Renons linbana
| Renons linbana | |
|---|---|
| Plats: |
Bolzano , Italien
|
| Berg: | Alperna |
| Total längd: | 4560 m |
| Skillnad i höjd: | 950 m |
| Linbana typ: | 3S-Bahn |
| Tillverkare: | Leitner |
| Valley station: | 46 ° 30 ′ 0 ″ N , 11 ° 21 ′ 51,1 ″ E |
| Fjällstation: | 46 ° 31 '40 .3 " N , 11 ° 24 '18.3 " E |
| resa | |
| Varaktighet : | 11 till 12 minuter |
| Hastighet : | 25,2 km / h (7 m / s) |
| Transportprestanda : | 720 personer / tim |
| bakgrund | |
| Operatör: | STA |
| Öppning: | 23 maj 2009 |
 rutt | |
Den Renon Linbanan är en linbana som går från sydtyrolska huvudstaden Bolzano till Oberbozen på Renon . Den ursprungliga spårvagnsbanan ersattes av en 3S linbana 2007 . Det är en del av Sydtyrols transportförening .
Ersättning för Renon Railway
Rittners linbana skulle ersätta den smalspåriga Ritten-järnvägen eftersom investeringarna för underhåll av kugghjulsdelen inte var eller inte kunde höjas. En allvarlig olycka på järnvägslinjen påskyndade också linbanans konstruktion. Så Renon -järnvägen var stängd, men efter klagomål från medborgarna i staden Bozen behöll vidhäftningsvägen över Renon -högplatån.
Gamla Rittner linbana
Grunddata för antennens spårväg
Spårvagnsbanan , byggd av Ceretti e Tanfani och öppnade den 14 juli 1966, var en av de längsta passagerarbanorna i världen med en längd av 4565 meter. Med en restid på 12 minuter och en hastighet på 8 m / s (28,8 km / h) övervann tåget en höjdskillnad på cirka 950 meter. Stugorna, som hade en kapacitet på 50 personer, flöt från Bozen dalstation ( 276 m slm ) till 1227 m slm till bergstationen Oberbozen. På grund av sträckans längd kunde endast 250 personer per timme transporteras. Linbanan hade totalt åtta stöd. Det reviderades av Agudio 1986 .
Tekniska detaljer
Linbanan gick på en upphängningskabel med en diameter på 52 mm och flyttades av en dragkabel med en diameter på 27 mm. Motrepet (ballastrep) hade en diameter på 22 mm. Dessutom hade järnvägen ett hjälprep med 5 mm. Spårets stora längd gjorde dock att bärlinorna inte kunde spännas i ett stycke. Därför delades rutten upp i två sektioner och stödet 8 uppfördes som en stödjande kabelkärnstolpe, till vilken stödkablarna från bergs- och dalsidorna var fast förankrade på stora remskivor. De två repen på fjällsidan var spända med vikter på 70 ton vardera, de på dalsidan med vikter på 60 ton. Gondolerna drogs på stödet 8 genom det kontinuerliga dragrepet över en metallkonstruktion till respektive andra stödlinjesektion.
Rivning av den gamla linbanan
Linbanan stängdes i september 2007 och revs fram till mars 2008 eftersom den ersattes av en gondolbana.
Ny Rittner linbana
Grundläggande omloppsdata
Den nya Rittner linbanan öppnade den 23 maj 2009. Till skillnad från den gamla spårvägen är det en 3S -gondol med två upphängningslinor och ett dragrep som rör flera stugor. Varje stuga har en kapacitet på 35 platser (24 platser och 11 stående). En stuga lämnar stationen var fjärde minut och når Renon -platån på tolv minuter. Inledningsvis hade den nya Ritten linbanan åtta hytter som kunde bära runt 550 personer i timmen och därmed betydligt fler passagerare än den gamla linbanan i varje riktning. På grund av den stora efterfrågan ökade antalet med ytterligare två stugor från åtta till tio våren 2015, vilket ökade transportkapaciteten till 720 personer i timmen. På grund av coronapandemin 2020 har kapaciteten reducerats till 15 personer per stuga. Detta minskar timkapacitet för transport till 310 personer i timmen.
Tekniska detaljer
Tre-kabel gondolen byggd av Leitner har två upphängningskablar med en diameter på 47 mm och en kontinuerlig, oändligt skarvad dragkabel på 40 mm på varje körfält . Linbanan behöver nu bara sju stöd. Den längsta spännvidden mellan stöden är 958 m. På stationerna flyttas stugorna till en hängande skena, kopplade från draglinan och stoppas för att kliva av och på. Sedan accelereras de igen på hängskenan, förflyttas i motsatt riktning på upphängningslinorna och kopplas till draglinan. När det är lite trafik kan färre bilar sättas i omlopp med större intervall. Den nya 3S-Bahn färdas med endast 7 m / s (25,2 km / h), men har en högre transportkapacitet på grund av de kontinuerligt roterande gondolerna och enklare på- och avstigning.
arbetsbelastning
Tack vare pendlare och turister har linbanan Rittner en hög beläggningsgrad. 2016 räknades cirka 1 041 939 passagerare. På helgerna under turistsäsongen registreras i genomsnitt mellan 3500 och 4500 avbokningar.
Valley station i Bolzano
Insidan av dalstationen
En stuga är redo att ta passagerare i dalstationen
Rutt ovanför dalstationen
Stuga strax före ingången till dalstationen
Stugor i Renons linbana över Bolzanos vingårdar
Dalsstationen ovanifrån
Ägare och operatör
Linbanan Rittner ägs av South Tyrolean Transport Structures (STA). Efter att ha drivits av SAD Nahverkehr i många år tog STA över ledningen själv 2021.
Se även
webb-länkar
- Ritten linbana på webbplatsen för Ritten turistbyrå
- Pressmeddelande på öppningen
- Beskrivning och fotodokumentation av den nya linbanan på Remontées Mécaniques (franska)
Individuella bevis
- ↑ Ritten.org: Rittners linbana
- ↑ Gondoler för Rittner linbana tillverkas: röda och glaserade. Presstjänst i den autonoma provinsen Bolzano - Sydtyrolen, 26 augusti 2008, öppnade den 23 maj 2014 .
- ↑ Rittner linbana kör igen från i morgon - ytterligare två stugor från våren. Presstjänst i den autonoma provinsen Bolzano - Sydtyrolen, 19 november 2014, öppnade den 23 augusti 2016 .
- ↑ Fem år med Rittners linbana: Nästan 900 000 passagerare bara 2013. Presstjänst i den autonoma provinsen Bolzano - Sydtyrolen, 22 maj 2014, arkiverad från originalet den 24 maj 2014 ; åtkomst den 23 maj 2014 . | Arkiverad kopia ( Memento från 22 februari 2017 i Internetarkivet )
Karta med alla koordinater: