Torrey Canyon
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Den Torrey Canyon var en oljetanker och kunde bära omkring 115.000 ton olja . Det sjönk utanför södra Englands kust den 26 mars 1967 och orsakade det första stora oljeutsläppet .
berättelse
Fartyget var i USA under skrovnummer 532 vid Newport News Shipbuilding and Drydock Company byggt och sprang den 28 oktober 1958 vid stacken . Den hade ursprungligen en kapacitet på 60 000 ton, som ökades till 120 000 ton 1965 genom en rekonstruktion i Japan . Ett helt nytt fördäck lades till i Torrey Canyon under denna omvandling . Skrovet, som separerades under renoveringen, användes ursprungligen också som en flytande oljebutik under namnet Torrey Canyon . Från 1972 till 1979 drevs det av det holländska företaget SBM Offshore NV under namnet IFRIKIA - FPSO III som en 70 000 ton FPSO ( Floating Production Storage and Offloading Unit ) för mineraloljebolaget Elf Aquitaine i Ashtart-fältet utanför Tunisiens kust.
Genomsnitt
Vid tidpunkten för olyckan ägdes Torrey Canyon av Barracuda Tanker Corporation , ett dotterbolag till Union Oil Company ( Unocal ) i Kalifornien , men chartrades av BP .
Den sista resan i Torrey Canyon startade den 19 februari 1967. Den lämnade Mena al-Ahmadi i Kuwait fulladdad med olja och nådde Kanarieöarna den 14 mars . Därifrån gick hon mot Milford Haven .
Koordinater: 50 ° 2 '30 " N , 6 ° 7 '43.8" W.
Den 18 mars 1967 Torrey Canyon slog Pollards Rock i det sju sten Reef mellan Lands End och Scillyöarna på grund av ett navigationsfel . Fartygets sjunkning orsakade enorma miljöskador på Englands och Frankrikes kuster.
Detta var den första stora sjunkningen av ett oljetankfartyg, också för att det inte fanns några planer på vilka åtgärder som skulle vidtas i en nödsituation. Försök att få fartyget flytande igen misslyckades, med en anställd i det holländska bergningsteamet som dog. Fartyget bröt isär efter att ha varit strandat på revet i flera dagar.
Fleet Air Arm (FAA, Royal Navy aviators ) bombade fartyget i ett försök att sjunka fartyget, bränna av oljeutsläppet och på så sätt minska oljeförlusten . Bombningen följdes av försök att bränna oljan med bensin och napalm som släpptes från flygplan från Royal Air Force och FAA. Sammantaget var fartyget målet för 161 bomber och 16 raketer, 1 500 ton napalm och 44 500 liter fotogen tappades.
Cirka 190 km av engelska och 80 km av den franska kusten förorenades med olja och cirka 200 000 sjöfåglar och många andra marina organismer dödades. Ytterligare skador orsakades av den omfattande användningen av rengöringsmedel för att förstöra oljeutsläppet. Med 42 fartyg sprutades mer än 10 000 ton tvättmedel på den flytande oljan för att emulgera och lösa upp den. De ämnen som applicerades på oljan var dock extremt giftiga för många marina organismer och orsakade nästan lika mycket skada som själva oljan.
Torrey Canyon- katastrofen ledde till många förändringar i internationella regler, såsom: B. Civil ansvarskonventionen (CLC) från 1969, som fastställde fartygsägarnas absoluta ansvar i händelse av bevisad vårdslöshet, eller den internationella konventionen för att förhindra förorening från fartyg 1973.
Se även
svälla
- R. Petrow: I kölvattnet av Torrey Canyon . 1968 New York: David Mackay Co, Inc.
- ↑ Brockhaus Calendar Adventure Adventure History, 26 mars 2008
- ↑ Översikt över enheterna i SBM ( sidan finns inte längre , sök i webbarkiv ) Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. (pdf, engelska)
- ↑ Fantastiska bilder av oljetankfartyg som bombades i Cornwall ( sidan finns inte längre , sök i webbarkiv ) Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. , plymouthherald.co.uk, 15 mars 2017
- ↑ Fluter : Olja i vattnet ( Memento av den ursprungliga från 4 mars, 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk automatiskt in och ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. 9 juli 2007.
