HMS Triumph (1903)
_as_completed_January_1904.jpg) | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
HMS Triumph var ett skepp av linjen i Swiftsure- klassen som beställdes av Chile 1902 . Fartyget lanserades den 12 januari 1903 som en Libertad i Vickers i Barrow-in-Furness . Den Royal Navy förvärvades den 3 december 1903 för att förhindra att den säljs till Ryssland i synnerhet , och döpte om den Triumph . I juni 1904 togs triumfen i bruk. Från 1913 tilldelades hon till China Station , men var bara i reserv med ett skrovbesättning i Hong Kong . År 1914 var hon inblandad i belägringen och erövringen av den tyska kolonin i Tsingtau (Kina). Sedan deltog hon i kampen mot det ottomanska riket . Under slaget vid Gallipoli sjönk hon den 25 maj 1915 nära Gaba Tepe av den tyska ubåten U 21 med en torped.
Byggnadshistoria
De sedan ökande spänningarna mellan Chile och Argentina ledde efter samråd med Sir Edward Reed, den amiralitetet s chefsdesigner , år 1902 på beställning två snabba, tungt beväpnade linjeskepp med relativt låg förskjutning från de brittiska varven av Armstrong Whitworth i Elswick och Vickers i Barrow-in-Furness . Tack vare brittisk förmedling löstes konflikten under loppet av 1902. Medan Argentina gav upp sina byggplaner och sålde de pansarkryssare som var under uppbyggnad i Italien till Japan, höll Chile initialt fast vid sitt projekt och skrev de fartyg som var under uppbyggnad på grund av ekonomiska problem. i början av 1903 sedan också till salu. Storbritannien förvärvade de oavslutade fartygen den 3 december 1903 för 2.432.000 pund. Även om de var konstruerade för chilenska krav gjordes endast några få modifieringar på fartygen, som slutfördes i juni 1904 och antogs av Royal Navy som Swiftsure (ursprungligen Constitución ) och Triumph (fd Libertad ).
Uppdragets historia
Den Triumph fortfarande lanserades som en Libertad på Vickers i Barrow-in-Furness . Den 21 juni 1904 beställdes hon i Chatham (Kent) för British Home Fleet .
Förkrigsuppdrag
Den 17 september 1904 skadades Triumph lätt när hon ramades av ångaren Siren i Pembroke Dock , Wales . Med den nya flottans organisation i januari 1905 blev hemflottan kanalflottan och triumfen var nu en enhet i kanalflottan. Den 3 juni 1905 skadades hon i en lätt kollision med sitt systerfartyg Swiftsure som tjänstgjorde i samma enhet . De nödvändiga reparationerna av fören utfördes i Chatham i slutet av juli 1905.
Den 7 oktober 1908 i besättningen på det var Triumph minskas och fartyget tilldelats den aktiva reserv i Portsmouth . Redan i oktober 1908 flyttade hon till Chatham, där hon renoverades på det lokala skeppsvarvet . Den 6 april 1909 togs hon i bruk igen för den brittiska Medelhavsflottan . Som ett resultat av den förnyade omorganisationen av flottan i maj 1912 med nedläggning av linjär i Medelhavsflottan överfördes Triumph till den tredje flottan (reservflottan) av hemflottan och förvarades bara i reserv med ett skrovbesättning Portsmouth. Den 28 augusti 1913 fylldes Triumphs besättning på i Devonport för service vid China Station . Liksom hennes systerfartyg Swiftsure på East Indies Station , skulle linjetrafikerna vara ett representativt flaggskepp vid stationer som annars bara var bemannade av kryssare. Strax efter ankomsten till Hong Kong reducerade Triumph sitt besättning till en liten stam och gav större delen till andra fartyg vid China Station.
Använd under första världskriget
När världskriget bröt ut i augusti 1914 återaktiverades Triumf i Hong Kong. Deras besättning fylldes av reservister, men framför allt av besättningarna på upplagda kanonbåtar och 108 man från hertigen av Cornwalls lätta infanteri . Den 6 augusti 1914 var fodret färdigt att användas. Den Triumph deltog i den brittiska verksamheten mot den tyska Östasien Squadron enligt Graf Spee i augusti 1914 som syftade till att ge intryck genom intensiv radio att fartygen i Kina Station alla var samlade i framför Tsingtau . Faktum är att Triumphen bara marscherade dit med mindre enheter, medan stationens modernare kryssare under flaggskeppet Minotaur sprang in i Stilla havet för att hitta den tyska krysserskadronen under Graf Spee . Den Triumph Pirat på marsch till Qingdao den tyska kolet frakt Frisia (Hapag, 5001 BRT), vilket som Huntress kom i brittisk tjänst. Från och med den 23 augusti 1914 var hon inblandad i den 2: a japanska flottan i fångsten av den tyska basen i Tsingtau, som övergav sig den 7 november 1914. Efter att Tsingtau ockuperades av japanerna, återvände triumfen till Hong Kong, där den omkördes.
Efter översynen lämnade Triumph Hong Kong den 12 januari 1915 och nådde sitt nya verksamhetsområde den 7 februari 1915 i Suez , varifrån den skulle gå vidare till Dardanellerna . Den 18 och 19 februari 1915 deltog hon i de första attackerna på forten vid ingången till sundet. Den 25 februari attackerade de igen med Albion och Cornwallis och kunde sätta Fort Sedd el Bahr ur spel med sitt medelartilleribatteri . Nästa dag var hon ett av de första allierade fartygen på linjen, Albion och Majestic , som kom in i Dardanellerna för att också sätta de inre forten ur spel. Efter en operation mot Fort Dardanos den 2 mars skickades hon med sitt systerfartyg Swiftsure, som under tiden också hade kommit , till ett angrepp på forten nära Smyrna från 5 till 9 mars, eftersom de allierade övervägde att erövra hamnstaden och använda den som basanvändning.
Den Triumph deltog i den stora, misslyckades genombrott försök den 18 mars 1915 och den 15 april, först sköt det vid positioner i den turkiska armén på Gallipoli halvön i närheten av Achi Baba . Den 25 april 1915 stödde hon ANZAC- trupperna vid landningen nära Gaba Tepe , där de regelbundet gav artilleristöd under följande period.
Sjunkande
Den 25 maj 1915 stod fartyget igen framför Gaba Tepe och besköt ottomanska positioner. Det var vid stridsstationen med skotten stängda och torpedorn utplacerade. Runt 12.30 upptäcktes ett periskop på styrbord cirka 400 m från utkiksposten . Detta var en av under ledning av löjtnant Otto Hersing rak Cattaro anlände U 21 . Eld omedelbart öppnades på ubåten. U 21 hade dock redan avfyrat en torped som lätt kunde skära igenom näten. Efter explosionen listades Triumph omedelbart 10 grader mot styrbord. Efter fem minuter ökade hälen till 30 grader. Ytterligare tio minuter senare kollapsade fartyget och låg kvar i ytterligare 30 minuter innan det sjönk i det 50 m djupa vattnet. Förstöraren Chelmer kunde rädda en stor del av besättningen tidigare; tre officerare och 75 sjömän dog.
litteratur
- Burt, RA: British Battleships 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
- Chesneau, Roger och Eugene M. Kolesnik (redaktörer): Conways alla världens stridsfartyg, 1860-1905 . New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Gibbons, Tony: The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World Capital Ships from 1860 to the Today . London: Salamander Books Ltd., 1983.
- Gardiner, Robert (red.): Conways alla världens stridsfartyg 1860-1905 . Mayflower Books, New York 1979, ISBN 0-8317-0302-4 .
- Dittmar, FJ & J J. Colledge. Brittiska krigsfartyg 1914-1919 . London: Ian Allen, 1972. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Gray, Randal, Ed. Conways alla världens stridsfartyg 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
- Päron, Randolph. British Battleships 1892–1957: The Great Days of the Fleets . G. Cave Associates, 1979. ISBN 978-0-906223-14-7