Carlos Pace

Carlos Pace

Nation:	Brasilien Brasilien
Bilmästerskap
Första start:	Sydafrikanska Grand Prix 1972
Sista start:	1977 Sydafrikanska Grand Prix
Konstruktörer
1972  Williams  1973-1974  Surtees  1974-1977  Brabham
statistik
VM -saldo:	VM sjätte ( 1975 )
Börjar Seger Stavar SR 72 1 1 4: e
VM -poäng :	58
Podium :	6: e
Ledarskapsvarv :	49 över 290 km

José Carlos Pace (född 6 oktober 1944 i São Paulo , Brasilien , † 18 mars 1977 i Mairiporã , São Paulo ) var en brasiliansk racerförare i Formel 1. Han körde i Formel 1 från 1972 till 1977 .

José Carlos Paces föräldrar var av italiensk härkomst och flyttade tillbaka till Italien en kort tid efter hans födelse. Några år senare flyttade de tillbaka till Brasilien. Pace hade ingen lätt situation då han bara talade italienska och ingen portugisisk. Han fick sitt smeknamn "Moco" (hörselskadade) inte bara på grund av sitt lugna sätt, utan också på grund av sina talsvårigheter.

Första motorsportupplevelsen

Pace började karta i ung ålder, under vilken tid han träffade de två Fittipaldis, Wilson och Emerson . År 1963 började han i motorsport med en Renault Gordini och bytte till formell racing 1966. Han var mycket framgångsrik och var brasiliansk racingmästare från 1967 till 1969. Paces sökande efter en större utmaning började. Han hittade det han letade efter i Englands Formel 3 -scen , där Emerson Fittipaldi redan hade gjort ett gott intryck, vilket gjorde det lättare för Pace och Wilson Fittipaldi att komma igång. Under sitt första år blev Pace en brittisk Formel 3 -mästare.

Formel racing

För tillfället nekades han dock tillgång till de högre klasserna. Pace behövde sponsringspengar, som han var tvungen att ”tigga” 1971 i Brasilien. Med sin ekonomiska kudde i ryggen fick han också en cockpit i Formel 2 , han anslöt sig till Frank Williams lag som förare. Imponerad av brasilianarens framgångar fick Williams honom en plats i Formel 1. Året efter bestred han de två första loppen på en hopplöst underlägsen mars året innan och gjorde fortfarande poäng. I sitt nästa lopp fick han en aktuell mars och blev omedelbart femma. Under säsongen körde han regelbundet på främre mittfältet.

formel 1

Parallellt med sina Formel 1 -utflykter började Pace tillsammans med Arturo Merzario i en Ferrari i uthållighets -VM. 1973 flyttade han till Surtees , vilket visade sig vara ett misstag. Byggandet av Surtees -bilarna kunde inte hänga med i den snabba utvecklingen av Formel 1.

Carlos Pace i 1000 km -loppet 1973 på Nürburgring

Pace kämpade direkt och blev allt mer missnöjd. I mitten av säsongen 1974 accepterade han ett erbjudande, han bytte till Brabham ganska överraskande . Bernie Ecclestone hade redan kontaktat Pace inför säsongen. När förändringen skedde togs platserna i arbetsteamet redan av Carlos Reutemann och Rikky från Opel . Så Pace körde i privata Hexagon Brabham. Det gick inte bättre här än på Surtees. Lyckan kom till Pace: Rikky från Opel gick av som förare, och Pace var i arbetsbilen i sitt andra lopp för Brabham. Han körde direkt till framsätena.

År 1975 skulle börja ännu mer framgångsrikt. I hemmapriset började han från tredje raden och i loppet låg han bakom den överraskande ledande Jean-Pierre Jarier på andra plats. När Jarier var tvungen att avsluta loppet med ett fel tog Pace ledningen och gav aldrig upp den förrän i mål. Under den fortsatta säsongen etablerade han sig i ledningen för de bästa förarna. I mitten av säsongen vände tidvattnet till förmån för Ferraris från Lauda och Regazzoni . Från och med då dominerade de två Ferrarierna loppen efter behag, så att i slutet av säsongen återstod bara nedslående 24 mästerskapspoäng för Pace.

Misslyckanden med Brabham

Under nästa säsong förlitade sig Brabham -teamet på en ny motortillverkare. Alfa Romeo hade utvecklat en 12-cylindrig som förväntades hålla jämna steg med Ferraris. Verkligheten lärde dock Ecclestone och hans team bättre, Alfa -motorerna var inte tillräckligt stabila och Brabham följde regelbundet ledarna i loppen. Reutemann bytte till Ferrari den säsongen, besviken, men Pace fick det i huvudet för att göra Brabham konkurrenskraftigt. Vintern 1976/77 arbetade han med ingenjörerna som en besatt man. 77 Brabham byggde på framgången med 75 -modellen, så att Brabham och Pace var tillbaka längst fram.

Olyckan

Den 18 mars 1977 flög Pace sin fru och döttrar till sin ranch nära São Paulo . Han flög inte tillbaka själv, utan i en väns flygplan. I ett kraftigt åskväder måste piloten ha tappat orienteringen och planet kraschade. Ingen av de åkande överlevde olyckan. Den brasilianska presidenten förklarade en tre dagar lång statssorg , och senare döptes Interlagos-kretsen , där Pace firade sin enda Grand Prix-seger, till "Autodromo José Carlos Pace".

statistik

Statistik i bilmästerskapet

Grand Prix -segrar

• 1975 Brazilian Grand Prix ( Interlagos )Brasilien 1968 

generell översikt

Enstaka resultat

säsong	1	2	3	4: e	5	6: e	7: e	8: e	9	10	11	12: e	13: e	14: e	15: e	16	17: e
1972
		17: e	6: e	17: e	5	DNF	DNF	NC	NC	DNF	9	DNF
1973
	DNF	DNF	DNF	DNF	8: e	DNF	10	13: e	DNF	7: e	4: e	3	DNF	18 *	DNF
1974
	DNF	4: e	11	13: e	DNF	DNF	DNF		DNQ	9	12: e	DNF	5	8: e	2
1975
	DNF	1	4: e	DNF	3	8: e	DNF	5	DNF	2	DNF	DNF	DNF	DNF
1976
	10	DNF	9	6: e	DNF	9	8: e	4: e	8: e	4: e	DNF	DNF	DNF	7: e	DNF	DNF
1977
	2	DNF	13: e

Le Mans resultat

år	team	fordon	Lagkamrat	placering	Misslyckande orsak
1973	Italien Ferrari SEFAC Spa	Ferrari 312PB	Italien Arturo Merzario	Rank 2

webb-länkar

• En man som heter Moco - Carlos Pace Story
• Carlos Pace på motorsportmemorial.org (engelska)