RMS Carpathia

Karpati

Fartygsdata flagga Storbritannien Storbritannien Fartygstyp Passagerar skepp Anropssignal MPA hemmahamn Liverpool Ägare Cunard Line Varv CS Swan & Hunter Ltd. , Newcastle Bygga nummer 274 Kölläggning 10 september 1901 Lansera 6 augusti 1902 Idrifttagning 5 maj 1903 Vistelseort Torpedoed och sjönk 17 juli 1918

Fartygets mått och besättning längd 164,58 m ( Lüa ) bredd 19,65 m Förslag max. 10,54 m förflyttning 8700  ton mått 13 555 BRT

Maskinsystem maskin två åttacylindrig fyrdubbla expansions ångmaskiner från den Wallsend Slipway & Engineering Company tjänsten hastighet 14  kn (26  km / h ) Högsta hastighet 17,5  kn (32  km / h ) propeller 2

Transportkapacitet Tillåtet antal passagerare 1.700 II och III. Klass 2.550 I. till III. Klass (från 1905)

diverse Registreringsnummer Registreringsnummer: 131428

Den RMS Carpathia var passagerarfartyg av den Cunard Line tas i bruk 1903 . Det fick världsberömmelse för sin roll när det gäller att rädda de överlevande efter Titanic .

Under första världskriget sjönk Karpaterna den 17 juli 1918 cirka 190 km väster om Fastnet Rock efter att ha träffats av en torped från den tyska U- 55 ubåten . Idag ägs vraket av det amerikanska företaget Premier Exhibitions Inc. , som också har exklusiva rättigheter att rädda Titanic.

historia

Fartyget byggdes av CS Swan & Hunter Ltd. på uppdrag av Cunard Line . i Newcastle upon Tyne den 10 september 1901 lade Kiel . Den Lanseringen ägde rum den 6 augusti 1902 efter det att utrustningen av fartyget började den 5 maj 1903 jungfruresa , som leds från Liverpool via Queenstown till Boston . Från november 1903 till maj 1904 användes den på Trieste - New York- rutten tills den återvände till Liverpool - Queenstown - New York i maj 1904.

The Carpathia på Pier 54 i New York (1912)

År 1905 byggdes Carpathia helt om. Före renoveringen hade den en passagerarkapacitet på 1700 personer i andra och tredje klass, därefter var det 2 550 personer i klasserna en till tre. Den tredje klassen hade bara några få stugor, och en stor del av passagerarna fick plats i sovsalar, vilket var fallet före ombyggnaden.

Den Carpathia var hädanefter används under sommarmånaderna på linjen Nordatlanten och under vintermånaderna för resor från New York till Medelhavet .

Från 1909 till 1915 användes hon uteslutande för resor från New York till Medelhavet.

Under åren 1915 till 1917 körde Carpathia igen på Nordatlantens rutt från New York till Liverpool.

Titanic olycka

Molly Brown överlämnar en trofé till kapten Arthur Rostron i tacksamhet för att rädda Titanic-överlevande

Den 11 april 1912 avgick Carpathia med 743 passagerare ombord (128 första klass, 50 andra klass, 565 tredje klass) under befäl av kapten Arthur Rostron från pir 54 i New York. Hon hade många rika amerikaner ombord som ville tillbringa våren i Medelhavet och skulle anlända till olika hamnar där. Dessa inkluderade den expressionistiska målaren Colin Campbell Cooper med sin fru Emma , journalisterna Lewis P. Skidmore och Carlos F. Hurd, marinfotografen Francis H. Blackmarr, advokaten och författaren Philip Mauro och Hope Brown Chapin, dotter till den tidigare guvernören i Rhode Island , Russell Brown . Vissa passagerare hade också förbindelser med passagerare på Titanic : Louis M. Ogden, Esq. , och hans fru Augusta (ett barnbarn till Alexander H. Rice ) var vänner med förlaget Henry Harper och hans fru, som återvände på Titanic från en längre semester i Egypten . Charles H. Marshall från New York hade tre syskonbarn på Titanic som återvände från en familjebegravning i England.

Passagerare på Carpathias däck (1914)

Den 15 april 1912, strax före 00:30 på Carpathia, mottogs de första nödsignalerna som sänds via radio från Titanic . Efter att kaptenen på Carpathia , Arthur Rostron, hade informerats om detta nödsamtal, beordrade han full fart att föras till den rapporterade positionen för den skadade Titanic , trots risken från drivande isberg . En hastighet på 17 knop istället för de normala 14 knop uppnåddes, vilket främst berodde på stokarna som outtröttligt spade kol in i pannugnarna. Dessutom stängdes fartygets uppvärmning av för att överföra all tillgänglig ånga till enheten. Många passagerare, som märkte detta och ville klaga på den misslyckade uppvärmningen, informerades om fakta och hjälpte till med de förberedande åtgärderna för att ta emot Titanic- passagerarna. Cirka 4 på morgonen, en bra 1 ¹ ⁄ ₂  timmar efter sjunkningen, var Carpathia det första fartyget som nådde den angivna positionen och tog en kort tid senare de första överlevande ombord från livbåtarna.

Överlevande av Titanic på däck av Carpathia

Kapten Rostron och hans fru

På kvällen den 18 april 1912 anlände Carpathia till New York Harbor med de 705 överlevande från Titanic- katastrofen, förväntade av tusentals i Battery Park och vid Cunard Pier. En tid senare besättningsmedlemmar i var Carpathia firas som hjältar i alla hamnar fartyget gick till.

Undergång

Den 17 juli 1918 torpederades Karpaterna som ett leveransfartyg under första världskriget av den tyska ubåten U 55 och sjönk inom två och en halv timme.

Fem av de 223 personerna ombord dödades i sjunkningen. Det låga antalet offer berodde bland annat på att fartyget färdades i en konvoj så att besättningsmedlemmarna kunde plockas upp av de andra fartygen.

Vraket

Placeringen av den Carpathia vraket initialt ges i 1999 som väster om Lands End på ett djup av 200 meter. Denna webbplats tilldelades Hamburg-America Line efter mer detaljerad forskning om Isis, som sjönk den 8 november 1936 . Året därpå identifierades och verifierades Carpathia- platsen av National Underwater and Marine Agency som väster om Fastnet-berget .

Den nuvarande ägaren av vraket är det amerikanska aktiebolaget Premier Exhibitions Inc. , tidigare RMS Titanic Inc. (handlas på den amerikanska aktiemarknaden under kortnamnet PRXIQ), som också äger de exklusiva bärgningsrättigheterna till Titanic och uppvisar sina hittade objekt över hela världen .

Företaget förvärvade vraket i april 2000 för sina egna aktier till ett värde av 1 374 000 dollar vid den tiden. Hon planerar att genomföra en räddningsaktion till Carpathia för att lyfta föremål. För detta ändamål inrättades ett joint venture , enligt vilket partnerföretaget förvärvade en andel på 3% i vraket för 500 000 USD. Detta ger en aktuell marknadsvärdering av fastigheten i vraket på över 16 miljoner US-dollar.

webb-länkar

• Data om Carpathia, Cunard Line på webbplatsen för Titanic Enquiry Project (engelska)
• Karpati sjönk; 5 av besättningen dödad , artikel i The New York Times den 20 juli 1918 (PDF, engelska)

Fotnoter

1. ↑ ^{a b} Karpati (RMS); Wreck of the Carpathia, Titanic's Rescuer, Found , pressmeddelanden vid National Underwater and Marine Agency (engelska)
2. ↑ ^{a b} UK Titanic räddningsfartyg 'hittat' , artikel på BBC News den 8 september 1999 (engelska)
3. ↑ Titanic-förfrågan
4. ↑ Carpathia sjunkit av U55 på uboat.net (engelska)
5. ↑ The National Underwater and Marine Agency kallas i ett pressmeddelande trots U 47 som versenkendes ubåt.
6. ↑ Clive Cussler, James P. Delgado: Adventures of a Sea Hunter: In Search of Famous Shipwrak . Douglas & McIntyre, 2004, ISBN 978-1-55365-071-3 , s. 85. (engelska)