Järnvägen Žilina - Bohumín

Žilina - Bohumín
Kursbokserie (SŽDC) :	320
Kursbokserie (ZSSK) :	127
Ruttlängd:	100 km
Mätare :	1435 mm ( standardmått )
Elsystem :	3 kV  =
Legend från Košice 249,269 Žilina till Bratislava 250,540 odbočka Budatín Vah 254 563 Brodno Kysuca 256.375 Rudina 259,750 Kysucké Nové Mesto 264.655 Ochodnica 266.509 Dunajov 269.137 Krásno nad Kysucou 273,744 Oščadnica 278.662 Čadca mesto Kysuca efter Makov 279 800 Čadca Čierňanka till Zwardoń 284 080 Svrčinovec 286534 Statsgräns mellan Slovakien och Tjeckien 288 389 Mosty u Jablunkova zastávka 515 m 289.008 Jablunkovtunnel (612 m) ( Jablunkapass ) 290.222 Mosty u Jablunkova 505 m Lomná 295 564 Bocanovice 430 m Olše (Olsa) 299.019 Návsí 380 m 301.947 Hrádek ve Slezsku 360 m Hluchová 304.889 Bystřice nad Olší 345 m 307.613 Vendryně 325 m Olše Olše 311.838 Třinec 310 m 314 043 Třinec-Konská 295 m Olše 316 088 Ropice zastávka 285 m Ropičanka 318 036 Český Těšín nákladní nádraží från Kojetín 319.262 Český Těšín tidigare Teschen 275 m till Bielsko-Biała 322 044 Lhota u Těšína 323.878 Chotebuz 260 m till Polanka nad Odrou Louky zastávka 325.613 Louky nad Olší 255 m (Omfördelning 196.) 331 222 Karviná-Darkov 235 m 327 426 Louky nad Olší zastávka Olše 333.721 Karviná hlavní nádraží 230 m 332550 Karviná-Doly Olše 337,856 odb. Koukolna till Petrovice u Karviné 337 368 Doubrava till Michálkovice 339.764 Orlová 340.449 Dětmarovice 215 m Dolní Lutyně 205 m 344,122 Rychvald město 345 822 Rychvald zámek från (Wien-) Břeclav 350.360 Bohumín tidigare Oderberg 205 m till Kędzierzyn-Koźle

Den Žilina - Bohumín järnvägen är en huvudlinje i Slovakien och Tjeckien , som ursprungligen byggas och drivas som en del av Kaschau-Oderberger Railway (KsOd). Den börjar i Žilina och leder längs Kysuca- floden genom Beskydybergen , korsar statsgränsen vid Jablunka-passet och löper sedan i det moravisk-schlesiska industriområdet parallellt med floden Olsa via Třinec och Český Těšín ( Teschen ) till Bohumín ( Oderberg) ).

berättelse

Se även huvudartikel: Kaschau-Oderberger Bahn

Anläggningen av linjen började 1867. Först i februari 1869 togs sträckan från Oderberg till Teschen i drift. Efter den tidigare operatörens ekonomiska svårigheter grundades ett konsortium vid namn Kaschau-Oderberger Bahn , som tog över konstruktionen och kunde starta trafik på sträckan från Teschen till Žilina i januari 1871. Den snabba konstruktionen åtföljdes av en förlust av kvalitet, så att reparationer var upprepade gånger nödvändiga under de första åren av driften.

Järnvägslinjen var ursprungligen utformad som ett enda spår. År 1898 färdigställdes sektionen Čadca - Jablunkov (med undantag för tunneln vid Jablunka -passet , som endast gick i dubbelspår 1917) med två spår. År 1907 följde sektionen Jablunkov-Teschen, 1915 Teschen-Oderberg och Čadca-Žilina. Linjen har elektrifierats sedan 1963/64.

Rutten flyttades på 1960 -talet. En ny rutt mellan Louky nad Olší och Dětmarovice - som ligger på järnvägen Bohumín - Kraków - byggdes. Den tidigare använda rutten från Louky nad Olší till Bohumín har bara använts för godstrafik sedan dess.

Den 1 januari, 1993, som ett resultat av den dismembration Tjeckoslovakien , var rutten överförs till den nybildade železnice Slovenskej republiky (ZSR) och České dráhy (CD).

Under åren 2021 till 2022 är det planerat att utrusta linjen från statsgränsen till Bohumín med det europeiska tågkontrollsystemet ETCS .

Rutt

Järnvägslinjen lämnar Žilina -stationen norrut över Waag in i Kysuca -dalen , som den följer till Svrčinovec , där järnvägslinjen tacklar stigningen till Jablunka -passet i en sidodal . Efter att ha passerat den tjeckiska statsgränsen, passeras tunneln och i Lomna -dalen , sedan (från Jablunkov ) Olsa via Český Těšín och Karviná till Bohumin .

Nuvarande läge

Järnvägen är en av de viktigaste trafikförbindelserna mellan Slovakien och Tjeckien (förutom järnvägen Púchov - Horní Lideč på Lissabonpasset , som trafikeras varannan timme ). Många fjärrtåg kör på den mellan Tjeckien (delvis ansluten från / till Prag ) å ena sidan och centrala och östra Slovakien å andra sidan med en oprecis cykel på en till tre timmar. Det används också av flera lokaltåg varje dag, de flesta avgår från Žilina och slutar i Čadca och från Bohumín i Jablunkov . Godstrafik är av stor betydelse.

Individuella bevis

1. ↑ 1871 Första tunnelröret i Kaschau-Oderberger-Bahn, konstruktion av det andra röret 1917, som byggdes 2013 som ett dubbelspår
2. ↑ http://rail.sk/skhist/dvoj.htm
3. ↑ http://rail.sk/skhist/elect.htm
4. ↑ "Správa železnic hledá na fastu instalaci ETCS per trať Dětmarovice - Mosty u Jablunkova" på zdopravy.cz
5. ↑ Rutt tidtabellsökning efter de tjeckiska järnvägarna , där rutt 320, den 6 april 2021.
6. ↑ Sökning av tidtabell för rutt efter Slovakiska järnvägar , rutt 127 dit, öppnade den 6 april 2021.

webb-länkar

• Detaljer om rutten (slovakiska)
• Ruttdetaljer (tjeckiska)
• Ruttens historia ( Memento från 27 augusti 2005 i Internetarkivet ) (tjeckiska)