Heinrich August Meißner

Heinrich August Meißner som Pascha

Heinrich August Meißner (född  3 januari 1862 i Leipzig ; †  14 januari 1940 i Istanbul ) var en tysk ingenjör och järnvägsbyggare och från 1904 en ottomansk pasha .

Liv

Meißner var son till Leipzigs advokat och notarie Heinrich August Meißner och hans fru Eulalia nee Tridon. Fadern dog strax efter sonens födelse, och modern flyttade med honom till Dresden . Här deltog han i Annenrealgymnasium . Efter en kort militärtjänst hos Royal Saxon Rifle Regiment "Prince Georg" studerade han civilingenjör från 1881 till 1885 vid det tekniska universitetet i Dresden, specialiserat på järnvägskonstruktion samt markarbeten , tunnling och hydraulik .

Hans karriärsträvan var praktisk järnvägskonstruktion. Eftersom detta blomstrade i det ottomanska riket var detta snart hans uttalade mål. Han lärde sig det officiella turkiska språket medan han fortfarande var student och en farbror på sin mors sida, Victor Tridon, son till målaren Caroline Franziska Sattler , som arbetade som ingenjör i Konstantinopel, gjorde det lättare för honom att komma igång. Efter en kort vistelse som assistent vid stolen för järnvägskonstruktion vid Polytechnic i Prag 1886 flyttade han till Turkiet 1887 och var anställd vid den statliga osmanska järnvägen.

Här hanterade han byggandet av olika rutter i landet under de närmaste åren. 1896 utnämndes han till vetenskaplig chef för järnvägskonstruktion. När planeringen av Hejaz-järnvägen , pilgrimsvägen till Mecka, började i slutet av 1890-talet , anförtrotts Meißner projektledningen som han hade fram till 1908. År 1904 tilldelades han titeln Pascha.

År 1910 flyttade Meißner till Anatolian Railway Construction Company , som var ansvarig för att bygga Bagdad Railway . Från 1912 var han ansvarig för att bygga järnvägen från Bagdad i norr. Ett av de viktigaste byggföretagen var Philipp Holzmann AG . Men Meißner involverade också andra tyska företag i sina projekt. Rälsen levererades av Friedrich Krupp AG , och lokerna kom från Borsig , Hanomag , Henschel , Maffei och Richard Hartmann i Chemnitz.

Under första världskriget , under befälhavaren för den 4: e ottomanska armén, byggde han en järnvägslinje från Syrien till Egypten för det planerade turkiska förskottet mot det brittiska protektoratet . 365 km järnvägslinje slutfördes.

År 1918 fick Meißner lämna Turkiet och åkte tillbaka till Tyskland i några år. År 1923 var han rådgivare till det albanska byggministeriet i Tirana . År 1924 kallade dock den turkiska regeringen honom tillbaka till Turkiet som en "konsult för konstruktion och järnvägsunderhåll". Han ägnade sig åt rekonstruktionen av de delvis förstörda järnvägslinjerna. Bagdadbanan fortsatte. Efter att ha gått i pension som järnvägsbyggare fick han en stol för järnvägskonstruktion vid Istanbul tekniska universitet . Han kunde inte längre se den slutgiltiga färdigställandet av Bagdadbanan; han dog ungefär sex månader tidigare innan det första tåget reste hela rutten från Konstantinopel till Bagdad. Hans grav ligger på den protestantiska utlänningskyrkogården i Feriköy (Istanbul).

Meißner var gift med Lucy Tinghir (1868–1945).

Järnvägsprojekt

Heinrich August Meißner hade ledande befattningar inom byggandet av följande järnvägslinjer under de angivna åren

• İzmit - Ankara of the Anatolian Railway , 1888–1892
• Saloniki - Monastir , 1892-1894
• Saloniki- Dedeagatsch , 1894–1896
• Hejaz Railway Damaskus - Medina , 1901–1908,
• Haifa - Dar'a , 1903–05
• Baghdad Railway, 1910-1914
• Ottomans militära järnväg i Palestina , 1915/16

Utmärkelser (urval)

• Tilldelades titeln Pasha (1904)
• Hedersdoktor från Dresdens tekniska universitet (1924)
• Mecidiye Order

litteratur

• Herbert Pönicke:  Meißner, Heinrich August. I: Ny tysk biografi (NDB). Volym 16, Duncker & Humblot, Berlin 1990, ISBN 3-428-00197-4 , s. 699 f. ( Digitaliserad version ).
• Leipziger Pascha i LVZ från 3 januari 2012 s.15

webb-länkar

• Heinrich August Meißner-Pascha In: Layered Central Germany of the MDR