Frank Borman

Frank Borman
Land:	Förenta staterna
Organisation:	NASA
vald på	17 september 1962 (2: a NASA-gruppen)
Samtal:	2 rymdflygningar
Början på den första rymdflygningen:	4 december 1965
Landning av den sista rymdflygningen:	27 december 1968
Tid i rymden:	19d 21h 35min
gick i pension den	Juli 1970
Rymdflygningar
Gemini 7 (1965) Apollo 8 (1968)

Frank Frederick Borman, II (född 14 mars 1928 i Gary , Indiana , USA ) är en pensionerad amerikansk astronaut .

Liv

Efter Borman examen från West Point Military Academy i 1950 , tjänstgjorde han som en stridspilot i flygvapnet i Filippinerna fram till 1953 , då som en flyginstruktör i Georgien och Arizona . 1957 fick Borman en magisterexamen i flygteknik. Han undervisade sedan i termodynamik och fluidmekanik som biträdande professor vid West Point fram till 1960 . Sedan återvände han till sittbrunnen vid Edwards Air Force Base i Kalifornien : först som testpilot , sedan som instruktör.

Den 17 september 1962 valdes han till den andra astronautgruppen av NASA . Som en speciell uppgift tog han på sig raketerna som skulle föra rymdskeppen i omloppsbana .

I slutet av 1963 planerades Borman som ersättningspilot för jungfrun Gemini 3 . På grund av att den avsedda Gemini 3-befälhavaren Alan Shepard var oförmögen och skiftet i uppdragsprofilen var Borman då ersättare för Gemini 4 , som tillkännagavs för allmänheten den 27 juli 1964.

Efter att flygningen framgångsrikt genomfördes i juni 1965 nominerades Borman till befälhavare för Gemini 7 . Borman var den andra NASA-astronauten efter James McDivitt som fick befälet över ett rymdskepp med flera personer under första flygningen. Tillsammans med Jim Lovell kretsade han om jorden från 4 december till 18 december 1965, ett långsiktigt rekord som först slogs 1970 av besättningen på Soyuz 9 .

Den 29 september 1966 tilldelades han som ersättare för den andra bemannade Apollo-flygningen, men detta flyg avbröts några veckor senare eftersom det var en onödig upprepning av den första flygningen.

Efter Apollo 1- katastrofen , där tre astronauter dödades, var Frank Borman medlem i undersökningskommissionen. Som ett resultat fick han uppgiften att leda teamet för att konvertera Apollo-kommandomodulen.

Efter att NASA hade återupptagit planeringen för bemannade rymdflyg tillkännagavs divisionerna för den andra och tredje Apolloflygningen (uppdrag D och E) den 20 november 1967. Borman utsågs till befälhavare för uppdrag E. Tillsammans med honom tilldelades Michael Collins och William Anders . Detta skulle vara den första bemannade flygningen för den nya Saturn V- raketen och ta upp till 11 dagar.

Sommaren 1968 blev det dock uppenbart att månmodulen, som skulle testas i den andra bemannade Apollo-flygningen (Mission D), inte skulle vara redo i tid. I augusti beslutade NASA, för tillfället utan att informera allmänheten, att Mission E kunde föras fram och att Bormans team skulle kretsa runt månen som Mission C ' . Michael Collins var dock tvungen att genomgå en operation och ersattes av Jim Lovell .

Efter att Mission C ( Apollo 7 ) lyckades bestämde NASA äntligen den 10 november att Bormans besättning skulle vara den första att flyga till månen. Den historiska flygningen av Apollo 8 började den 21 december 1968 och varade i sju dagar. För Borman var detta den andra och sista rymdflygningen. Han var en av få astronauter i Gemini- och Apollo-projektet som aldrig själv hade arbetat som sambandsofficer ( Capcom ).

Borman med Jim Lovell och William Anders i december 2008

I juli 1969, strax före månlandningen Apollo 11 , besökte Borman officiellt Sovjetunionen . Han åtföljdes av sin fru och hans 15 och 17 år gamla söner. Borman träffade Nikolai Kamanin , chefen för den sovjetiska bemannade rymdflygningen, liksom kosmonauterna Feoktistow , Titow , Schatalow , Volynow , Beregovoy och Tereschkowa . Kamanin berömde Borman som en skicklig talare och diplomat, liksom en född politiker.

Den 1 juli 1970 avgick Frank Borman från NASA och gick till det amerikanska flygbolaget Eastern Air Lines , först som vice president , från 1976 som ordförande. Under sin tid i Eastern publicerade företaget de fyra mest lönsamma årsredovisningarna i sin historia. Under hans ledning blev Eastern det första amerikanska flygbolaget som köpte flygplan från Airbus .

När en Lockheed Tristar kraschade på Eastern Air Lines Flight 401 den 29 december 1972 i Everglades i Florida, deltog Borman personligen i räddningsoperationerna samma natt.

1986 gick han i pension från Eastern. Han är för närvarande engagerad i restaurering av flygplan .

Högsta betyg

• Borman var en av de första sex astronauter, som den 1 oktober 1978. Congressional Space Medal of Honor tilldelades
• Han är en av få astronauter som är medlem i National Aviation Hall of Fame
• 1968 var han med sina kamrater i Apollo 8 Man of the Time of the Time Magazine
• Namnet på programvaruföretaget Borland inspirerades av Borlands namn
• Den Borman lunar krater uppkallad efter honom 1970

litteratur

• Frank Borman, Countdown: An Autobiography , Silver Arrow, 1988, ISBN 0-688-07929-6 (engelska)

webb-länkar

• Frank Borman i Encyclopedia Astronautica (engelska)
• Avskrift av en NASA-intervju 1999 i JSC Oral History Project (engelska)
• NASA-bilder