Rendsburg svängbroar
De Rendsburg svängbroar sträckte Kaiser Wilhelm kanalen i Rendsburg.
Bygga historia
Rendsburgs första svängbro över Kaiser Wilhelm -kanalen byggdes 1895. Hon var snart för liten. Under kanalutbyggnaden ersattes den av en ny byggnad 1912. Designad av Friedrich Voss , liksom sin föregångare, körde den också Rendsburger Kreisbahn , som öppnade 1901, över kanalen fram till 1957 .
Det ökande antalet fartygsrörelser ledde till längre och längre trafikstockningar framför bron i slutet av 1950 -talet. Den 24 juli 1961 togs hon ur drift och 25 juli 1961 öppnades trafiken för Kanaltunneln Rendsburg i kölvattnet av den federala motorvägen 77 . För fotgängare endast stående transportbro och färja tillgänglig. Gångtunneln öppnades den 28 maj 1965 . Han är känd för rulltrapporna , som var de längsta i Europa på den tiden. Gungbron demonterades 1964. Den distansen och en minnestavla kan fortfarande ses i närheten av gångtunnel.
Från 1895 till 1913 fanns det också en svängbro längre österut för järnvägslinjen Neumünster - Flensburg , som ersattes av Rendsburg höga bron.
Se även
litteratur
- Wilhelm Dietz: Rörliga broar. W. Engelmann, Leipzig 1897, s. 9 ( digitaliserad version ).
- Swingbroarna över Kaiser Wilhelm -kanalen. I: Journal of Construction. Volym 46, 1896, s. 69-78 och sidorna 14-17 .
- Friedrich Voss: Vägbron över Kaiser Wilhelm -kanalen nära Rendsburg. I: Zentralblatt der Bauverwaltung. Volym 34, nr 49, 1914, sid. 361-364.
- Kurt Peter Tabbert: Iron Giants. Järnvägshögbron och vägsvingbron i Rendsburg . Rendsburg 1953.