William Bridges Adams

William Bridges Adams (* 1797 i Madeley , Staffordshire , † 23 juli 1872 i Broadstairs ) var en brittisk publicist, järnvägsdesigner och entreprenör.

Liv

Som son till en framgångsrik hjulförfattare arbetade han först med konstruktionen av hästvagnar och vände sig sedan mot design och konstruktion av ljuslok. Dess designinnovationer återspeglades i 34 patent, främst inom fjädring och axlar. Adams var en självlärd författare.

Under sina tidiga år hade han råd med en längre vistelse i Sydamerika (Argentina och Chile), där han och hans fru Elizabeth Place föddes i Quintero, Chile, 1821, deras första son, William Alexander .

Efter återkomsten 1826 utvecklade han omfattande journalistik, för vilken han antog den ambitiösa pseudonymen "Junius Redivivus" ("den återuppväckta Junius"). Han hänvisar till broschyren Junius, som inte har blivit utsatt för denna dag, som skrev skarpa attacker mot regeringen och till och med kung George III i tidningen Public Advertiser mellan 1769 och 1772 . hade publicerat.

I London träffade han redaktören för tidningen Monthly Repository och ledare för den unitariska kyrkan i South Place Chapel William Johnson Fox (1786–1864), där en krets av reformsinnade intellektuella träffades (förutom Fox och andra John Stuart Mill , Harriet Taylor , Harriet Martineau , Margaret Gillies , Eliza Flower ). I denna krets träffade han också skådespelerskan och poeten Sarah Fuller Flower , som han gifte sig 1834 som ett andra äktenskap. Dessutom ägnade han sig åt sitt arbete som ingenjör och entreprenör.

Efter att hans fru Sarah dog 1848 gifte han sig för tredje gången; hans dotter från detta äktenskap med Ellen Kendall är läkare och suffragett Hope Bridges Adams-Lehmann (1855-1916).

Arbetar

• En politisk dialog, relativt vår jordbruks- och handelsnöd, mellan Old Lady of Threadneedle Street [dvs. Bank of England] och Junius Redivivus . Säljs av Simpkin och Marshall ... och alla andra bokhandlare, London 1822.
• Junius Redivivus, A Tale of Tucuman; med avvikelser, engelska och amerikanska . E. Wilson, London 1831.
• Den producerande mans följeslagare; en uppsats om samhällets nuvarande tillstånd, moraliskt, politiskt och fysiskt, i England. Adresserad till gemenskapens produktiva klasser . 2: e upplagan E. Wilson, London 1833 (första upplagan under titeln The Rights of Morality , ibid. 1832).
• Engelska nöjesvagnar, deras ursprung, historia, sorter, material, konstruktion, defekter, förbättringar och kapacitet: med en analys av byggandet av vanliga vägar och järnvägar och de offentliga fordon som används på dem; tillsammans med beskrivningar av nya uppfinningar. Illustrerad av många mönster. För användning av transportköpare och konstruktörer . C. Knight & co., London 1837.
• Common Sense , redigerad av Junius Redivivus [dvs. W. Bridges Adams]. nr 14 maj 122 1841 (tidskrift).
• Varianterna av permanenta vägar som praktiskt taget använts eller provats på järnvägar fram till nuvarande period ... Och på några senaste förbättringar av det permanenta vägen för järnvägar. Av premiärminister Parsons och William Bridges Adams. Med ett sammandrag av diskussionen på tidningarna. Redigerad av Charles Manby. Utdrag från protokollet från institutionen för civilingenjörer. Vol.XVI., Etc. London 1857.
• Vägar och skenor och deras sekvenser, fysiska och moraliska . Chapman & Hall, London 1862.

Bevisade patent

William Bridges Adams: Enfield ångtåg byggt för Eastern Counties Railway (1849)

• 6790/1835 ringfjäderhjul. 13 februari 1835
• 8197/1839 Förbättrad ledstyrning för vagnar. 16 augusti 1839
• 1033/1854 Räls för järnvägar. 9 maj 1854
• 2140/1854 Rälsskenor. 5 oktober 1854
• 2454/1854 projektiler. 20 november 1854
• 306/1855 elastiska fjädrar. 9 februari 1855.
• 1072/1855. Konstruktion och framdrivning av fartyg. 12 maj 1855
• 1807/1855. Lokmotorer och deras tåg. 9 augusti 1855
• 1757/1861. Lok. 12 juli 1861. Fungerar också som stillastående motor och kan fungera på skarpa kurvor.
• 440/1862. Förbättringar i fjädrar. 16 februari 1862.
• 3482/1862. Järnvägar och spårvägar. 31 december 1862.
• 1674/1863. Hjul och deras däck. 6 juli 1863.
• 2896/1863. Förbättringar av hjul, däck, axlar. 13 november 1863
• 3195/1863. Lokmotorer. 18 december 1863.
• 871/1864. Konstruktion och framdrivning av fartyg. 7 april 1864
• 2764/1864 Förbättringar av lokmotorer. 8 november 1864. För att arbeta med mycket skarpa kurvor
• 3081/1864 Järnvägar och spårvägar. 13 december 1864.

litteratur

• John Stuart Mill : Writings of Junius Redivivus I. II [1833], i: ders.: Samlade verk I. Självbiografi och litterära uppsatser . Ed. av J. M. Robson, J. Stillinger. Toronto / London 1963, s. 367-390.
• Jack Simmons, Gordon Biddle: Oxford Companion to British Railway History . Oxford University Press, Oxford 1997.
• Jason Evan Camlot: Karaktär av den periodiska pressen. John Stuart Mill och Junius Redivivus på 1830-talet. I: Victorian Periodicals Review 32 (1999), s. 166-176.

webb-länkar

• https://www.steamindex.com/people/bridadam.htm