William Gray (köpman)

William Gray (född 8 juli 1750 i Lynn , † 3 november 1825 ) var en köpman och redare från Salem i den amerikanska delstaten Massachusetts , där han grundade ett försäkringsbolag 1803.

Ursprung och familj

Wiliam Gray (1807) efter en målning av Gilbert Stuart

Wiliam Gray Jr. föddes den 8 juli 1750 som den äldste sonen till Abram Gray och Lydia Calley i Lynn, hans farfar Wiliam Gray Sr. var en jordbrukare och en av grundarna av skontillverkning i Merrimack River Valley .

Den 29 mars 1782 gifte han sig med Elizabeth Chipman (1756–1823), deras barn var:

• Wiliam Rufus (född 23 juni 1783)
• Henry (döpt 22 augusti 1784)
• Lydia Maria (döpt 5 februari 1786, död 22 maj 1786)
• Eliza (döpt 18 april 1787, död 25 januari 1791)
• Lucia (född 30 december 1788)
• Francis Calley (född 19 september 1790)
• John Chipman (född 16 december 1793)
• Ward (döpt 15 januari 1797, död 1798)
• Horace (född 25 augusti 1800)

William Gray dog ​​i högt anseende den 3 november 1825 vid 75 års ålder. Ursprungligen begravd i St. Pauls Church, begravdes han och hans fru senare på Mount Auburn Cemetery.

Karriär som affärsman

Hans föräldrar flyttade till Salem mellan 1760 och 1762, där han gick med i Samuel Gardners handelsföretag som lärling. Efter avslutad utbildning flyttade han till handelsföretaget Richard Derby Sr., far till Elias Hasket Derby, som revisor . Han bidrog med £ 10 för att utrusta fartyget som förde budskapet om det brittiska nederlaget i Concord och Lexington i början av det amerikanska självständighetskriget till Storbritannien - det tillhörde hans arbetsgivare .

Från och med 1778 bevisas transaktioner för eget konto. Eftersom det redan fanns två andra återförsäljare med samma namn vid den tiden, använde han Wm. Gray Ter som sin signatur - även under sin politiska karriär . (för Tertius). När Salem-köpmännen grundade Essex Bank 1792 valdes Gray till sin första president. Vid den tiden var han och hans partners en av stadens mest framgångsrika handlare och handlade i Öst- och Sydasien. På grund av växande aktiviteter från hamnen i New York var företaget på väg att flytta till denna stad 1794, men förblev ursprungligen i New England .

I slutet av 1700-talet utvidgade Gray sin ekonomiska verksamhet utöver maritim handel , 1797 blev han delägare i Salem och Danvers akvedukt, 1799 blev han chef för Essex Bridge Company. 1803 var han en av grundarna av Essex Fire and Marine Insurance Company, det första försäkringsbolaget i Salem. Oavsett detta var sjöfartshandeln av yttersta vikt för honom, av de 132 fartyg av olika storlekar som registrerades i Salem för utrikeshandel 1806, tillhörde nästan en fjärdedel Gray.

Vintern 1810 blev han president för den oroliga Penobscot Bank i Maine, som då var en del av Massachusetts .

Under den kontinentala blockaden stödde han den federala regeringens politik, som vägrade att bryta blockaden . Istället satte han sitt huvudsakliga fokus på den asiatiska handeln och handeln med Ryssland tills upphävandet av rättsliga bestämmelser tvärtom i mars 1810.

När han flyttade sin verksamhet till Boston 1809 på grund av federalisternas politiska kampanjer, uppskattades hans förmögenhet till den då otänkbara summan av tre miljoner US-dollar, han ägde 15 stora handelsfartyg, 7 barker , 13 brigger och en skonare .

Även under åren efter kriget 1812 fortsatte Gray att driva sitt handelsföretag, den senaste registreringen av ett fartyg i hans namn ägde rum under hans dödsår 1825; Under hela sitt liv registrerades 181 handelsfartyg av olika slag i hans namn. Fokus för hans affärsverksamhet under dessa år var, förutom handel mellan USA och Europa, i synnerhet utbyte av varor mellan Medelhavsområdet och Indien.

William Gray var en av de första amerikanska skeppsägarna som valde nästan alla viktiga hamnar på öst- och Gulfkusten som start- och slutpunkter för sina resor; han övervann sitt företags fixering i hemhamnen, vilket gjorde det möjligt för honom att göra ytterligare vinster.

Från 1816 till 1821 var han chef för United States Bank i Boston .

Politisk karriär

Han blev medlem av Salem- milisen , när fientligheterna bröt ut, marscherade han under överste Timothy Pickering till Lexington, där den 19 april 1775 skedde ett eldväxel med de tillbakadragna brittiska britterna. När officerarna för Militias tredje företag valdes 1776 valdes Gray till andra löjtnant .

För första gången 1783 uppträdde Wiliam Gray politiskt, han valdes till kommunfullmäktige; 1787 utsågs han till delegat till Massachusetts State Convention, som sammanträdde i januari 1788 för att rösta om den amerikanska konstitutionen . Trots inledande avslag och folkets negativa inställning accepterade församlingen det efter en lång diskussion med en majoritet av 19 röster - inklusive gråtonerna.

För året 1792 går William Gray som kandidat i Essex County till senaten i delstaten Massachusetts.

I slutet av presidenten för George Washington försämrades förbindelserna med Frankrike avsevärt till följd av XYZ-affären , så att krigshandlingar , i synnerhet avskiljning av fartyg, ägde rum. Eftersom den federala regeringen knappast hade några medel för att finansiera en flotta, fick privatpersoner möjlighet att bygga och driva krigsfartyg. William Gray valdes till ordförande för den kommitté som grundades den 26 oktober 1798 för byggandet av ett krigsfartyg av Salem-köpmännen. Donationssumman på 74 400 US-dollar användes för att bygga Essex , som lanserades den 30 september 1799 och skulle användas i det brittisk-amerikanska kriget 1812, som de fransk-amerikanska fientligheterna redan den 30 september 1800 av medel för ett fredsavtal slutade

För valet 1807 inrättades han av federalisterna , han stod i omröstningen om en resolution om Embargo Act från den federala regeringen på deras sida. Den oro som orsakades av New England-staternas negativa inställning till denna federala lag kulminerade i ett möte i Salem den 26 oktober 1808, där William Gray återigen satte sig på den republikanska federala regeringen mot de rådande federalisterna. Förbjuden av majoriteten av Salems andra handlare för denna inställning flyttade han sin affärsplats till Boston 1809 .

Strax därefter lämnade han federalisterna och placerades av republikanerna som en kandidat för statens löjtnant tillsammans med regeringskandidaten Elbridge Gerry . I valet slog han de sittande med drygt 3000 röster, vid valet 1811 omvaldes båda kandidaterna. För valet 1812 vägrade Gray att delta på grund av hälsoproblem, men stod tillsammans med Samuel Dexter för kampanjerna 1814 och 1815, där de emellertid var föremål för federalisterna. Han förkastade kandidatur republikan till posten som guvernör i Massachusetts föreslagit honom 1816 .

Under kriget 1812 han utrustat fregatten konstitutionen på egen bekostnad och donerade $ 100.000 att reparera den och försvara landet.

Under åren 1818 till 1820 var han kandidat till de nu fungerande demokratiska republikanerna för val som senator i Suffolk County för senaten i Massachusetts, men han var föremål för den federalistiska kandidaten.

Under åren 1820 och 1824 valdes han som väljare i delstaten Massachusetts för presidentvalet, hans stöd var James Monroe och hans personliga vän John Quincy Adams .

litteratur

• Edward Gray: Wiliam Gray från Salem, köpman . Houghton Mifflin Company, Boston / New York 1914