Vägtåg
Den engelska termen vägtåg betyder något som "vägtåg" eller "tåg på vägen" och beskriver en lång lastbilskombination (långt fordon) av en särskilt stor lastbilssläp . Dessa flerkopplade, överlånga kombinationer består av ett motorfordon / dragbil med överbyggnader (släpvagnar med 3 axlar + vagn med 2 axlar) eller dragbilar i anslutning till flera släpvagnar och / eller semitrailers . På icke-allmänna vägar är sådana vägtåg inte föremål för några begränsningar för den maximala fordonslängden. Fordonslängder på upp till 100 meter används inom bulkgodstransport inom gruvdrift.
Sådana lastbilskombinationer används på allmänna vägar i Australien , Israel och som Long Combination Vehicle (LCV) i Kanada och USA .
I Europeiska unionen används namnet EuroCombi istället; För Euro Combi-fordon finns det strängare begränsningar för den tillåtna längden än för vägtåg i andra länder. I Skandinavien är vägtåg med en totalvikt på upp till 60 ton tillåtna, medan det i Nederländerna normalt är 50 ton.
Vägtåg i olika länder
Australien
I australiensiska landtransporter säkerställer vägtåg främst leveransen av avlägsna regioner. Eftersom många områden inte är anslutna till järnvägsnätet och avstånden är mycket stora är leverans med vägtåg en särskilt ekonomisk transportlösning. Den mycket låga trafiktätheten möjliggör extraordinära tåglängder, även i en global jämförelse. Vägtåg får inte köras i storstadsområden. Men de kör också genom större städer på fasta rutter. Vägtågen är indelade i mindre transportenheter inom de större storstadsområdena eller på rutter som inte kan köras av dem (t.ex. passerar) och reser sedan som kortare tåg på dessa sektioner.
När det gäller australiska lastbilskombinationer kallas längden 36,50 meter eller mer för ett vägtåg. Från och med denna längd är det obligatoriskt att fästa varningsskylten med samma namn. En maximal längd på 53,50 meter, en maximal fordonsvikt på upp till 132 ton utan dragfordon och en maximal höjd på 4,60 meter är tillåtna. Du får inte överskrida en hastighetsgräns på 100 km / h i delstaterna Victoria och västra Australien och 90 km / h i New South Wales, Queensland och South Australia. Vägtågens dragbil måste ha en effekt på minst 370 kW (500 hk).
I de australiensiska delstaterna Victoria, liksom i huvudstaden och i New South Wales, är det inte tillåtet att köra med mer än en semitrailer enligt lag; detta regleras av regionalpolitik i de flesta delstater i Australien.
En huvudväg för vägtåg var Darwin - Alice Springs-rutten . När järnvägslinjen öppnades har mängden gods som transporteras på vägen minskat avsevärt.
Nordamerika (Kanada, USA)
I Kanada och USA kallas vägtåg också Long Combination Vehicles (LCV). Dessa kombinationer består av en dragbil och minst två och högst tre anslutna enheter. Dessa kopplade lastbilar har en maximal längd på 38 meter och en total totalvikt på 62,5 ton.
Tekniska gränser
I praktiken körs maximalt de första fyra axlarna (inklusive framaxeln i en fyrhjulstraktor) på ett vägtåg; detta begränsar den maximala överförbara kraften. Om hela tågets friktion överstiger detta är det inte längre möjligt att starta, hjulen skulle snurra. Den praktiska körbarheten ges dock inte längre långt innan. Bromsning är jämförelsevis okritisk eftersom alla axlar är bromsade och endast kompressorns prestanda måste uppfylla dessa ökade krav.
referenser
- ↑ Transport Operations (Vehicle Standards and Safety) Förordning 1999; Office of the Queensland Parliamentary Counsel
- ^ Förordningen om transportverksamhet (väganvändningshantering) 1995; Office of the Queensland Parliamentary Counsel
- ↑ Riktlinjer för kombinationsfordon i Queensland; Formulär nummer 1, version 4, juli 2001, uppdaterad 28/11/2005; Queenslands regering