Eros Corporation

Den Eros Corporation är ett amerikanskt företag inom flygindustrin, som har specialiserat sig på utveckling och produktion av aerostater samt hybrid och stela luftskepp.

berättelse

Företagets ursprung går tillbaka till en frivillig arbetsgrupp för luftskipskonstruktion som inrättades 1981 av den senare företagets grundare Igor Pasternak vid National Polytechnic University of Lviv (Ukraina) . Företaget grundades 1986 som det första privata företaget i flygindustrin under den perestrojka som initierades av Gorbatsjov . Eros har sitt huvudkontor i USA sedan 1994, där det också utför det huvudsakliga utvecklings- och produktionsarbetet. Företagets luftskeppshangar i Kalifornien är 30 meter lång, 91 meter bred och 55 meter hög och är en av de största träkonstruktionerna i världen.

2005 vann Eros kontraktet för ett forskningsprojekt som är lättare än luft , som tilldelats av DARPA . Sedan dess har företaget utvecklat och konstruerat prototypen för en ny typ av luftskepp under projektet Aeroscraft , som är utformat som ett styvt luftskepp . Till skillnad från företaget Cargolifter AG , som bedrev ett liknande affärssyfte men var tvungen att ansöka om konkurs 2002 , valde Eros ett tekniskt annorlunda tillvägagångssätt.

utvecklingen

Eros-40A

• Typ: tvåsitsigt slagluftskepp , introducerat 1995
• Luftskeppet kan fästas på en ankar mast . En markbesättning på tolv krävs. Fartyget är utrustat med två hålllinjer vid fören och två vid aktern.

Luftskeppet är utrustat med två ballonger , en på framsidan och en på baksidan av kuvertet. Dessa har en maximal volym på 238 m³ vardera (28% av kuvertvolymen) och är fästa på kuvertets botten. Ballongerna blåses upp var och en med en elektrisk fläkt och har var och en en pneumatiskt manövrerad luftfjäderventil. Heliumtrycksventilen öppnas vid ett övertryck på 747  Pa (7,47 mbar = 3 tum vattenpelare).

Tekniska specifikationer

• Total längd: 37,2 m
• Täckningslängd: 36,6 m
• största diameter: 9,5 m
• största volym: 1700 m³
• Täckmaterial: Polyuretanbelagd svetsad nylonväv ( 7-skikt )
• Annonsutrymme per sida: (2800 kvm ) (utan belysning)
• Tom vikt: 360 kg
• Nyttolast: 180 kg
• Bakenhet i X-arrangemang från en täckt aluminiumram
• Gondolen består av en aluminiumramad aluminiumram. Ballast är fäst vid gondolen.
• Hyttlängd: 1,68 m
• Stugahöjd: 1,55 m
• Stuga bredd: 1,60 m
• Chassi: 2 chassiben med stötdämpare
• Topphastighet: 68 km / h
• max användningstid: 24 timmar
• Arbetshöjd: 0-10 000  fot (0-3048 m)
• max. stigning och nedstigning: 610 m / min (2000 ft / min)
• Den drivs av två Limbach L1700-motorer.
• Maximal effekt: 51 kW vid 3600 rpm (kort)
• Tankkapacitet: 83 liter under cirka 6 timmars flygning
• Styrning: elektronisk fly-by-wire - styrning med pneumatiska ställdon för rodd

Eros-40B Sky Dragon

De första studierna på 40B började 1997. FAA- typcertifikatet utfärdades i juni 2000. I januari 2002 utfärdade Luftfahrt-Bundesamt typcertifieringen. År 2004 utvecklades en obemannad version som heter Model 40U på fartyget med serienummer 19.

• fem-sits stötar luftskepp (1 pilot)
• Total längd: 43,6 m
• Volym: 2508 m³
• Ballonger: 2 × 274,6 m³
• Bakdel: X-konfiguration
• Drivning: 2 × Teledyne Continental IO-240-B , 4-cylindrig med 93,2 kW vardera och trebladig styrbar stigpropeller (MT-propeller MT-7-D / LD170-12)
• Topphastighet: 82 km / h
• Tom vikt: 1914 kg
• Nyttolast: 676 kg

Väskan kan belysas inifrån för reklamändamål.

I maj 2005 utfördes arbete på 20: e och 21: a Eros-40B luftskepp.

Eros-40C (projekt)

• 14 platser (1 pilot)
• Total längd: 90 m

Eros-50

• Jungfrun: 1994
• tvåsitsig (1 pilot)
• Total längd: 23,93 m
• Volym: 743 m³

webb-länkar

• Företaget Eros Homepage (Engl.)
• Bildgalleri med nuvarande och planerade luftskepp från företaget

Individuella bevis

1. ↑ Helene Laube: Flygfrakt med zeppelin: Låt bara allt flyga. Financial Times Deutschland, 5 december 2012, arkiverat från originalet den 26 maj 2013 ; Hämtad 8 januari 2013 .