Boeing 737 AEW & C
Boeing 737 AEW & C / E-7 Wedgetail | |
---|---|
Boeing 737 AEW & C från det turkiska flygvapnet | |
Typ: | AWACS - flygspaning |
Designland: | |
Tillverkare: | Boeing |
Första flygningen: | 21 maj 2004 |
Idrifttagning: | November 2012 |
Antal bitar: | 14: e |
Boeing 737 AEW & C är en militär variant av Boeing 737-700ER , som är utrustad som ett luftburet tidigt varnings- och kommandoflygplan och används av flygstyrkor i flera länder. De omfattande modifieringarna av de ursprungliga kommersiella flygplanen inkluderar en helt ny interiör med arbetsstationer, olika motåtgärder mot missilattacker (ECM) och ett stort antal antenner - den enda visuellt igenkännbara förändringen förutom det mindre antalet hyttfönster. Den mest utmärkande av antennerna är reserverad för Northrop Grummans Active Electronically Scanned Array allround-siktradar .
Den kungliga australiensiska och brittiska Royal Air Force använda namnet Wedgetail för Boeing 737 AEW & C , uppkallad efter den australiensiska kilstjärtsörn . Namnen "Boeing 737-7ES Wedgetail" eller "AEW & C Wedgetail" härledda därifrån är emellertid felaktiga. Typbeteckningen "E-737", baserad på Boeing E-767 , som visas i media då och då , används inte officiellt av Boeing eller någon operatör.
teknologi
Standard kommersiella flygplan av typen Boeing 737-700 IGW fungerar som startmodell för 737 AEW & C, som måste ändras i stor utsträckning. Hjärtat i systemet är en AESA -radar från det amerikanska vapenföretaget Northrop Grumman. Detta ligger i en konstruktion monterad på maskinens baksida, som är 10,7 m lång och väger 2950 kg. På grund av AESA-tekniken är det möjligt att säkerställa en 360 ° allroundvy trots den styva strukturen. För detta ändamål är fyra separata antenner inrymda i en struktur: två stora, vertikala ytor som övervakar 130 ° vardera till vänster och höger och två mindre ytor på den övre kanten som övervakar 50 ° bak och fram. Radarsystemet fungerar i L-bandet (1–2 GHz), har en räckvidd på över 370 km och kan spåra över 3000 havs- och luftmål samtidigt. Det integrerade IFF -systemet kan identifiera upp till 560 km.
Interiören i 737 är helt omgjord. En missionsbesättning på sex till tio personer ansvarar för att utvärdera radardata och hantera operationer. Utrustningen innehåller därför kraftfulla uppdragsdatorer och sex till tio driftskonsoler. Ett relaxrum finns också tillgängligt för besättningen.
De ytterligare modifieringar innefattar tre RF -, fyra VHF / UHF -, UHF och fyra två -shave Quick - radioutrustning samt länken 11 - och Länk-16 -Datenlinks. Hela avioniken är utformad som en öppen systemarkitektur och ytterligare radiosystem kan installeras om det behövs.
Verksamhetsländer
Australien
Den kungliga australiensiska flygvapnet framstod som den första kunden för 737 AEW & C 2000, efter att redan ha valt denna modell i juli 1999 som en del av Wedgetail programmet. Det ursprungliga kontraktet omfattade eftermontering av två maskiner av Boeing , eftermontering av ytterligare två maskiner från australiensiska företag och möjlighet till ytterligare tre maskiner. I maj 2004 utnyttjade Australien optionen på två av de tre flygplanen, vilket ökade leveransomfånget till RAAF till totalt sex 737 AEW & C, varav fyra skulle utrustas i Australien. BAE Systems Australia fungerade som underleverantör för Boeing , kontraktet för underhåll tilldelades den inhemska Qantas Airways .
I december 2002 började konverteringen av den första maskinen på Boeing i Seattle . 737 AEW & C: s jungfruflyg ägde rum den 21 maj 2004. I juli året därpå slutfördes testprogrammet framgångsrikt och i januari 2006 började konverteringen till AEW & C -versionen också i Australien. Efter förseningar överlämnades de två första flygplanen i Australien den 26 november 2009. Men eftersom det elektroniska systemet ESM fortfarande inte var klart för användning, användes maskinerna till en början endast för träningsändamål. Resterande maskiner levererades från fabriken med fullt fungerande system 2011/2012 och de andra eftermonterades av Qantas vid RAAF Base Amberley . Den initiala driftskapaciteten uppnåddes i november 2012 i slutet av 2012.
Eftersom utvärdering och upphandling av sex 737 AEW & C-maskiner som en del av "Project Wedgetail" ägde rum, var de nu från RAAF typbeteckningen E-7A Wedgetail , hennes första uppdrag var att delta i sökandet efter Malaysia Airlines Flight 370 och full operativ kapacitet (" full operativ kapacitet ") deklarerades i maj 2015.
De drivs av 2nd Squadron stationerad vid RAAF Base Williamtown .
Qatar
Qatar meddelade under DIMDEX -mässan i mars 2014 att det skulle köpa tre 737 AEW & Cs för sitt Qatar Emiri Air Force , men projektet väntar tills vidare.
Sydkorea
Den 7 november 2006 vann Boeing det sydkoreanska anbudet för upphandling av fyra flygplan av typen med totalt 1,6 miljarder amerikanska dollar , efter att Boeing hade valts ut som den enda budgivaren tre månader tidigare. Det första Peace Eye , det lokala namnet på engelska, byggdes om i USA, anlände till hemmabasen i början av augusti 2011 och överlämnades officiellt där den 21 september 2011. Maskiner två till fyra fick sin militära utrustning från Korea Aerospace Industries . Boeing levererade den fjärde och sista maskinen i oktober 2012.
De drivs av den femte Tactical Air Transport Squadron på Kimhae / Gimhae -basen .
Kalkon
Turkiet beställde fyra flygplan i maj 2002 med möjlighet att köpa ytterligare två. I september året därpå beviljade USA Boeing den exportlicens som krävs för beväpning. Det första av de fyra Peace Eagle -flygplanen ( turkiska : Barış Kartalı), som det lokala namnet är, konverterades av Boeing, de återstående tre ska konverteras i Turkiet. Två turkiska vapenföretag, TUSAŞ och HAVELSAN, är involverade som underleverantörer i tillverkningen av flygplanet. Upphandlingen går under namnet Project Peace Eagle ( turkiska : Barış Kartalı).
Den 4 juni 2008 slutförde TUSAŞ modifieringsarbetet på Barış Kartalı II (Peace Eagle 2), det andra Boeing 737 AEW & C för det turkiska flygvapnet . In-flight-testning och tekniken ägde rum i slutet av 2008. Det är osannolikt att möjligheten att köpa ytterligare två flygplan kommer att utnyttjas. Leveransen skedde efter förseningar mellan februari 2014 och december 2015.
Det drivs av 131: a skvadronen ( 131: a Filo ), som är stationerad i Konya som en del av den 3: e skvadronen .
Storbritannien
Det brittiska Royal Air Force är en annan framtida användare. Kontraktet för fem E-7: or som efterträdare till E-3D Sentry undertecknades den 22 mars 2019. Modifieringen av ett flygplan för tidig varning var ursprungligen avsedd att utföras av Marshall -företaget i Cambridge . Efter att Marshall skickat tillbaka denna order kommer ändringen nu att ske på STS Aviation Services i Birmingham . Det första exemplaret av Wedgetail AEW Mk.1 förväntas komma till RAF Lossiemouth 2023 .
Möjliga ytterligare kunder
Italien har visat stort intresse för att köpa en flotta med fyra 737 AEW & C och tio av P-8 Poseidon maritima övervakningsflygplan , också baserat på produktionen 737 flygplan. I december 2008 meddelades dock överraskande köpet av fyra ATR-72 havsövervakningsflygplan . Köpet av en familj av flygplan baserat på 737 verkar osannolikt.
Ett anbud på AEW & C -flygplan pågår i Förenade Arabemiraten , där Boeing deltar med sina 737 AEW & C.
Tekniska specifikationer
Parameter | data |
---|---|
besättning | 2 (cockpitbesättning) plus 6–10 (missionsbesättning) |
längd | 33,6 m |
spänna | 35,8 m |
höjd | 12,5 m |
Tom massa | 46 606 kg |
max | 77,110 kg |
nyttolast | 19 830 kg |
kör | två CFM56-7B24 - turbofanmotorer , var och en med 118 kN dragkraft |
Marschfart | 853 km / h |
Toppfart | 880 km / h |
Räckvidd | över 6 500 km (med luftpåfyllning) |
Användningstid | Över 9 timmar (med luftpåfyllning) |
Operativ höjd | 12 500 m |
Avionik | Northrop Grumman Multi -role Active Electronically Scanned Array - Radar |
litteratur
- Claudio Müller: Airplanes of the World 2007. Verlag Neue Zürcher Zeitung, Zürich 2007, ISBN 978-3-03823-322-0 .
webb-länkar
- Boeing officiella webbplats
- Artikel på Airforce Technology
- Artikel på FlugRevue (engelska)
- Artikel på FlugRevue (engelska) ( Memento från 3 maj 2005 i Internetarkivet )
Individuella bevis
- ↑ a b E-7A Wedgetail. (Inte längre tillgängligt online.) Royal Australian Air Force, arkiverat från originalet den 28 mars 2013 ; öppnade den 4 mars 2013 .
- ↑ RAAFs E-7A Wedgetails uppnår FOC, Flightglobal, 26 maj 2015
- ↑ Qatar väljer att inte slutföra E-737 AEW & C-avtalet, Janes, 18 oktober 2018
- ↑ Boeing-leverantören Turkish Aerospace Industries slutför första landsmodifieringen av Peace Eagle AEW & C Aircraft ( Memento från 12 juni 2008 i Internetarkivet ), Boeing, 4 juni 2008.
- ↑ Boeing levererar senaste AEW & C -flygplan till Turkiet, Defense News, 9 december 2015
- ↑ Storbritannien tecknar E-7 luftburna tidiga varningskontrakt, Flightglobal, 22 mars 2019
- ↑ STS Aviation Services för att konvertera 737 flygplan till E-7 Wedgetails för Storbritannien, UK Defense Journal, 20 maj 2020
- ^ Ny Wedgetail -övervakningsflotta baseras på RAF Lossiemouth, BBC, 18 december 2020