Vanlig Swift

Vanlig Swift
Vanliga Swift- samtal ( Apus apus ) ? / i
Systematik
Klass : Fåglar (aves) Beställ : Sjömansfåglar (Apodiformes) Familj : Sjömän (Apodidae) Genre : Apus Typ : Vanlig Swift
Vetenskapligt namn
Apus apus
( Linné , 1758)
Underarter
Apus apus apus (LINNAEUS, 1758) Apus apus pekinensis ( SWINHOE , 1870)

Den gemensamma swift ( Apus APU ) är en fågelart i den sjöman familjen . Det liknar svalorna , men är inte nära besläktat med dem; likheterna beror på konvergerande utveckling . Den vanliga snabben är en långväga invandrare . Det stannar främst i Centraleuropa från början av maj till början av augusti under häckningssäsongen . Dess vinterkvarter ligger i Afrika , särskilt söder om ekvatorn.

Vanliga förflyttningar är extremt anpassade till livet i luften. Utanom häckningssäsongen stannar de i luften i ungefär tio månader med nästan inget avbrott. På midsommar är de sällskapliga fåglarna mycket märkbara i luften ovanför städerna med sina skrikande samtal. Under sina flygmanövrer kan de dyka i hastigheter över 200 km / h.

Den gemensamma snabba är den enda typ av seglare som är utbredd i Centraleuropa. Det finns många regionala namn för fågeln i tysktalande länder, med ”Spyre” eller liknande namn är mycket vanliga, till exempel i Schweiz eller Tyrolen.

Utseende och egenskaper

Formen liknar en svälja, men den snabba är något större än de europeiska svalorna. Vingarna är långa jämfört med kroppen, och deras skärsform är lätt att se vid glidning . Svansen är relativt kort och gaffelad. Utåt kan man inte skilja mellan män och kvinnor. Fjäderdräkten är sot- till brunsvart med undantag för den gråvita halsfläcken, som är svår att se under flygningen. Sett framifrån verkar ansiktet rundat; ögonen är relativt stora och irisen är djupbrun. Den lilla svarta näbben böjs något nedåt. De korta fötterna är svarta köttfärgade. De fyra tårna slutar i skarpa klor; Som med alla sjömän riktas de alla framåt.

Vuxna swifts väger i genomsnitt cirka 40 gram, men deras vikt varierar mycket med deras näringsstatus. Icke-avelsfåglar och vanliga förflyttningar som just har kommit till häckningsplatsen är vanligtvis något tyngre än avelsfåglar. Bagagelängden är i genomsnitt 17 centimeter, när vingarna sätts på korsar de och sticker ut över svansen med cirka fyra centimeter. Vingarna är mellan 40 och 44 centimeter. Handens vingar är kraftigt långsträckta jämfört med andra fågelarter; Övre och nedre armar är korta och kompakta.

Den unga fjäderdräkten är mörkare och mindre blank, halsens vita är bredare och renare än hos vuxna fåglar. Dessutom skiljer sig unga fåglar från vuxna fåglar i sina vita fjäderkanter, som är mest märkbara på axillära fjädrar, vingöverdraget, den stora fjäderdräkten och framför allt på pannan. Endast pannfjädrarnas fållar bevaras tills den unga multen, medan de andra vita fållarna snart försvinner på grund av slitage. Ettåriga ser ut som vanliga växlar hos vuxna; de kan bäst kännas igen av deras utslitna unga fjäderdräkt, med i synnerhet svansfjädrarnas ändar mer rundade.

Mauser

Den unga multen äger rum i de afrikanska vinterkvarteren och är en delvis mul, varigenom vingfjädrarna och en del av de centrala svansfjädrarna bibehålls. De tio vingar handen , vilka bildar den huvudsakliga stödytan av vingen, kommer att ändras för första gången under nästa ruggningen och har redan gjort två resor till Afrika.

Den årliga mullen av vuxna fåglar är en full moult och kan börja byta ut den lilla fjäderdräkten redan i juli. Vingarnas upphöjning börjar i mitten av augusti eller början av september och fortsätter gradvis och synkront på båda sidor under 6 till 7 månader, så att förmågan att flyga alltid garanteras. Slutligen misslyckas den 10: e handsvingen med en normal fogningssekvens.

flyg

Den snabba kroppsbyggnaden möjliggör en snabb, smidig glidflygning där vingarna sträcks nästan horisontellt och bara böjs något nedåt. Vanliga förflyttningar kan också segla i starka värmer , men vanligtvis växlar flikande och glidande faser av olika längd. Det kännetecknas också av frekvent lutning runt den längsgående axeln, som är placerad varandra under glidfaser. I samband med de typiska vändningarna kan detta ge intryck av att vingarna är asynkrona. Swifts håller huvudet horisontellt, även på snäva flygkurvor, så att de alltid kan uppleva sin omgivning fullt ut med en konstant orientering. För att undvika större höjdförlust placeras flappande faser under glidflygningen, som kan pågå från 0,5 till 22 sekunder, den genomsnittliga varaktigheten är cirka 4 sekunder. Beatfrekvensen är vanligtvis mellan 7 och 8 slag per sekund. Medan glidning vanligtvis är 20 till 50 km / h är det i motoriserad flygning som nås 40 till 100 km / i flygspel är mer än 200 km / h. Djur som övernattar i luften flyger i genomsnitt 23 km / h. Det bästa förhållandet mellan energiförbrukning och sträcka är för flyttfåglar med en genomsnittlig hastighet på cirka 32 km / h.

Vanliga förflyttningar anpassar vingarnas form till flygförhållandena. Helt utdragna vingar möjliggör den bästa långsamma glidflygningen och upp till 60 procent mer avstånd än i grundpositionen. Indragna vingar används för flygning med hög hastighet och snabba svängar, med en annan vingarposition skulle de annars inte motstå vindtrycket.

röst

Vanliga swifts är särskilt förtjust i att ropa i sällskap och slåss. Mest märkbar är den höga, höga "srieh srieh", som fåglarna kan använda för att drunkna trafikbuller i städer. Dessutom uttrycker swifts några andra monosyllabiska eller två stavelser som "sprieh" eller "sriiü". Samtalet sträcker sig annorlunda, ibland högre eller två stavelser. Fåglar som jagar varandra avger en individuell "sirrr" eller en staccato-liknande "sisisisi" som skiljer sig åt i höjd och längd . Frekvensen för deras samtal är mellan 4000 och 7000 Hertz , i ett högt frekvensområde som är lätt att märka för det mänskliga örat.

Den så kallade "dueting" på avelsplatsen är också av särskild betydelse. Ett par swifts ropar kollektivt "swii-rii"; den lättare "swii" kommer från honan och den något djupare "rii" från hanen. Detta beteende är det bästa sättet att skilja mellan könen. Dessutom har denna duett en ännu viktigare funktion för fåglarna själva, eftersom den fungerar som en effektiv metod för att dela upp de ofta knappa, lämpliga häckande nischer. I detta sammanhang har så länge varit känt som "banging", där enskilda fåglar kort berör ingångarna till möjliga häckningsplatser och därmed gör sig märkbara. Ofta pausar fåglarna bara en kort stund, bara för att flyga vidare igen utan att inspektera boet. Om en enda fågel redan upptar insidan, vanligtvis mörk, avelsgrotta, blir detta märkbart genom sitt könsspecifika rykte, och den närmande fågeln lär sig snabbt om det är en potentiell kandidat för att starta en familj.

Skillnad mellan svängningar och svalor

Barn sväljer

Vanlig Swift

I Centraleuropa, lada svalor och hus martins i synnerhet jakt för insekter i luften på ett liknande sätt till något större tornseglare, ibland blandade grupper uppstår. De bästa kriterierna för att särskilja de olika arterna är följande:

• De höga skriken från den gemensamma snabba skiljer sig tydligt från svalornas ganska obetydliga "prat".
• Snabbens smala, skärformade vingar är längre än dess smala kropp, och flygsilhuetten liknar formen på ett ankare.
• Swifts växlar mellan snabba, djupa vingslag och längre glidfaser. Svalans flygning, å andra sidan, verkar fladdra och sticka, och de klappar vingarna lite bakåt.
• Undersidan av den vanliga snabben är blank svartbrun, förutom den knappt synliga halsplåstret. Svalor har å andra sidan en beige-vit undersida, ladugångar har också en rödaktig halsfärg som kan ses underifrån. Dessutom är sväljorna lätta att urskilja med sina långa, djupt gafflade svansspett.

Förvirrande relaterade arter

Inom familjen av sjömän , avels områdena Seglar Alpseglare lappar mest, men Alpseglare är betydligt större och mycket väl kännetecknas av vita halsen och magen sida. Det är mycket svårare att skilja från den bleka snabba av samma storlek i Medelhavsområdet och i Mellanöstern , där häckningsområdena överlappar varandra och fåglarna ofta jagar insekter tillsammans. Som jämförelse verkar den vanliga snabben "snygg", kroppen är smalare, vingspetsarna är mer spetsiga och svansen gafflas lite djupare. Fjäderdräkten hos den bleka snabben är lite ljusare och mer olivbrun jämfört med den svartbruna hos den vanliga snabba. Den största risken för förvirring mellan de mörkaste underarterna av Fahlglider ( A. pallidus illyricus ) och jämfört med att nominera ljusare något underarter A. a. pekinensis av den gemensamma snabba, som möts på tåget och i vinterkvarter.

Särskilt under förskjutning och Heimzugs ger också på Madeira och Kanarieöarna förekommande Plain Swift förvirring möjlighet är också där i de afrikanska vinterkvarter med mus sjömän , Schouteden seglare , African Black Swift , somaliaseglare , damaraseglare och nyanzaseglare a antalet afrikanska sjömänarter är inte alltid lätta att skilja från vanliga förflyttningar.

Distribution, livsmiljö och migration

distribution

Avelsområdet sträcker sig över stora delar av regionen Palearctic . På öarna i Medelhavet och i Europa häckar de snabba överallt utom i de nordligaste områdena - Island , norra Skandinavien och Rysslands tundran . Det saknas också i den nordligaste delen av Skottland , på Färöarna , i de södra bergsregionerna i Skandinavien och delar av Alperna och Balkan . Längst nordväst om Afrika rasar de snabba nära Medelhavskusten och enligt vissa rapporter har olika Kanarieöar nyligen koloniserats och markerar nu avelsområdets sydvästra slutpunkt. I Mellanöstern förekommer den vanliga snabbt som en häckfågel i Mindre Asien , vid Medelhavskusten och ibland i Syrien . I Asien sträcker sig avelsområdet i norr till den 60: e parallellen. Områdets östra gräns bildas av Oljokma- floden i Sibirien , Great Chingan i nordöstra Inre Mongoliet och de kinesiska provinserna Liaoning och Shandong . Den södra gränsen för det asiatiska avelsområdet sträcker sig ungefär längs den 35: e parallellen, men den snabba saknas i det centralasiatiska stäppbältet.

Under vintern på norra halvklotet växlar ”sommar över” mellan ekvatorial och Sydafrika , från den norra gränsen till de tropiska låglandet regnskogar och ekvatorn i Östafrika till södra kanten av Orange River- bassängen i Sydafrika.

livsmiljö

I Centraleuropa föder swifts främst på flervånings gamla byggnader, inklusive bostadshus, kyrktorn, fabriksbyggnader och tågstationer. En mängd olika håligheter på tak och fasader av sådana byggnader används, såsom takfot eller rulljalusier. Nya byggnader med tät ytterhud erbjuder knappast några avelsmöjligheter. På grund av tillgången på lämpliga häckningsplatser bosätter sig ofta bara några få ställen, till exempel i stadskärnor, industri- eller hamnanläggningar, i små städer ofta uteslutande i kyrkor eller andra historiska byggnader.

Vanliga växlingar var ursprungligen mestadels berguppfödare, idag är dessa sällsynta i Centraleuropa och bara kända från några få regioner, såsom Elbe Sandstone Mountains . Man tror att övergången från sten till byggnadsuppfödare ägde rum under medeltiden . Slottkomplex gjorda av grov natursten kan ha varit länken genom vilken fåglarna närmade sig mänskliga strukturer och blev en kulturell följare .

Vanliga växlingar förekommer också som träduppfödare, men bara sporadiskt i Centraleuropa. I Tyskland gäller detta till exempel bara en procent av häckningsparen, varav några finns i Harzbergen , där de ekologiska förhållandena har undersökts väl. Sådana ”trädsvängare” behöver träd som är mer än 100 år gamla för att kunna använda övergivna hackspettgrottor som sjögrottor. I norra delen av Fennos Skandinavien och i vissa delar av Ryssland undviker den snabba lokaliteterna och bor uteslutande i skogen.

Både i avelsområdet och på vinterkvartalen förekommer den vanliga snabban på alla höjder där klimatförhållandena garanterar tillräckligt med insekter. De högsta häckningsplatserna finns i utbredningsområdet för underarten A. a. pekinensis mellan 1500 och 3300 meter observerades sådana fåglar i sökandet efter mat på mer än 4000 meter, de högsta flyttfåglarna observerades var på en höjd av 5700 meter nära Ladakh .

vandringar

Vanliga swifts tillbringar inte mer än 3 till 3½ månader i avelsområdet såväl som i de sydafrikanska vinterkvarteren, resten av året krävs för att flytta hemifrån. De flyttar ut strax efter att unga fåglar lämnar, i Centraleuropa mestadels under andra halvan av juli eller början av augusti. Misslyckade avelsfåglar, unga fåglar och de ännu inte sexuellt mogna ettåriga migrerar vanligtvis först, sedan parade hanar och slutligen avelspartnerna. Kvinnornas längre vistelse på avelsplatsen tjänar till att återuppbygga fettreserverna. Avgångstiden bestäms uppenbarligen fotoperiodiskt och börjar när dagslängden faller under cirka 17 timmar inklusive skymningsfaser. Det är därför fåglar som häckar längre norrut bryter ut senare, till exempel i Finland först under andra halvan av augusti. På grund av den snabbt avtagande dagslängden korsar dessa stragglers Centraleuropa mycket snabbt och märks därför knappast i fält ornitologiskt .

Den övervägande migrationsriktningen från Centraleuropa är sydväst till söder, med Alperna som inte utgör en barriär. Särskilt i dåligt väder följer skiften floder där bättre mat kan hittas. De västra och centrala europeiska befolkningarna migrerar främst över den iberiska halvön och nordvästra Afrika. Fåglar från sydöstra Europa och Ryssland är huvudsakligen inblandade i den stora migrationen i östra Medelhavet , placeringen av vandringsskillnaden och det blandade området är oklart. De flesta av de västerländska rörelserna följer den nordvästra afrikanska atlantkusten , i vissa fall flys också Sahara direkt över. En gång i de våta savannerna i Afrika verkar migrationsriktningen förändras i sydöst tills de viktigaste övervintringsområdena nås. Ju längre söder sommarens avelsområde för fåglarna är desto längre söderut är de. Swifts som häckar i Tyskland, till exempel, migrerar så långt som till sydöstra Afrika, medan de som häckar i Sverige bara rör sig så långt som centrala Västafrika.

Under ”sommaren” i Afrika följer uppenbarligen ett stort antal förflyttningar den inertropiska konvergenszonen (ITCZ), som följer området med solens högsta punkt med en månads försening. I de torra regionerna där skapar detta säsongsbetonade nederbörd tillfälligt ett rikt utbud av insekter, som förflyttningarna, som nästan är kontinuerligt i luften under denna tid, använder konsekvent.

Några vanliga swifts, förmodligen en del av de årliga fåglarna, finns kvar i Afrika. De flesta flyttfåglarna vandrar nu norrut genom Afrika, med flyttningsriktningen något mer östlig än när de lämnade. När de flyttar hem föredrar fåglarna att flytta fram till lågtrycksområdena för att dra nytta av de sydvästra strömmarna i den varma sektorn i lågtrycksområdet . Däremot utnyttjar de de nordöstra vindarna på baksidan av en låg när de vandrar.

Swifts i Centraleuropa anländer främst under andra halvan av april och den första tredjedelen i maj, i låglandet och nära vatten snarare än i högre höjder. Fåglarna anländer också senare i nordligare områden. Vädret under tåget har stor inverkan på tågets varaktighet, så att ankomsttiden kan variera lokalt med cirka tre veckor.

Väderundandragande

Swifts möter regnigt väder med så kallade cykloniska väderflygningar. När man närmar sig ett lågtrycksområde , även känt som en cyklon, rör sig många förflyttningar framför väderfronterna. I många fall börjar de när kallfronten fortfarande är 500 till 600 km bort. Fåglarna bildar snabbt flockar, som ursprungligen flyttar till den varma delen av det låga, där de fortfarande kan hitta tillräckligt med mat även när det regnar. Senare flyger de mot vinden genom lågfrontens kalla front och utsätts därmed för den kraftigaste nederbörden på kortast möjliga tid. De flesta förflyttningar går runt depressionens centrum medurs och återvänder ofta först till sin startpunkt efter 1000 till 2000 kilometer. Regelbundet blandas emellertid individerna från olika regioner tillfälligt till följd av sådana väderflykt .

De icke-avelsfåglarna, särskilt ettåriga, deltar i väderflygningarna. Men häckfåglarna deltar också ofta i väderens evakuering. De unga fåglarna överlever vanligtvis föräldrarnas frånvaro i en slags svältssömn (se svält ).

Mat och uppehälle

Vanliga swifts, som flygjägare, matar uteslutande på insekter och spindlar . Den regionala frekvensen för vissa byten i luftrummet och fåglarnas livsmedelsspektrum sammanfaller i stor utsträckning, så att det kan antas att skiftningar inte är kräsna och använder alla tillgängliga föremål av lämplig storlek. I Europa har över 500 arter identifierats som byte, även om ett betydligt högre antal kan antas, eftersom de tidigare undersökningarna endast har begränsats till mycket få platser. Det huvudsakliga bytet är troligen bladlöss , hymenoptera , skalbaggar och tvåvingade fåglar , ofta flygmyror, och i Afrika spelar termiter också en viktig roll. Om det finns ett alternativ, bytesdjur med en kroppslängd på mer än 5 millimeter är föredragna, ett av de största djuren visat sig vara byten är housemother , en uggla fjäril med en kroppslängd på 26 till 29 millimeter.

Förvärvet av mat sker nästan uteslutande i luften, läsning av mat på takrännor, baldakiner eller liknande är sällsynt. Beroende på vädret och fördelningen av utbudet, jagar snabbar i förändrade områden och höjder, ofta på kort avstånd från vegetationen vid låga temperaturer. Normalt är flyghöjden mellan 6 och 50 meter, men på varma dagar är den ofta över 100 meter över marken. Vanliga swifts följer också sitt byte när det tvättas upp i den stigande termiken. Så de jagar i höjder upp till molnbasen av cumulusmoln. I Centraleuropa är dessa höjder upp till cirka 3 000 m. Segelflygpiloter använder flockar med jakt som termiska indikatorer: där höjningar ligger på högre höjder är det höga sannolikhet att stigande luftströmmar också kan hittas. Den största jaktframgången uppnås troligen i lugnt och varmt väder. Sökandet efter mat sker omväxlande mellan klaffande och glidande flygning med snabba riktningsförändringar; näbben öppnas bara när den snäpps fast. Dock inte vanliga seglare inte uppnå den extrema manövrerbarhet svalor , som också riktar större insekter än vanliga seglare. Luftjakten på svalorna anses vara mycket effektivare. När man söker efter mat håller fåglar som flyger ifrån varandra optisk kontakt, så att när svärmyror stiger upp kan hundratals svängningar ofta hittas inom några minuter.

Den inbäddade maten skiljer sig inte signifikant från det andra rovspektrumet hos vuxna fåglar, den består nästan uteslutande av föremål 2 till 10 millimeter långa. Avelsfåglar samlar maten i halspåsen tills en bestämd mängd samlas in, vilket kan göras på bara 40 minuter vid gott väder, men tar betydligt längre tid i dåligt väder. Under goda förhållanden kan ett utfodringspar som producerar 50 gram mat på en dag, vilket motsvarar mer än 20 000 insekter eller arachnids.

Drickning sker i en snabb, rak glidflygning, där kroppen bildar en vinkel på cirka 20 till 35 grader mot vattenytan. Vingarna hålls i V-läge. Näbben störtar ett avstånd på ungefär en halv meter och nästan samtidigt med näbbens öppning skjuts svansfjädrarna nedåt.

Svält

Äldre fjäderbössor kan överleva bristen på mat orsakad av dåliga väderperioder och vuxna fåglar genom att bli torpid . Alla kroppsfunktioner reduceras till ett minimum, hjärtslag och andning saktar ner. Kroppstemperaturen sjunker efter ett tag på natten från det normala värdet på cirka 39 ° C till strax över omgivningstemperaturen. Först förbrukas fettreserverna och slutligen attackeras kroppsvävnad, särskilt musklerna eller levern . På det här sättet kan häckarna överleva utan mat i en till två veckor. När kroppstemperaturen sjunker under 20 ° C inträffar döden vanligtvis.

Även vuxna fåglar kan bli torpida i begränsad utsträckning, men kan bara överleva tre till fyra dagar utan mat. Om djuren inte kommer till områden med bättre förhållanden när vädret evakueras kluster de sig tätt och orörligt på väggar och bergsytor. Förflyttningarna kan knappast observeras i detta tillstånd, eftersom de drar sig tillbaka till skyddade nischer, för annars skulle de vara hjälplösa under fiendernas nåd på grund av kraftigt reducerade reflexer .

Reproduktion och förväntad livslängd

Vanliga swifts blir tidigt könsmogna i slutet av sitt andra levnadsår , så de enåriga fåglarna tillbringar den första säsongen i avelsområdet efter att ha återvänt från Afrika utan att reproducera. I vissa fall är dock potentiella avelsgrottor redan inspekterade och ockuperade. Vuxna swifts har ett monogamt äktenskap i minst en säsong, men vanligtvis i många år. Den partnerskapsbaserade lojaliteten baseras på en uttalad häckningsplatsbindning. Partnerna anländer inte till avelområdet tillsammans, men vanligtvis med 10 dagars mellanrum.

Den enda tre månader långa avelsperioden tillåter endast en årlig avel, men ersättningsavel förekommer ofta i händelse av kopplingsförlust, mestadels i samma bo. Avelsframgången är starkt beroende av vädret. På grund av den vanliga snabbens långa förväntade livslängd påverkar även år utan avkomma knappast befolkningen.

Boet och boet

Vanliga förflyttningar, avel i kolonier, föredrar boendeplatser i mörka, mestadels horisontella håligheter med möjlighet till direkt tillvägagångssätt. Grottans ingångar, som vanligtvis är 6 till 30 meter höga, närmar sig med en så kallad underflygning , där en betydande del av gungan saktar ner med en kort stigning innan landning. Boet ligger vanligtvis i grottans bakre hörn, så långt bort från ingången. Vid behov kan rör med en diameter på minst 10 centimeter och en längd på upp till 70 centimeter förhandlas mellan grottans ingång och boet. I motsats till Alpine Swift , där flera par kan dela en ingång, kräver varje par par ofta en separat ingång.

Boet är byggt av båda parter och kan börja en dag efter parning . Insamlingen av häckande material sker under flygning, med tillfälliga avbrott på grund av vindberoende. Föremål som inte får erbjuda för mycket aerodynamiskt motstånd transporteras vanligtvis i näbben, mindre ofta i halspåsen eller med fötterna. Beroende på erbjudandet används stjälkar, löv, knoppvåg, frön, fibrer, hår, fjädrar och skrot av textil och papper. Boet bildar en rörig, platt skål med en central fördjupning som är belagd med klibbig, snabbt härdande saliv . Ofta används ett bo under många häckningsperioder efter varandra och kompletteras och återupplivas bara varje år, varigenom diametern kan växa från 9 centimeter till 15 centimeter när den är ny. Hittade strukturer av andra grottuppfödare som starlar , hästsparvar eller svart rödstjärn tas ibland med våld över och byggs över, ibland med ägg eller unga fåglar. Överbyggda bon orsakar ibland en betydande stank, vilket uppenbarligen inte stör svängningarna.

Uppvaktning och parning

När vädret är bra börjar flygbalsen omedelbart efter ankomsten till avelsområdet, men kan också börja på vinterkvartalen från början av november. Under fängelsetrafik förföljer två sjömän varandra på ett till tio meters avstånd, förmodligen är förföljaren hanen, som försöker attackera honan med en typisk V-position av vingarna. Denna fängelse har en animerande effekt så att andra fåglar går med eller öppnar jakten på en annan fågel. En sådan kollektiv parad går ofta över till att föda efter mat ganska plötsligt.

Ibland bildas par på häckningsstället, i synnerhet kommer tidigare partners ofta samman i avelsgrottan. Inbrottaren tas initialt emot av grottägaren med höga skrik och våldsamma hot. De mycket upphetsade djuren står upp flera gånger, vilket kan tolkas som en lugnande gest, situationen slappnar bara av långsamt och ömsesidig fjädersvård följer. Om nykomlingen är partnern från föregående år är de hotande gesterna svagare och övergången till ömsesidig rengöring går mycket snabbare.

Copulations förekommer både i avelshålan och i luften. När han ansluter sig till häckningsstället håller hanen i nacken med näbben och fötterna i fjäderdräkten hos sin tyst liggande partner. Medan honan lyfter svansen, lindar hanen magen nedåt. Vanligtvis följer tre till fyra samlingar varandra. Flygkopulationerna, som uppenbarligen bara äger rum i bra väder, börjar på en höjd av cirka 80 meter och påminner om Flugbalz. Honan, som inledningsvis flyger rakt fram, börjar vibrera med sina vingar och tappar fart. Följande hane ökar sin hastighet, svävar diagonalt uppifrån på partnern och gräver i bakfjäderdräkten. Vingarna förblir lugna under parning. Under samlingen tappar paret höjd och hastighet och separerar normalt igen efter två till fyra sekunder.

Den evolutionära betydelsen av sådana samlingar "på vingen" är svår att förklara, eftersom det har bevisats att samlingar också förekommer i avelsgrottan och frågan uppstår varför det kan vara att fåglarna utsätter sig för en sådan risk. Men flygkopulationerna bevisas av många vetenskapliga källor, inklusive andra typer av sjömän. Antagandet att flygkopulation kan representera en möjlighet för sexuellt urval för kvinnan är inte hållbar, eftersom frekvensen av faderskap utan partnerskap i swifts verkar vara extremt låg även för en "normal" kolonuppfödare.

Koppling och kull

Äggen är långsträckta elliptiska, men ojämnt. De mäter 25 × 16 millimeter, skalet är vitt och tråkigt, de grå fläckarna kommer från skräp från sjömanlusflugan . I mer än 90 procent av fallen består kopplingen av 2 till 3 ägg, ibland bara ett ägg och mycket sällan 4 ägg. I Centraleuropa läggs ägg vanligtvis under andra halvan av maj, vanligtvis på morgonen.

Både kopplingsstorleken och inkubationsperioden, som varar i genomsnitt 19 dagar, är starkt beroende av vädret. Inkubationstiden kan vara mellan 18 och 27 dagar. En sådan tidsvariabilitet och längd är en egenart hos en fågel av denna storlek.Partnerna växlar under inkubation och kläckas uppenbarligen i nästan lika stora proportioner, äggen är motståndskraftiga mot kylning om kullen blir pausad på grund av vädret.

Ungas utveckling

Syskon kläcks vanligtvis inom två dagar, de är blinda och helt nakna. Den ungen period , som lekperioden, är starkt beroende av vädret och kan vara mellan 38 och 56 dagar, vanligen drygt 40 dagar. Under de första 2 till 7 dagarna hudern vuxna fåglar nästan konstant, senare i gynnsamt väder bara på natten. Föräldrarna samlar maten i halssäcken och använder saliv för att bilda en hasselnötkula där många små djur fortfarande lever. Först under de första dagarna delas balen ut i delar till näsbockarna, som senare överlämnas till de unga som kallar och svänger näbben. Färsk avföring sväljs inledningsvis av de vuxna fåglarna, som senare transporteras bort i halspåsen.

Efter 2 till 3 veckor hoppar unga runt i avelsnischen, fladdrar, vilar först igen efter några sekunder. Ungefär en månad gammal lyfter de upp sina kroppar med utsträckta vingar så att fötterna lyfter av. De kan hålla den här positionen i 10 eller fler sekunder innan de flyger ut. Nestlings utför också typiska flygrörelser på natten.

Under optimala förhållanden kan ynglingar, som väger cirka tre gram vid kläckning, nå sin maximala vikt på upp till 60 gram på mindre än tre veckor. De väger sedan en och en halv gånger den för en vuxen fågel. Bara några dagar innan de flyr slutar de att tigga och gå ner i vikt till den optimala flygvikten på cirka 40 gram. Studier har visat att till och med ytterligare vikter limmade på baksidan eller klippta vingspetsar inte försämrar de unga fåglarnas förmåga att optimalt anpassa sin vikt till flygdagen. Det antas att de "push-ups" som beskrivs ovan också gör det möjligt att bestämma förhållandet mellan kroppsvikt och vingområde i detta sammanhang.

På dagen för flygningen tillbringar ynglingarna större delen av dagen vid ingångshålet. Många timmar går ofta där fågeln ständigt pekar ut huvudet med vingarna utbredda och svansen utspridda. Föräldrarna är inte närvarande när de går ut, när det gäller sena kullar kan de redan vara på väg till vinterkvarter. Förmodligen för att skydda mot rovdjur flyr de vanligtvis på kvällstid. De unga fåglarna är omedelbart oberoende och tillbringar den första natten i luften, vilket har bevisats med telemetrisändare .

Förväntad livslängd

Vanliga swifts har en hög livslängd och en åldersstruktur som är ovanlig bland fåglar, där äldre ålder fortfarande är väl representerad. Den genomsnittliga årliga dödsgraden för vuxna fåglar uppskattas till 20 procent. Medellivslängden för vuxna fåglar är mellan 4,3 och 6,2 år, för unga unga fåglar är det cirka 2,4 år. En ålder på 10 år eller mer är inte ovanlig, ibland har en ålder på mer än 20 år bevisats genom att ringa .

Vädret har direkt eller indirekt påverkan på livslängden. I ihållande vått och kallt väder med temperaturer under dagen under 10 till 12 grader hotas hela befolkningen om en sådan vädersituation också är omfattande eller ytterligare evakuering förhindras av barriärer. En sådan massdöd hos vuxna kan permanent avvärja en population, medan ett års avelssvikt normalt kan kompenseras för de efterföljande åren.

Fiender och parasiter

Fiender

De naturliga fienderna för den gemensamma snabba i Centraleuropa är huvudsakligen trädfalk och hästfalk , som ofta byter ut den vanliga snabba i det fria. För vissa andra rovfåglar som tornfalk och sparvhök, liksom för ugglor, är vanliga swifts ganska sällsynta byten ibland, särskilt om djuren försvagas av brist på mat på grund av ihållande vått och kallt väder. När vädret är dåligt kan huskatter ibland också lyckas fånga fåglarna som flyger lågt. Bokmår och väsel utgör ett tillfälligt hot i avelsgrottan .

Parasiter

Särskilt anmärkningsvärt är den snabba lus fly ( crataerina pallida ), en parasit som specialiserat sig på denna art . Lusflugornas livscykel är synkroniserad med sjömännens, larverna deponeras i häckande grottlucka med fågelbon. De 6 till 10 millimeter stora parasiterna, som föredrar att suga blod i nacken och buken, kan försvaga unga fåglar. Det är inte känt om detta påverkar snabb dödlighet. Upp till 12 lusflugor kan hittas i fjäderdräkten hos en bukling; en vuxen fågel kan ha upp till 20. Parasiterna avlägsnas uppenbarligen bara men äts inte om de kan nås. Vanliga snabba flygblad kan inte längre flyga själva, de kan bara segla.

Förutom lusflugor finns det också andra parasiter som bandmaskar , kvalster , vägglöss och löss . Deras inverkan på dödlighet och livslängd är oklar.

beteende

Aktivitet under häckningssäsongen

Början av aktiviteten är starkt beroende av vädret. Nächtigenden i boet häckar fåglar lämnar den 50 juni i mitten av att passera genom Tyskland Latitud i genomsnitt 15 minuter före soluppgång; vid den 60: e parallellen som går genom södra Finland , dock en timme före soluppgång på grund av den längre skymningen . När det är grumligt, det är stark vind och temperaturen är låg, tar fåglarna ofta luften mycket senare och bara när det är mycket ljusare. När vädret är väldigt dåligt går de inte på utflykter eller går bara oregelbundet. Avslutningen på aktiviteten påverkas däremot mycket mindre av vädret och är till exempel vid 50: e parallellen i juni, om vädret är klart, ungefär en halvtimme efter solnedgången. För bättre utnyttjande av dagsljus sker utfodring över kullar medan häckningsplatserna i dalarna fortfarande är eller redan i mörkret.

Klättring av flyg under skymningen

Vanliga svängningar svävar ofta till höjder mellan 2000 och 3000 m inom ungefär en halvtimme under skymningen . Eftersom fåglarna också gör en sådan klättring vid daggry är det långt omhuldade antagandet att denna klättring var i samband med övernattningen i luften inte längre hållbar. Swifts når sin största höjd under nautisk skymning, både på kvällen och på morgonen . Den uppnådda höjden verkar vara relaterad till lufttemperaturen, men inte till molnbasen, fuktigheten eller närvaron av insekter. På kvällen tar nedstigningen som följer uppstigningen ungefär dubbelt så lång tid som uppstigningen, på morgonen är det precis tvärtom, där stigningshastigheten är bara ungefär hälften av stigningen. Fåglarna visar samma beteendemönster under det luftbundna sättet att leva i de afrikanska vinterkvarteren.

Det antas att dessa stigningar kan vara av två skäl: För det första kan det vara att Swifts gör sin magnetiska känsla för att kalibrera eftersom det under skymningen är polarisationsmönster klart synliga och redan ser stjärnorna, dessutom ger hög höjd en bra utsikt över landskap och en ostörd uppfattning om jordens magnetfält. Å andra sidan kan svängningarna få en överblick över vädret och förhållandena i atmosfären, såsom vindstyrka och riktning samt temperatur i olika höjder, genom att klättra.

Övernattning i luften

Redan på 1700-talet misstänkte Lazzaro Spallanzani att vanliga swifts tillbringade natten i luften, eftersom han ofta kunde titta på dem på kvällen när de spiralade högre och högre. Även om denna slutsats förmodligen inte är sant, eftersom kvällsklättringen verkar ha andra skäl (se föregående avsnitt), har det under tiden bevisats att vanliga förflyttningar, särskilt icke-avelsfåglar, ofta övernattar i luften. Sjömännen övernattar på höjder mellan 400 och 3600 meter. individuellt eller i flockar och är oftast tysta.

I början av natten kan en fas med reducerad vingfling observeras när fåglarna gradvis tappar höjd igen efter kvällsklättringen i glidande flyg. För resten av natten verkar glidfaserna vara kortare än under dagen, vilket kan bero på de lägre värmerna . Denna iakttagelse motsäger emellertid den observerade beteendet hos den alpina sjömannen , där glidfaserna i allmänhet verkar vara längre på natten.

Tydligen försöker fåglarna förbli stillastående som möjligt och flyga relativt långsamt mot vinden, så att de i starkare vindar till och med körs bakåt och måste flyga tillbaka på morgonen för att komma tillbaka till startpunkten. Det är oklart hur snabbare återhämtar sig på natten, eftersom miniatyriseringen av den telemetriutrustning som krävs för forskning ännu inte är tillräcklig för att användas med fåglar av denna storlek. Man misstänker en slags halvhjärnsömn , liknande den som är känd från andra djurarter.

Det spekuleras och diskuteras mycket om de evolutionära fördelarna med att övernatta i luften. Till och med för en fågel som har anpassat sig så bra till livet i luften innebär övernattningen en betydande mängd extra energiförbrukning jämfört med att tillbringa natten på marken. Det som är säkert är att fåglarna inte stannar i luften för insektsjakt på natten, eftersom de inte kan se tillräckligt för denna burk. Ett försök att förklara det förutsätter som utgångspunkt brist på lämpliga sovplatser, särskilt i afrikanska vinterkvarter, där lämpliga häcknings- och sovplatser redan används av 20 andra inhemska sjömansarter som odlar där. Enligt denna teori har den vanliga snabbheten gjort en dygd av nödvändighet i figurativ bemärkelse, eftersom det genom föregående markbaserade sovmöjligheter är möjligt för honom att konsekvent följa den växlande största matförsörjningen i den intra-tropiska konvergenszonen (se också vandring ).

Icke-häckningssäsong luftbunden livsstil

Utanom häckningssäsongen är vanliga förflyttningar i luften mer än 99% av tiden i tio månader. I Afrika söder om Sahara, där fåglarna stannar under norra halvklotets vintermånader, är inga sov- eller viloplatser kända. För att undersöka beteendet hos swifts utanför häckningssäsongen var vissa fåglar som häckade i södra Sverige utrustade med rörelsesensorer och dataloggare mellan 2013 och 2014 . Totalt 13 individer var en utvärdering av data möjlig efter återhämtning, hos fem av dem för båda åren. För en vanlig snabbregistrering registrerades endast en inaktiv fas på två timmar under en period av 314 dagar. Några andra fåglar som denna var i luften praktiskt taget oavbrutet, även om vissa visade sig ha repetitiva nattvila, som dock sällan varade längre än två timmar. Eftersom vissa individer lyckades praktiskt taget utan flygavbrott och det bara fanns några få pauser som varade hela natten, kan man anta att sådana pauser är fysiologiskt onödiga för förflyttningar och att de få registrerade pauserna kan bero på dåligt väder.

Socialt beteende

Vanliga swifts är sällskapliga året runt och bor vanligtvis i kolonier under häckningssäsongen, där många aktiviteter äger rum synkront. Särskilt märkbara är de sociala flygspel, de så kallade "skrikpartierna", som bara kan ses på kvällen när vädret är bra och åtföljs av högljudda samtal. Fåglarna bildar en mer eller mindre stängd flock som ibland kretsar i stora höjder och flyger upprepade gånger förbi häckningsplatserna i rasande hastighet. Alla kolonifåglar deltar i detta, inklusive avelsfåglarna och på sensommaren de nyfödda ungarna. Mycket komplexa flygmanövrer kan ses i dessa flygspel, varav några påminner om fängelseflyg. De "skrikande festerna" följs ofta omedelbart av kvällsklättringen. Flygspel är särskilt intensiva strax före flytten; möjligen används de för social synkronisering.

Rörelse på marken

En aspekt av den extrema anpassningen av den gemensamma snabbheten till luftrummet är också de små fötterna, som inte är särskilt lämpliga för landningar och rörelse på marken. På marken står han på sina klor och hälfogar; Med huvudet något böjt och de lätt spridna fötterna sveper snabbt, kan den snabba gå som en ödla , vilket gör ett ganska besvärligt intryck. Med hjälp av de fyra klorna som pekar framåt kan vuxna fåglar klättra utmärkt. Swifts kan hänga från kvistar eller stolpar, men inte sitta på dem.

Även om snabbflygningar så mycket som möjligt undviker att landa på plan mark, kan friska djur, tvärtemot påståenden om det motsatta, ta lätt av marken, förutsatt att det finns tillräckligt med utrymme för start. Fågeln kan katapultera sig själv upp till 30 till 50 centimeter från marken med fötterna eller hoppa i luften efter att ha hoppat 3 till 5 steg. Även om spetsarna på handvingarna rör marken under en sådan start, skjuter den vanliga snabben sig aldrig från marken med sina vingar. I synnerhet försvagade djur klättrar också på väggar och träd för att falla i luften därifrån.

Komfortbeteende

För att ta hand om fjädrarna bearbetas bröstet och axlarna samt vingskyddet med näbben upp till mitten av handen under flygning, om nödvändigt appliceras vingen i korthet. Rengöringen av de delar av fjädrarna som inte kan nås med näbben och arrangering av flygfjädrar görs genom att snabbt växla framåt och bakåt med vingarna längs flankerna. Det så kallade ”fladderfallet”, där fågeln klappar vingarna nedåt, är uppenbarligen en reaktion på störande stimuli i fjäderdräkten, och den tjänar förmodligen också till att skaka av lusflugor . Djur som sitter i grottan tillbringar större delen av sin tid med rengöring. Tack vare huvudets enorma vridbarhet kan alla delar av kroppen nås. Egentligen alla delar av fjäderdräkten - med undantag av huvud, nacke och nacke, förstås - kan endast nås med hängande snabbrörelser.

Aggressivitet och fiendens beteende

Swifts beter sig mycket aggressivt gentemot okända specifika detaljer i avelsgrottan. Grottägaren rör sig hotfullt mot inkräktaren med utsträckta och upphöjda vingar och visar också fötterna som "vapen" genom att lyfta den vända vingen och luta kroppen i sidled. Om den invaderande fågeln reagerar med samma beteende, slåss fåglarna med varandra, klamrar sig fast i varandra med viftande vingar och näbbar. Sådana våldsamma argument, åtföljda av högljudda rop, varar ofta mer än 20 minuter, ibland till och med 2 till 5 timmar, inklusive tillfälliga avbrott. Ägg och unga fåglar kan också falla ut ur boet. Argumenten med främmande häckningsplatskonkurrenter som stjärn- eller hussparv liknar intraspecifika argument, bara i detta fall skadas eller dödas motståndaren ofta.

När en trädfalk och andra större rovfåglar dyker upp , bildar snäckor en flock, ofta tillsammans med svalor . De cirklar sedan tillsammans över och bakom angriparen och skruvar upp sig som han. Ibland kommer sannolikt falska attacker att äga rum. Om fienden flyttar bort kommer de att förföljas ett tag. Under normala förhållanden kan rovfåglar bara fånga snabbt från flocken i undantagsfall.

Lager och lagerutveckling

Även om den snabba populationen för närvarande inte hotas, utsågs arten till årets fågel i Tyskland och Österrike 2003 och i Schweiz 2005. Den gemensamma snabben var avsedd att uppmärksamma problemen med dess livsmiljö som en populär figur, även som representerar andra byggavelsarter.

Den europeiska befolkningen uppskattas till 4,0 till 4,9 miljoner fåglar, den globala befolkningen sägs bestå av cirka 25 miljoner individer. Dessa befolkningsuppgifter är endast grova uppskattningar, eftersom de vanligtvis härleds i de enskilda områdena från det maximala antalet flygande individer och pålitlig information är knappast tillgänglig för större områden. Detta bevisas också av det faktum att siffrorna publicerade av BirdLife International för den europeiska befolkningen är mer än tre gånger så höga som de som nämnts ovan, som publicerades 1997 av Boano och Delov.

Även om inga exakta siffror finns tillgängliga kan en ökning av befolkningen antas under 1900-talet, eftersom den vanliga snabbheten gynnades av urbaniseringen och de arkitektoniska stilar som rådde vid den tiden. Dagens byggnader och moderniserade fasader erbjuder dock mycket färre nischer än äldre byggnader som är lämpliga för häckningsområden, och snabbhetens lojalitet gentemot häckningsplatsen kan ha en ytterligare nackdel här, eftersom sjömän som återvänder från sina vinterkvarter ofta är "på stängt dörr ”efter modernisering. Under de senaste åren, trots den klimatutveckling som faktiskt är gynnsam för den gemensamma snabba, verkar en liten nedgång i befolkningen växa fram i Centraleuropa. En annan observerad effekt är försvinnandet från centrum i stora städer som London . Här antas att orsaken inte är luftföroreningar utan det ökande avståndet till det omgivande områdets öppna ytor och vatten.

Vid Bodensjön och i Vorarlberg observerades en signifikant lägre förekomst av förflyttningar i mitten av maj 2018 än under åtta år innan.

Systematik

Av de mer än 90 arterna av sjömän över hela världen är den gemensamma snabba den enda som är utbredd i Centraleuropa. De flesta andra typer av sjömän är infödda i de tropiska regionerna.

Två underarter kännetecknas av den vanliga snabba : Förutom nomineringsformen Apus apus apus är detta Apus apus pekinensis . Den senare skiljer sig från nomineringsformen främst genom att den har mer brun fjäderdräkt, vingarna och särskilt armvingarna verkar också gråbruna. Pannan är brungrå och tydligt avstängd från resten av ovansidan, halsens vita är tydligare och mer omfattande. A. a. pekinensis koloniserar de östra delarna av intervallet från Iran , vinterkvarteren ligger i och runt Kalahariöknen .

Vanligt snabbt och mänskligt

Etymologi och namngivning

Namnet "vanligt snabbt" kommer från fåglarnas beteende för att segla längs eller nära väggar. På engelska kallas sjömän Swifts ; det adjektivet snabba betyder ungefär ”vig” eller ”skyndade” och går mycket bra med sjömans sätt att flyga. På folkmålet är de i Tyskland "Spirschwalbe" på mellanhögtyska, som i Schweiz , i Alsace eller i Tyrolen kallas "Spire" eller "Spyr". Etymologer är oense om huruvida denna beteckning betyder fåglarnas långa, spetsiga vingar eller den föredragna bebodda spiran. Ytterligare andra tolkar det onomatopoiskt baserat på de karakteristiska höga samtalen. Från många andra regionalt vanliga namn som "Turmschwalbe", "Mauerschwalbe", "Kirchschwalbe" eller "Quieckschwalbe" blir det klart att swifts en gång tillskrevs svalorna. I rätoromanska talande område i Surselva finns det utsiktsplattform Il Spir , som är uppkallad efter den lokala rätoromanska namnet på tornseglare . I Engadin är Romansh närmare italienska, varför namnet Radurel Pitschen är närmare det italienska namnet.

I Naturalis historia kallas sjömännen Apoda . Detta och även det vetenskapliga namnet Apus , introducerat av Carl von Linné för släktet och arten, kommer från grekiska: άπους ( ápus ) betyder "utan fötter" - benen är faktiskt mycket korta och djupt gömda i fjäderdräkten under flyg och därmed inte att se.

Legender

Även om swifts länge har varit hemma i städer och små städer har de inte fått särskild uppmärksamhet från befolkningen. det finns jämförelsevis lite bevis på mytiska egenskaper hos dessa fåglar. I vissa delar av England hade swifts rykte att vara "djävulens fåglar" eller "skrikande djävlar". Hennes plötsliga utseende i början av sommaren, tillsammans med den svarta fjäderdräkten och högt skrikande, gjorde människor skrämmande. Däremot tyrolare betygsatt de seglare positivt eftersom det de ansågs amuletter och gled in i rollen som var avsedd för rökning och hus Martin i Tyskland. En användbar applikation från folkmedicin har också kommit till oss från Plinius , nämligen att det borde vara möjligt att behandla magbesvär med snabba blöt i vin.

Häckande hjälpmedel

Förr bodde hissar i håligheter i byggnader, vilket tidigare berodde ofta på byggandet av takkonstruktionen. Som regel kunde häckningsplatserna bara upptäckas när fåglarna kom in och ut, eftersom en smal slits är tillräcklig för att fåglarna ska komma in. För att skapa ett lufttätt byggnadshölje är moderna tak vanligtvis hermetiskt förseglade. Ventilationsöppningar är skyddade från inträde på djur med galler och nätband. Detta minskar drastiskt de häckande möjligheter till grott uppfödare .

När det gäller nybyggnation eller renovering av byggnader är det enkelt att skapa häckningsmöjligheter för swifts. Snickare eller takläggare kan ge takfotskivor eller taklådor med långsträckta hål som är ungefär 33 × 60 mm stora, vilket bara gör att du kan gå in och flytta dem . Hål med en diameter på 50 mm gör det också möjligt för hästsparven att använda den. Det finns också färdiga inkubatorer som kan placeras i väggen istället för en tegelsten eller integreras i isoleringsskiktet. Efter att väggen har putsats är ingångsöppningarna knappt synliga. Till skillnad från svalor , som gör sina bon av lerklumpar, förorenar inte svängningar fasaden. Swiftsna, som bara väger 40 gram, producerar inga betydande mängder avföring. Regelbunden rengöring av hålrummen som används för avel är inte nödvändig.

Avelssäsongen varar från slutet av april till slutet av juli eller senast i mitten av augusti.

litteratur

• Urs N. Glutz von Blotzheim (red.): Handbok för fåglarna i Centraleuropa (HBV). Volym 9: Columbiformes - Piciformes. AULA-Verlag, Wiesbaden 1994, ISBN 3-89104-562-X .
• Phil Chantler, Gerald Driessens: A Guide to the Swifts and Tree Swifts of the World. Pica Press, Mountfield 2000, ISBN 1-873403-83-6 .
• Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen: kommentarer om skiftningar. Niebühl 2003, ISBN 3-89906-463-1 .
• David Lack : Swifts in a Tower. Chapman & Hall, 1973, ISBN 0-412-12170-0 .
• Jochen Hölzinger , Ulrich Mahler: Fåglarna i Baden-Württemberg: icke-sångfåglar. Volym 3, Ulmer Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-8001-3908-1 , s. 305-318.
• Emil Weitnauer: Min fågel: Från livet för den vanliga snabba Apus apus. 1980, 6: e upplagan 2005.
• Gérard Gory: Common Swifts: Life in Flight. Spectrum of Science, april 2005, ISSN  0170-2971 , s. 28-32.

webb-länkar

• Apus APU i hotade rödlistade arter i IUCN 2008. Inlagd av: Birdlife International 2008. Tagit fram den 31 januari 2009.
• Videor, foton och ljudinspelningar för Apus apus i Internet Bird Collection
• Internationell webbplats om swifts
• German Society for Swifts : Fundvogel
• Information och ljud om vanliga snabba
• Privat snabb webbplats från Berlin
• Vanlig snabb sida med webbkamera
• Nestbox-kamera i en koloni i Halle
• Ålders- och könsegenskaper (PDF; 3,1 MB) av J. Blasco-Zumeta och G.-M. Heinze (Eng.)
• Vanliga snabba fjädrar
• Rorýs obecný (Apus apus)

Individuella bevis

1. ↑ ^{a b c d e} Hedenström et al.: Årlig 10-månaders luftfas i den gemensamma Swift Apus apus. I: Aktuell biologi. 2016, doi: 10.1016 / j.cub.2016.09.014
2. ↑ ^{a b c d e f g} HBV Volym 9: A. a. apus, promenader. Pp. 680-686, se litteratur
3. ↑ ^{a b c d e} HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: rörelse. S. 697 ff., Se litteratur
4. ↑ ^{a b} HBV Volym 9: A. a. apus, fältidentifierare, beskrivning. Pp. 671-676, se litteratur
5. ↑ ^{a b c d e f g} Chantler, Driessens: A Guide to the Swifts and Tree Swifts of the World. Pp. 221-224, se litteratur
6. ^ ^{A b c d e} Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 8-15, se litteratur
7. ↑ HBV Volym 9: A. a. apus, mullt. S. 676 f., Se litteratur
8. ^ Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. S. 22 f., Se litteratur
9. ^ Titelsida och förord av Nature från 26 april 2007
10. ↑ David Lentink et al.: Hur snabbare styr deras glidprestanda med morfande vingar. I: Natur. 446, 1082-1085, april 2007, doi: 10.1038 / nature05733
11. ↑ ^{a b} HBV Volym 9: A. a. apus, röst. S. 677f, se litteratur
12. ^ ^{A b} Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 61-66, se litteratur
13. ↑ ^{a b c d e} Erich Kaiser: Fascinerande forskning om en tamfågel. I: alke 50: 10-15, 2003, ISSN  0323-357X
14. ↑ HBV Volym 9: A. apus. Distribution of the art. S. 671, se litteratur
15. ↑ HBV Volym 9: A. a. apus, häckningsområde, distribution i Centraleuropa. S. 678 f., Se litteratur
16. ↑ ^{a b} Hölzinger, Mahler: Fåglarna i Baden-Württemberg. se litteratur
17. ↑ ^{a b c} HBV Volym 9: A. a. apus, biotop. S. 686 f., Se litteratur
18. ^ ^{A b c} Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 41-51, se litteratur
19. ↑ ^{a b c d} Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 53-60, se litteratur
20. ↑ Brunno Bruderer: Tre decennier av spårningsradarstudier om fågelvandring i Europa och Mellanöstern. I: Y. Leshem et al.: Proceedings International Seminar on Birds and Flight Safety in the Middle East. Pp. 107–141, Tel-Aviv 1999 ( online )
21. ↑ ^{a b} HBV Volym 9: A. a. apus, mat. S. 709f, se litteratur
22. ↑ ^{a b} HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: matförvärv. S. 701 f., Se litteratur
23. ^ ^{A b} Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 29-35, se litteratur
24. ↑ ^{a b c} HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: socialt beteende. S. 702 ff., Se litteratur
25. ↑ ^{a b c d e} HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: vila, städning. S 699 ff., Se litteratur
26. ↑ ^{a b c d e f} HBV Volym 9: A. a. apus, reproduktion. Pp. 688-693, se litteratur
27. ↑ ^{a b} HBV Volym 9: A. a. apus, inventering, lagerutveckling. S. 679, se litteratur
28. ↑ se Konrad Lorenz: Observationer om Dohlen . tejp 75 , nr. 4 . Journal für Ornithologie, 1927, s. 512 ( klha.at [PDF; 142 kB ; nås den 16 juli 2017]). 
29. ↑ ^{a b c} HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: sexuellt beteende. S. 704 f., Se litteratur
30. ↑ Chantler, Driessens: A Guide to the Swifts and Tree Swifts of the World. S. 27, se litteratur
31. ^ Thais LF Martins: Låg förekomst av faderskap i extra par i den kolonialt häckande snabba (Apus apus) avslöjade genom DNA-fingeravtryck. I: Journal of Avian Biology. 33: 441–446 ( Okorrigerat bevis ( Memento från 31 oktober 2008 i Internetarkivet ))
32. ↑ ^{a b c d} HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: barnomsorg, uppfödning och beteende hos de unga. S. 707 ff., Se litteratur
33. ↑ ^{a b} Gérard Gory: Common Swift - Life in Flight. se litteratur
34. ^ J. Wright, S. Markman, SM Denney: Fakultativ justering av fördjupad massförlust genom att bygga in swifts som förbereder sig för flygning. I: Proceedings. Biologiska vetenskaper / The Royal Society. Volym 273, nummer 1596, augusti 2006, s. 1895–1900, ISSN  0962-8452 , doi: 10.1098 / rspb.2006.3533 , PMID 16822749 , PMC 1634777 (fri fullständig text)
35. ↑ ^{a b c} HBV Volym 9: A. a. apus, avelsframgång, dödlighet, ålderdom. Pp. 693-696, se litteratur
36. ↑ ^{a b c d} Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 25-28, se litteratur
37. ↑ HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: aktivitet. S. 696 f., Se litteratur
38. ↑ ^{a b} Adriaan M. Dokter, Susanne Åkesson, Hans Beekhuis, Willem Bouten, Luit Buurma, Hans van Gasteren, Iwan Holleman: Twilight ascents by common swifts, Apus apus, at gryning och skymning: förvärv av orientering signaler? I: Djurbeteende. Volym 85, s. 545-552, doi: 10.1016 / j.anbehav.2012.12.006
39. ^ ^{A b} Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 81-88, se litteratur
40. ↑ ^{a b} HBV Volym 9: A. a. apus, beteende: aggressivt beteende, fiendens beteende. S. 705ff, se litteratur
41. ↑ Årets fågel (Tyskland): 2003
42. ↑ Årets fågel (Schweiz): 2005
43. ^ EJM Hagemeijer, MJ Blair (red.): EBCC-atlasen för europeiska avelsfåglar: deras fördelning och överflöd. T & AD Poyser, London 1997
44. ↑ BirdLife International: Birds in Europe (2004) - Befolkningsutveckling och status - Apus apus (PDF)
45. ↑ HBV Volym 9: A. a. apus, befolkningstäthet. S. 687 f., Se litteratur
46. ↑ Carina Seeburg: Flyga, Lumpi, flyga! Modern arkitektur gör fåglar hemlösa. In: SZ.de . 2 augusti 2018, nås den 22 oktober 2018 : "När du kommer hit och inte längre hittar ditt hem kan du ofta se dem cirkla i flera dagar och söka." 
47. ↑ Var är skiften? orf.at, 17 maj 2018, nås 17 maj 2018. - Radolfzell Vogelwarte
48. ^ Stefan Bosch: Sjömän på sommarhimlen. Pp. 17-21, se litteratur
49. ↑ HBV Volym 9: A. apus. Rasorganisation. S 671, se litteratur
50. ↑ Sven Baumung: The Swift: Årets fågel 2003. NABU Tyskland (red.), Bonn 2002
51. ^ Hugo Suolahti: De tyska fågelnamnen. En verbal studie. 1909 ( utdrag )
52. ↑ PLEDARI GROND. Hämtad 30 juli 2018 (Romansh). 
53. ↑ Plinius den äldre : Naturalis historia , Liber XXX, LX
54. Rin Katrin Koch, Jens Scharon: Naturvård vid huset , broschyr för Naturschutzbund Deutschland (NABU) eV, Landesverband Berlin, www.berlin.nabu.de
55. ↑ Klaus Roggel: Aktivt miljöskydd - Fascinerande upplevelser med swifts - vill du inte vara med också?
56. ↑ Klaus Roggel: Installationslådor på fasader av murverk, gips och värmeisolering (ETICS)