Reparationsverkstad
Reparationsverkstäder (AW) används för underhåll av järnvägsfordon eller deras komponenter. Till skillnad från järnvägsdepåerna , som tar på sig vardagliga, mindre jobb främst för att säkerställa omedelbar driftberedskap, specialiserar verkstäder sig på större reparationer, allmänna inspektioner och rekonditionering av reservdelar. Dessutom ombyggs och moderniseras fordon och i enskilda fall byggs nya järnvägsfordon. Förutom att underhålla fordonen tillverkar vissa verkstäder också brytare , bygger signalbroar, plattformstak och liknande stålkonstruktioner. Beroende på specialiseringen av reparationsarbetena talar man om personbilsarbeten (underhåll av personbilar ), godsvagnar (underhåll av godsvagnar ) och växlar (tillverkning av omkopplare).
Term i historia och region
Beroende på region, järnvägsföretag och historiskt sammanhang hänvisades också till verkstäder med olika termer. Begreppet Centralwerkstätte var särskilt vanligt under de första decennierna av järnvägsindustrin . I Österrike och på många privata järnvägar talar man om huvudverkstäder . Den DB AG använder termen arbete . Den Deutsche Reichsbahn introducerade termen Eisenbahnausbesserungswerk (EAW) i 1924 och Reichsbahnausbesserungswerk (Raw / RAW) i 1927 . Denna term användes av Deutsche Reichsbahn fram till 1993.
Strukturer och tekniska system
Det strukturella centrumet för en verkstad är vanligtvis en stor monteringshall med flera spår där flera arbetsstationer gör det möjligt att reparera flera järnvägsfordon samtidigt. Arbetsstationerna är utrustade med lyftanordningar för att lyfta upp fordon och separera karosserna från chassit . I körhallen finns mekaniska och elektrotekniska verkstäder för renovering av enskilda delar som chassi, bromsbeslag och motorer. Den externa målningen av järnvägsfordon görs i en lackeringsaffär som är skild från monteringshallen.
Verket
Med utbyggnaden av järnvägsnätet från järnvägen från mitten av 1800-talet fanns en mängd underhållsverkstäder i hela det tyskspråkiga området (som i tyska National Railroad omkring 1933 sjuttio RAW). Med övergången från underhållsintensiv ångdrift till mer underhållsvänlig el- och dieselkraft, liksom den ökande rationaliseringen av verkstadsverksamheten, har antalet reparationsverkstäder som krävs minskat avsevärt. Under specialiseringen driver Deutsche Bahn nu sina verkstäder med följande fokus:
| Plantera och placera | Förkortning | Jurisdiktion |
|---|---|---|
| Witten valdeltagande fabrik | EWT X | Strömställare |
| Signalanläggning i Wuppertal | Kontroll- och säkerhetsteknik | |
| AW Fulda | FFU X | Bromsdelar till järnvägsfordon |
| Meiningen ånglok fungerar | UM X | Ånglok, historiska vagnar , snöröjningsteknik och kranar för svängning av järnväg |
| AW Cottbus | BCS X | Diesellok |
| AW Bremen | HB X | Diesellok och dieselmotorer |
| AW Kassel | FK X | Dieselvagnar |
| AW Dessau med filial i Chemnitz | LD X | Elektriska lok |
| AW Krefeld-Oppum | KKRO X | Elektriska flera enheter |
| AW Nürnberg | NN X NNR X |
Elektriska flera enheter |
| AW Neumünster | TILL X | Passagerarbussar |
| AW Wittenberge | WW X | Passagerarvagn, hjulsats |
| AW Paderborn-Nord | EPD X | Godsvagnar |
| Huvudverkstad i Berlin-Schöneweide | BSWS X | S-Bahn Berlin |
| BW Hamburg-Ohlsdorf | AOP X AOPS X |
S-Bahn Hamburg |
Förutom Deutsche Bahn AG driver de österrikiska federala järnvägarna , de schweiziska federala järnvägarna och större privata järnvägar också sina egna huvudverkstäder. I Weiden , Stendal , Delitzsch , Leipzig, Kaiserslautern och Halberstadt överfördes tidigare verkstäder för Deutsche Bahn AG och deras föregångare till privat sponsring.
En privat verkstad i Unterhausen nära Neuburg an der Donau reparerar godsvagnar, främst tankvagnar .
Huvudsakliga lokala transportverkstäder
Huvudverkstäder för järnvägsfordon är inte bara i järnvägar utan även i tunnelbanor , stads- och spårvagnar . På grund av det förhållandevis lilla antalet fordon som ska servas är huvudverkstäderna i de flesta fall knutna till spårvagnsdepåer . Ett exempel är de viktigaste verkstäder Wiener Linien , där tunnelbana, spårvagn och tåg den lokala tåg och bussar underhålls och repareras.
Tidigare verkstäder i Tyskland
Förutom de verkstäder som fortfarande är i drift hade Deutsche Bahn AG och dess föregångare verkstäder och huvudverkstäder på följande platser:
|
|
Schweiz
webb-länkar
- Översikt över verkstäderna på Deutsche Bahn AG
- Översikt över Reichsbahn reparationsarbeten i DDR och i Berlin
- Översikt över reparationsarbetena Reichsbahn 1932 ( Memento från 15 januari 2008 i Internetarkivet )
stödjande dokument
- ↑ Förkortning enligt riktlinje 100 för adress på fordonet
- ↑ Förkortning på bahnstatistik.de
- ↑ KED-verkstädernas placering omkring 1900 på en stadskarta i Berlin-Friedrichshain ( sidan finns inte längre , sök i webbarkiv ) Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.
Karta med alla länkade webbplatser: