Stor kryssare

Stor kryssare Hertha , träningsfartyg från Imperial Navy

I den tyska kejsarflottan utsågs kryssare med en förskjutning på mer än 5500 ton som stora kryssare (inte förväxlas med tunga kryssare ) . Termen fastställdes av sjölagarna . År 1898 föreskrev den första sjölagen ett antal tolv stora kryssare, varav tre skulle användas utomlands och tre tilldelades reserven. Det planerade antalet stora kryssare ökade till 20 med den senaste lagkorrigeringen 1912.

Den kejserliga flottan var tvungen att kategorisera sina befintliga fartyg därefter. Först inkluderade detta mycket olika fartyg. Kungen Wilhelm, som låg på köl för den turkiska flottan vid Thames Iron Works i England 1865, köptes av Preussen under byggnadsarbetet 1867 och lanserades som en pansarfregatt 1868 efter en slutlig omvandling till en stor kryssare i 1897. För detta ändamål omklassificerades de två tankfregatterna från Kaiser- klassen från 1874, Kaiser och Tyskland , också byggda i England, till stora kryssare.

I slutändan bestod denna kategori av skyddade kryssare , såsom kejsarinnan Augusta och de fem kryssarna i Victoria Louise-klassen ( Victoria Louise , Hertha , Hansa , Freya , Vineta ) samt de nio tyska pansarkryssarna , av vilka Prinz Heinrich var den första enligt bestämmelserna i flottalagen uppstod:

Stor kryssare Prince Bismarck
Efternamn Lansera Varv Konstruktion förskjutning Konstruktionsbeteckning
Prins Bismarck 1897 KW Kiel 10.690 ton Ersättning Leipzig
Prins Heinrich 1900 KW Kiel   8,887 t Ny byggnad A
Prins Adalbert 1901 KW Kiel   9,087 t Ny byggnad B
Friedrich Carl 1902 Blohm & Voss   9,087 t Ersättande kung Wilhelm
Roon 1903 KW Kiel   9,533 t Ersättnings kejsare
Yorck 1904 Blohm & Voss   9,533 t Ersättning Tyskland
Scharnhorst 1906 Blohm & Voss 11,616 t Ny byggnad D
Gneisenau 1906 AG Weser 11,616 t Ny byggnad C
Blucher 1908 KW Kiel 15,842 t Ny byggnad E

I Tyskland var Blücher den sista pansarkryssaren, Von der Tann var den första fullfjädrade stridskryssaren . I den tyska kejsarflottan kallades dock detta fartyg och dess sex färdiga efterträdare alltid officiellt för " Great Cruisers ".

Stor kryssare Von der Tann
Efternamn Lansera Varv Konstruktion förskjutning Konstruktionsbeteckning
Från garvet 1909 Blohm & Voss 19.370 ton Ny byggnad F
Moltke 1910 Blohm & Voss 22.979 t Ny byggnad G
Goeben 1911 Blohm & Voss 22.979 t Ny byggnad H
Seydlitz 1912 Blohm & Voss 24.988 t Ny byggnad J
Derfflinger 1913 Blohm & Voss 26 600 ton Ny byggnad K
Lützow 1913 Schichau 26.741 t Ersättnings kejsarinna Augusta
Hindenburg 1915 KW Wilhelmshaven 26,947 t Ersättning Hertha
Mackensen 1917 Blohm & Voss 31 000 ton Ersättare för Victoria Luise
Räkna Spee 1917 Schichau 31 000 ton Ersättning Blücher

Den främsta anledningen till denna beteckning var av budgetmässig karaktär, eftersom flottan kunde bygga huvudfartygen från kryssarbudget i de antagna sjölagarna . Det var också möjligt att motverka vissa parters ansträngningar för att spara pengar genom att konvertera till byggandet av en "fackföreningstyp" bestående av ett linjefartyg och en stridskryssare samtidigt som antalet enheter minskades.

Inofficiellt användes termen "stridskryssare" också under första världskriget , eftersom de också användes som sådana: sammanfattas i I. Reconnaissance Group, de bildade stridsflottans snabba spanings- och attackflyg, till exempel i sjöstrid utanför Skagerrak ( engelska striden vid Jylland ).

Mot slutet av andra världskriget lät den amerikanska flottan bygga slagkryssarna som fartyg i Alaska-klass som klassificerades som stora kryssare (CB) .

litteratur

  • Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: De tyska krigsfartygen: Biografier - en spegel av marinhistoria från 1815 till nutid. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford.
  • NJM Campbell, Battlecruisers. Conway Maritime Press, London 1978.