Airlines flotta av 30 flygplan med en genomsnittlig ålder på 10,2 år:
| Flygplanstyp | siffra | beställde | Anmärkningar | Säten | Genomsnittlig ålder
(December 2020) |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 3 | 148 | 25,2 år | ||
| Boeing 737-500 | 3 | 120
123 |
24,9 år | ||
| Boeing 737-800 | 9 | med winglets monterade | 189 | 11,7 år | |
| Boeing 737 MAX 8 | 1 | 3 | Leverans planerad till 2021 | - öppensinnad - | 1,8 år |
| Embraer 175 | 5 | 76 | 4,6 år | ||
| Embraer 195 | 7: e | 107 | 3,6 år | ||
| Embraer 195-E2 | 2 | 1 | 125 | 0,2 år | |
| total | 30: e | 4: e | 10,2 år |
Nuvarande specialfärger
| Målning | Flygplanstyp | Flygplan registrering | period | bild |
|---|---|---|---|---|
| World of Tanks | Boeing 737-300 | EW-254PA | sedan juli 2016 |
.jpg)
|
| Embraer 195 | EW-400PO | sedan december 2018 |
_EW-400PO_-_Belavia_-_48298520242.jpg)
|
|
| 25 -årsjubileum | Embraer 195-E2 | EW-563PO | sedan mars 2021 |
Tidigare flygplanstyper
Tidigare drev Belavia Belarusian Airlines också följande typer av flygplan:
- Antonov An-10
- Antonov An-24
- Antonov An-26
- Bombardier CRJ-100
- Bombardier CRJ-200
- Ilyushin IL-86
- Tupolev Tu-124
- Tupolev Tu-134A
- Tupolev Tu-154B
- Tupolev Tu-154-B1
- Tupolev Tu-154-B2
- Yakovlev Yak-40
Incidenter
- Den 14 februari 2008 välte en Belavia Bombardier CRJ100 ( flygplansregistrering EW-101PJ ) under start från Jerevan flygplats i den armeniska huvudstaden. Alla 18 passagerare och 3 besättningsmedlemmar ombord överlevde, men några skadades allvarligt. Orsaken var att piloterna inte kopplade på avisningssystemet för vingarna .
Se även
webb-länkar
Individuella bevis
- ↑ airliners.de - Azul beställer ytterligare en Embraer 195 ( Memento från 26 april 2012 i Internetarkivet ) 15 februari 2012
- ↑ de.belavia.by - Nyheter från Belavia ( minne från 9 februari 2015 i Internetarkivet ) 23 januari 2015
- ↑ EU beslutar att blockera luftrummet för vitryska flygbolag. I: Der Spiegel. Hämtad 24 maj 2021 .
- ↑ en.belavia.by - Partner Airlines (engelska) öppnade den 5 november 2011
- ↑ a b c Belavia Fleet Details and History. Åtkomst 16 april 2021 .
- ↑ Belavia avslutar Boeing 737 Classic Operations. I: airwaysmag.com. 4 februari 2021, åtkomst 12 februari 2021 (amerikansk engelska).
- ↑ Belavia planerar expansion - inklusive lågprisflyg. I: aeroTELEGRAPH. 20 mars 2020, tillgänglig 23 december 2020 (schweizisk standardtyska).
- ↑ Belavia Fleet Details och History. Hämtad 23 december 2020 .
- ^ Flygbolagets historia - BELAVIA - Belarusian Airlines. Hämtad 23 december 2020 .
- ↑ olycksrapport CRJ100 EW-101PJ , Aviation Safety Network (engelska), öppnade den 9 juni 2020
- ↑ Alla 21 passagerare överlever flygkrasch i Armenien. NZZ , 14 februari 2008.