Loop (Hamburg)
Loop är namnet på en fritidskrets för cyklister, joggare, åkare och fotgängare i Hamburg -distrikten Wilhelmsburg och Veddel . Det utökades som en del av Hamburg International Building Exhibition .
Rutt
Den första byggnadsfasen på 5 km längd öppnades under sensommaren 2013. Det asfalterade området är 3,5 till 4,0 m brett, och det finns ytterligare trottoarer i sektioner. Slingan cykling väg tillhandahålls, längs vägen är blå markörer fyrkanter tillämpas och delmål på ett avstånd av 200 m för att underlätta sportaktiviteter. Två sektioner som samtidigt en cykelväg från Hamburg-Harburg till Old Elbetunneln eller nya bron över Elbe och cykelvägen som går mellan Hamburg och Bremen sikt är cykelväg rapporterats. På en underordnad sidogata har slingan rätt för biltrafik. Kostnaderna för beredningen av den första byggfasen var 3,5 miljoner euro.
På sträckan mellan Industriestrasse och Dratelnstrasse konverterades en nedlagd hamnjärnvägslinje för cykelvägen.
En andra, 1,4 km lång del av öglan har redan utvecklats på grund av International Garden Show (igs) , men har ännu inte förberetts med de egenskaper som är karakteristiska för öglan. Ursprungligen planerades ytterligare 17 km lång sträcka, som främst borde ha öppnat sig på befintliga vägar och stigar till det jordbruksdominerade öster om Wilhelmsburg. Ingen specifik planering är känd för detta.
Slingan bygger på ett förslag från Wilhelmsburg -entreprenören Michael Grau, som lärde känna liknande projekt i USA och beställde ett expertutlåtande på egen bekostnad, vars resultat togs upp av IBA. Namngivningen hänvisar till det lågtyska ordet för run, men också det engelska ordet för loop.
Tilldela
Slingan föreslogs för det tyska cykelpriset i januari 2014 under rubriken Skapa en exemplarisk ruttförbindelse för lokala transporter . Han var en av tre nominerade inom vardagsmobilitet och vann priset, belagt med 5 000 euro, den 20 februari. "Den rikstäckande tävlingen" Det tyska cykelpriset "är ett gemensamt projekt av förbundsministeriet för transport och digital infrastruktur ( BMVI ) i samarbete med arbetsgruppen för fotgängare och cykelvänliga städer, kommuner och distrikt i NRW eV ( AGFS ), den Zweirad-Industrie-Verband eV (ZIV) och Verbund service und Fahrrad GeV (VSF) för genomförandet av den nationella Cycling planen ".
kritik
I en artikel i Wilhelmsburger Inselrundblick står det att slingan annonseras med det faktum att nya planerade cykelvägar ska utformas enligt sin modell, men själva slingan är övervägande en trottoar när det gäller trafiklagstiftning som endast är tillåten för cyklister , och inte en "cykelväg". Körrätt ges endast på en spårväg med knappt trafik, men inte på andra, viktigare vägövergångar. Korsningen på Dratelnstrasse är till och med "livshotande". När allt kommer omkring innebär bristen på vinterservice , som anges av skyltarna , att cyklister inte kan använda slingan året runt på de annonserade rutterna till tågstationen eller för shopping.
Den Hamburger Morgen beskriver slingan som en ”lyx cykelväg”. Bloggen Radverkehrsppolitik går in på många detaljer som åtminstone det tyska cykelpriset inte skulle lämnas på lämpligt sätt, varigenom skyltningen främst kritiseras som felaktig eller inte juridiskt otvetydig och den övervägande användningen av gemensamma områden med fotgängare kritiseras.
webb-länkar
- Karta över de första avsnitten på Hamburg.de (PDF; 4,8 MB)
- Artikel från distriktskontoret i Hamburg-Mitte, med foton och GPS-data
- Loop som ett praktiskt exempel på sidorna i den nationella cykelplanen
Individuella bevis
- ↑ ADFC -artikel om öppningen i Internetarkivet ( Memento från 24 april 2014 i Internetarkivet )
- ↑ Morgenpostartikel om öppningen
- ↑ Elbe-Wochenblatt, artikel om öppningen ( minne från 11 november 2013 i Internetarkivet )
- ↑ Abendblatt -artikel om öppningen
- ↑ Det tyska cykelpriset
- ↑ Pressmeddelande om prisutdelningen
- ↑ Slingan under mikroskopet. VI testade den nya "cykelkretsen". I: Wilhelmsburger InselRundblick 10/2013
- ↑ Oförtjänt pris för Hamburg LOOP ( Memento från 13 mars 2014 i Internetarkivet )