Emilio Villoresi

Fiat 508S Balilla Sport
En Alfa Romeo Tipo 158 som liknar olycksbilen.

Emilio "Mimi" Villoresi (född 17 december 1913 i Milano , † 19 juni 1939 i Monza ) var en italiensk tävlingsförare .

Liv

Emilio Villoresi kom från Milano och var den yngre bror till Luigi Villoresi , som bland annat var förare för Maserati på 1930-talet och efter andra världskriget . tävlade i Formel 1 för Scuderia Ferrari .

Emilio Villoresi började sin karriär i början av 1930-talet som sin brors medpilot. Från 1933 till 1936 tävlade de två i Mille Miglia i en Fiat 508CS Balilla Sport . Efteråt, på grund av de otillfredsställande resultaten med Fiat på Mille Miglia, köpte de en Maserati 6CM , med vilken de tävlade individuellt i olika Voiturette- tävlingar. Med detta fordon slutade Emilio Villoresi på andra plats efter Carlo Felice Trossi 1936 vid Circuito di Milano i Parco Sempione i sin hemstad Milano.

Från 1937 till 1939 anställdes Emilio Villoresi som arbetsförare för Alfa Romeo vid Scuderia Ferrari och Alfa Corse . År 1937 slutade han tredje i Alfa Romeo 2900A bakom sina lagkamrater Giuseppe Farina och Clemente Biondetti vid Coppa Principessa di Piemonte i Neapel och en kort tid senare tredje bakom Carlo Felice Trossi och Mario Tadini på Circuito della Superba i Genua .

Under säsongen 1938 , där Silver Arrows , Grand Prix-mästerskapet dominerade, vann Emilio Villoresi på Alfa Romeo Tipo 158 Voiturette-loppet i Coppa Ciano på Circuito di Montenero i Livorno och Gran Premio di Milano på Autodromo di Monza . Han lyckades också i bergsklättringen Parma - Poggio di Berceto .

I maj 1939 var Villoresi tredje på Gran Premio di Tripoli . Mercedes-Benz utvecklat den W 165 speciellt för denna prestigefyllda tävling , som Hermann Lang och Rudolf Caracciola körde till en dubbelseger för tyskarna.

Emilio Villoresi hade en dödlig olycka den 19 juni 1939 på höghastighetsjärnvägen från Monza. Alfa Romeo-teamet testade Tipo 158, Villoresi började använda klockan 12:15. Han avslutade de första tolv varven med bra tider, varefter hans lag registrerade en avmattning. På sitt 15: e varv tappade Emilio Villoresi kontrollen över sin bil på raka vägen mellan Curva Grande och den första Lesmo- kurvan. Fordonet svängde åt vänster och träffade ett träd. Villoresi kastades ut ur bilen och dog lite senare på ett sjukhus i Monza på grund av de inre skadorna. Han var 25 år gammal.

De exakta omständigheterna för olyckan klargjordes aldrig helt eftersom det inte fanns några ögonvittnen på olycksplatsen. Det ryktes i tidningarna att Emilio Villoresi kan ha varit dålig strax före olyckan efter att ha haft en stor lunch strax innan. Till minne av sin bror körde Luigi Villoresi sitt armbandsur i nästan 20 år. 1989 uppgav Luigi Villoresi i en intervju att en ingenjör på Scuderia Ferrari hade nämnt ett trasigt styrsystem som orsak cirka 20 år efter olyckan .

Referenser

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ^ Leif Snellman: I ° CIRCUITO DI MILANO (Voiturette 1500cc). www.kolumbus.fi, 8 oktober 2014, nås 24 maj 2015 (engelska).
  2. ^ Leif Snellman: III ° COPPA PRINCIPESSA DI PIEMONTE. www.kolumbus.fi, 3 april 2015, nås den 24 maj 2015 .
  3. ^ Leif Snellman: I ° CIRCUITO DELLA SUPERBA. www.kolumbus.fi, 19 april 2015, nås den 24 maj 2015 .
  4. ↑ Leif Snellman: COPPA CIANO (Voiturette 1500cc). www.kolumbus.fi, 3 april 2015, nås den 24 maj 2015 .
  5. ↑ Leif Snellman: GRAN PREMIO DI MILANO (Voiturette 1500cc). www.kolumbus.fi, 3 maj 2013, nås den 24 maj 2015 .
personlig information
EFTERNAMN Villoresi, Emilio
ALTERNATIVA NAMN Villoresi, Mimi (smeknamn)
KORT BESKRIVNING Italiensk racerförare
FÖDELSEDATUM 17 december 1913
FÖDELSEORT Milano , Italien
DÖDSDATUM 19 juni 1939
Dödsplats Monza , Italien