Andrássy út

Andrássy út med utsikt över Hősök tere

Andrássy út 1896

Den Andrássy út (tyska: Andrássy -Straße ; formerly 1876-1885: sugárút (radiell väg), 1950-1956: Sztálin út ( Stalin -Straße), 1956-1957: Magyar Ifjúság útja (gata av det ungerska ungdoms), 1957 till 1990: Népköztársaság útja (gata i Folkrepubliken ) är den mest kända, cirka 2,5 kilometer lång boulevard gata i Ungerns huvudstad Budapest , som förbinder centrum med staden Park eller Hjältarnas torg .

Vägen sträckte sig tillsammans med körningen under vägen Földalatti , den äldsta tunnelbanan till Europas fastland, 2002 UNESCO - världsarv utsett.

historia

Tvärsnitt genom gatan

Fram till 1800-talet var Király utca , som löpte parallellt med Andrássy út, huvudgatan i det 6: e Terézváros- distriktet i Budapest. Från och med mitten av 1800-talet kunde den relativt smala Király utca inte längre klara av den ökande trafiken.

Lajos Kossuth s essä 1841 i Pesti Hírlap tidningen Vad staden Pest behöver för att lägga grundstenen för en huvudstad? tanken på en aveny planterad med träd mellan stadens centrum och stadskogen. "Vad skulle vara trevligare och bekvämare för budapestarna än att promenera från kedjebron till stadsparken mellan skuggiga rader av träd som i en park eller åka hästvagn och undvika den smala Király utca med dess tråkiga, aldrig- avslutar husfronten. "

Földalatti Opera Station

Premiärminister Gyula Andrássy tog upp idén igen, även om det fanns motstånd i parlamentet på grund av bristen på anslutning till det högre vägnätet. Det var inte förrän i december 1870 som parlamentet kunde klara den nödvändiga budgeten för byggandet av vägen i 60th Journal of Laws.

Byggarbetet började redan 1871. Samma år beslutade regeringen också att bygga den stora ringvägen. Båda stora boulevarder borde korsas vid det åttkantiga, vidöppna torget Oktogon .

Vägens gång var snart etablerad och husen byggdes långsamt. Många gamla befintliga byggnader måste rivas i början av byggnadsarbetet, varför cirka 10 000 invånare har blivit hemlösa under tiden. Enligt de ursprungliga planerna bör gatan byggas upp inom 5 år från 1872, de omgivande husen fick en tid på 10 år för byggandet.

Miklós Ybl och István Linczbauer beställdes som planerare och arkitekter . Gatan har sin enhetliga stil tack vare den eklektiska nyrenässansen som växte fram vid denna tidpunkt .

Den ekonomiska krisen 1873 bromsade byggarbetena. Dessutom returnerade flera företag 1876 marken de förvärvade till staden eftersom de inte kunde uppföra sina byggnader inom de avtalsenliga tidsfristerna. En ny, bred våg av konstruktion började, där det inte längre handlade om finansiella entreprenörer utan snarare om medel- och överklassen såväl som adeln. De inkluderade Kálmán Szili , Mihály Szemlér , greve István Erdődy , grevinnan Iona Keglevich , greve Aurél Dessewffy och grevinnan Jánosné Zichy . De byggde särskilt i den yttre delen på andra sidan Ringstrasse, som löst byggdes med villor.

På höjden av dagens opera stod en csárda med ett tvivelaktigt rykte på träskmark , vilket länge hindrade vägarbetets arbete. Det var äntligen möjligt att expropriera den marken för att bygga vägen.

Vägens ursprungliga stenläggning var gjord av träbeläggning för att skydda hästarnas hovar.

I oktober 1876 slutfördes vägen och kallades Sugárút (tysk: Radialstraße ). Det var först 1885 som det fick sitt nuvarande namn Andrássy út , uppkallat efter grev Gyula Andrássy .

Under den kommunistiska-socialistiska folkrepubliken mellan 1945 och 1990 döptes gatan om flera gånger. Först efter murens fall 1990 fick gatan sitt gamla, bekanta namn igen.

Med millenniumfirandet 1896 närmade sig uppstod frågan om ett transportmedel mellan centrum och stadsparken, där nya byggnader uppfördes som en del av firandet och ett stort antal besökare förväntades. På förslag från generaldirektören för Budapest spårvagnar, Mór Balázs , fattades beslutet att bygga en underjordisk järnväg, som byggdes inom en rekordtid på två år.

strukturera

Andrássy út kan delas in i tre sektioner:

Deák Ferenc tér - Oktogon : aveny med en boulevardkaraktär, sluten konstruktion med 3 till 4 våningar hyreshus.
Oktogon - Kodály körönd : Stängd konstruktion, men inte längre så hög. Det finns också två trädkantade sidofält här.
Kodály körönd - Hősök tere : Gatan blir ännu bredare och omges av palats, villor och trädgårdar i en öppen planlösning.

Betydande byggnader

Postmuseet

Den Postal Museum ligger på Andrássy út 3 . Föremål från 1700- och 1800-talen inom post- och telekommunikation visas. Museets samling innehåller mer än 20 000 enskilda exemplar, 67 000 dokument och 15 000 böcker.

Postmuseet grundades mellan 1885 och 1890. Den första permanenta utställningen var från 1955 i tornrummen i Buda Post Palace . 1972 flyttade museet in i byggnaden som byggdes i slutet av 1800-talet och nu är en fredad byggnad vid Andrássy út 3. Idag beklagar stiftelsen Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány samlingen.

Ytterligare

Operahuset , Andrássy út 22
Művész Kávéház , traditionellt artistkaffehus mittemot opera, Andrássy út 29
Divatcsarnok , Andrássy út 39 varuhus
Lukács Cukrászda , gammal välkänd konditori, Andrássy út 70
Balettinstitut
Goethe Institute
" Pest Broadway " - teaterdistriktet runt Nagymező utca
Liszt Ferenc tér och Jókai tér - berömda nöjesställen
Oktogon - korsning av den stora ringvägen med Andrássy út
House of Terror , nu ett museum, tidigare huvudkontoret för den statliga polisen vid Andrássy út 60
Old Music Academy , Andrássy út 67
Franz Liszt Memorial House
Budapest Bábszínház , Andrássy út 69
Gammalt konstgalleri
Ungerska konstakademin , Andrássy út 69-71
Huvudkontoret för de ungerska statliga järnvägarna , Andrássy út 73-75
Zoltán Kodály Memorial House , Kodály körönd 1
Huvudkontor för Union of Hungarian Journalists, Andrássy út 101
Hopp-Ferenc East Asian Art Museum, Andrássy út 103
Turkiets ambassad Budapest , Andrássy út 123