Aigues-Mortes
| Aigues-Mortes | ||
|---|---|---|
.svg)
|
|
|
| Land | Frankrike | |
| område | Occitania | |
| Avdelning (nr) | Gard (30) | |
| Arrondissement | Nîmes | |
| Kanton | Aigues-Mortes (huvudstad) | |
| Samhällsförening | Terre de Camargue | |
| Koordinater | 43 ° 34 ' N , 4 ° 12' E | |
| höjd | 0- 3 m | |
| yta | 57,76 km² | |
| Invånare | 8456 (1 januari 2018) | |
| Befolkningstäthet | 146 invånare / km² | |
| Postnummer | 30220 | |
| INSEE-kod | 30003 | |
| Hemsida | www.ville-aigues-mortes.fr/ | |
 Flygfoto över Bastiden | ||
Aigues-Mortes [ ɛgˈmɔʀt ] ( Occitan Aigasmòrtas ) är en stad i det franska departementet Gard med 8 456 invånare (från och med den 1 januari 2018). Det är en av de största bevarade medeltida fästningsstäderna .
geografi
Namnet "Aigues-Mortes" betyder dött vatten . Invånarna kallas vanligtvis Aiguemortais eller Aiguemortaises .
Tänkt som en hamnstad på 1200-talet, var Aigues-Mortes då vid stranden av en stor lagun och var ansluten till Medelhavet av kanaler . Vägar ledde genom omfattande hedar till västra deltat i Rhône . När staden grundades lades en stamväg på en fördämning, som var den enda anslutningen till fastlandet och försvarades av Tour Carbonnière .
Efter siltningen av det grunda vattenzonen ligger Aigues-Mortes nu cirka sex kilometer från havet, men kan fortfarande nås därifrån via en kanal. Staden ligger också på Canal du Rhône à Sète , en navigerbar förbindelse mellan Rhône och Sète . Därifrån finns det en anslutning till Canal du Midi .
historia
Antiken
Gaius Marius nämner en bosättning på denna plats omkring 102 f.Kr. Namnet Ayga Mortas (" Dött vatten") används för första gången på 900-talet.
Medeltida stadsstiftelse
Fram till 1200-talet ägde den franska kungen inget land i södra Frankrike. Det område i Provence tillhörde tysk-romerska riket , medan Languedoc-Roussillon tillhörde de kungar Aragon .
1240 förvärvade Louis IX, helgonet , området. Han lät bygga Tour de Constance mellan 1241 och 1250 och började bygga staden som en bastide 1248 . Detta gav honom sin första Medelhavshamn på sitt eget territorium. Härifrån gick kungen ut till sjätte (1248–1254) och sjunde korståget (1270). År 1270 dog Ludwig av tyfus under korståget . Staden var nästan komplett vid den tiden. På stadens huvudtorg finns en staty av kungen från 1800-talet.
Från 1268 uttogs en skatt på ett öre per pund gods för att finansiera byggandet av stadsmuren . Ludwig IX: s efterträdare, i synnerhet hans son Philip the Bold , fick senare bygga ett fästningstorg med ett perifert slag och 10 stadsportar distribuerades regelbundet i det. Byggaren Eudes de Montreuil anses vara planeraren . Grunden för stadsmuren som han designade vilar på en träplattform som stöds av ekhögar som ramlas i marken ner till den fasta marken. Den är 1634 m lång. Under kriget med Aragón stannade expansionen, men återupptogs på initiativ av Philip IV den mässa . Stadsmuren stod färdig i början av 1500-talet. Det är fortfarande helt bevarat idag. I stadsplanering är Aigues-Mortes ett enastående exempel på den medeltida stängda staden och diskuteras av Le Corbusier och Leonardo Benevolo .
Tidig modern tid
Först utvecklades Aigues-Mortes bra som hamnstad. När lagunen lutade upp, sjönk havet gradvis längre och längre. Fram till 1500-talet var staden en av de viktigaste transportnaven på den franska Medelhavskusten. År 1481 föll Provence till Frankrike och Marseille avskedade staden som den ledande franska Medelhavshamnen. Invånarnas ekonomiska aktivitet koncentrerades nu till handel, vinodling och saltpannorna.
Charles V och Francis I träffades i Aigues-Mortes 1538 för att förhandla som ledde till Nice-fredsfördraget .
Under reformationen blev staden Huguenot . Den 22 augusti 1622, deras befälhavare, Gaspard III. de Coligny , senare hertig av Châtillon, gav staden till Louis XIII utan strid . som hade dykt upp med en armé före Aigues-Mortes för att undertrycka huguenotupproret i Languedoc. Detta gav de Coligny en belöning på 5 000 £ och marskalkens stafettpinne .
Moderna tider
År 1893 eskalerade sammanstötningar mellan lokalbefolkningen och italienska migrerande arbetare i saltlägenheterna snabbt, vilket ledde till en massaker på italienarna. Enligt en officiell rekord var det 8 döda och 50 skadade, medan italienska rapporter talade om 50 döda och 150 allvarligt skadade.
Befolkningsutveckling
| år | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2010 | 2017 |
| Invånare | 4203 | 4197 | 4531 | 4472 | 4999 | 6012 | 8341 | 8325 |
| Källor: Cassini och INSEE | ||||||||
vapen
Stadens vapenskild visar St. Martin som delar sin mantel med en tiggare. St. Martin är skyddshelgon för staden och de franska kungarna. Den andliga fadern till vapenskölden sägs ha varit en vapendomare vid namn d'Hozier , vapenskölden är från 26 april 1697.
Turistattraktioner
Huvudattraktionen är den helt bevarade stadsmuren med försvarstornet Tour de Constance . Detta och andra torn på stadsmuren fungerade som ett fängelse för protestanter under Huguenotkriget . Abraham Mazel , en ledare för den protestantiska motståndsrörelsen ( camisards ), lyckades den till synes omöjliga flykten från detta torn 1705. Marie Durand , känd för sin långa fängelsestraff, fängslades där i 38 år, från 1730 till 1768, för att hon inte avsåg sin protestantiska tro.
Under medeltiden låg Aigues-Mortes mitt i ett myrland. Den enda tillträdet till staden från landsidan var genom Tour Carbonnière- vakttornet och tulltornet , det äldsta överlevande omnämnandet från 1346. Tornet ligger 3,2 km nord-nordost om bastiden i kommunen Saint-Laurent-d'Aigouze .
Kyrkan Notre-Dame-des-Sablons var utgångspunkten för sjunde och åttonde korstågen. Det är också värt att se kapellen i de grå och vita botarna (Chapelle des Pénitents gris och Chapelle des Pénitents blancs).
Stadsporten Porte de la reine
Tour de Constance
Tour Carbonnière
Chapelle des Pénitents gris
trafik
Aigues-Mortes ligger på järnvägslinjen Saint-Césaire - Grau-du-Roi . Enspårig, icke-elektrifierad linje öppnades 1873 av Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), ursprungligen Aigues-Mortes var dess södra slutpunkt. 1909 utvidgades den över Canal du Rhône à Sète till Grau-du-Roi ; Omedelbart söder om järnvägsstationen byggdes en 21 m lång gungbro där den korsar ingången till stadens hamn.
Huvudvägen i riktning nord-syd är Route départementale D 979, som förgrenar sig från Route nationale 113 vid Codognan och slutar i Grau-du-Roi. Den korsas i Aigues-Mortes av väst-östaxeln D 62 - D 58 ( Carnon - Sylvéréal ). Närmaste motorväg är motorväg A9 , som vid Orange i riktning mot Paris leder A7- flöden ("Autoroute du Soleil") och i söder till spanska leder gränsen.
Den navigerbara sötvattenkanalen Canal du Rhône à Sète togs i drift 1806. I Aigues-Mortes förgrenar sig en sidokanal till Grau-du-Roi, som rinner ut i Medelhavet.
Personligheter
- Emmanuel Théaulon (1787–1841), dramatiker och librettist
diverse
Den första delen av Ernest Hemingway's The Garden of Eden ( tyska : The Garden of Eden ), en 1986 postum publicerad roman om en ménage à trois , bland annat pjäser i Aigues-Mortes och intilliggande Le Grau-du-Roi .
webb-länkar
Individuella bevis
- ↑ Aigues-Mortes. I: Colum P. Hourihane (red.) The Grove Encyclopedia of Medieval Art and Architecture. Oxford University Press, 2013. Hämtad 3 december 2020 från Oxford Reference (Restricted Access)
- ↑ Informationsbroschyr från turistbyrån
- ^ Le Corbusier: La Ville radieuse , Paris 1933
- ↑ Leonardo Benevolo: Stadens historia , Campus, Frankfurt a. M. & New York 1983, s. 524-529
- ↑ Frank Caestecker: Migranten. I: Ute Frevert, Heinz-Gerhart Haupt (red.): Mannen från 1800-talet. Campus, Frankfurt a. M. & New York 1999, s. 256.
- ↑ Josef Müller-Marein, Alfred Pletsch: södra Frankrike . CJ Bucher, München och Lucerne 1985, ISBN 3-7658-0498-3 , pp. 143 f .
- ↑ Le pont tournant d'Aigues-Mortes i: Ferrovissime nr 105, s. 55 ff.