Fartygshantering

Under fartygshantering avses teknisk och kommersiell hantering av fartyg . Fartygets ägare ( fartygsägare ) kan överföra fartygets ledning till en tjänsteleverantör. I detta fall kallas den kontrakterade tjänsteleverantören kontraktsrederiet eller fartygschefen.

De tilldelade uppgifterna samt uppgifter, ersättningar, ansvarsfrågor och andra väsentliga punkter regleras i fartygshanteringsavtalet. Modellkontrakt kan tjäna som grund, eftersom de t.ex. B. publicerad av BIMCO .

Arbetsuppgifter för avtalsrederiet

Avtalsrederiets typiska uppgifter är:

  • vård att fartyget är ordentligt bemannat, sjövärdigt och lastbart
  • Bemanning
  • Inköp av bunkrar (bränsle), smörjoljor och reservdelar
  • Avsättningar och andra leveranser av fartyg
  • Förberedelse av dockning , reparationer och klassarbete
  • Avslutande av den vanliga försäkringen för fartyget och lösning av skadestånd
  • Kontroll och implementering av operativ användning
  • Charter fartyget till andra företag
  • Omlastning av fartyget
  • Avräkning av resebeställningar eller skapande av charterfakturor
  • Fastställa förväntade fartygskostnader (årlig budget)
  • Rapportering för ägaren (fartygets skick, beräkningar av mål / faktiska jämförelser, fakturering av dockningskostnader etc.)
  • Eliminering av funktionsstörningar, fakturering av uthyrningstider

Förhållandet mellan avtalsrederiet och ägaren

Det kontrakterade rederiet utför alla aktiviteter i namn och för ägarens konto. Kontraktsrederiet bär därför vanligtvis ingen risk med avseende på fartygets driftskostnader. Dessutom håller ägaren honom i allmänhet fri från alla krav från tredje part som härrör från hans verksamhet, förutsatt att den avtalsenliga redaren har handlat inom sitt ansvarsområde och med nödvändig försiktighet.

Han får den avtalade ersättningen för sitt arbete (vanligtvis i procent av fartygets inkomster eller i US-dollar per dag). Om den överenskomna ersättningen täcker hans kostnader är hans affärsrisk. Kontraktsrederiets ansvar är vanligtvis avtalsenligt begränsat till 10 gånger den årliga fraktavgiften.

Se även

Individuella bevis

  1. ↑ SHIPMAN 2009 ( Minne den 11 januari 2014 i Internetarkivet ), provkontrakt, BIMCO.