Albanien (skepp, 1900)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Den RMS Albanien (I) var en passagerarfartyg tas i bruk i 1900 under namnet Consuelo , som från 1911 tillhörde det brittiska rederiet Cunard Line , som den öppnade sin nya passagerar- och frakttrafik mellan Storbritannien och Kanada . Men eftersom hon inte uppfyllde Cunards förväntningar på lång sikt såldes hon vidare till ett annat rederi 1912 . Fartyget förblev i tjänst fram till 1929 och skrotades 1930.
historia
Ångfartyget av 6,025 GRT-stål byggdes för Thomas Wilson & Sons (Wilson Line) från Kingston upon Hull . Den lanserades den 3 februari 1900 under namnet Consuelo på varvet Swan, Hunter & Wigham Richardson i den norra engelska staden Wallsend . Den 140,65 meter långa och 15,88 meter breda Consuelo var en dubbelskruvångare med en enda skorsten och fyra master . Hon drevs av sexcylindriga ångturbiner från T. Richardson & Sons of Hartlepool , som tillät en hastighet på elva knop (20,4 km / h). Den Consuelo kunde bara bära 13 förstaklasspassagerare. Den 5 augusti 1900 lämnade hon Hull på sin första resa till New York . Den 1 mars 1908 lämnade hon Hull för sin sista resa till Wilson Line till Boston och New York.
1909 såldes Consuelo till Thomson Line och döptes om till Cairnrona . Från och med nu kunde 50 andra klasspassagerare och 800 tredje klass passagerare transporteras. Volymen ökade från 6025 BRT till 7640 BRT. I januari 1910 körde hon för första gången för Thomson Line från London till Saint John , dit hon anlände den 25 januari 1910. I april 1910 bröt vid Beachy Head utanför kusten av East Sussex eld så att 700 passagerare i en kolbunker, lastångaren Kanawha i Furness, Withy & Co. överfördes hade. Branden släcktes när han återvände till London. Den 16 april 1910 sprang Cairnrona igen till Québec och Montreal. Den 8 april 1911 sprang hon för sista gången i Saint John till London.
År 1911 blev Thomson Line Cairn-Thomson Line, som från och med då bara var aktiv i godstrafik och inte längre transporterade passagerare. Den Cunard Line köpte sedan tre fartyg från Thomson flottan. Den Consuelo eller Cairnrona blev Albanien (I), i Tortona (7907 BRT, 1909) blev Ausonia (I) och Girona (9111 BRT, 1911) blev Ascania (I). Alla tre ångkokare var planerade för den nya Cunard-rutten London - Southampton - Quebec - Montreal . Fartyget lastades i London, passagerarna kom ombord i Southampton och efter att ha passerat Atlanten var det först Quebec och sedan Montreal som gick mot. På detta sätt fick Cunard nytta av ett avtal mellan regeringarna i Kanada och Frankrike, enligt vilket varor från Frankrike diskonterades när de transporterades till Kanada via en brittisk hamn.
Den 2 maj 1911 var Albanien det första av de tre fartygen som gick ut på sin första resa till Cunard. Den Ausonia följde den 16 maj och Ascania den 23 maj. Den Albanien var det första fartyget av Cunard Line in i Saint Lawrence-floden , som blev en vanlig metod därefter. När Saint Lawrence River inte kunde korsas under vintermånaderna på grund av isavlagringar, blev Portland (USA: s delstat Maine ) anlöpshamnen för fartygen.
Bara sex månader efter köpet av Albanien bestämde Cunard att det inte uppfyllde rederiets standard. Hon seglade för sista gången under Cunard-flaggan i Southampton den 17 oktober 1911 och lanserades efter att resan var klar. Den 12 juni 1912 köptes hon av Bank Line , London, för 20 000 pund . Under namnet Poleric var fartyget i tjänst fram till 1929 och skrotades 1930.
webb-länkar
- Fartygsbeskrivningar - C / Ca till Ch Fartygsbeskrivning i fartygslistan (som Cairnrona , ovan)
- Cunard Heritage: Luxury Cruising Sedan 1840: Cunard Cruise Line - Cunards webbplats med data om Cunard-fartyg ( Memento från 2 januari 2010 i Internetarkivet )
- RMS Albanien (I) på en webbplats om Cunard-fartyg (sidan 6)