Colombianska flygvapnet
|
Fuerza Aérea Colombiana | |
|---|---|
| |
| Rada upp | 15 februari 1921 |
| Land |
 Colombia
|
| Väpnade styrkor | Colombias väpnade styrkor |
| Väpnade styrkor |
|
| Styrka | 33824 (2014) |
| Plats | Avenida El Dorado , Cra. 54 # 26-25, Fontibón , Bogotá, DC |
| motto |
Sic Itur Ad Astra "Så låt oss gå till stjärnorna" |
| Färger | Gul, blå, röd |
| maskot | Kapten Paz |
| Årsdagar | 8 november |
| slaktare | Colombiansk-peruanska kriget , väpnad konflikt i Colombia , Operación Fénix, Operación Orión, República de Marquetalia, Operación Sodoma, Operación Odiseo |
| Befälhavare för FAC | |
| Chief of the General Staff of the FAC | Generalmajor Carlos Eduardo Bueno Vargas |
| insignier | |
| Flygplanskockad |
 
|
| Nationellt emblem ( vertikal svans ) |
|
| Flagga och standard |
 
|
| Flygplan | |
| Attackflygplan | Embraer EMB 314 , Cessna A-37 , Rockwell OV-10 , Douglas DC-3 |
| bombplan | IAI Kfir |
|
Stridsflygplan / helikopter |
Sikorsky UH-60 , Bell UH-1 |
| Jaktplan | Cessna Skymaster , SA2-37A / B , Beechcraft King Air |
|
Transportflygplan / helikopter |
Hercules C-130 , Airbus CASA C-295 , CASA CN-235 , CASA C-212 , |
Fuerza Aérea Colombiana eller FAC ( tyska colombianska flygvapnet ) är luftkrafterna i republiken Colombia . FAC är ett av de tre organen i de väpnade styrkorna i Colombia , som fick mandat i 1991- konstitutionen för att försvara kontrollen över colombianskt luftrum , suveränitet , territoriell integritet och den konstitutionella ordningen. Det är en av de största amerikanska flygvapen efter Brasilien , Peru och USA på grund av ökad aktivitet i kampen mot narkotikaterrorism .
historia
Början
En gång i 1916 en colombiansk militär mission i Frankrike hade deltagit i en träningsflygning, var på den 31 skrevs den december 1919 i lag nr. 126 passerade som ledde till upprättandet av militär luftfart inom den colombianska armén till målet. Det tog till den 15 februari 1921 för anläggningen att formellt upprättas, men bara ett år senare måste den stängas igen av ekonomiska skäl.
Det var här en utveckling började: efter första världskriget såg tyska piloter en osäker framtid som ett resultat av Versaillesfördraget 1919 och hittade en ny möjlighet i Colombia. Den 5 december 1919 grundades "Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo", SCADTA, i Barranquilla av tyskar och colombianer . Det blev det andra kommersiella flygbolaget i världen efter KLM . Även om det var rent civilt, hade det stor inverkan på framtida flygvapen.
Förmodligen genom medling av vissa tyskar kom ett schweiziskt uppdrag till Colombia den 8 november 1924 för att återuppta militärflygskolan i Madrid nära Bogotá . Fyra schweiziska Wild WTS och åtta Wild X höll den första flygparaden den 7 augusti 1927 , och ett år senare togs det första stridsflygplanet, en amerikansk Curtiss Falcon, i bruk. Framtida "Fuerza Aérea Colombiana" var nu ett riktigt flygvapen, men ännu inte en separat väpnad styrka , utan en del av armén .
Första användningen mot Peru
För den första operationella utplaceringen tog det fram till den 1 september 1932 , då peruaner invaderade gränsstaden Leticia i departementet Amazonas i extrema sydöstra Colombia efter en långvarig gränskonflikt. Att använda flygvapnet för att snabbt komma till området och bekämpa inkräktarna var uppenbart, men med bara fyra nya Travel Air 2000- stödflygplan och en enda O-1 var det faktiskt omöjligt. Den Colombia kongressen agerade snabbt, drastiskt öka budgeten och tillåter köp av nya flygplan, anläggningar och rekrytering av erfarna piloter, inklusive många tyskar och colombianer från SCADTA flygbolaget. Tjugo Curtiss Falcon F-8F och trettio Curtiss Hawk II F-11C anskaffades tillsammans med mer kommersiellt designade tyska flygplan: fyra Junkers F 13 , fyra Junkers W 34 , tre Junkers K 43 , sex Junkers Ju 52/1 m , två Dornier Merkur II och fyra av de kända Dornier Wal - flygande båtarna .
Många av transportmaskinerna var versioner av sjöflygplan och kunde landa i stora floder för att leverera leveranser, medan kämparna anförtrotts markattacker. Peruanerna hade också stridsflygplan, en peruansk Douglas O-38 tvingades landa och fångas. Den Nationernas förbund förhandlade ett fredsavtal mellan de båda parterna och konflikten officiellt avslutades den May 24, 1933 . O-38P och dess besättning återlämnades och Leticia blev colombian igen. FAC förlorade fyra piloter, ingen i strid, inklusive ett tyskt och fyra flygplan (Curtiss Falcon O-1, Osprey C-14, Goshawk F-11 och en Junkers F-13).
Andra världskriget
Den andra världskriget tog stor osäkerhet för Colombia. Även om de var allierade med USA, var det stort tryck att utvisa tyskarna från landet av rädsla för ett uppror. Den colombianska regeringen kunde försvara sig mot trycket, men vidtog några försiktighetsåtgärder för att förhindra eventuell tysk spionage . Efter den 7 december 1941 hade det halvtyska flygbolaget SCADTA samlats med det nationella flygbolaget " Servicio Aéreo Colombiano " (SCAO, senare Avianca ) och den österrikiska industrin Peter Paul Bauer lät sälja sina aktier i Pan American World Airways för att förhindra nazistiska kontroller. .
Vid den tiden fick Colombia moderna amerikanska Boeing-Stearman PT-1 och AT-6 träningsflygplan , AT-6 kunde också användas i strid. Förutom försvar mot ubåtar användes inte flygplanet. Strax efter kriget splittrades FAC från armén och blev sin egen gren inom de väpnade styrkorna i Colombia.
Efter 1945
.jpg)
Efter kriget anskaffade Colombia ett antal överskottsflygplan från amerikanska aktier, inklusive P-47 Thunderbolts och A-26 Invaders . Senare anskaffades främst amerikanska flygplan, men även några från andra länder; det första jetflygplanet var en kanadensisk Canadair Saber Mk 4 och senare några Lockheed P-80-tal .
Trots spänningar med grannländerna, politiska omvälvningar och landets ekonomiska svaghet växte FAC stadigt och använder idag de senaste flygteknikerna. Huvuduppgifterna är i kampen mot narkotikasmugglare och, fram till deras övergivande, FARC-gerillarrörelsen . Colombia övervakar sitt eget luftrum strängt och skjuter rutinmässigt ned alla flygplan vars besättning inte svarar på radiokommandon. Idag använder hon ett antal flygplan för denna uppgift, inklusive sex Basler BT-67s , ett moderniserat och kraftigt modifierat Douglas DC-3 som ett så kallat gunship och Cessna A-37 attackflygplan . Det lilla, modifierade och specialbyggda lätta flygplanet Lancair Legacy T-90 Calima används som ett träningsflygplan.
Flygskolor och flygbaser
Förkortning, namn, plats och avdelning listas
- EMAVI - Escuela Militar de Aviación - Cali ( Valle del Cauca )
- ESUFA - Escuela de Suboficiales Fuerza Aérea - Madrid ( Cundinamarca )
- CACOM 1 - Comando Aéreo de Combate No. 1 - Puerto Salgar (Cundinamarca)
- CACOM 2 - Comando Aéreo de Combate No. 2 - Apiay ( meta )
- CACOM 3 - Comando Aéreo de Combate No. 3 - Malambo ( Atlántico )
- CACOM 4 - Comando Aéreo de Combate No. 4 - Melgar ( Tolima )
- CACOM 5 - Comando Aéreo de Combate No. 5 - Rionegro ( Antioquia )
- CACOM 6 - Comando Aéreo de Combate No. 6 - Tres Esquinas ( Caquetá )
- CACOM 7 - Comando Aéreo de Combate No. 7 - Cali (Valle del Cauca)
- CATAM - Comando Aéreo de Transporte Militar - El Dorado Airport ( Bogotá DC )
- KAMAN - Comando Aéreo de Mantenimiento - Madrid (Cundinamarca)
- GAORI - Aéreo del Oriente Group - Marandua ( Vichada )
- GACAR - Grupo Aéreo del Caribe - San Andrés ( San Andrés, Providencia y Santa Catalina )
- GACAS - Grupo Aéreo del Casanare - Yopal ( Casanare )
- GAAMA - Grupo Aéreo del Amazonas - Leticia ( Amazonas )
- EPFAC - Escuela de Posgrados de la Fuerza Aérea Colombiana - (Bogotá DC)
Utrustning
Flygplan i tjänst 2020
| Flygplan | ursprung | Typ | I tjänst | version | anteckning | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Krigsflygplan | ||||||
| IAI Kfir |
 Israel
|
Stridsflygplan | 21 | C-10 | 24 begagnade flygplan förvärvades av det israeliska flygvapnet 2008 | |
| Cessna A-37 |
 Förenta staterna
|
Stridsflygplan och taktisk spaning | 14: e | |||
| Embraer EMB 314 |
 Brasilien
|
Stridsflygplan och taktisk spaning | 24 | |||
| Flygplan för speciella uppdrag | ||||||
| Basler AC-47T Fantasma |
Förenta staterna
|
Rekognoseringsplan | 6: e | |||
| Cessna 208 husvagn |
Förenta staterna
|
Rekognoseringsplan | 6: e | |||
| Cessna Citation V. |
Förenta staterna
|
Rekognoseringsplan | 5 | Citation Ultra | ||
| CASA CN-235 |
 Spanien Indonesien
|
Rekognoseringsplan | 1 | |||
| King Air |
Förenta staterna
|
Elektronisk krigföring | 3 | |||
| Aero Commander 500 |
Förenta staterna
|
Maritima patrullflygplan | 1 | 680V Turbo Commander | ||
| Tankfartyg | ||||||
| Boeing 767 |
Förenta staterna
|
Tankfartyg | 1 | 767 MMDT | ||
| Transportflygplan | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules |
Förenta staterna
|
Taktiska transportflygplan | 6: e | C-130B C-130H |
||
| Casa C-212 Aviocar |
Spanien
|
Taktiska transportflygplan | 4: e | |||
| CASA CN-235 & CASA C-295 |
 Europa
|
Transportplan | 7: e | CN-235 C-295 |
||
| Embraer KC-390 |
Brasilien
|
Taktiska transportflygplan | 0 | 12 exemplar är planerade. | ||
| Embraer EMB 110 |
Brasilien
|
Lätta transportflygplan | 2 | |||
| Cessna 208 |
Förenta staterna
|
Lätta transportflygplan | 10 | |||
| Cessna 402 |
Förenta staterna
|
Lätta transportflygplan | 1 | |||
| Beechcraft King Air |
Förenta staterna
|
Passagerareflygplan | 7: e | King Air 90 King Air 350 |
||
| Boeing 727 |
Förenta staterna
|
Passagerareflygplan | 1 | |||
| Boeing 737 |
Förenta staterna
|
Passagerareflygplan | 2 | |||
| Piper PA-31T |
Förenta staterna
|
Multipurpose flygplan | 1 | |||
| Piper PA-34 |
Förenta staterna
|
Multipurpose flygplan | 1 | |||
| Aero Commander |
Förenta staterna
|
Multipurpose flygplan | 1 | 680V Turbo Commander | ||
| IAI Arava |
Israel
|
Multipurpose flygplan | 1 | |||
| Utbildningsflygplan | ||||||
| Embraer EMB 312 |
Brasilien
|
Flygplan för grund- och mellanträning | 14: e | |||
| IAI Kfir |
Israel
|
Utbildningsflygplan | 2 | |||
| Cessna T-37 |
Förenta staterna
|
Utbildningsflygplan | 17: e | |||
| helikopter | ||||||
| Hughes MD 500 |
Förenta staterna
|
Multipurpose lätt helikopter | 4: e | MD500 / 530F | ||
| Bell UH-1 Iroquois |
Förenta staterna
|
Transporthelikopter | 47 | UH-1H | ||
| Sikorsky UH-60 Black Hawk |
Förenta staterna
|
Transporthelikopter | 24 | S-70 / AH / MH / UH-60L | ||
| Klocka 205 |
Förenta staterna
|
Multipurpose helikopter | 2 | |||
| Klocka 212 |
Förenta staterna
|
Multipurpose helikopter | 11 | |||
| Träningshelikopter | ||||||
| Klocka 206 |
Förenta staterna
|
Träningshelikopter | 47 | TH-67A | ||
Incidenter
Från 1936 till oktober 2018 var 42 totala förluster av det colombianska flygvapnets transportflygplan kända. 268 personer dödades. Exempel (listan är ofullständig och har bara börjat (oktober 2018)):
- Den 24 juli, 1985, en Douglas DC-6B i den colombianska flygvapnet ( FAC-902 ) kommer från Bogota kraschat in i djungeln 32 kilometer norr om destinationen Leticia . Maskinen hade använts i civil inrikestrafik på grund av en strejk av Avianca-piloter. Utlösaren var förmodligen fel på motor nr 3 när den flög genom ett kraftigt regnområde. Alla 80 passagerare (76 passagerare och 4 besättningsmedlemmar) dödades.
webb-länkar
- Officiell webbplats (spanska / engelska / franska)
- Det colombianska flygvapnet
Individuella bevis
- ↑ Pie de Fuerza aumento en 42 mil efectivos elnuevosiglo.com.co, nås den 10 juni 2017 (spanska)
- ↑ Portal Infantil ( Memento av den ursprungliga daterad 8 juni 2017 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. capitanpaz.mil.co
- ↑ Saludo del señor generalmajor Carlos Eduardo Bueno Vargas Comandante Fuerza Aérea Colombiana fac.mil.com, nås den 9 juni 2017 (spanska)
- ↑ Reseña Histórica fac.mil.co, nås 10 juni 2017 (spanska)
- ↑ Una historia de amor y dolor semana.com, nås den 10 juni 2017 (spanska)
- ↑ Peter Paul von Bauer 1889 scadtacolombia.blogspot.de, nås den 10 juni 2017 (spanska)
- ↑ World Air Force 2021 flightglobal.com, nås den 1 april 2021
- ^ Olycksstatistik colombianska AF , Aviation Safety Network (engelska), nås den 20 augusti 2018.
- ^ Olycksrapport DC-6B FAC-902 , Luftfartssäkerhetsnätverket (engelska), öppnades den 24 oktober 2018.
