Karl Heine-kanalen
_-_33087173093.jpg)
Den Karl-Heine-kanalen är en ca 3,3 km lång konstgjord vattendrag i västra delen av staden Leipzig , som förbinder den Lindenau hamnen med vita Elster . Det spänner över 15 broar och kan navigeras med små båtar. Kanalen är ett kulturminne i Leipzig som en monumental enhet "kanal, bankförstärkning och broar" .
broar
Följande broar korsar Karl Heine-kanalen (börjar med sammanflödet med White Elster ):
- Nonnenbrücke (vägbro på Nonnenstrasse)
- Spårbro P VIII (spårbro från det tidigare industrispåret P VIII , byggt på med flodbåtplattformen )
- Elisabethbrücke (vägbro på Erich-Zeigner-Allee)
- König-Johann-Brücke (vägbro på Zschocherschen Strasse)
- Karl-Heine-Bogen (fot- och cykelbro)
- Weißenfelser Brücke (vägbro på Weißenfelser Strasse)
- König-Albert-Brücke (vägbro på Karl-Heine-Strasse)
- Aurelienbrücke (fot- och cykelbro på Aurelienstrasse)
- Gießerbrücke (vägbro på Gießerstraße)
- Spårbro PI (spårbro från tidigare industribana PI )
- König-August-Brücke (vägbro på Engertstrasse)
- Järnvägsbro ( järnvägslinje Leipzig - Probstzella )
- Saalfelder Brücke (vägbro på Saalfelder Strasse)
- På kanalen (fot- och cykelbro, byte av träöverbyggnad med stålöverbyggnad, 2016)
- Luisenbrücke (vägbro på Lützner Strasse; kanalen slutade några meter före bron före 29 januari 2015)
- Bro över ingången till Lindenaus hamn (Aluminium, 2015)
En speciell egenskap bland kanalbroarna är Karl-Heine-Bogen baserad på en design av ingenjörskontoret König und Heunisch och arkitekterna Pahl + Weber-Pahl . Den böjda bågstrukturen för den välvda bron, som invigdes den 4 juni, 2000, skapades med en hybridkonstruktionsmetod . För att höja en hel platta är styva V-formade stödpar anslutna till ett välvt rör med en spännvidd på 28 meter. Det smala tvärsnittet av det böjda röret på 355,6 × 12,5 mm uppnåddes genom att fylla det med en pumpbar, höghållfast lättbetong . Bron har en längsgående lutning på 5,4%.
berättelse
Kanalen anlades från 1856 på initiativ av Leipzig advokat och industriell föregångare Carl Heine som den första delen av en projicerad sjöfart kanal från Vita Elster till Saale . Byggandet av kanalen började i Plagwitz på White Elster. Den första delen av kanalen invigdes den 25 juni 1864 och 1887 nåddes Zeitz Railway i Lindenau . Mellan 1890 och 1898 byggdes den sista delen för tillfället, som slutade strax före Lindenaus hamn .
Kanalen rehabiliterades på 1990-talet. En fot / cykelväg anordnades på kanalens norra strand, som invigdes den 16 september 1996 i närvaro av den dåvarande federala miljöministern Angela Merkel .
År 2007 beslutade stadsförvaltningen att beställa den planering som krävs för utbyggnaden av kanalen till hamnen för att möjliggöra den anslutning som planerats under lång tid.
Den 18 juli 2012 beslutade kommunfullmäktige att utvidga kanalen till hamnen. 18 miljoner euro ska byggas in i projektet 2015, från vilket inte bara stadsförvaltningen hoppas kunna få effekter på stadsutvecklingen i västra Leipzig. Kommunen var tvungen att bidra med cirka 3,8 miljoner euro från sin egen budget, 7,6 miljoner euro skulle vinna på försäljning av mark på Plautstrasse. Resten av kostnaderna finansierades med subventioner, inklusive från EU: s stadsutvecklingsfond "Jessica".
Den 29 januari 2015 började översvämningen av den 665 meter långa anslutningen av Karl Heine-kanalen till Lindenaus hamn. Processen slutfördes enligt schema tre veckor senare. Den 2 juli 2015 öppnades den nya rutten för båttrafik. Innan den 75 meter långa förbindelsen från hamnen till Elster-Saale-kanalen kan upprättas måste en spärr för höga och låga vattenfall byggas söder om Luisenbrücke.
Individuella bevis
- ↑ a b Översvämning av vattenvägsförbindelsen "Karl-Heine-Canal - Lindenauer Hafen" startade. Staden Leipzig, 29 januari 2015, nås den 20 februari 2015 .
- ↑ Karl-Heine-Bogen: en hybridbrokonstruktion. I: Gert König , Nguyen Viet Tue, Martin Zink: högpresterande betong. Dimensionering, tillverkning och applicering. Ernst & Sohn, Berlin 2001, ISBN 3-433-01738-7 , s. 251-257
- ^ Gert König, Balthasar Novak, Michael Fischer, Klaus Barthel: Karl-Heine-Bogen i Leipzig. Hybridbrokonstruktion med högpresterande lättbetong. I: Strukturteknik. Tidskrift för all anläggningsteknik. Vol. 77 (2000), nr 8, s. 523-535, ISSN 0932-8351
- ↑ Anslutning av Lindenaus hamn godkänd: FDP kritiserar, arrangörer av vattenfestival jublar artikel i Leipziger Volkszeitung på lvz-online.de; Hämtad 22 juli 2012.
- ↑ 665 meter: Lindenauer Hafen ansluten till Karl-Heine-Kanal Artikel från Leipziger Volkszeitung på lvz-online.de; Hämtad 3 juli 2015.
- Alf Ralf Julke: Genombrottet till Saale-Elster-kanalen är fortfarande långt borta . I: Leipziger Internet Zeitung. 27 december 2018, öppnat den 16 januari 2019 .