Operation Södra korset
Den Operation Southern Cross (tyska: Southern Cross ) var en militär operation i tyska flottan enligt nationell kommando. Det tjänade till att återlämna det tyska Somalia Support Association för den tyska armén som utplacerades som en del av operation UNOSOM II hemma. Operationen varade från 27 januari till 15 april 1994.
bakgrund
På grundval av resolution 814 från FN: s säkerhetsråd den 26 mars 1993 fick FN-organisationen Unified Task Force (UNITAF) , som redan hade inrättats i Somalia , en order om fredsbevarande och humanitärt bistånd i den östafrikanska staten påverkas av inbördeskrig. Detta FN-uppdrag fick namnet FN: s operation i Somalia II (UNOSOM II).
Den 21 april 1993 beslutade federala regeringen att stödja FN i Somalia genom att utplacera en förstärkt försörjnings- och transportbataljon som skulle utplaceras i staden Beledweyne i östra delen av landet. Flyttningen av huvudkontingenten började i juli 1993, den totala styrkan var 1700 soldater från armén. Förutom humanitärt bistånd till civilbefolkningen gav den tyska föreningen stöd till en italiensk kontingent på cirka 500 soldater. En indisk brigad, vars stöd var de tyske truppernas avsedda uppdrag, flyttades aldrig till Somalia.
Den 20 december 1993 beslutade den tyska regeringen att avsluta operationen med tanke på den försämrade säkerhetssituationen i Somalia och att dra tillbaka trupperna senast den 31 mars 1994.
Framsteg till Operation Southern Cross
Efter beslutet att dra sig tillbaka var det ursprungligen avsett att flytta Somalia Support Association land till Mogadishu . Därifrån skulle materialet transporteras vidare med handelsfartyg , medan personalen skulle återvända till Tyskland med flyg. Denna operation bör stödjas av amerikanska trupper och skyddas vid behov.
På grund av den märkbart försämrade säkerhetssituationen hade marinen tidigt erbjudit att skicka en fartygsformation till havsområdet utanför Somalia för att stödja operationen. I synnerhet bör telekommunikationsutrustning, medicinsk utrustning och inbyggda helikoptrar användas för detta ändamål . Efter att detta erbjudande avvisades med tanke på det förväntade amerikanska stödet skickades fartyget på en träningsresa till Sydamerika .
I januari 1994 blev det känt att USA skulle dra sig tillbaka snabbare än förväntat efter nederlaget i det så kallade Slaget vid Mogadishu i oktober 1993 och att de amerikanska väpnade styrkorna inte skulle kunna hålla sina biståndslöften till Tyskland på grund av politisk riktlinjer. Eftersom USA också hade beslutat att dra sig tillbaka till sjöss beslutade försvarsminister Volker Rühe den 21 januari att flytta de tyska trupperna med hjälp av marinen till säkra tillflyktsorter utanför Somalia, medan materialet skulle fortsätta att transporteras med handelsfartyg.
Uppgiftsgrupp 500.02
Eftersom utbildningsföreningen inte längre var tillgänglig för denna uppgift beställdes upprättandet av en ny förening som heter Task Group 500.02 (TG 500.02) den 24 januari 1994 . Den bestod av fregatterna Köln ( flaggskepp ) och Karlsruhe , nyttan Nienburg och den civila tankskytten Spessart och leddes av befälhavaren för den andra förstörareskvadronen , kapten Gottfried Hoch , som befälhavarens arbetsgrupp (CTG 500.02). I denna funktion var han direkt underordnad flottans befäl i Glücksburg.
Fregatterna hade totalt fyra SeaLynx Mk 88- helikoptrar . Arbetskraften var cirka 550 soldater och tjänstemän. Inget av fartygen var avsedd för trupptransport. För att kunna ta emot militärsoldaterna sattes ytterligare 200 sängar upp i lastrummet på "Nienburg". Några tomma bäddplatser och tillfälligt boende i olika rum fanns på fregatterna. Dessutom ockuperades kojerna omväxlande av besättningsmedlemmar och armésoldater som reser med dem.
Operationsförloppet
Närma sig
Mellan 28 januari och 1 februari 1994 lämnade "Karlsruhe", "Nienburg" och "Spessart" Wilhelmshaven respektive Kiel . Som en del av Nato- gruppen STANAVFORMED var "Köln" redan i Medelhavet och övervakade embargot i Adriatiska havet som en del av Operation Sharp Guard . CTG och dess personal inledde i Taranto på "Köln" där, som föregick resten av föreningen och anlände till Mogadishu för första gången den 13 februari för att plocka upp en första kontingent. De återstående fartygen behövde lite längre för den cirka 6000 nautiska mil långa infarten från Tyskland och nådde Mogadishu för transport av den andra kontingenten.
Trupptransport
Den Somalia Support Association flyttades tillbaka i sex kontingenter, som alla marscherade omkring 330 km landvägen från Beledweyne till Mogadishu med sina fordon. I Mogadishu lastades den tunga utrustningen på tyska handelsfartyg, medan soldaterna i hamnen gick ombord på krigsfartyg som tog dem till Mombasa i Kenya . Endast den sista kontingenten transporterades på marinenhetens marsch mot Tyskland till Djibouti .
För den första transporten av 102 soldater den 13 februari var endast fregatten "Köln" tillgänglig, för senare även "Karlsruhe" och "Nienburg". "Spessart" transporterade ingen personal utan var ansvarig för att förse föreningen med bränsle. Hamnen i Mogadishu, vars säkerhetssituation försämrades stadigt, kallades så kort som möjligt för att ta emot soldaterna . Tio minuter tilldelades för mottagning av 100 soldater, den totala uppläggningstiden för lastningsprocessen var 20 minuter och hela vistelsen i hamn var en timme. Krypskyttar i gamla stan nära hamnen sågs som ett hot . Försvar skulle genomföras med lätta ombordvapen (fregatter 20 mm, Nienburg 40 mm), med undantag av den sista kontingenten, tyska arméstyrkorna (delar av Airborne Brigade 26 , Mountain Infantry Brigade 23 och Command Company 5. / 261 från Lebach ) på land med "Wiesel" säkrad. Dessutom skyddade en vägg med containrar kajerna. Den efterföljande resan på cirka 500 nm till Mombasa varade i två dagar vardera.
Efter tillbakadragandet av amerikanska och italienska styrkor i Mogadishu försämrades situationen i Mogadishu avsevärt. Flygplatsen beskjölls den 8 mars och måste stängas tillfälligt. Den 16 mars, medan tysk utrustning laddades, slog ett mortelskal inte långt från handelsfartyget "Mercandian Queen". Det beslutades därför att flyga ut den sista kontingenten på cirka 180 soldater med helikoptrar ombord.
Av de cirka 1700 soldaterna i supportföreningen transporterades 1492 till sjöss. De andra hade tidigare flugits direkt från Beledweyne med transportflygplan.
Stöd från havet
Förutom transport stödde marinen armén på olika sätt från havet. Kommunikationsmöjligheter tillhandahölls för att säkerställa förbindelsen mellan landstyrkorna och deras hemland under marschen. Medan armékontingenter rörde sig mot Mogadishu från land, upprättades SAR- beredskap tillfälligt . De medicinska anläggningarna ombord var tillgängliga vid sår. För att alltid kunna tillhandahålla denna tjänst, stannade en fregatt med inbyggda helikoptrar framför Mogadishu från början av mars till den sista kontingenten kvar.
Mars tillbaka
Den 23 mars 1994 lämnade TG 500.02 den somaliska kusten med sista kontingenten och började marschera tillbaka. Militärsoldaterna landades i Djibouti och flög hem därifrån. Fartygen på TG 500.02 nådde sina hemhamnar igen i mitten av april. Det sista fartyget som kom in i Kiel var ”Spessart” den 15 april 1994, medan de andra fartygen redan dagen tidigare hade välkomnats av statssekreteraren i försvarsministeriet, Jörg Schönbohm, i Wilhelmshaven.
Upplevelser, lektioner och uppskattning
Somalia-uppdraget var den tyska arméns första stora utrikesuppdrag. Han klargjorde behovet av att vidta lämpliga försiktighetsåtgärder i händelse av ett nödvändigt tillbakadragande från en operation. Detta ledde till kravet på ett lämpligt fartyg som kunde transportera trupper över havet och ge stöd därifrån. Detta ”multifunktionella fartyg” -projekt, som särskilt finansierades av general Klaus Naumann , dåvarande generalinspektör , lyckades senare.
Det blev också uppenbart att Bundeswehr befälorganisation inte var utformad för sådana gemensamma väpnade styrkor. Ledningen för armékontingenten av armékommandot och marinkontingen av flottakommandot, båda direkt underställda ministeriet för operationer, visade sig vara olämpliga för att säkerställa enhetligt ledarskap. En av de senare konsekvenserna var inrättandet av det operativa ledningen .
Niedersachsen premiärministern tilldelades sjö- flygskvadron 3 ”Graf Zeppelin” den flagga av Niedersachsen för sina tjänster under Operation Southern Cross .
litteratur
- Gottfried Hoch: Södra korset - Somalias marinförening . I: Marineforum . tejp 7 / 8-1994 , s. 230 ff .
webb-länkar
- Gottfried Hoch: Operation Southern Cross 27 januari - 14 april 1994 . I: Werner Rahn (Hrsg.): Operations in the Horn of Africa - The flotta in the new range of operations . 12 april 2006, s. 2 ff . ( dmkn.de ( Memento från 28 september 2007 i internetarkivet ) [PDF; åtkomst 25 augusti 2015] Kritisk bedömning av föreningsledaren CTG 500.02).
Individuella bevis
- ↑ Flyga flaggan - fram och tillbaka på Hardthöhe: Vilken är den säkraste vägen hem för Somalias trupper? I: Der Spiegel . Nej. 5 , 1994, sid. 59 f . ( online ).
- ↑ a b Werner Rahn : Operationer i Afrikas horn - flottan i det nya utbudet av operationer. (PDF; 295 kB) DMKN, 12 april 2006, arkiverad från originalet den 28 september 2007 ; Hämtad 25 augusti 2015 .
- ↑ a b Flera artiklar i Wilhelmshavener Zeitung mellan 22 januari och 15 april 1994
- ↑ Imperial foul - Volker Rühe uppgraderar marinen. Ett nytt krigsfartyg är att föra tyska expeditionsstyrkor över hela världen och skydda dem . I: Der Spiegel . Nej. 39 , 1994, s. 20: e ff . ( online - 26 september 1994 ).
- Noteras kort . I: Marineforum 1 / 2-1996, s.32