Trainkos

Trainkos
juridiskt dokument	Offentligt företag
grundande	1999
Sittplats	Fushë Kosova , Kosovo
förvaltning	Hasan Ibraj ; ( styrelseordförande ); Betim Gjoshi ; ( VD );
Gren	Transportföretag
Hemsida	www.trainkos.com

Järnvägslinjer i Kosovo ( interaktiv karta )

Järnvägsstation i Fushë Kosova

Trainkos är järnvägsföretaget i Kosovo . Det grundades 1999 och har sitt huvudkontor i Fushë Kosova .

berättelse

I september 2011 delades Kosovares järnvägar ( albanska Hekurudhat e Kosovës , serbiska Kosovske Železnice ) upp i två företag: järnvägstrafik och fordon överfördes till Trainkos . Infrakos grundades som ett järnvägsinfrastrukturföretag och tog över järnvägsinfrastrukturen .

Nuvarande drift

Passagerartrafiken mellan Pristina och Peja stoppades den 3 augusti 2017 efter att staten stoppade betalningarna till järnvägarna i juni och företagets egna resurser var förbrukade. Som det enda återstående passagerartåget i Kosovo kör det internationella InterCity (IC 891/892) från Pristina via Fushë Kosova till Skopje och tillbaka.

Internationell godstrafik hanteras också av Han i Elezit, containerterminalen ligger nära Pristina flygplats vid Mirad tågstation . Den nationella godstransporten betjänar flera företag spridda över hela det nationella territoriet, till exempel:

Kol transport Obiliq - NewCoFerronikeli fabrik i Drenas . Överföringen från kolgruvan i Obiliq sker med ett fabrikslok, vanligtvis varannan dag.
Alumina transporterar från Golesh -gruvan (sydväst om Pristina flygplats nära Magura ) till fabriken NewCoFerronikeli i Drenas. Mest varje dag.
Olika varor (containrar, cisterner, styckegods) mellan Han i Elezit (från / till Nordmakedonien) och Mirad med service av sidospår på vägen.

fordon

Fordonen kommer från lager av de tidigare jugoslaviska järnvägarna JŽ samt från import från olika europeiska länder.

Lok

Loken inkluderar tidigare jugoslaviska diesellok i 645- serien från Đuro Đaković och 661 från General Motors , samt Nydqvist-och-Holm- lok importerade från Norge och ett dieselhydrauliskt lok från Vossloh G 1700-2 BB-serien . En General Motors JT 38 CW-DC som hade moderniserats av den kroatiska loktillverkaren Gredelj presenterades också på InnoTrans 2010 .

Fram till 2012 fick loken endast serienummer, sedan dess har Trainkos använt ett beteckningssystem baserat på UIC -märkning av loken . Eftersom Kosovo ännu inte har en UIC -landskod är utrymmena för detta i fordonsnumret vadderade med nollor.

Fordonsnummer (nytt)	Fordonsnummer (gammalt)	Typ	status
-	001 ^Ⅰ	tidigare JŽ 661 128	De facto kasserade, reservdelsdispenser
2640 006	002	tidigare JŽ 661-132	parkerad defekt
2640 007	003	tidigare JŽ 661-228	operativ (godstransporter)
2640 008	004	Tidigare JŽ 661-231	operativ (godstransporter)
-	005	Tidigare NSB Di 3a 619 "NOHAB"	parkerad defekt
-	006	Tidigare NSB Di 3a 633 "NOHAB"	parkerad defekt
2640 003	007	Tidigare NSB Di 3b 641 "NOHAB"	operativ (persontransport)
2640 004	008	Tidigare NSB Di 3b 643 "NOHAB"	parkerad defekt
2710 009	009	Vossloh G 1700-2 BB	operativ (godstransporter)
2640 010	010	Moderniserade General Motors JT 38 CW-DC , nu benämnd 98 78 2 061 501-9	operativ (godstransporter)
2620 005	001 ^Ⅱ	tidigare JŽ 645-033, HŽ 2044 031	operativ (persontransport)
2620 016	-	tidigare JŽ 645-018, HŽ 2044 010	operativ (persontransport)
2760 001	MDD3-01	Express Service [BG] MDD3	operativ (rangeringstjänst)
2760 002	MDD3-02	Express Service [BG] MDD3	operativ (rangeringstjänst)

001 ^Ⅰ , JŽ 661 128
002, JŽ 661 132
003, JŽ 661 228
004, JŽ 661 231
005, NSB Di 3a 619
006, NSB Di 3a 633
007, NSB Di 3b.641
008, NSB Di 3b 643
009, Vossloh G 1700
2 061 501

Rälsbuss

All trafik mellan Fushë Kosova och Peć hanterades med tidigare SJ -klass Y1 -järnvägsvagnar byggda av Fiat . Ibland användes också Y1 på vägen till Han i Elezit. Det finns också tidigare FS -spårvagnar i ALn 668 -serien som byggts av Fiat, men de har stått parkerade i Fushë Kosova länge.

Fordonsnummer	Typ	status
1528, 1531, 1534	Tidigare FS ALn 668	i princip drift, mindre defekter, inte nödvändigt
5800 001-004 ex 01-04	Tidigare SJ Y1 1281, 1304, 1306, 1313	operativ

Y1 01 i Bablak
ALn 668 parkerad i Fushë Kosovë

Personbilar

Det finns bilar från inventeringen av före detta JŽ och begagnade fordon från hela Europa. Alla lokomotivs tåg kördes med expresstågsvagnar importerade från Sverige , den internationella IC med en vagn vardera från de nordmakedoniska järnvägarna och en från Trainkos lager .

Se även

Järnvägstransporter i Kosovo

litteratur

Herbert Kröll: Järnvägarna i Kosovo . I: Eisenbahn-Revue International , nummer 8–9 / 2001, ISSN 1421-2811 , s. 356 f.

webb-länkar

Commons : Trainkos - samling av bilder, videor och ljudfiler

Trainkos officiella webbplats (albanska, engelska, serbiska)
Förteckning över Kosovos järnvägs rullande materiel

Individuella bevis

↑ herr: Kososvo nästan utan persontåg . I: Eisenbahn-Revue International 10 (2017). ISSN 1421-2811, s. 512.
↑ herr: Kososvo nästan utan persontåg . I: Eisenbahn-Revue International 10 (2017). ISSN 1421-2811, s. 512.
↑ Kosovo Railways, Ferronikeli i 2,0 miljoner Euro Deal -transporter
↑ Lokomotivserien JT38CW DC. TZV Gredelj, åtkomst den 15 april 2017 (kroatiska, engelska).
↑ Raphael J. Krammer: TRAINKOS numreringsschema. Hämtad 17 mars 2018 .

[1] rr: Kososvo nästan utan persontåg . I: Eisenbahn-Revue International 10 (2017). ISSN 1421-2811, s. 512.

[2] rr: Kososvo nästan utan persontåg . I: Eisenbahn-Revue International 10 (2017). ISSN 1421-2811, s. 512.

[3] Kosovo Railways, Ferronikeli i 2,0 miljoner Euro Deal -transporter

[4] Lokomotivserien JT38CW DC. TZV Gredelj, åtkomst den 15 april 2017 (kroatiska, engelska).

[Nummernsystem-5] Raphael J. Krammer: TRAINKOS numreringsschema. Hämtad 17 mars 2018 .

Languages