olycka

En olycka är en plötslig, bestämbar tid och plats och verkar från den yttre händelsen där en fysisk person ofrivilligt en kroppsskada (upp till döden lider) ( personskada ) eller en sak oavsiktligt skadas ( skada ).

Allmän

De vanligaste olyckorna för fysisk skada är fall , trafikolyckor , hushållsolyckor , idrottsolyckor och brännskador samt penetrerande skador (främst huggskador och nedskärningar) och elolyckor . Orsaken till olyckan är i de flesta fall mänskliga fel eller mänskliga felaktiga åtgärder . Andra olyckor för fysisk skada inkluderar maskinolyckor, konstruktionsolyckor (differentierade i byggnadsolyckor och anläggningsolyckor), gruvolyckor, bergsolyckor, havsolyckor, vattenolyckor, elolyckor (elolyckor) , brandolyckor, tryckluftsolyckor ( t.ex. vid dykning ) och strålningsolyckor.

Medan den tyska försäkringsavtalslagen (VVG) inte ger någon definition av fastighetsförsäkring , definieras olyckan inom ramen för (personlig) olycksfallsförsäkring i avsnitt 178 (2) mening 2 VVG enligt följande: ”En olycka inträffar när den försäkrade person har drabbats av en händelse som plötsligt påverkar din kropp utifrån ofrivilligt skadar din hälsa. ”I samband med fastighetsförsäkring definieras begreppet” olycka ”av försäkringsgivarna i deras allmänna försäkringsvillkor . Det finns också avvikelser i formuleringarna, vilket kan resultera i en annan täckning av försäkringsskyddet.

Begränsningar för personskada

Gränsdragningen mellan mindre olyckor och skador är inte klar. Den tyska försäkringsföreningen talar också om olycka när en led genom en ökad ansträngning på lemmar eller ryggrad dislocerad är eller muskler, senor, ligament eller kapslar dras till eller slits. I motsats till sjukdom har händelsen som skadar kroppen endast en begränsad effekt vid en olycka . På vanligt sätt används en olycka också när det inte finns någon personskada. En sak kan inte drabbas av en olycka, men kan bara skadas vid en olycka.

En olycka baseras på en orsak till olyckan , nämligen force majeure , tekniskt eller mänskligt misslyckande . Enligt modellvillkoren för privat olycksfallsförsäkring inträffar en olycka när den försäkrade ofrivilligt drabbas av hälsoskada på grund av en händelse som plötsligt påverkar kroppen utifrån (olyckshändelse). Enligt rättspraxis utesluter detta också delvis fall där den försäkrade personens egna rörelser är orsaken till skadan (t.ex. ökad fysisk ansträngning under sportaktiviteter). Den forskning olycka måste rekonstruera målsekvensen och orsaka en olycka. Förutom aspekter av försäkringsrätten bör kunskap hämtas från detta som kan användas för att utveckla regelverk och tillvägagångssätt för förebyggande av olyckor . Traumakirurgi och trauma sjukhus är specialiserade på medicinsk behandling, medan olycksfallsförsäkring är specialiserad på juridisk och ekonomisk behandling.

En försummelse (till exempel är en snöig trottoar inte rensad), sannolikheten för en olycka ( olycksfrekvens ) ökar. Däremot kan underlåtenhet att göra detta inte beskrivas som orsaken till olyckan , eftersom en förbipasserande kunde ha fallit även om person som ansvarar för trafiksäkerheten har genomfört den vintertidtabell som föreskrivs (se orsakssamband ).

Schweiz

En olycka är den "plötsliga, oavsiktliga skadliga effekten av en ovanlig yttre faktor på människokroppen, vilket leder till försämrad fysisk, psykisk eller psykologisk hälsa eller död".

Avgränsning av egendomsskada

En olycka med egendomsskada skiljer sig från en driftskada där orsaken till skadan inte uppstod utifrån, utan enbart som ett resultat av en intern process. Denna gränsdragning är relevant för skyldigheten att teckna kaskoförsäkring , som i princip bara reglerar olycksfall. Driftskada uppstår när en komponent som tillhör fordonet eller maskinen orsakar följdskador på fordonet eller maskinen. Försäkringen täcker inte skador som enbart orsakats av fordonet eller själva maskinen. Skador orsakade av allmänt slitage är inte heller en olycka. De saknar kriteriet för plötslighet, även om maskinens omedelbara fel på grund av slitage inträffar plötsligt. Slitage kan beräknas för den försäkrade och är därför ingen särskild risk. En plötslig kollision med en främmande del som inte tillhör fordonet eller maskinen talar för en olycka. Felaktig tankning av ett fordon och de resulterande motorskadorna räknas som driftskador. Att välja fel bränsle kan jämföras med att installera en olämplig reservdel och därmed en intern driftsprocess.

Förutom driftskador som orsakas av en intern driftsprocess skiljer sig också skador på grund av driftfel eller överanvändning utan yttre påverkan från olyckan. Driftfel föreligger om skadan enbart orsakades av förarens funktion. Driftfel med måttlig eller låg vårdslöshet får inte leda till att försäkringsskyldigheten utesluts, eftersom utan en strikt tolkning av begreppet driftfel knappast skulle finnas något tillämpningsområde för heltäckande försäkring. Detta motsvarar 81 § försäkringsavtalslagen , enligt vilken endast uppsåt och grov vårdslöshet leder till att förmåner för försäkringsbolaget utesluts. Om driftsfelet är orsaken till en efterföljande olycka, utesluts inga fördelar. De avgörande kriterierna är plötslighet och oförutsägbarhet, även vid personlig vårdslöshet, så länge det inte sker någon grov vårdslöshet.

Olyckstyper

Kombination av skyltar framför trafikolyckor

Olyckstypen beskriver i allmänhet olycksplatsen eller den tidigare aktiviteten mer detaljerat.

Till exempel är en arbetsolycka en olycka som en försäkrad person drabbas av när han utför en aktivitet på grund av ett anställnings-, tjänst- eller utbildningsförhållande eller annan försäkrad verksamhet och som leder till hälsoskada eller dödsfall. Uttrycket ”arbetsolycka” omfattar interna arbetsolyckor (t.ex. under produktion och administration), externa arbetsolyckor (t.ex. vid monteringsarbete och på affärsresor) och pendlingsolyckor (på väg till och från arbetsplatsen).

Andra utmärkande termer att identifiera olyckan är hushåll olycka , Wildunfall , skola olycka , sport olycka , klättring olycka (bergsbestigning), jaktolycka - dessa är oftast enskilda olyckor. Mestadels stora incidenter med flera skadade och drabbade personer är järnvägsolyckor , flygplanolyckor , farliga godsolyckor , gruvolyckor (gruvdrift), olyckor i järnvägstrafik (olyckor med järnvägsfordon) .

I vägtrafikolyckor kan typen av olycka specifikt beskriva olycksförloppet i betydelsen av en kollision eller avgång från vägen, för vilken tio typer av olyckor (1 till 10) har definierats mer detaljerat i Tyskland. Detta kan vara en individuell olycka med bara några få personer inblandade, men det kan också vara en stor förlustsituation.

Initiala åtgärder vid en olycka

Efter att en olycka inträffat rekommenderas allmänna initiala åtgärder, som också bör utföras av lekmän, men som ofta utelämnas. Dessa inkluderar:

Osh

ISO 45001 -standarden kräver att certifierade företag identifierar risker och utifrån detta utvärderar arbetsmiljörisker. Vid identifiering av faror måste man ta hänsyn till ”incidenter” som kan äventyra hälsa och säkerhet för anställda i företag. En incident definieras i standarden som "incident (er) som inträffar utanför arbetsflödet eller i arbetsflödet och leder / leder eller kan leda till skada och / eller sjukdom". Fokus i OHSAS 18001: 1999 , å andra sidan, låg däremot fortfarande främst på olyckor i den tekniska arbetssäkerheten, vilket kan innebära att till exempel långvarig psykisk stress som ledde till eller kunde ha lett till psykiska sjukdomar inte heller var systematiskt registrerat eller undersökt.

frekvens

WHO uppskattar 1,2 miljoner dödsolyckor världen över (2003). Skador förväntas bli den ledande dödsorsaken världen över år 2020 och ersätta smittsamma sjukdomar. I den vuxna åldersgruppen under 45 år är olyckor redan den vanligaste dödsorsaken i den industrialiserade världen. I USA dog upp till 150 000 människor årligen till följd av olyckor i början av nittontalet, och ytterligare 400 000 var permanent funktionshindrade. De årliga kostnaderna uppgick till 469 miljarder euro.

I Tyskland drabbades 8,5 miljoner människor av en olycka 2004, det vill säga över 10% av befolkningen. Denna frekvens har varit konstant under åren. År 2000 var sjukhusvård nödvändig för 17% av de skadade, med en genomsnittlig vistelsetid på 10 dagar. År 2000 dog 19 715 personer till följd av en olycka (1,2% av alla olycksskador), vilket motsvarar 2,4% av alla dödsfall. Olyckor orsakade nästan 57 miljoner arbetsoförmåga (13% av alla arbetsoförmåga dagar ). Detta resulterar i en produktionsförlust på 5,2 miljarder euro årligen i Tyskland, vilket motsvarar 0,2% av bruttonationalinkomsten .

Enligt GEDA -hälsoundersökningen fick 8% av de tillfrågade 2010 medicinsk behandling för en olycksskada. Män löper större risk att råka ut för en olycka. Tittar på platser där människor råkar ut för en olycka, den vanligaste rapporten om en olycka hemma eller på fritiden.

Se även

litteratur

  • Matthias Bickenbach, Michael Stolzke: Hastighetsfabriken. En fragmentarisk kulturhistoria av bilolyckan . Kadmos, Berlin 2014.
  • Christian Kassen (red.): Disorder of things. En kunskap och kulturhistoria av olyckan . avskrift, Frankfurt / M. 2007.
  • Rainer Fritz Lick , Heinrich Schläfer: Olycksräddning . Medicin och teknik . Schattauer, Stuttgart / New York 1973, ISBN 978-3-7945-0326-1 ; 2: a, reviderade och utökade upplagan, ibid 1985, ISBN 3-7945-0626-X , s. 5–23 och 253 ff.
  • Clemens Niedenthal: olycka. Porträtt av ett fordonsmoment . Jonas Verlag, Marburg 2007, ISBN 978-3-89445-383-1 .
  • Paul Virilio: Den verkliga olyckan . Passagen Verlag, 2009, ISBN 978-3-85165-874-3 .
  • Om begreppet olycka i kaskoförsäkring . I: Journal for Damage Law , nummer 08/1016, s. 424–428.

webb-länkar

Commons : Olyckor  - samling av bilder, videor och ljudfiler
Wiktionary: Olycka  - förklaringar av betydelser, ordets ursprung, synonymer, översättningar
Wiktionary: Olyckshändelser  - förklaringar av betydelser, ordets ursprung, synonymer, översättningar
Wikiquote:  Olycksciteringar

Individuella bevis

  1. ↑ Se Gabler: Wirtschaftslexikon. .
  2. ↑ Allmänna olycksfallsförsäkringsvillkor , öppnade den 26 januari 2016
  3. ↑ Samordning Schweiz: social trygghet och samordningslag
  4. ↑ admin.ch
  5. ↑ Schweiziska förbundsdomstolens dom K 136/06 av den 18 januari 2008 E. 2.2 (BGE 134 V 72)
  6. ↑ Förbundsdomstolen, dom av den 25 juni 2003, IV ZR 322/02
  7. ↑ Regiondomstolen Stuttgart, dom av den 17 februari 2012, 22 O 503/11, nr. 43
  8. ↑ Stomper i: Halm / Kreuter / Schwab, AKB A.2.3. Rn 698
  9. ↑ OLG Erfurt, dom av den 24 mars 2005, 4 U 812/03
  10. ↑ Federal Statistical Office (red.): Trafik, trafikolyckor (=  7: e serien . Specialserie 8). Wiesbaden 2011, kap. 1.6.2 Typ av olycka, s. 12 ( destatis.de [PDF]).
  11. ↑ Se punkt 3.35 och punkt 6.1.2 i DIN ISO 45001: 2018
  12. ^ JP Cobb, GE O'Keefe: Skadeforskning i genomtiden . I: Lancet , 2004, 363, s. 2076-2083.
  13. ↑ White Book Care for Serious Injury (PDF; 247 kB) German Society for Trauma Surgery. Juli 2012. Hämtad 18 januari 2017.
  14. ↑ faktablad olycksfallsskador. Resultat från GEDA 2010. (PDF) Robert Koch Institute; Hämtad 12 september 2012.
  15. ↑ Saß AC (2010) Olyckor i Tyskland. Resultat av telefonhälsoundersökningen Gesundheit in Deutschland aktuell (GEDA). 2009. Robert Koch Institute Berlin. GBE compact 1 (2)