Cambria (fartyg)

Cambria p1

Fartygsdata flagga Storbritannien Storbritannien Fartygstyp Passagerar skepp hemmahamn Glasgow Rederi Ankare linje Varv Robert Duncan and Company , Glasgow Bygga nummer 44 Lansera 1 mars 1869 Idrifttagning 8 maj 1869 Vistelseort Sjönk 19 oktober 1870

Fartygets mått och besättning längd 98,93 m ( Lüa ) bredd 10,73 m Förslag max. 6,79 m mått 2141 BRT

Maskinsystem maskin Tvåcylindrig lågtrycks ångmaskin Maskinens prestanda 400 hk (294 kW) Högsta hastighet 13  kn (24  km / h ) propeller 1

Andra Registreringsnummer 60421

Den Cambria var passagerarfartyg av den brittiska rederiet Anchor linje tas i bruk 1869 . Det transporterade passagerare och gods på Nordatlanten från Glasgow till New York . Den 19 oktober 1870 kraschade Cambria i de ojämna steniga stränderna på ön Inishtrahull i hög hastighet och i stormiga hav utanför det irländska länet Donegal . Det penetrerande vattnet släckte elden under pannorna och fick fartyget att sjunka snabbt. 179 personer dog. Endast en passagerare överlevde olyckan.

Fartyget

Den ångfartyg Cambria byggdes 1869 av den skotska skeppsbyggare Robert Duncan and Company på Clyde för Anchor Line, ett brittiskt ångfartyg företag baserat i Glasgow, som grundades 1856. Det nästan 99 meter långa skrovet var av järn och hade två däck. De tre masterna var utrustade med riggning av ett bark .

Ångaren drivs av en tvåcylindrig lågtrycksångmotor från Finniston Steamship Works i Glasgow och en enda propeller, som uppnådde upp till 400 hk och gjorde en marschfart på 13 knop möjlig. I listan över fartygets klassificeringssällskap Lloyds Register of Shipping för år 1870, det Cambria var antalet 53-C. Medierapporter beskrev henne som ett mycket säkert och sjövärdigt fartyg.

Cambria lanserades den 1 mars 1869 och slutfördes två månader senare. Den 8 maj 1869 sprang hon från Glasgow på sin jungfrufärd . Fartyget transporterade passagerare och gods från Glasgow till New York via Moville .

Undergång

Den 8 oktober 1870 satte Cambria segel i New York under befäl av kapten George Carnaghan för hennes tolfte Atlantkorsning . Hon var på väg tillbaka till Glasgow med 74 besättningsmedlemmar och 106 passagerare. Bland passagerarna var många amerikaner, men också många invånare i den norra irländska staden Derry . När ångbåten närmade sig den irländska kusten försämrades vädret.

Onsdagen kväll 19 oktober 1870 passerade Cambria farligt nära klipporna vid kusten till den lilla ön Inishtrahull , cirka tio mil utanför det irländska länet Donegal, i hög hastighet och med full segel . En allvarlig storm rasade i området, så att ombord på Cambria, ljusen i fyren kunde på ön inte ses på grund av de höga vågorna och skummande sprej .

Vid 23-tiden slog ångbåten Inishtrahulls tuffa klippor , cirka sju mil sydost om ingången till Lough Foyle . Stora mängder vatten trängde igenom det trasiga skrovet och släckte elden under vattenkokarna . Passagerare och besättning stormade på däck. Fyra av de sex befintliga livbåtar kunde sänkas ner i vattnet innan fartyget sjönk. En av båtarna kantrade i det oroliga havet. Av de 16 åkande lyckades bara mellanpassageraren John McGartland från den norra irländska staden Omagh klättra tillbaka i båten efter att den hade rätats upp. De tre andra båtarna försvann i mörkret.

Olyckan från katastrofen och rop av hjälp och rädsla från de bortkastade hördes av fyrvaktaren av Inishtrahull och hans fru. På grund av mörkret och det stormiga vädret kunde de två inte bedöma var bullret kom från och vad som var orsaken. McGartlands båt plockades upp klockan 02:30 utanför Inishowen av ångaren Enterprise , som var på väg från Liverpool Port Garston till Derry. Kapten Gillespie ombord på Enterprise lät sitt skepp leta efter fler överlevande under en tid, men ingen hittades. McGartland var den enda överlevande av katastrofen. Han fördes till land i Derry.

De saknade livbåtarna hittades senare drivande utanför Giant's Causeway på Antrim- kusten . Det fanns inget spår av passagerare eller besättning. Den trasiga aktern i Cambria tvättades upp på den skotska Hebridiska ön Islay .

litteratur

• Charles Hocking. Dictionary of Disasters at Sea under the Age of Steam: Inclusief Sailing Ships and Ships of War 1824–1962 . Lloyd's Shipping of Shipping (London), 1969

Individuella bevis

1. ↑ Dagliga nyheter. I:  utlänningsark av den kejserliga och kungliga huvudstaden Wien / utlänningsark och taggnyheter från den kejserliga och kungliga huvudstaden Wien / utlänningsark / utlänningsark med Vedette / utlänningsark med militärtillägg Die Vedette , 24 oktober 1870, s. på ANNO ).Mall: ANNO / Underhåll / fdb

webb-länkar

• Detaljerad beskrivning av sjunkningen på en webbplats för sjökatastrofer i irländska vatten
• Den Cambria i Clydebuilt Ships Database
• Några tekniska data och en kort version av undergången
• Nyckeldata, tidtabeller och en bild av Cambria
• Passagerarlista över den senaste avslutade resan i Cambria (30 september 1870)
• Tappat vid havet (rapport om sjunkningen i New York Times den 22 oktober 1870)
• DE FÖRLORADE STEAMMARNA (rapport i New York Times den 23 oktober 1870)