Metropolitana di Brescia
| Grundläggande information | |
| Land | Italien |
|---|---|
| stad | Brescia |
| Transportnätverk | Brescia Mobilità |
| öppning | 2 mars 2013 |
| Rader | 1 |
| Ruttlängd | 13,7 km |
| Stationer | 17: e |
| Tunnelstationer | 13: e |
| använda sig av | |
| Passagerare | 46608 per dag 17012153 per år |
| operatör | Ansaldo STS |
Den Metropolitana di Brescia är tunnelbanan i italienska staden Brescia . Det öppnade den 2 mars 2013 och är det andra tunnelbanesystemet i regionen Lombardiet och det sjunde i Italien.
historia
De första planerna för ett alternativ till det befintliga bussystemet i Brescia började 1986 för att motverka den kraftiga ökningen av biltrafiken. En första anbudsinfordran , där fem konsortier deltog, lanserades 1989. Detta anbud avbröts dock 1996 på grund av ändringar i planen.
Planerna reviderades igen fram till år 2000 och en ny anbudsinfordran gjordes, för vilken Ansaldo STS tilldelades kontraktet 2003 med systemet för en förarell tunnelbana, som redan används i bland annat Köpenhamn .
Byggkostnaderna bör uppgå till 750 miljoner euro. Dessa finansieras av staden Brescia (67 miljoner), Lombardiet (72,3 miljoner), Brescia Mobilità SpA (86 miljoner), staten (284,4 miljoner) och genom ett 30-årigt lån (240,3 miljoner euro) som finansieras.
linje
Systemet består av en linje med en längd på 13,1 km och 17 stationer. 9,7 km av linjen går i tunneln, 1,7 km på marknivå och 1,7 km på viadukter.
Stationer
Plattformsnivåerna på alla stationer är utrustade med plattformsdörrar, vilket är fallet med de flesta underjordiska tåg med förarlös drift. Plattformsdörrarna öppnas när inkommande tåg har nått sitt ursprungliga stoppläge. Alla stationer är fritt tillgängliga, det finns inga inträdeshinder. Biljettmaskiner finns på respektive distributionsnivå.
- Prealpino (tunnel)
- Casazza (tunnel)
- Mompiano (tunnel)
- Europa (tunnel)
- Ospedaler (tunnlar)
- Marconi (tunnel)
- S. Faustino (tunnel)
- Vittoria (tunnel)
- Stazione FS (tunnel)
- Brescia Due (tunnel)
- Lamarmora (tunnel)
- Volta (tunnel)
- Poliambulanza (på marknivå)
- San Polo Parco (bottenvåning)
- San Polo Cimabue (tunnel)
- Sanpolino (viadukt)
- Sant'Eufemia - Buffalora (Viadukten)
Plattformsnivå för markstationen "Poliambulanza"
Plattformsnivå för tunnelbanestationen "Vittoria"
Utsikt genom vindrutan in i tunneln
företag
För den första fasen av tunnelbanan har 18 tåg beställts från AnsaldoBreda , varav två är avsedda som reserv. Tågen kan transportera upp till 8500 personer per timme och riktning med 180 sekunders intervall. Om utvecklingen är positiv kommer flottan att ökas till 40 tåg (sex av dem som reserv) och intervallet förkortas till 90 sekunder, vilket gör att 17 000 personer kan transporteras per timme och riktning. Tågen är i tre delar och är 39 m långa.
Metropolitana-fordon i Sant'Eufemia-depån
Tunnelbana i drift
inifrån
Individuella bevis
- ^ A b Metro Day (inserto speciale) (it) , Giornale di Brescia. 3 mars 2017. Arkiverad från originalet den 14 september 2017 Info: Arkivlänken infogades automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. . Hämtad 14 september 2017.
- ↑ U-Bahn-Bau Brescia (nås den 26 mars 2011) ( Memento av den ursprungliga från 17 februari, 2009 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länken har satts automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.
- ↑ U-Bahn-Bau Brescia (nås den 26 mars 2011) ( Memento av den ursprungliga från 27 februari 2011 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länken har satts automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.
- ↑ U-Bahn-Bau Brescia (nås den 26 mars 2011) ( Memento av den ursprungliga från September 2, 2010 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länken har satts automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.
- ↑ Information om tågen och deras drift (nås den 9 maj 2011) ( sidan finns inte längre , sök i webbarkiv ) Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.
