Tergnier

Tergnier
Land	Frankrike
område	Hauts-de-France
Avdelning (nr)	Aisne (02)
Arrondissement	Laon
Kanton	Tergnier
Samhällsförening	Chauny Tergnier la Fère
Koordinater	49 ° 39 ′  N , 3 ° 17 ′  E Koordinater: 49 ° 39 ′  N , 3 ° 17 ′  E49,656388888889 3,2883333333333
höjd	44- 90  m
yta	18.30  km²
Invånare	13,547 (1 januari 2018)
Befolkningstäthet	740 invånare / km²
Postnummer	02700
INSEE-kod	02738
Hemsida	www.ville-tergnier.fr
tågstation

Tergnier är en fransk kommun i departementet Aisne i regionen Hauts-de-France . Det tillhör Laon arrondissement . Tergnier är en typisk järnvägsstad .

Den 1 januari 1974 införlivades församlingarna Fargniers och Vouël och den 1 januari 1992 Quessy .

geografi

Den lilla staden med 13 547 invånare (per 1 januari 2018) ligger cirka 30 kilometer väster om Laon , i Oise-dalen och är en järnvägskorsning . Tre vattenvägar möts också på plats. Dessa är Oise-kanalen , Sambre-Oise-kanalen och Saint-Quentin-kanalen .

historia

Sena antiken och medeltiden

Ursprunget till platsen förblir i mörkret trots forskning. Den första tillförlitliga informationen finns för 1600-talet. Det finns olika teorier om platsnamnets ursprung och betydelse, men ingen av dem kan råda.

I Vouël (nu en del av Tergnier) upptäcktes spillror från den gallo-romerska perioden längs den romerska vägen Chaussée Brunehaut . Det kan vara att det är resterna av ett hedniskt tempel, som senare användes som grund för den första kyrkan.

Även i Vouel var en mal som Tombelle de Vouel hette, bestämmas. År 1239 sägs hyresvärden Jean de Vouël ha avstått från alla sina rättigheter. Under hundraårskriget plyndrades platsen efter varandra av alla inblandade stridande parter: omkring 1339 av gäng från den engelska kungen Edward III. , omkring 1410 av armagnacerna och lite senare av legosoldaterna i hertigdömet Bourgogne .

Moderna tider

År 1567 belägrade de lokala hugenotterna, ledda av François d'Hangest , Lord of Genlis och Prince of Condé , och guvernören i Picardie Coucy Castle . År 1610 byggdes ett tempel i Vouël, som lockade protestanter till området.

I trettioåriga kriget , de spanjorer invaderade Thiérache 1637 och ödelade Tergnier i processen. Det är nästan säkert att Seigneur de la Borde , Maréchal de camp , mobiliserade invånarna i byarna runt Tergnier 1638 för att driva bort inkräktarna. Den Westfaliska freden lättad den franska armén och kungen Ludvig XIV var kunna vidta åtgärder mot sin motståndare i fransk-spanska kriget . I september 1653 slog marshalerna Henri de La Ferté-Senneterre och Henri de Turenne sina 16 000 man i Oise-dalen och konfiskerade det spannmål de kunde hitta i Tergnier och dess omgivning. Lokalbefolkningen flydde, men återvände snart, bara för att upptäcka att situationen inte hade förbättrats. De lämnade sedan byn igen och återvände inte hem förrän i januari året därpå. Arbetshästarna hade konfiskerats av armén, fälten odlades eller förstördes av spanjorernas invasioner. Så befolkningen tog vad de kunde bära och letade efter skydd i staden Laon.

Den 22 april 1676 uppstod en skandal i regionen: Hugenoterna i Chauny och deras omgivningar klagade över att de katolska prästerna och befolkningen i Tergnier stör deras verksamhet.

Den Klostret Nogent-sous-Coucy hade mark i vad som nu Quessy sedan 16-talet, som klostret hade att ge upp under religionskrigen . Efter att huguenotterna marginaliserades 1703 återlämnades egendomen till klostret.

1800-talet

Under den sex dagar långa kampanjen i koalitionskriget föll Tergnier för fienden efter Napoleons nederlag . Rekvisitioner och plundring var normen. Efter Waterloos nederlag ockuperades Tergnier den 25 juni 1815 och betalade en tung avgift.

Mellan 1857 och 1867 byggdes järnvägslinjen från Tergnier via Ham till Saint-Quentin , ett projekt som hade godkänts av kung Louis-Philippe och av Napoleon III. invigdes med stor pompa. Vid den tiden var Tergnier en stor byggarbetsplats som arbetade dag och natt. Stigar förvandlades till vägar och nya vägar skapades. Staden lockade nu skickliga människor från överallt, även från Paris. Under deras ledning uppstod moderna företag som industriella spinnverk och vävverk förutom nya yrken inom transportsektorn. Snart gav många jordbrukare och tjänare upp sina traditionella yrken för att delta i den ekonomiska högkonjunkturen.

Under det fransk-preussiska kriget ockuperades Tergnier av den preussiska armén den 15 november 1870 . Tio dagar senare tog tyskarna området under artilleri . Under vintern 1870/71 skyddade befolkningen i Tergnier flera tusen soldater från den besegrade franska armén. Efter freden i Frankfurt förblev Östra Frankrike under tysk ockupation tills reparationerna löstes . I maj 1872 drogs de sista tyska trupperna tillbaka från Tergnier.

Tid för första världskriget

I början av första världskriget var den allierade brittiska expeditionskåren stationerad i Tergnier under ledning av Douglas Haig (befälhavare för I. Corps ). Efter slaget vid Le Cateau fångades Tergnier av tyska trupper den 27 augusti 1914 . Från den 25 september 1914 deporterades alla män i staden som var i militär ålder till Altengrabow krigsfångeläger i Tyskland. Våren 1917 förstördes infrastrukturen i Tergnier och andra städer medvetet under den tyska strategiska reträtten från regionen ( Alberich-företaget ) för att göra livet så svårt för fienden som möjligt. På höjden av diketkriget 1917-18 ockuperades Tergnier upprepade gånger av den ena eller den andra stridande parten förstördes staden till 95%.

Ruinerna av raffinaderiet “Sailly” efter första världskriget

Efter att vapenstilleståndsförhandlingarna inleddes, den 7 november 1918, körde flera motorfordon med den tyska förhandlingsdelegationen under ledning av statssekreterare Matthias Erzberger från La Capelle via Homblières nära Saint-Quentin på ofarliga vägar. Erzberger åtföljdes av befälhavare De Bourbon-Busset , chef för Deuxième Bureau (hemlighetstjänst) för den franska armén . Fransmännen berättade inte tyskarna om resans destination. Det fanns inget hus långt ifrån, bara den ena ruinen efter den andra kunde ses. De förstörda husen gjorde en spöklik bakgrund i månskenets skimmer. Ingen levande varelse vida, bara ett spår kunde ses. Bilen stannade plötsligt klockan 03.45

”Var är vi?” Frågade Erzberger.

” I Tergnier ”, svarade Bourbon Busset.

Erzberger tittade sig omkring. "Men det finns inte ett enda hus här", sade han.

"Helt rätt, men det brukade vara en stad här , " svarade Bourbon-Busset.

Delegationen gick sedan ombord på ett specialtåg som körde dem från Tergnier till Rethondes nära Compiègne . Marshal Foch väntade där i en järnvägsvagn för att förhandla om vapenstilleståndet 1918 .

Andra världskriget

Området runt Tergnier exponerades åter för en tysk invasion i maj / juni 1940. I sin västra kampanj korsade Wehrmacht Saint-Quentin-kanalen nära Liez och klämde Tergnier från båda sidor. Staden utsattes också för luftangrepp. Många invånare flydde, men några återvände och gick med i motståndet . Tergnier blev ett centrum för motstånd. Sabotagehandlingar, särskilt utförda på järnvägsanläggningar, skulle göra livet svårt för ockupanten. Wehrmachtens vedergällningsåtgärder följde snabbt och var obevekliga och ofta oproportionerliga. Många aktivister - men också åskådare - sköts till döds eller fördes till koncentrationsläger.

Innan Frankrikes befrielse på sensommaren 1944 kom Tergnier igen under skjut som en järnvägskorsning, den här gången av de allierade. Efter kriget tilldelades staden Cross of Merit Croix de guerre 1939–1945 . I det bifogade brevet anges att staden förlorade 58 invånare i den massiva bombningen av de allierade flygvapen. Dessutom förstördes 407 byggnader helt och 1 041 delvis förstördes. Elva invånare deporterades av tyskarna till koncentrationsläger; bara fyra av dem överlevde denna prövning.

ekonomi

Den gamla järnvägsstationen i Tergnier

• Konstruktionen av Canal de Saint-Quentin fortsatte från 1730 till 1843.
• 1852: Koncessionen för järnvägslinjen från Tergnier till Reims beviljas.
• 1855: Tergniers första järnvägsverkstad för konstruktion och underhåll av lok etableras.
• 1859: Järnvägsföretaget Compagnie des chemins de fer du Nord beslutar att utveckla Tergnier till ett av sina nav.
• 1860: M. Mention bygger en sockerfabrik som sysselsätter 60 till 80 arbetare och förädlar 6000 ton socker per år.
• 1867: Tergnier - Amiens järnväg tas i drift.
• 1868: Den fransk- belgiska fajance- tillverkaren A. Mongin sysselsätter 200 arbetare.
• 1876: Storskaligt broderi tar emot många arbetare som tidigare arbetat som pigor i jordbruket, främst på säsongsbasis.
• 1885: Tergnier-Fargniers gjuteri, förvaltat av M. Maguin, öppnas. (förstört idag)
• 1893: Gjuteriet av bröderna Lebois grundas. (förstört idag)
• 1901: M. Berlemont gjuteri grundas. (förstört idag)
• 1918: Efter första världskriget förstördes cirka 50% av banan i Tergnier.
• 1944: Under befrielsen av Frankrike bombas Tergnier, som fortfarande är ockuperat av tyskarna. Stationen, järnvägsdepå, järnvägsverkstäder och växelleder är nästan helt förstörda.

vapen

Blazon : Kvadrat : I det första fältet på azurblått en gyllene biskops personal; i det andra fältet uppdelat i fem staplar rött och munkarskap i blått och silver; i det tredje fältet på guld ett svart lejon ; i fjärde fältet ovanpå guld en hermelinstång .

Befolkningsutveckling

¹ För första gången med införlivandet av Fargniers och Vouël
² För första gången med införlivandet av Quessy

Turistattraktioner

• Rekonstruktionen av distriktet Fargniers, som förstördes 95% under första världskriget, planerades på ritbordet 1920 av arkitekterna Paul Bigot och Henri-Paul Nénot och genomfördes 1922–1928 med stöd av Andrew Carnegi Foundation. . Resultatet är ett centralt torg (kallat Place Carnegi ) kring vilket byggnaderna byggdes koncentriskt. Gatorna går radiellt mot torget. De offentliga byggnaderna och grönområdena ligger i den inre cirkeln, bostads- och kommersiella byggnader och andra grönområden ligger i de yttre cirklarna. Den ensemble har varit en fransk kulturminnesmärke sedan 1998 .
• Cité-jardin de Tergnier är namnet på en trädgårdsstad och järnvägsbyggnad i Fargniers-distriktet. Den är formad som tre lokhjul och byggdes 1921 av järnvägsföretaget Chemins de fer du Nord .
• I Fargniers-distriktet finns också Musée de la Résistance et de la Déportation de Picardie , som firar motståndsrörelsen och deportationerna i regionen Picardie under andra världskriget .
• Tergnier ligger på pilgrimsrutten Via Francigena .

Stads vänskap

• Triptis (Thüringen, Tyskland), sedan 1965 - stängt med Quessy
• Wolfhagen (Hessen, Tyskland), sedan 1981

Anteckningar och enskilda referenser

1. ↑ I dag distriktet Tergnier
2. ↑ Nicholas Best: The Greatest Day in History , kapitel 5. PublicAffairs, New York, 2009.
3. ↑ Inlägg nr PA02000018 i basen Mérimée från det franska kulturministeriet (franska)

webb-länkar