Första tyska industriutställningen
Den första tyska industriutställningen öppnades i Mainz den 12 september 1842 och varade till den 16 oktober 1842. Den kan ses som ett landmärke i den tyska ekonomiska historien.
1841 beslutade Grand Ducal Trade Association of Hesse att hålla en utställning med inhemska handelsprodukter. Showen var ursprungligen endast avsedd för Storhertigdömet Hessen . Under planeringen planerades målområdet för Rheinland och i slutändan för alla stater i den tyska tullunionen . Ludwig II av Hesse och Rhen ställde sitt storhertigliga palats i provinshuvudstaden Mainz till förfogande för detta ändamål. Lädertillverkaren Carl Deninger utsågs till direktör.
Cirka 270 utställare deltog. Mer än 75 000 besökare räknades under fyra veckors evenemang. Det var den första stora händelsen under Nikolaus Nacks tid som Lord borgmästare i Mainz .
Franz Reuleaux , domare och Reich kommissionär på världsutställningar av 1862 (London) , 1867 (Paris) , 1873 (Wien) , 1873 (Dublin) och 1876 (Philadelphia) , beskrev karaktären av de industriella utställningar på följande sätt:
- "Till skillnad från de traditionella marknaderna och mässorna handlade konkurrensen om kommersiella utställningar inte längre om köparens favör, utan om juryn."
Betydelsen av denna första industriutställning för hela Tyskland ligger i dess karaktär som en milstolpe i Tysklands ekonomiska uppgång efter omorganisationen av Wien-kongressen. En nyhet när det gäller ekonomisk geografi var visningen av industriprodukter från olika suveräna stater i en utställning. Händelsen anses vara höjdpunkten på den tidiga liberala ekonomiska känslan. För första gången kopplades inte de inblandade av konstitution och regering utan av härstamning och språk.
Den direkta konsekvensen av utställningen var en nationell impuls som den utlöste och som Friedrich List gynnades av som huvudpersonen i det framtida järnvägsnätet. Lista kämpade personligen för byggandet av en järnväg från Mainz till Worms . Den storhertigliga regeringen i Darmstadt höll sig dock vid sin negativa hållning, särskilt eftersom ett statligt järnvägssystem hade upprättats genom lag 1842. Som ett resultat av impulsen från utställningen hittades några anhängare av järnvägen i regeringen i början av 1845 och initiativtagarna började få nytt mod. Den 15 augusti 1845 beviljades ett järnvägsföretag Mainz-Ludwigshafen tillståndet. Företaget döptes senare till Hessische-Ludwigs-Eisenbahngesellschaft .
Under perioden som följde hölls ytterligare industriella och kommersiella utställningar i det tyskspråkiga området med korta intervaller, som då var mycket större: den allmänna tyska kommersiella utställningen 1844 i Berlin Zeughaus med 3040 utställare och 260 000 besökare, utställningarna Wien 1850 med 2000 och samma år i Leipzig med minst 1414 utställare, liksom den stora första tyska industriutställningen i München 1854 med 6588 utställare.
litteratur
- Gewerbeblatt för Storhertigdömet Hesse: Den första allmänna tyska industriutställningen i Mainz 1842 , Mainzer Tagblatt nr 184
- Friedrich Schütz: Plats för den första tyska industriutställningen. ; Statens parlament i Rheinland-Pfalz - Den första adressen i staten Rheinland-Pfalz Mainz 1990
- Dieter Wurdak: landmärke för den tyska ekonomiska historien. MAINZ - kvartalsfrågor för kultur, politik, ekonomi, historia; Red.: City of Mainz; Utgåva 4/1992
- Gabriele Rauch: Den första tyska industriutställningen i Mainz 1842 ; Avhandling om det historiska seminariet vid Johannes Gutenberg University Mainz, 2001
webb-länkar
- Förteckning över artiklar levereras till General tyska Industrial Exhibition i Mainz . Mainz 1842. Senast besökt 5 januari 2019.
Individuella bevis
- ^ Ferdinand Werner : Slott och park i Herrnsheim . I: Der Wormsgau 35 (2019), s. 83-183 (127).