Maritim ekonomi
Den maritima ekonomin och den maritima industrin omfattar områdena sjöfart , varv med leveransindustri, hamnar med infrastruktur och maritima tjänsteleverantörer .
Cirka 400 000 personer är anställda i den maritima industrin i Tyskland, inklusive sjötjänstleverantörer, varav ungefär hälften arbetar inom områden som sjöfart, varvsindustri och leveransindustrin. Den andra halvan redovisas av hamnarna med hanteringsoperationerna och den nödvändiga infrastrukturen. Den marina industrins årliga omsättning uppskattas till cirka 75 miljarder euro, varav cirka 2/3 redovisas av sjöfart, varvsindustri och leveransindustrin och resten av hamnar och infrastruktur.
Sjöfart
Sjöfart är den största sektorn i den maritima ekonomin. Med havssjöfart avses främst rederierna med sina fartyg , som totalt sysselsatte 87 000 personer 2008. Av dessa arbetade 67 000 ombord på fartygen och 22 000 på land på rederiernas kontor. Omsättningen 2008 var drygt 30 miljarder euro.
skeppsbyggnad
Till skillnad från leverantörsindustrin är varvsindustrin koncentrerad till kusten och floderna djupt i sjögående fartyg. Fem stora varvsgrupper ligger i fokus för det tyska varvslandskapet. 2009 anställde de cirka 13 400 personer. Det finns också oberoende varv som är verksamma inom specialvarvsindustrin. Man gör en åtskillnad mellan nybyggnads- och reparationsgårdar. Varven ligger i Niedersachsen (6700 anställda), Mecklenburg-Vorpommern (5000 anställda), Schleswig-Holstein (4600 anställda), Hamburg (2600 anställda), Bremen (1400 anställda) och andra delstater (1700 anställda). Mycket få havsfartyg byggs inåt landet och delar kan levereras till varven. 2008 arbetade cirka 21 000 personer i varvsindustrin med en försäljning på cirka 6 miljarder euro.
Leveransindustrin
Den övervägande medelstora leverantörsindustrin anses vara den näst största i världen efter det i Japan. Leverantörsföretagen finns huvudsakligen inlandet. I Baden-Wuerttemberg, Nordrhein-Westfalen och Bayern finns ett stort antal leverantörsföretag, till exempel huvuddriv- och hjälpdieselmotorer. B. från Augsburg och reduktionsväxlar från Friedrichshafen. Men många leverantörsföretag finns också i kustländerna. I Mecklenburg-Vorpommern z. B. stora fartygspropellrar är gjutna och bearbetade. Cirka 70 000 personer är anställda inom varvsindustrin. Omsättningen 2008 var cirka 13 miljarder euro.
Hamnar
År 2008 var lastgenomströmningen i de tyska hamnarna vid Nord- och Östersjökusten cirka 320 miljoner ton, med totalt cirka 140 000 fartyg inblandade. Bulkvaror (t.ex. olja , malm , kol och spannmål ) var före med 135 miljoner ton, följt av containrar (118 miljoner ton) och RoRo-last (33 miljoner ton). Enligt tidigare uppskattningar från Central Association of German Seehafenbetriebe e. V. I mitten av 1990-talet var cirka 300 000 jobb direkt beroende av hamnfunktionerna. I Hamburg z. B. cirka 160 000 jobb direkt eller indirekt beroende av hamnen.
Se även
litteratur
- Hans-Heinrich Bass, Robert Ernst-Siebert: Tysklands maritima ekonomi: Från det gamla industriella problembarnet till den framtida industrin: rollen som små och medelstora företag. (PDF; 140 kB) Ingår i: Innovationshantering. Juni - augusti 2007, nr 2, s. 16–21.
- Arno Brandt: Maritim ekonomi i Tyskland . Murmann Verlag, Hamburg 2011, ISBN 978-3-86774-151-4 .
- Förening för skeppsbyggnad och marin teknik : 125 år av föreningen för skeppsbyggnad och marin teknik. Hamburg 2010.
- Förening för skeppsbyggnad och marin teknik, årsredovisning 2009
- Föreningen för tyska redare , årsredovisning 2008 och 2009
- VDMA-medlemscirkulär "Blickpunkt" och informationsbroschyr "Fakta och siffror"
- Central Association of German Seaport Companies V., årsredovisning 2008/2009
- Jürgen Elvert, Sigurd Hess, Heinrich Walle (red.): Maritim ekonomi i Tyskland - sjöfart - varv - handel - havskraft under 1800- och 1900-talet . Franz Steiner Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-515-10137-0 .