HMS Defense (1763)
 HMS- försvaret i sjöstriden den 13: e Prairial
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Den HMS Defense var en 74-gun fartyg på linjen ( två däckaren ) tredje rang i Bellona klass brittiska Royal Navy .
historia
HMS- försvaret var en Bellona-klass tvådäckare , av vilken fem fartyg byggdes. Hon var en av de mest kända seglingskrigsfartygen på sin tid och deltog i följande stora sjöstrider:
- Sjöstrid vid Cape St. Vincent
- Sjöslag vid Cuddalore
- Sjöstrid utanför Îles d'Hyères
- Sjöstrid den 13: e Prairial
- Sjöstrid vid Abukir
- Sjöslag vid Köpenhamn (som reserv utan stridsdeltagande)
- Sjöstrid vid Cape Trafalgar
Den HMS Defense sjönk i en orkan på December 24, 1811 nära Thorsminde (västkust Jyllands ) . Den sista resan i HMS-försvaret är som följer:
Fodret gick tillsammans med flaggskeppet från bakadmiral Reynolds, HMS St. George och HMS Cressy i formationen. Ditt uppdrag var att eskortera en konvoj från Sverige genom dansk territorium till England. Vid den tiden tilldelades dessa fartyg till den brittiska baltiska flottan.
Kalendersekvens av fartygskatastrofen
Hösten 1811: En stor flotta handelsfartyg samlas i Hanöbukten utanför Sverige. Konvojen ska återvända till Storbritannien och består av handelsfartyg och eskortkrigsskepp. British Escort Association inkluderar linjefartyg och briggs, under befäl av viceadmiral James Saumarez på HMS Victory och är avsedd att förhindra danska attacker.
Två av de medföljande fartygen på linjen är St. George och försvaret .
- 1 november 1811: Den brittiska konvojen lämnar ankarplatsen vid Hanö i ( Östersjön ), men en stark storm tvingar formationen att vända tillbaka.
- 9 november 1811: Konvojen gör ett andra försök att segla mot Storbritannien.
- 15 november 1811: I en kraftig storm förstörde St. George nära Rødsand, söder om Lolland ( Danmark ). Många av handelsfartygen lider av samma öde: de förstörs eller går förlorade. Av de ursprungliga 120 handelsfartygen når endast 76 senare sin destination.
- 21 november 1811: Konvojen seglar till Vinga , en liten ö i Västergötland , (Sverige) utanför Göteborg . Den St George kan inte längre röra sig på egen hand och måste bogseras av HMS Cressy .
- 1 december 1811: Konvojen ankar vid Vinga. Vice-admiral Saumarez har stora förbehåll för att tillåta St. Georges resa att fortsätta. Med sin åsikt möter han hård motstånd från bakadmiral Reynolds och hans flaggkapten Daniel Guion . Båda håller fast vid det faktum att deras fartyg kan ta sig över.
- 17 december 1811: Efter en provisorisk reparation lämnar St. George tillsammans med HMS Defense och HMS Cressy det svenska vattnet utanför Vinga och seglar vidare mot Storbritannien.
- 19 december 1811: Fartygen från linjen St. George , Defense , Cressy och Bellette måste avbryta sin resa och vända på grund av en stark storm och öppet hav. Den HMS Cressy har slutligen dra den St George igen . Vice admiral Saumarez fortsätter resan med HMS Victory och de andra fartygen. De anländer till Förenade kungariket den 26 december 1811 efter en svår resa utan någon information om ödet för St. George och HMS Defense .
- 21 december 1811: Fartygen som vände ligger framför Vinga, nordost om den så kallade Salo-fyren. Slutligen görs ytterligare ett försök att segla in i Nordsjön via Skagerrak . Den här gången dras dock inte St. George av HMS Cressy .
- 23 december 1811: Vinden vänder och får fartygen i trubbel. Den HMS Cressy och HMS Bellette vända och försöka följa den planerade rutten vid ett senare tillfälle. Atkins, befälhavaren för HMS Defense , överväger också att vända sig och väntar på en signal från St. George att göra det . Stormen i Nordsjön nådde orkanstyrka och träffade fartygen. Atkins bestämmer sig för att vända för sent, HMS-försvaret går på grund och bryter i bränningen. Från HMS-försvaret kommer fem eller sex sjömän levande i land. Den St George är också strandsatta.
- 24 december 1811: Sjömännen på St. George kämpar för att överleva.
- 25 december 1811: Endast tolv sjömän räddar sig på land. På kvällen kan du fortfarande se 150 personer ombord.
- 26 december 1811: Det finns inga fler tecken på liv ombord på St. George .
Den försvar och St George var så illa skadad att de slutligen bröt och sjönk utanför Thorsminde (Danmark), medan HMS Cressy och HMS Bellette kunde göra sig hem och säkert nå en engelsk hamn. Totalt blev nästan 1300 sjömän offer för tragedin utanför Danmark.
Den brittiska flottan förlorade två fartyg i samma storm: liner HMS hjälte och briggen HMS Grasshopper sjönk utanför den holländska kusten nära ön Texel .
I Thorsminde ligger "Strandingmuseum St. George", som handlar om sjunkande fartyg utanför den danska kusten. Efter att St. George- vraket hittades visas olika bergade vrakdelar, redskap, vapen, uniformer och liknande där. Ett återhämtat skelett togs bort från utställningen och begravdes efter brittiska protester.
svälla
- Informationstavlor för Strandingsmuseum i Thorsminde (DK) 2007, fritt översatta från danska till tyska. Termerna "engelska" och "England" som listades där ersattes av "brittiska" och "Storbritannien", "Storbritannien" etc. historiskt och faktiskt korrekta.
- Brian Lavery: The Line of the Line. Volym 1: Slagfältets utveckling, 1650-1850. Conway Maritime Press, London 2003, ISBN 0-85177-252-8 .
- David Lyon: Sailing Navy List. Alla fartyg från Royal Navy. Byggd, köpt och fångad, 1688-1860. Conway Maritime Press, London 1997, ISBN 0-85177-864-X .
anteckning
- ↑ Denna klassificering baserades på Rif Winfield-klassificeringen, enligt vilken Bellona-klassen inkluderar fartygen Bellona, Superb, Kent, Dragon och Defense. Enligt Lavery läggs däremot Kent och Defense till Arrogant-klassen, som skilde sig från Bellona-klassen genom en något modifierad ramspricka. Klassificeringen kan inte härledas med absolut säkerhet från de historiska dokumenten och öppnar möjligheten för spekulation och att bilda sig en egen åsikt
webb-länkar
Koordinater: 56 ° 21 ′ 30 ″ N , 8 ° 6 ′ 0 ″ E