Cimbria (fartyg)
 Ritning av Cimbria av Jens Rusch
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Den Cimbria var ångfartyg av den Hamburg-American Packetfahrt Actien-Gesellschaft (Hapag). At & Co. Caird byggt i Greenock (Skottland) fartyget anlände den 21 januari 1867 genom stapling och hade 3.037 bruttotonn förskjutning . Den indikerade kraft ångmaskinen gavs som 1500 PSi , som gav Cimbria en maximal hastighet på 12,5 knop . Fartyget hade passagerarutrymmen för 678 personer med en besättning på 120 och användes som en transatlantisk liner .
Fall av Cimbria
Cimbria, ledd av kapten Julius Hansen, kolliderade den 19 januari 1883 med den engelska ångbåten Sultan (kapten: Cuttil) nära den tyska ön Borkum i Nordsjön . Båda fartygen körde mot varandra i den tjocka dimman . Hördes på Cimbria i mistlur av annat fartyg, men kunde inte hitta den.
Vid ögonblicket av visuell kontakt var ångkokarna bara 30 meter bort. Den Sultan rammade Cimbria på babords sida. Sidan av Cimbria rev sönder under vattenlinjen, vilket ledde till en våldsam, okontrollerbar vattenintrång. Den Fartyget började sjunka snabbt. Den Sultan var så illa skadad att hon kunde inte ta hand om den Cimbria eller dess passagerare och besättning.
Av Cimbria , som hade 402 passagerare ombord förutom besättningen, förlorade 437 människor sina liv. Knappast någon av de 72 kvinnorna och 87 barnen ombord räddades (det fanns många icke-simmare vid den tiden ). Passagerarna var mestadels utvandrare från Ryssland , Preussen , Österrike och Ungern ; och franska sjömän på väg till Le Havre och några i USA tillbaka resande Chippewa - indianer var ombord. Kända offer för sin tid var syskonen Kathinka, Auguste och Georg Rommer från Biberach, de "Schwabiska sångfåglarna".
56 personer kunde komma in i livbåtar och räddades från Bremen-skeppet Diamant och den engelska barken Theta . En tredje båt nådde ön Borkum med nio överlevande.
1974 upptäckte forskningsfartyget Wega vraket från Cimbria . En av fartygets klockor återhämtades. Det har restaurerats och ligger nu i huvudkontoret för Hapag-Lloyd AG (Hamburg, Ballinhaus) på Inre Alster till minne av alla som dog till sjöss.
I augusti 2001 började företaget Sea Explorer AG, baserat i Sasbach am Kaiserstuhl , att återvinna utrustning och bagage från utvandrare. Vidare hade Cimbria på sin sista resa cirka 1500 ton last som Carlsbad mousserande salt, förseglade vinflaskor, porslinskålar, rörskålar och mycket mer ombord. Det fanns också särskilt värdefulla råvaror såsom elefanttänder för vidare bearbetning i Amerika på fartyget, för med början av industrialiseringen på 1800-talet var elfenben en viktig och lukrativ vara över hela världen.
I maj 2007 grundades Borkum-baserade Cimbria Operation Ltd. & Co. KG fick i uppdrag att rädda fartyget. Målet är att utforska vraket och föra det närmare besökarna på semesterön som en del av en utställning. I slutet av projektet 2008 hade 250 dyk gjorts.
Under 2012 arkeologer från Terra Mare Excavation & Research i samarbete med WWF, undersökte elfenben från lastrummet i Cimbria för ursprungslandet. De bestämde att elfenbenet troligen ursprungligen kom från södra Afrika och här en gång från Botswana och en gång från området runt Kruger National Park .
litteratur
- J. Ewersen, S. Ziegler: Sönderriven från havet? Bestämning av elefantens elfenbens ursprung från Cimbrias vrak. I: Bidrag till arkeozoologi och förhistorisk antropologi, 9 (2013) s. 177–189.
stödjande dokument
- ↑ Schwäbische Zeitung online: "sångfåglarna" sjöng tills de dog
- ^ Passagerarlista och besättningslista över den sista resan i Cimbria, publicerad i Hamburg Börsen-Halle den 22 januari 1883: [1]
- ↑ 'The Ballin House'. Broschyr från Hapag-Lloyd AG, sidan 20 ( Memento av den ursprungliga från 5 mars 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länken har satts automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. (PDF, 2,0 MB)
- ↑ spiegel.de: Skaka genom alla lemmar.
- ↑ Skattejägare på vraket från emigrantfartyget "Cimbria". Hamburger Morgenpost daterad 31 augusti 2001.
- ↑ J. Ewersen, S. Ziegler ryckte havet? Bestämning av elfenbens elfenbens ursprung från Cimbrias vrak. Bidrag till arkeozoologi och förhistorisk antropologi, 9 (2013), s. 177–189.
