Volkswagen Slovakien
| Volkswagen Slovakien, som | |
|---|---|
| juridiskt dokument | Företag |
| grundande | 12 mars 1991 (Volkswagen Bratislava, sro) 7 december 1998 (Volkswagen Slovakien, as) 21 december 1998 ( sammanslagning av VW Bratislava och VW Slovakien) |
| Sittplats |
Bratislava , Slovakien
|
| förvaltning | Oliver Grünberg ( VD sedan 2019) |
| Antal anställda | 14 800 |
| Gren | Bilindustrin |
| Hemsida | sk.volkswagen.sk/de |
| Status: 2019 | |
Volkswagen Slovakia, som är en biltillverkare i Slovakien och ett dotterbolag till Volkswagen AG .
berättelse
förhistoria
På Bratislava-platsen borde Bratislavské automobilové závody np (BAZ), som grundades 1971 , ha producerat modeller av märket Škoda . Redan innan var tidigare företag ansvariga för produktionen av delar till Tatra . Som en Tatra-avdelning försökte företagets egen utvecklingsavdelning i Bratislava också att designa egna Tatra-fordon (t.ex. Tatra 603 MB ). På 1960-talet utvecklade regeringen en önskan att i allt högre grad industrialisera den slovakiska delen av landet och att inrätta en egen bilanläggning. Serieproduktionen av Škoda Garde Coupé startade först där den 30 april 1982 . Andra modeller bör följa. Enligt det ursprungliga avtalet från 1980 skulle cirka 100 000 fordon produceras årligen. Dessa mål missades med stor marginal: fabriken i Bratislava hade lyckats producera en bråkdel av 63 fordon i augusti. Låga produktionskvantiteter och kvalitetsproblem kvarstod fram till slutet av biltillverkningen 1987 med efterföljarmodellen Škoda Rapid . Efter att biltillverkningen hade avslutats tillverkades en något moderniserad version av Praga V3S . Dessutom fungerade anläggningen och filialerna spridda över hela landet som leverantör av chassikomponenter för Škoda Favorit.
Övertagande av Volkswagen
Efter sammetrevolutionen initierades privatisering av ekonomin. Det statliga företaget Bratislavské automobilové závody š.p. upplöstes 1990 och ett aktiebolag Bratislavské automobilové závody as grundades. Letar efter en partner förhandlade den slovakiska regeringen med 12 tillverkare, varav GM / Opel , Renault , Peugeot och VW gjorde andra omgången. I slutändan kunde Volkswagen - trots sex veckors exklusiva förhandlingar mellan regeringen och GM - hävda sig på åtta av tio avgörande punkter mot General Motors, som också hade begärt subventioner för webbplatsen i händelse av en övertagande. Regeringen kunde inte garantera dessa medel på grund av brist på likvida medel.
Slutligen grundade Volkswagen AG (80%) och BAZ (20%) 1991 joint venture Volkswagen Bratislava, sro . 1994 övertog Volkswagen de återstående 20 procenten av BAZ. 1998 gick Volkswagen Bratislava och Volkswagen Slovakia , ett aktiebolag som grundades av Volkswagen AG strax tidigare , samman . Volkswagen Bratislava har alltså gått ut så att Volkswagen Slovakien blev den lagliga efterträdaren.
Serietillverkningen började i Bratislava den 14 februari 1992 med VW Passat B3 . Produktionen ökade från 2230 fordon det första året till 30 147 år 1996. 1998 tillverkades redan 125 281 fordon.
Volkswagen AG hade investerat 1,175 miljarder euro i detta dotterbolag fram till 2005.
Det fem miljoner fordonet tillverkades 2017. Mer än 99 procent av produktionen exporteras.
Platser
Företaget har fyra platser: Bratislava (bilproduktion), Martin (tillverkning av transmissioner och chassikomponenter, sedan 2000), Košice (förberedelse av fordon för den ryska marknaden, sedan 2004) och Stupava (verktygstillverkning, sedan 2014).
webb-länkar
- Webbplats för Volkswagen Slovakien, som
- Berättelse. I: de.volkswagen.sk. Hämtad 16 november 2018 .
Individuella bevis
- ↑ Årsredovisning 2017 (PDF)
- ↑ a b Martin Odkladal: Ako sa zo Slovenska stala automobilová veľmoc. I: Aktuell.sk. 24 augusti 2015, nått 19 november 2018 (slovakiska).
- ↑ a b Malgorzata Jakubiak, Peter Kolesar, Ivailo Izvorski, Lucia Kurekova: Automotive Industry in the Slovak Republic: Recent Development and Impact on Growth . I: Kommissionen för tillväxt och utveckling. Arbetspapper . tejp 29 , 2008 ( worldbank.org [nås den 16 november 2018]).
- ↑ a b Sonia Ferenčíková: Öst-väst-joint ventures i en övergångsekonomi: Fallet med Slovakien . I: William Davidson Institute Working Papers . tejp 27 mars 1997 ( handle.net [nås den 16 november 2018]).
- ↑ Registrering i handelsregistret Volkswagen Slovakia, som (IČO 35757442) I: finstat.sk (Slovakiska)
- ↑ Bevis på detta nummer: Från skalbaggen till det globala företaget . I: Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann (hr.): Historische Notate . tejp 17 , 2015.
- ↑ Jochen Tholen: Tyska bilföretags inflytande på arbetsförhållandena mellan deras dotterbolag / innehav i Central- / Östeuropa - med exemplet VW i Polen, Tjeckien och Slovakien . Presentation vid kongressen "European Automobile Production: Future Potential through Sustainable Technical and Social Innovation", Ruhr University Bochum, 31 maj - 1 juni 2005. 2005 ( ruhr-uni-bochum.de [PDF; nås den 16 november 2018]).
- ↑ a b fungerar. I: sk.volkswagen.sk. Hämtad 16 november 2018 .