Cykelklimat test

Den cykel klimattest är en stor, icke representativ undersökning som har utvecklats sedan 1988 och har genomförts av General tyska Bicycle Club (ADFC) sedan 1998 med hjälp av samarbetspartners, vanligen vartannat år, i syfte att bestämma "cykelklimatet", det vill säga cykelvänlighet i tyska städer och kommuner, att klassificera dem enligt detta kriterium och bestämma förändringar över tid. Mer än 230 000 människor deltog i det senaste cykelklimat testet 2020.

Sedan 2018 har data registrerats och bedömts i fem stadsklasser: under 20 000 invånare, mellan 20 000 och 50 000 invånare, mellan 50 000 och 100 000 invånare, mellan 100 000 och 200 000 invånare och mer än 200 000 invånare. Kommunerna ska stödjas med cykelklimatprovet vid genomförandet av den nationella cykeltrafikplanen i Tyskland.

Med hjälp av en enkät kan cyklister uttrycka sin åsikt om "kul eller stress" när de cyklar och i trafiken på sin bostad genom att kunna betygsätta olika aspekter av cykling i en skala med sex positioner, till exempel känslan av säkerhet , vägledning och marknadsföring av cykling - Nackdel - till exempel vid trafikljus, byggarbetsplatser och korsningar, under vinterservice etc. - upp till möjligheten att parkera, ta cyklar med dig i lokal kollektivtrafik och främja cyklar som transportsätt . Undersökningen finansieras av Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) som en del av genomförandet av den nationella cykelplanen och omfattar 27 frågor i fem kategorier. Det har genomförts främst som en online -undersökning sedan 2012 .

berättelse

Den ”cykel klimattest” metod har utvecklats av Tilman Bracher med ADFC, först genomförs i 1988 och 1991 med hjälp av en läsare undersökning i den dåvarande ADFC associations magazine Fahrrad.

I det första cykelklimatestet 1989 besvarade 4 000 avsändare 21 frågor om cykelklimatet i deras stad. Erlangen var vinnaren (före Münster och Oldenburg i Niedersachsen) med "Golden Wheel", Saarbrücken, den värsta staden, "Rusty Spoke".

Vinnaren i det andra cykeltimatprovet 2001 för städer med mer än 200 000 invånare var Münster, för städer med mer än 100 000 invånare Basel , följt av Erlangen och för de mindre städerna Offenburg . Bottenljusen var Essen , Solingen och Rudolstadt .

Undersökningarna 2003 och 2005 genomfördes i samarbete med ADFC och BUND med finansiering från Federal Environment Agency. År 2012 genomförde ADFC undersökningen tillsammans med cykelspecialistgruppen ZEG .

I det tredje cykelklimatestet 2003 röstade 8 000 personer. Münster rankades som den mest cykelvänliga staden med en befolkning på över 200 000, före Bremen och Oberhausen , Erlangen vann igen före Oldenburg och Hildesheim i städer med mellan 100 000 och 200 000 invånare, och Bocholt före Brühl och Ettlingen i städer med upp till 100 000 invånare .

Mer än 26 000 personer deltog i det fjärde cykeltimatprovet 2005. 152 städer och kommuner ingick i betyget. Münster rankades som den mest cykelvänliga staden med en befolkning på över 200 000, med något sämre resultat än den föregående undersökningen, Erlangen vann i städer med 100 000 till 200 000 invånare och Bocholt i städer med upp till 100 000 invånare.

Mer än 82 000 personer deltog i det femte cykeltimatestet 2012. För första gången genomfördes undersökningen också online. Minsta antal deltagare nåddes i 332 städer och kommuner, så att dessa platser är representerade i stadens rankning. Första platsen med en befolkning på över 200 000 var Münster, före Freiburg im Breisgau och Karlsruhe , med Mönchengladbach , Wiesbaden och Wuppertal som tog upp baksidan . Medelbetyget för städer med mer än 200 000 invånare var 3,91, för städer mellan 100 000 och 200 000 invånare var det 3,96 och i städer med mindre än 100 000 invånare var det 3,72.

Cykelklimatprovet 2014 genomfördes från 24 september till 30 november 2014. Över 100 000 personer deltog i undersökningen. Minsta antal deltagare nåddes i 468 städer och kommuner.

Över 120 000 personer deltog i cykeltimatprovet 2016. 539 städer kom in i betyget, inklusive alla tyska städer med mer än 200 000 invånare. Resultaten presenterades för förbundsministeriet för transport den 19 maj 2017.

Resultat

Österrike

År 2007 genomförde Research Association for Mobility (FGM) ett cykeltimatprov i större Graz -området i Österrikes Steiermark . Detta användes för att bland annat avgöra vad som kan stå i vägen för den önskade ökningen av andelen cyklister med 14% som bestämdes av VCÖ för Graz 2007 .

webb-länkar

• ADFC: s officiella webbplats
• Resultat av cykeltimatest 2020 (PDF -fil)
• Resultat av cykelklimatprovet 2018 (PDF -fil)
• Resultat av cykelklimatprovet 2016 (PDF -fil)
• Frågeformulär för 2005 års undersökning (PDF -fil; 38 kB)
• Resultat av cykelklimatprovet 2005 (PDF -fil; 230 kB)
• Resultat av cykeltimatest 2003 (PDF; 29 kB)

Individuella bevis

1. ^ Tilman Bracher vid German Institute for Urban Studies
2. ↑ ADFC Saar - måttliga resultat för städer i Saarland i det rikstäckande cykelklimatestet. Hämtad 21 maj 2020 . 
3. ↑ Cykelklimatprov 2005: Münster är framme igen ( minne från 16 augusti 2010 i Internetarkivet ). Pressmeddelande från Federal Environment Agency från den 15 september 2005.
4. ↑ Frågeformulär online returneras med postnummer  ( sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv )  Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. PDF -fil, åtkomst 2 december 2012.@1@ 2Mall: Dead Link / www.adfc.de  
5. ↑ Cykelklimattestet har avslutats ( minne av den ursprungliga från December 9, 2014 i Internet Archive ) Info: Den arkivlänk Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. . Hämtad 9 december 2014.  @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.adfc.de
6. ^ Regionrådet Kristina Edlinger-Ploder kommer att presentera cykelklimatprovet den 17 november 2007. ( Memento av den ursprungliga från September 29, 2008 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. Pressmeddelande på steiermark.at , öppnade 16 november 2008.  @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.landespressedienst.steiermark.at