Heinrich Luebbe

Heinrich Friedrich August Lübbe (född 12 januari 1884 i Nienburg ad Weser , † 14 mars 1940 i Berlin ) var en tysk maskiningenjör och uppfinnare .

biografi

Heinrich Lübbe gick med i den tyska handelsflottan efter att ha avslutat sin lärlingstid som urmakare . Där började han utbilda sig i maskinteknik, men en olycka avslutade hans militära karriär.

I den nederländska staden Utrecht hade Lübbe och Ernst Wulff drivit biografen "Flora" sedan december 1909 och ägnat sig åt precisionsmekaniska och optiska experiment.

År 1911 återvände Lübbe till Tyskland och började utbilda sig till pilot på Rumpler Werke i Johannisthal . Han klarade sitt flygprov den 6 november på ett Etrich -Rumpler -monoplan och förvärvade det tyska FAI -patentet nr 134 - han anses således vara en gammal örn . I januari 1913 slog han världshastighetsrekordet för den 250 kilometer långa rutten mellan Montevideo och Buenos Aires med ett Rumpler-Werke-flygplan .

På grund av en lungsjukdom avslutade Lübbe sin flygkarriär 1913 och började arbeta för den nederländska flygplanstillverkaren Fokker i Schwerin. Under första världskriget utvecklade Lübbe och Kurt Heber avbrottslådan för Fokkerwerke , med vilken man kunde skjuta genom propellercirkeln med ett maskingevär . Lübbe blev Fokkers vapenspecialist och var verksamhetschef i sin Reinickendorfer flygvapenfabrik från 1916.

Efter första världskriget drev Lübbe ett "forskningsinstitut för vapen och maskinteknik" i Berlin. Där, mellan 1919 och 1925, utvecklade han patent för lyftanordningar, propellrar, men också optiska sevärdheter och vapen.

I november 1925 tog Heinrich Lübbe och Felix Wagenführ över Arado -flygverken i Warnemünde . Genom att finansiera frontmän och order för den hemliga luftbeväpningen har "Arado Flugzeugwerke" varit ekonomiskt beroende av rikets transportministerium sedan dess grundande. Medan Lübbe främjade den hemliga utvecklingen av nya vapensystem för Reichswehr i hans privata egendom i Grunewald och arbetade igen med ingenjören Kurt Heber, började han ta ut kapital från Arado -företaget under den ekonomiska krisen. Det och hans vägran att gå med i NSDAP orsakade skillnader med ledningen och ministeriet. År 1935 greps Lübbe och sattes i husarrest efter att han släpptes. Hans företagsaktier köptes den 25 april 1936 av Luftfahrtkontor GmbH .

grav

Efter expropriationen arbetade Lübbe som vapenexpert för olika företag. På morgonen den 14 mars 1940, 56 år gammal, dog han av lunginflammation som han fick på en affärsresa. Heinrich Lübbe begravdes på den sydvästra kyrkogården i Stahnsdorf .

litteratur

• Jörg Armin Kranzhoff: Fokker DR I. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01514-5 .
• Jörg Armin Kranzhoff: Arado - historien om en flygfabrik. Aviatic Verlag, Oberhaching 1995, ISBN 3-925505-27-X .
• Jörg Armin Kranzhoff: Edmund Rumpler - pionjär inom industriell luftfart. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6127-6
• Volker Koos: Arado Flugzeugwerke 1925–1945. Heel Verlag, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-728-9 .

Individuella bevis

1. ↑ Johannes Bähr: Flyglånen och relationerna till Junkers -gruppen. I: Klaus-Dietmar Henke (red.): Dresdnerbanken i tredje rikets ekonomi . Oldenbourg Wissenschaftsverlag, München 2006, ISBN 3-486-57780-8 , s.391 .