Nissan Leaf

Nissan Leaf
Produktionsperiod: sedan 2010
Klass : Kompakt klass
Kroppsversioner : Kombi

Den Nissan Leaf ( engelska för "leaf" , LEAF tolkas också som backronym Ledande Miljövänligt Affordable Family bil ) är en elbil från den japanska biltillverkaren Nissan , som presenteras för allmänheten i Yokohama i augusti 2009 och har funnits på försäljning sedan december 2010. Leaf är den första massproducerade elbilen som designades för denna enhet från början. Den finns i 51 länder och 490000 enheter har hittills byggts (från och med oktober 2020). Leaf var världens bästsäljande elfordon fram till slutet av 2019. Fordonet tillverkas också i USA och Storbritannien och tillverkades och marknadsfördes i Kina mellan 2015 och 2018 som Venucia e30 .

De viktigaste försäljningsmarknaderna är USA med över 114 000 enheter och Japan med 85 201 enheter. I Europa är Norge (22743) och Storbritannien (22299) de ledande marknaderna för Leaf (från och med december 2017). I Tyskland var endast 2380 enheter nyregistrerade 2018 (per december 2018).

Blad (ZE0, 2010-2017)

1: a generationen
2017 Nissan LEAF (ZE0 MY17) Halvkombi (2018-11-02) 01.jpg
Produktionsperiod: 2010-2017
Kroppsversioner : Kombi
Motorer: Elmotor :
80 kW
Längd: 4445 mm
Bredd: 1770 mm
Höjd: 1550 mm
Hjulbas : 2700 mm
Tom vikt : 1520 kg
Stjärnor i Euro NCAP - Crash Test Crash test star 5.svg
Bakåtsikt

förhistoria

Elbilen har en lång tradition i Nissans historia. Denna tradition har sitt ursprung i ett föregångsföretag av tillverkaren Prince , som köptes av Nissan , som utvecklade en elektriskt driven liten bil som heter Tama 1947 på grund av bensinbristen efter andra världskriget och lade till ytterligare två elbilmodeller 1948 . Efter att bränsletillförseln stabiliserats igen i början av 1950-talet avbröts produktionen av dessa fordon.

Från 1970 presenterade Nissan ett antal eldrivna konceptfordon tills det kom till samarbete med Sony i början av 1990-talet . Målet var att göra elbilen redo för (liten) serietillverkning och tre år senare ledde till Prairie EV , en skåpbil som baserades på modellen Prairie-serien och omvandlades till elektrisk drift. Det var världspremiär ombord: innovativa litiumjonbatterier fungerade som energikälla; Fram till denna tidpunkt användes främst nickel-metallhydridackumulatorer för användning i eldrivna fordon . Cirka 30 exemplar gjordes av Prairie EV. 1997 gjordes av medelklassen stationvagn R'nessa EV 200 elektriska kopior, som också var en ombyggd seriemodell. Nästa steg följde 1999 med den lilla serietillverkningen av den tvåsitsiga Hypermini , som från början designades som en ren elbil.

Under perioden som följde utvecklades forskning om batteriteknik och i samarbete med NEC var det möjligt att tillverka Li-Ion-batterierna i en ny design. En kompakt laminerad typ utvecklades som kunde lagra dubbelt så mycket energi med samma storlek och ersätta den tidigare använda cylindriska formen. Den mycket snabba utvecklingen av batterier är tack vare elektriska apparater och i synnerhet mobiltelefonbommen, eftersom allt mindre enheter med längre driftstid krävdes. Erfarenheterna från detta tillämpades också på fordonsindustrin och flödade in i konceptfordon som Pivo (2005) och Pivo 2 (2007), Mixim (2007) och Nuvu (2008), som är nya teknikbärare för eldrivna öppnade konstruktionsmöjligheter användes. År 2009 följde Leaf-serien slutligen.

Livscykelanalys

Enligt Automotive Science Group är Nissan Leaf den bil som har den bästa övergripande ekologiska, sociala och ekonomiska rekorden av alla 1 400 fordon som finns i Nordamerika. Leaf är också den bil som har den bästa CO 2 -balansen baserat på en livscykelanalys .

Allmän

Den lithium-ion batteri under fordonsgolvet

Nissan Leaf är utformad som ett kompakt fordon och har fem säten och en bagagerumsvolym på 355 till 370 liter (330 liter fram till 2013). Lastkarmen är 72 cm hög. Den stora mängden utrymme realiserades genom att batterierna placerades i fordonets golv. Denna procedur gjorde det också möjligt att hålla fordonets tyngdpunkt lågt.

Räckvidd och konsumtion

Nissan anger det möjliga räckvidden med de hittills använda batterierna (24 kWh) på cirka 160 km. Nissan påpekar att räckvidden beror på många faktorer såsom utetemperatur och vägens tillstånd. Varje återstående avstånd uppdateras kontinuerligt i navigationssystemet tillsammans med närmaste laddstationer i närheten . Räckvidden kan enkelt utökas med ekoläget. Om detta aktiveras minskas energibehovet för värme- / luftkonditioneringssystemet och andra konsumenter, samtidigt som gaspedalens karaktäristiska kurva ändras så att fordonet accelererar mer försiktigt.

Nissan Leaf har också testats utförligt under vintertemperaturer. Ett batteri värmaren är tillgänglig för särskilt kalla länder för att hålla drivbatteriet i minsta tillåtna temperaturområdet. Det finns ingen aktiv kylning av batteriet, vilket har en negativ effekt på batteriets åldrande vid extrem värme.

Leaf har ett regenerativt bromssystem . Den elektriska motorn används som en generator som saktar ner fordonet med hjälp av det motstånd som skapas under elproduktionen. Den kinetiska energin , som skulle omvandlas till friktionsvärme i konventionella hydrauliskt-mekaniska bromssystem, omvandlas här - delvis - till elektrisk energi och matas till drivbatteriet. Återhämtning sker både när gaspedalen släpps och när bromspedalen trycks måttligt. När du bromsar hårdare övertas retardationen av en konventionell hydraulisk broms. Med en lämplig körstil beror därför förbrukningen främst på aerodynamisk och rullmotstånd.

En liten solmodul på den bakre spoilern, som inte är installerad som standard i alla utrustningsvarianter, matar energi till den inbyggda elektroniken till 12-volts inbyggt batteri, oberoende av drivbatteriets högströmsnätverk, som annars laddas cykliskt av drivbatteriet.

I ett ADAC- test på en bestämd rutt i Sydtyrolen förbrukade de testade löven i genomsnitt 17,4 kWh per 100 km, vilket motsvarar 1,95 liter bensin.

I vardaglig drift med stads- / lantresor och hastigheter upp till 100 km / h kan förbrukningsnivåer under 12 kWh / 100 km uppnås.

"Monroney-klistermärket" med förbrukningsvärden och kostnader för 2011 Nissan Leaf

I USA anges inte bränsleförbrukningen per 100 km utan räckvidden i miles per US gallon (cirka 3,8 liter) förbrukad bensin. Den Environmental Protection Agency använder en energi ekvivalent av 33,7 kWh per gallon (8,90 kWh / l) för elfordon och använder referensvärdet "miles per gallon bensin ekvivalent (mpge)" istället för mpg (miles per gallon) . "Monroney-klistermärket" på vindrutan, som är obligatoriskt för nya bilar, visar en räckvidd på 106 mpg (2.22 l / 100 km) i staden, 92 mpg (2.55 l / 100 km) på motorvägar och 99 mpg (2nd, 37 l / 100 km) kombinerat.

Som en speciell tjänst erbjuder Nissan att dra fordonet det första året, även om det går sönder på grund av tomma batterier.

Buller generation

Motorrummet på bladet

Nissans proprietära system för närmande fordon för fotgängare (AVSP) används för att varna fotgängare om det nästan tysta fordonet . Detta tjänar till att undvika olyckor och, beroende på bladets hastighet, genererar ett ljud som också förändras vid acceleration och retardation. Den är aktiv upp till en hastighet av 30 km / h och när hastigheten sänks under 25 km / h. En akustisk varning ges också när motorn startas eller vid backning för att uppmärksamma åskådare på fordonets rörelse. Bullret genereras av en högtalare i motorrummet och kan bara stängas av tillfälligt av föraren eftersom systemet är aktivt igen efter varje omstart.

teknologi

Motor och drivbatteri

En portion som en drivande AC - synkronmotor , det maximala vridmomentet av 254 Nm, till skillnad från förbränningsmotorer, är redan i båset. Motorn har en maximal effekt på 80 kW (109 hk). En drivbatteri som består av 48 moduler med en nominell spänning på 360 V tjänar som energikälla . De litium-jon-batterier har utvecklats av Automotive energiförsörjning (AESC) , ett joint venture mellan Nissan och NEC . De lagrar upp till 24 kWh energi (nominell kapacitet), varav en liten del inte kan användas vid körning för att förbättra hållbarheten. En version med en nominell kapacitet på 30 kWh och motsvarande ökad räckvidd har också funnits sedan hösten 2015.

Sedan 2012 har Nissan erbjudit en "EV Power Station" i Japan med vilken bilen inte bara kan laddas snabbare utan också kan mata energi från drivbatteriet tillbaka till hemnätverket. Denna form av lagringsanvändning kan klassificeras i fordon till nät- konceptet .

För batteriet med 30 kWh-kapacitet ger Nissan 8 år eller upp till 160 000 km och för batteriet med 24 kWh-kapacitet 5 år eller upp till 100 000 km att litiumjonbatteriets kapacitet inte sjunker under 9 (av 12) kapacitetsstaplar minskar efter visning av bladkapacitet. Båda Leaf-versionerna har en allmän tillverkargaranti i 3 år eller upp till 100 000 km och 5 år eller 100 000 km på elektriska fordonsspecifika komponenter.

Lastkapacitet

Laddningsanslutningar på bladet
Mennekes laddningskabel typ 2, med Nissan Leaf maximalt 6,6 kW laddningseffekt
Laddkabel för 230 V Schuko med ICCB- styrenhet, maximal 2,3 kW laddningseffekt
CHAdeMO laddningskontakt för likströmsladdning med vanligtvis 50 kW laddningseffekt

Det finns två laddningsanslutningar på framsidan under företagets logotyp:

  • Fem-polig laddningskontakt typ 1 för enfas laddning med växelström. I Europa kan en laddkabel med Mennekes typ 2-kontakt användas för laddning på 230 V AC enfas med 16 A (3,3 kW) eller valfritt med 32 A (6,6 kW) för 2014 Leaf eller en ICCB - Laddkabel 230 volt växelström med maximalt 10 A (2,3 kW) kan användas med (på hushållsuttag ).
  • CHAdeMO likströmsanslutning för snabb laddning med vanligtvis 50 kW, med vilken en laddningsnivå på 80% uppnås på 20-30 minuter.

Med "Type 1 laddningsanslutning" på bilsidan kan Nissan Leaf laddas i en fas vid 230 V, 16 A ("ljusflöde"). En laddningstid på åtta timmar anges för laddningskabeln med typ 2-anslutning och IEC- laddningsläge 3 vid en laddstation eller väggladdningsstation . Eftersom laddaren på den inbyggda laddaren kan regleras via styrsignalen är det möjligt att spåra laddning från fluktuerande energikällor (till exempel överladdning från solceller ). Laddningstiden beror sedan på den tillgängliga energin från källan.

Den kan också laddas med vanliga hushållsuttag i enlighet med IEC-laddningsläge 1 . Eftersom Schuko-pluggsystemet som är vanligt i Tyskland inte är skyddat mot omvänd polaritet säkerställs dock rätt anslutning här med en ICCB- styrenhet i den speciella laddningskabeln och laddningseffekten är begränsad. För den tyska marknaden är laddningseffekten begränsad till 2,3 kW (10 A) och för den schweiziska marknaden till 1,8 kW (8 A). Detta ökar dock den laddningstid som krävs till cirka 10 (Tyskland) eller 13 (Schweiz) timmar.

Snabbladdningen (likström) från tom till 80% av kapaciteten vid DC-laddstationer enligt CHAdeMO- standarden tar bara 30 minuter. För att kunna täcka långa sträckor med Leaf vill Nissan skapa en tillräcklig infrastruktur för laddstationer i alla länder i samarbete med energiföretag. I Tyskland är RWE involverat , som grundade ett partnerskap med Renault och Nissan för att utöka det offentliga nätverket av laddstationer och framför allt upprätta eller installera laddningskolumner och väggladdningsstationer med 11 kW / 22 kW laddkraft och Mennekes-anslutning . Snabbladdningsstationer enligt CHAdeMO-standarden installeras för närvarande hos Nissan-återförsäljare.

Galleri

  • Valfri solpanel på bakspoilern

  • Leafs laddningsstation

  • Dashboard på Nissan Leaf

  • Visa på instrumentpanelen

  • Urvalspekskärm i mittkonsolen

Modellunderhåll

2013

Nissan Leaf (2013-2015)

I mitten av 2013 introducerade Nissan andra generationen med över 100 små förbättringar. Lite har förändrats när det gäller design: en inredning i svart och läder i "Tekna" -versionen. Räckvidden har ökat något till ett NEDC- värde på 199 km (tidigare 175 km). 120 till 160 km är realistiska i vardagen, beroende på körstil och väder. De viktigaste förbättringarna i andra generationen är den kraftfullare återhämtningen ("B-läge") och värmepumpens uppvärmning, som bara kräver 0,3 till 0,6 kW istället för 1,7 kW i föregångaren.

Tre nya utrustningsvarianter erbjöds (Visia, Acenta, Tekna). Den andra generationen ger nu också köparen möjlighet att hyra batteriet (från 79 € / månad batterihyrning beroende på körsträcka, bilpris från 23 790 €). Små förbättringar inkluderar till exempel en laddningsport som är upplyst med LED-lampor, ett kabellås och en förstorad bagageutrymme. Vikten kunde också minskas.

2015

Leaf har funnits med två olika batterier sedan september 2015. Förutom det konventionella 24 kWh-batteriet i grundversionen är ett 30 kWh-batteri integrerat i de högre utrustningsvarianterna. Detta ökar räckvidden för löven från 135 till 172 km (enligt den amerikanska testcykeln). Det nya batteriet är baserat på en modifierad cellkemi med högre energitäthet . Batteriets design och volym förblir oförändrad men vikten ökar med cirka 21 kg.

Produktionen vid Nissan Motor Manufacturing (UK) i Sunderland omvandlas också till den europeiska marknaden . Från och med januari 2016 kommer utrustningsvarianterna Acenta och Tekna att vara utrustade med ett 30 kWh-batteri som tillval, medan Visia-utrustningsvarianten kommer att fortsätta att ha ett 24 kWh-batteri. Räckvidden enligt NEDC-cykeln ökar med 26% från 199 km till 250 km. Ytterligare ändringar av modellåret 2016 är:

  • kapacitetsgarantin för Acenta och Tekna-utrustningen (30 kWh) ökas till 160 000 km eller 8 år,
  • infotainmentsystemet NissanConnect EV tar emot ny programvara med realtidsinformation om laddstationsstatus,
  • det finns en digital radiomottagare,
  • den nya nyansen "brons" är tillgänglig.

Leaf (ZE1, sedan 2017)

2: a generationen
Nissan Leaf ZE1

Nissan Leaf ZE1

Produktionsperiod: sedan 2017
Kroppsversioner : Kombi
Motorer: Elmotor :
110-160 kW
Längd: 4490 mm
Bredd: 1788 mm
Höjd: 1530-1540 mm
Hjulbas : 2700 mm
Tom vikt : 1580-1640 kg
Stjärnor i Euro NCAP - Crash Test Crash test star 5.svg
Bakåtsikt
inifrån
Motorrum

Den 6 september 2017 presenterade Nissan andra generationen av Leaf. Den har varit tillgänglig för beställning i Europa sedan oktober 2017 och har levererats sedan januari 2018.

Enligt företaget var priset 2018 i Tyskland cirka 32 000 euro.

teknologi

Med en effekt på 110 kW (150 hk) är andra generationens Leaf kraftigare motoriserad än sin föregångare. Topphastigheten är dock återigen begränsad till 144 km / h. Acceleration till 100 km / h tar nu 7,9 sekunder. Nya funktioner inkluderar parkeringsfunktionen ProPILOT Park , semi-autonom körning på autobahn eller en-pedalkörning, där bromsen måste användas mindre ofta för att självbromsningen har ökats genom återhämtning. Det finns fortfarande ingen aktiv termisk hantering av batteriet.

En E-Plus-variant med en 160 kW (218 hk) elektrisk motor har funnits sedan början av 2019, vilket bör möjliggöra en räckvidd på upp till 385 km med en kapacitet på 62 kWh. I Europa är denna version begränsad till 5000 enheter. Den presenterades på Consumer Electronics Show 2019 i Las Vegas .

Laddningsteknik

Liksom sin föregångare har andra generationen Leaf två laddningsportar:

  • CHAdeMO för likströmsladdning med upp till 50 kW.
  • IEC 62196 typ 2 (i den europeiska varianten) för enfas laddning med upp till 6,6 kW.

CHAdeMO-anslutningen är dubbelriktad, så Nissan Leaf kan också mata tillbaka elnätet med en lämplig laddstation ( fordon till nät ). I oktober 2018 var Nissan Leaf den första bilen i Tyskland som fick godkännande för att mata tillbaka primärstyrkraften till elnätet.

Räckvidd

På grund av den högre batterikapaciteten (40 kWh) ökar den elektriska räckvidden enligt NEDC till 378 km. Räckvidden enligt urban WLTP är 415 km och 270 km enligt kombinerad WLTP.

Leaf Nismo-koncept

Nissan Leaf Nismo Concept på Tokyo Motor Show 2017

Under hösten 2017, Nissan presenterade i Leaf Nismo Concept på Tokyo Motor Show . Denna version av Leaf, reviderad av Nissans motorsportavdelning Nismo , har uppgraderats med färgaccent och sportiga tillbehör. Tekniskt sett är Leaf Nismo-konceptet oförändrat. I januari 2020 presenterades en fyrhjulsdriven version av Nismo med en effekt på 322  hk (motsvarande 240  kW ) och 690  Nm vridmoment , vilket ska sprint 1-100  km / h på 3,4 sekunder och därför skulle vara snabbare än en Porsche Taycan 4S .

Tekniska specifikationer

Blad ZE0, 24 kWh Blad ZE0, 30 kWh Blad ZE1, 40 kWh Blad ZE1, 62 kWh
produktion Dec 2010 - Dec 2017 Oktober 2015 - december 2017 sedan januari 2018 sedan januari 2019
Motortyp AC - synkron motor
Körtyp Framhjulsdrift
Batterityp laminerat litiumjonbatteri
Batterikapacitet 24 kWh 30 kWh 40 kWh 62 kWh
Räckvidd 200 km (japansk cykel) 270 km (WLTP) 385 km (WLTP)
Förbrukning per 100 km 15,0 kWh (japansk cykel) 17,0 kWh (UN / ECE 101) 18,0 kWh (kombinerad)
Motoreffekt 80 kW (109 hk)
på 3008 till 10 000 min -1		 110 kW (150 hk)
vid 3283 till 9795 min -1		 160 kW (218 hk)
vid 4600 till 5800 min -1
Max. Vridmoment 254 Nm från 0-3008 min -1 320 Nm från 0 till 3283 min -1 340 Nm från 500 till 4000 min -1
Acceleration,
0-100 km / h 		11,5 s 7,9 s 6,9-7,3 s
Högsta hastighet 144 km / h (styrd) 157 km / h (styrd)
Tomvikt 1520 kg 1580-1640 kg
Mått 4445 mm × 1770 mm × 1550 mm 4490 mm × 1790 mm × 1540 mm
hjulbas 2700 mm
Spår fram / bak 1540/1535 mm 1530/1540 mm

Produktionsanläggningar

Produktionen av bladet startade den 22 oktober 2010 vid den huvudsakliga fabriken i Oppama i Yokosuka . Produktionen började under första kvartalet 2013 i två andra fabriker i USA och Storbritannien. Den totala årliga produktionen är högst 250 000 enheter. Från och med 2015 var ytterligare 50 000 enheter per år möjliga i Kina i Guangdong. Där marknadsfördes de sedan under namnet Venucia e30 fram till 2018 .

Land Plats Produktionsstart Fordonsproduktion per år Batteriproduktion per år
JapanJapan Japan Yokosuka Oktober 2010 50000 enheter 90 000 enheter
Förenta staternaFörenta staterna Förenta staterna Smyrna (Tennessee) Januari 2013 150 000 enheter 200 000 enheter
StorbritannienStorbritannien England Nissan Motor Manufacturing (UK) Mars 2013 50000 enheter 60000 enheter

Produktionsanläggningarna är för närvarande inte vana vid kapacitet. År 2019 producerades 69 873 blad över hela världen.

Marknadsutveckling

Sändningarna började den 11 december 2010 i USA och den 20 december i Japan . 2011 började ytterligare försäljning, initialt i länder där elbilar subventioneras av staten. Dessa inkluderar Portugal i januari, Irland i februari, Storbritannien i mars och Nederländerna i juni. Nissan tillkännagav lanseringen av Leaf i Tyskland för april 2012 till ett pris av 36 990 euro - sedan februari 2015 har priset sjunkit till 29 690 euro. Den globala försäljningen, inklusive i Tyskland, började 2012. De första tre löven i Tyskland har varit på vägen som en del av juwis elektriska fordonspark i Wörrstadt sedan maj 2011 .

Nya registreringar / försäljningssiffror

Över 500 000 fordon hade levererats över hela världen före september 2020. Följande tabell ger en översikt över de nya registreringarna och försäljningssiffrorna på de ledande marknaderna sedan introduktionen.

Land 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 total svälla
Förenta staternaFörenta staterna Förenta staterna 19: e 9,674 9 819 22,610 30.200 17,269 14 066 11,230 14,715 12,365 141,967
JapanJapan Japan 19: e 10,310 11,115 13,021 14,177 9.057 14 795 16 925 25,722 19,789 134.930
NorgeNorge Norge 381 2 298 4,604 4,781 3,189 4.162 3 374 12.303 6.127 41,219
StorbritannienStorbritannien Storbritannien 635 699 1 800 4051 5,236 4,580 5,298 22,299
FrankrikeFrankrike Frankrike 83 524 1.438 1 604 2 220 3,887 2.381 4,668 3,740 20,545
KanadaKanada Kanada 170 240 470 1.085 1 233 1 375 946 5,735 2,881 14.135
TysklandTyskland Tyskland 21 451 855 812 948 1,121 841 2 380 2,620 3,597 13,646
SverigeSverige Sverige 129 317 438 841 836 981 1831 1,541 6,914
NederländernaNederländerna Nederländerna 294 265 462 510 560 666 506 3,370 3800 10 433
SpanienSpanien Spanien 59 154 263 465 344 519 457 1,264 1,510 5,035
ItalienItalien Italien 5 146 323 336 389 462 403 1,475 1,266 4,805
ÖsterrikeÖsterrike Österrike 3 64 88 121 156 333 369 982 982 3,098
SchweizSchweiz Schweiz och Liechtenstein
LiechtensteinLiechtenstein  		39 74 178 106 145 158 127 530 1.357
Totalt 1 38 21,674 25 978 46,429 58750 40 568 46 963 39,187 74.445 57,151 416,786
1Det totala resultatet från tillägget av de listade nya registreringarna eller försäljningssiffrorna. Det är inte antalet alla fordon som registrerats eller säljs över hela världen.

Utmärkelser och milstolpar

  • I november 2010 blev Leaf det första elfordonet i tävlingens historia som utsågs till årets europeiska bil .
  • 10 bästa motorerna 2011: Den amerikanska biltidningen Ward's Auto World valde årets tio bästa motorer. Med Leaf drivsystem tilldelades för första gången ett system utan förbränningsmotor.
  • I april 2011, Leaf fick 2011 World Car of the Year (WCOTY) award på New York International Auto Show .
  • I februari 2013 blev Leaf det första elfordonet som sålde 50 000 enheter världen över.
  • I januari 2014 blev Leaf det första elfordonet som sålde 100.000 enheter över hela världen.
  • I december 2014 blev Leaf det första elfordonet i världen som nådde en miljon kilometer (kumulativ körsträcka för alla förare).
  • Sedan december 2014 har Leaf varit det första elfordonet över hela världen med över 150 000 sålda enheter.
  • Leaf är det första plug-in-fordonet i USA med över 30 000 enheter sålda på ett år (2014).
  • I december 2015 slog Leaf 200 000 enhetsmärket som det bästsäljande elfordonet världen över
  • I november 2017 vann Leaf 2018 CES Award 2018 "Best of Innovation"
  • i januari 2018 nåddes 300 000 Nissan Leaf-fordon.

Se även

webb-länkar

Commons : Nissan Leaf  - Samling av bilder

Individuella bevis

  1. ↑ USA: s marknad: Nissan Leaf slutsåld. I: Green-Motors.de , 7 december 2010.
  2. ↑ https://ev-sales.blogspot.com/2020/10/milestone-of-month-100k-models.html
  3. ↑ https://insideevs.com/news/393890/nissan-leaf-sales-450000/
  4. ↑ Senaste säkerhetsbetyg | Euro NCAP. Hämtad 4 juli 2017 .
  5. ↑ a b c Mer än 60 år av Nissan elbilar. motor-klassik.de från 14 september 2009, nås den 10 december 2010
  6. ↑ a b c Historien om utvecklingen av Nissan EV. I: Modern Racer , 5 augusti 2009, öppnad 10 december 2010.
  7. ↑ Automotive Science Group: Pressmeddelande ( minne av den 24 mars 2015 i internetarkivet ) den 4 februari 2014. Hämtad den 27 januari 2015.
  8. ↑ ADAC Autotest Nissan Leaf In: ADAC.de , februari 2012, nås den 15 maj 2019.
  9. ↑ Olika konsumtionsscenarier ( Memento av den ursprungliga från April 11, 2012 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.nissan.de
  10. ↑ a b Rainer Ruthe: Ta det lugnt. I: Der Tagesspiegel , 10 april 2012.
  11. ↑ Elbilen på vintern. I: Autostromer.de , 31 januari 2012, nås den 12 april 2012.
  12. ↑ Nyheter Aktuell pressportal (1 oktober 2012): Elektromobilitet E-bilar klarar tuffa praktiska tester. ADAC: räckvidd på upp till 150 kilometer är inga problem. (Åtkomst 14 oktober 2012)
  13. ↑ http://nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=7459E04675D0AAD8B614E16CA53BA3A8?&id=2101&mid=  ( sidan finns inte längre , sök i webbarkiv )  Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.@ 1@ 2Mall: Dead Link / nissannews.com  
  14. ^ Nissan introducerar 'Approaching Vehicle Sound for Pedestrians' System for New Leaf EV. autoguide.com, nås den 18 december 2010
  15. ↑ GoingElectric, 30 maj 2012: Leaf to Home - förser huset med elbilen. öppnades 8 oktober 2013
  16. ↑ Prislista (PDF) från Nissan Leaf, nås 31 maj 2019
  17. ^ Nissan Leaf Germany: prislista, giltig från 1 december 2011, avsnitt: Essential standardutrustning
  18. ↑ CHadeMo-prospekt: DC-snabbladdningsstandard ( Memento den 8 juli 2011 i Internetarkivet ) (PDF; 213 kB), nås 19 maj 2012
  19. ↑ Sun-Watch.net: Ladda elbilar med överskott. öppnades 10 oktober 2013
  20. ^ Nissan Tyskland, företagets webbplats: Recharge the Leaf. öppnades 7 oktober 2013
  21. ↑ Nissan Schweiz, företagets webbplats: räckvidd och laddning. nås den 6 september 2017
  22. ↑ Nissan LEAF-specifikationer. ( Memento av den ursprungliga från November 25, 2010 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk automatiskt in och ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. Hämtad 18 december 2010 @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.nissan-zeroemission.com
  23. ↑ RWE och Nissan samarbetar om e-mobilitet. Hämtad 18 december 2010
  24. ↑ LEMnet: internationell, interaktiv laddstationskatalog. infogad 12 april 2012
  25. ↑ Handelsblatt, 23 april 2013: Andra generationen Nissan Leaf. öppnades 20 oktober 2014
  26. ↑ greenmotorsblog, 23 april 2013: Nissan Leaf ll. - Körrapport och detaljer om innovationer och priser. ( Minne 24 september 2015 i Internetarkivet ) öppnades 20 oktober 2014
  27. ↑ Paige Presley: Nya 2016 Nissan LEAF erbjuder nu klassens bästa 107-milsutbud i prisvärt, roligt att köra paket;. I: http://nissannews.com/ . 10 september 2015, nås 12 september 2015 .
  28. ↑ Nissan press: Nissan Leaf 2016: Nu med 30 kWh och 250 kilometer räckviddspaket. I: http://www.newsroom.nissan-europe.com/de . 10 september 2015, nås 12 september 2015 .
  29. ↑ Nissan Leag Euro NCAP. Hämtad 10 juni 2018 .
  30. ↑ Nya Nissan Leaf kör semi-autonomt. 6 september 2017. Hämtad 30 september 2017 .
  31. ↑ https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/leaf/varianten-preise.html , nås den 25 oktober 2018
  32. Rand Chris Randall: Bladförare klagar på #rapidgate. I: Electrive.com. 8 april 2018, åtkomst till 26 april 2018 .
  33. ↑ Mer prestanda och mer räckvidd. 9 januari 2019, nås 9 januari 2019 .
  34. ↑ Sebastian Schaal: Vehicle-to-Grid: Hur en elbil stabiliserar elnätet. I: Edison. Handelsblatt , 25 oktober 2018, nås den 4 november 2018 .
  35. ↑ a b c Nissan: LEAF-elbil med en WLTP-räckvidd på upp till 415 km. ecomento.de, 2 februari 2018, nås den 14 juli 2018 .
  36. ↑ Nissan Leaf Nismo: E-bil med en sportig look för Tokyo. 4 oktober 2017. Hämtad 9 oktober 2017 .
  37. ^ Nissan: "E" -sidan av EV: Nissan ger spänning från vägen till banan med LEAF Nismo RC släppt för första gången i Europa. 20 januari 2019, nås 14 mars 2020 .
  38. ↑ a b Nya Nissan LEAF hanterar 385 WLTP-kilometer. ecomento.de, 9 januari 2019, nås den 9 januari 2019 .
  39. ↑ Produktionen av elbilen Nissan LEAF har startat. grueneautos.com den 26 november 2010, nås den 17 december 2010
  40. ↑ Nissan kan bygga lövbilar i Kina. grueneautos.com den 26 november 2010, nås den 17 december 2010
  41. ↑ Sebastian Blanco: Nissan startar 2013 Leaf-produktion i Storbritannien, EV nu tillverkad på tre kontinenter . Autoblog Green . 28 mars 2013. Hämtad 28 juni 2013.
  42. ↑ Mark Kane: Global EV-försäljning för 2019 nu i: Tesla Model 3 dominerade helt. InsideEVs internetportal, 17 februari 2020
  43. ↑ 100% elektrisk nollemission Nissan LEAF debuterar i Japan. ( Minne den 6 december 2010 på internetarkivet ) Nissans pressmeddelande, öppnat 10 december 2010
  44. ↑ Nissan skapar historia med leverans av världens första 100% elektriska Nissan LEAF till Kaliforniens konsument. ( 5 januari 2011- minnesmärke på internetarkivet ) Nissans pressmeddelande, öppnat den 18 december 2010
  45. ^ Orderböcker öppna för Nissan LEAF i Europa . Nissan. 30 juli 2010. Arkiverad från originalet den 6 augusti 2010. Hämtad den 24 oktober 2010.
  46. ↑ Nissan Leaf kommer i april 2012 till ett pris av 36 990 € ( Memento från 21 februari 2014 i Internetarkivet ) greenmotorsblog.de från 29 november 2011, nås den 4 december 2011
  47. ↑ http://www.nissan.de/DE/de/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/prices-and-specifications.html greenmotorsblog.de av den 29 november 2011, nås den 4 december 2011
  48. ↑ Första Nissan Leaf i Tyskland vid juwi. ( Memento från 28 maj 2011 i Internetarkivet ) watt gehtab.com - E-mobilitetsnyheter från 26 maj 2011, nås den 26 maj 2011
  49. ^ Nissan firar produktionen av 500.000: e LEAF. 9 september 2020, nås den 11 september 2020 .
  50. ↑ Jay Cole: Juni 2013 Plug-In-försäljningskort för elfordon . InsideEvs.com. 2 juli 2013. Hämtad 3 juli 2013.
  51. ↑ Jay Cole: Februari 2014 Plug-In-försäljningskort för elfordon . InsideEvs.com. 3 mars 2014. Hämtad 13 mars 2014.
  52. ↑ Jay Cole: December 2014 Plug-In-försäljningskort för elfordon . InsideEvs.com. 5 januari 2015. Hämtad 7 februari 2015.
  53. ↑ Mark Kane: Nissan LEAF avslutar 2015 med nästan 90 000 kumulativ försäljning i USA-kort . InsideEvs.com. 9 januari 2016. Åtkomst 23 juli 2015.
  54. ↑ Nissan Group rapporterar försäljning i december och 2016 i USA . Nissan USA. 4 januari 2017. Hämtad 17 december 2017.
  55. ↑ https://insideevs.com/news/335276/december-2017-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/
  56. ↑ SLUTUPPDATERING: Kvartalsvis Plug-In EV-försäljningskort. Hämtad 11 september 2020 .
  57. ↑ Jay Cole: 2013 Nissan LEAF träffar en försäljningsstötesten i Japan . Inuti elbilar. 3 maj 2013. Hämtad 9 maj 2013.
  58. ↑ MyNissanLeaf: Plugin för försäljningsnummer över hela världen . MyNissanLeafForum. 12 augusti 2012. Hämtad 17 mars 2013.
  59. ↑ Mark Cane: Nissan LEAF Försäljning i Japan Upp 17% 2013 . Inom EVs. 30 januari 2014. Hämtad 13 mars 2014.
  60. ↑ Jay Cole: Försäljningen av Nissan LEAF faller i januari 2015 för första gången på två år i USA . Inom EVs. 3 februari 2015. Hämtad 7 februari 2015.
  61. ↑ Mark Kane: Nissan LEAF, Mitsubishi Outlander PHEVs försäljningsfall i Japan fortsätter i maj . Inuti elbilar. 2 juli 2015. Åtkomst 23 juli 2015.
  62. ↑ Mark Kane: Försäljningen av Nissan LEAF över hela världen ned till 43 651 2015 (från 60 000) eftersom svaga siffror för Japan finns . Inuti elbilar. 22 december 2015. Hämtad 17 februari 2016.
  63. ↑ Mark Kane: Försäljningen av Nissan LEAF i Japan har redan överskridit hela 2015. Bästa juni någonsin . Inom EVs. 27 juli 2016. Hämtad 28 juli 2016.
  64. ↑ Mark Kane: Nissan LEAF sätter försäljningsrekord i Japan för 2016 . Inuti elbilar. 25 januari 2017. Hämtad 17 december 2017.
  65. ↑ Nissan LEAF-försäljning i Japan slog nytt rekord 2017 (nästan 8 000 på tre månader). Hämtad 11 september 2020 .
  66. ↑ Ole Henrik Hannisdahl: Eventyrlig elbilsalg i 2011 . Grön bil. 9 januari 2012. Arkiverad från originalet den 7 februari 2012. Hämtad den 14 januari 2012.
  67. ↑ Bilsalget i 2015. Opplysningsrådet för Veitrafikken AS, nås den 23 januari 2016 .
  68. ↑ Bilsalget i december. Opplysningsrådet för Veitrafikken AS, nås den 17 december 2017 .
  69. ↑ Bilsalget i november. Opplysningsrådet för Veitrafikken AS, nås den 17 december 2017 .
  70. ↑ Plug-In-elbilens marknadsandel ökar till 50% i Norge. Hämtad 11 september 2020 .
  71. ↑ Matt Gasnier: Storbritannien för helåret 2012: Nu med topp 350 ranking av alla modeller! bestsellingcarsblog.com, 1 februari 2013, arkiverad från originalet den 31 oktober 2013 ; nås den 4 juli 2014 .
  72. ↑ Jay Cole: Nissan LEAF leder EV-försäljningstävlingen i Storbritannien under årets första månad + Infographic . Inuti elbilar. 10 februari 2014. Hämtad 10 mars 2014.
  73. ↑ Christy Pop: Försäljningssiffror i Storbritannien 2014 . Nissan GB. 17 november 2014. Åtkomst den 7 februari 2015.  ( Sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv )  Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.@ 1@ 2Mall: Dead Link / www.newsroom.nissan-europe.com  
  74. ^ David Jackson: Nissan sätter rekordförsäljning för andra året i rad . Nissan GB. 7 januari 2016. Hämtad 23 januari 2016.
  75. ↑ Fordonslicensstatistik: 2016, veh0126 . Nationell statistik. 13 april 2017. Hämtad 17 december 2017.
  76. ↑ Statistik över fordonslicenser: 2017, veh0160 . Nationell statistik. 14 december 2017. Hämtad 17 december 2017.
  77. ↑ Tableau de bord bil. N ° 29. Année 2011. (PDF) (Inte längre tillgänglig online.) Comité des Constructeurs Français d'Automobiles, s. 13 , arkiverad från originalet den 23 september 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  78. ↑ Tableau de bord bil. N ° 33. Année 2012. (PDF) (Inte längre tillgänglig online.) Comité des Constructeurs Français d'Automobiles, s. 13 , arkiverad från originalet den 23 september 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  79. ↑ Tableau de bord bil. N ° 37. Année 2013. (PDF) (Inte längre tillgänglig online.) Comité des Constructeurs Français d'Automobiles, s. 13 , arkiverad från originalet den 23 september 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  80. ↑ Tableau de bord bil. N ° 41. Année 2014. (PDF) (Inte längre tillgänglig online.) Comité des Constructeurs Français d'Automobiles, s. 13 , arkiverad från originalet den 23 september 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  81. ↑ Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France. Automobile Propre, nås 23 januari 2016 .
  82. ↑ Jose Pontes: Frankrike i december 2016 . ev-salesblogspot. 10 januari 2017. Hämtad 17 december 2017.
  83. ↑ Jose Pontes: Frankrike oktober 2017 . ev-salesblogspot. 13 november 2017. Hämtad 17 december 2017.
  84. ↑ José Pontes: EV-försäljning: Frankrike december 2017. I: EV-försäljning. 11 januari 2018, nås 11 september 2020 .
  85. ↑ Chevrolet Volt försäljningssiffror . Bra bil Dålig bil. 2 augusti 2013. Hämtad 14 augusti 2013.
  86. ^ Nissan Group rapporterar rekord i Kanada och kalenderåret i Kanada . Nissan Kanada. 5 januari 2015. Hämtad 7 februari 2015.
  87. ^ Nissan Group rapporterar rekord i Kanada och kalenderåret i Kanada . Nissan Kanada. 5 januari 2016. Hämtad 23 januari 2016.
  88. ^ Nissan Group rapporterar rekord i december och 2016 kalenderår Kanadensisk försäljning . Nissan Kanada. 4 januari 2017. Hämtad 17 december 2017.
  89. ↑ Nissan Group rapporterar rekord i kanadensisk försäljning från november 2017 . Nissan Kanada. 4 december 2017. Hämtad 17 december 2017.
  90. ↑ Nissan Group rapporterar rekord i Kanada och kalenderåret i Kanada och 2018. Den 3 januari 2019, nås den 11 september 2020 (kanadensisk engelska).
  91. ↑ Nya registreringar av personbilar efter segment och modellserier i december 2011. (PDF; 2,1 MB) (ej längre tillgänglig online.) Federal Motor Transport Authority, arkiverad från originalet den 31 maj 2014 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  92. ↑ Nya registreringar av personbilar i december 2012 efter märke och modellserie. (PDF) (Inte längre tillgänglig online.) Federal Motor Transport Authority, arkiverad från originalet den 31 maj 2014 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  93. ↑ Nya registreringar av personbilar i december 2013 efter märke och modellserie. (PDF) (ej längre tillgänglig online.) Federal Motor Transport Authority, arkiverad från originalet den 31 maj 2014 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  94. ↑ Nya registreringar av personbilar i december 2014 efter märke och modellserie. (PDF) Federal Motor Transport Authority, nås den 4 oktober 2015 .
  95. ↑ Nya registreringar av personbilar i december 2015 efter märke och modellserie. (PDF) Federal Motor Transport Authority, nås den 23 januari 2016 .
  96. ↑ Månatliga nyregistreringar - december 2016. (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, nås den 17 december 2017 .
  97. ↑ Nya registreringar av personbilar efter segment och modellserie i december 2017. (xls) Federal Motor Transport Authority, nås den 14 januari 2018 .
  98. ↑ Nya registreringar av personbilar efter märke och modellserie i december 2018. (xls) Federal Motor Transport Authority, nås den 17 januari 2020 .
  99. ↑ Nya registreringar av personbilar efter märke och modellserie i december 2019. (xls) Federal Motor Transport Authority, nås den 17 januari 2020 .
  100. ↑ Nya registreringar av personbilar efter märke och modellserie i december 2020. (xls) Federal Motor Transport Authority, nås den 10 januari 2021 .
  101. ↑ Topplistan december 2012 (def). (PDF; 34 kB) BIL Sweden, 6 januari 2013, åtkomst 4 oktober 2015 .
  102. ↑ Topplistan december 2013 (def). (PDF; 34 kB) BIL Sverige, 6 januari 2014, åtkomst 4 oktober 2015 .
  103. ↑ Topplistan december 2014 (def). (PDF; 35 kB) (Inte längre tillgänglig online.) BIL Sweden, 6 januari 2015, arkiverad från originalet den 2 april 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 .
  104. ↑ Topplistan dec 2015. (excel) BIL Sweden, 7 januari 2016, nås 23 januari 2016 .
  105. ↑ nyregistreringar 2016-01 2016-12. BIL Sweden, 17 december 2017, öppnades 17 december 2016 .
  106. ↑ nyregistreringar 2017-01 2017-12. BIL Sweden, 17 december 2017, öppnades 14 januari 2018 .
  107. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201112. (PDF) ( Inte längre tillgängligt online.) RAI Vereniging, arkiverad från originalet den 2 april 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 . Info: Arkivlänken infogades automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  108. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201212. (PDF) ( Inte längre tillgänglig online.) RAI Vereniging, arkiverad från originalet den 2 april 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 . Info: Arkivlänken infogades automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  109. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201312. (PDF) ( Inte längre tillgänglig online.) RAI Vereniging, arkiverad från originalet den 24 september 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 . Info: Arkivlänken infogades automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  110. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201412. (PDF) ( Inte längre tillgänglig online.) RAI Vereniging, arkiverad från originalet den 24 september 2015 ; Hämtad 4 oktober 2015 . Info: Arkivlänken infogades automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  111. ↑ Nederländerna december 2015. Jose Pontes, besökt 23 januari 2016 .
  112. ↑ Nederländerna december 2016 . ev-salesblogspot. 11 januari 2017. Hämtad 2017-17.
  113. ↑ Nederländerna, november 201 . ev-salesblogspot. 7 december 2017. Hämtad 17 december 2017.
  114. ↑ Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM): Datos de Mercado: Juni 2013 - Matriculaciones de automóviles ( spanska ) ANIACAM. Juli 2013. Hämtad 7 juli 2013.
  115. Pont Jose Pontes: Spanien december 2014 . ev-sales.blogspot. 4 januari 2015. Hämtad 7 februari 2015.
  116. ^ Carlos Noya: Ventas de coches eléctricos España 2015 . forococheselectricos. 9 januari 2016. Hämtad 23 januari 2016.
  117. ↑ Carlos Noya: Ventas de coches eléctricos en España: Diciembre 2016 . forococheselectricos. 3 januari 2017. Hämtad 17 december 2017.
  118. ↑ Carlos Noya: [forococheselectricos.com/2017/10/ventas-de-coches-electricos-en-espana-septiembre-2017.html Ventas de coches eléctricos en España: september 2017] . forococheselectricos. 4 oktober 2017. Hämtad 17 december 2017.
  119. ↑ L'Auto 2014. Sintesi Statistica. (PDF) Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, 30 april 2015, s. 33 , nås den 5 oktober 2015 .
  120. ↑ Luca Moroni: december 2015 i dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. 6 januari 2016, nås 23 januari 2016 .
  121. ↑ Luca Moroni: december 2016, i dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. 3 januari 2016, nått 17 december 2017 .
  122. ↑ Luca Moroni: november 2017, jag dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. 4 december 2017. Hämtad 17 december 2017 .
  123. ↑ Luca Moroni: december 2019, i dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. I: GreenStart. 9 januari 2020, nås den 11 september 2020 (it-IT).
  124. ^ Förbundsstatistik. Hämtad 27 december 2017 .
  125. Austria Statistik Österrike nya motorfordon 2011. (PDF) Åtkomst 27 december 2017 .
  126. ↑ Statistik Österrike Nya motorfordonsregistreringar 2012. (PDF) Åtkomst 27 december 2017 .
  127. Austria Statistik Österrike Nya motorfordonsregistreringar 2013. (PDF) Åtkomst 27 december 2017 .
  128. Austria Statistik Österrike Nya motorfordonsregistreringar 2014. (PDF) Åtkomst 27 december 2017 .
  129. ↑ Statistik Österrike Nya motorfordonsregistreringar 2015. (PDF) Åtkomst 27 december 2017 .
  130. ↑ Statistik Österrike Nya motorfordonsregistreringar 2016. (PDF) Åtkomst 27 december 2017 .
  131. Austria Statistik Österrike nya motorfordon 2017. (PDF) Åtkomst 27 december 2017 .
  132. ^ José Pontes: EV-försäljning: Österrike december 2018. I: EV-försäljning. 24 januari 2019, nås 11 september 2020 .
  133. ^ Anmälningar för nya personbilar (CH + FL). Januari - december 2011. (XLS) auto-schweiz, 6 januari 2012, nås 9 september 2015 .
  134. ^ Anmälningar för nya personbilar (CH + FL). Januari - december 2012. (XLS) auto-schweiz, 16 januari 2013, nås den 9 september 2015 .
  135. ^ Anmälningar för nya personbilar (CH + FL). Januari - december 2013. (XLS) auto-schweiz, 16 januari 2014, nås den 17 januari 2015 .
  136. ^ Anmälningar för nya personbilar (CH + FL). Januari - december 2014. (XLS) auto-schweiz, 14 januari 2015, nås den 17 januari 2015 .
  137. ^ Anmälningar för nya personbilar (CH + FL). Januari - december 2015. (XLSX) auto-schweiz, 14 januari 2016, nås den 23 januari 2016 .
  138. ^ Anmälningar för nya personbilar (CH + FL). Januari - december 2016. (XLSX) auto-schweiz, 31 december 2016, nås den 17 december 2016 .
  139. ^ Anmälningar för nya personbilar (CH + FL). Januari - november 2017. (XLSX) auto-schweiz, 6 december 2017, nås den 17 december 2016 .
  140. ↑ Nissan Leaf är Europas årets bil 2011. newfleet.de från den 29 november 2010, nås den 29 november 2010
  141. ↑ a b c d Nissan säger "Tack en miljard" till LEAF-ägare - Video. insideevs från 3 december 2014, nås den 3 december 2014
  142. ↑ Motorpris: Ytterligare ett prestigefyllt pris för Nissan LEAF. grueneautos.com den 16 december 2010, nås den 17 december 2010
  143. ↑ Nissan Leaf utsågs till 2011 års världsbil. I: World Car Awards , 21 april 2011 (engelska).
  144. ↑ Eric Loveday: Försäljningen av Nissan LEAF överstiger 150 000 över hela världen. I: insideevs. 15 januari 2015, nås 23 januari 2016 .
  145. ↑ Nissan LEAF Försäljning USA december 2014 - LEAF är det första plug-in-fordonet över 30 000 såldes i USA på ett år. insideevs från 5 januari 2015, nås den 3 december 2014
  146. ↑ Helt nya 2018 Nissan LEAF vinner priset "CES 2018 Best of Innovation"; första internationella utmärkelser för världens bästsäljande EV- nissannews av den 10 november 2017, nått den 17 december 2017
  147. ↑ Andreas Wilkens: Elbilar: Nissan levererar 300 000. Blad ut. I: heise online. 9 januari 2018, åtkomst till 17 januari 2018 .
Nissan bilmodeller
Nuvarande
bilmodeller

370Z  • Almera  • Altima  • Armada  • Ariya  • Bluebird (Taiwan)  • Bluebird Sylphy  • Cima  • Dayz  • Dayz Roox  • Elgrand  • Evalia  • Fairlady  • Frontier  • Fuga  • Grand Livina  • GT-R  • Juke  • Sparkar  • Latio  • Lannia  • Blad  • Livina  • Magnit  • Mars  • Maxima  • Micra  • Murano  • Navara  • Not  • Pathfinder  • Patrol  • Pickup  • Qashqai  • Rogue  • Sentra  • Serena  • Skyline  • Sylphy  • Terra  • Terrano  • Tiida  • Vanette 16S  • Versa  • Versa Note  • X-Trail

Nuvarande
kommersiella fordon

Atlas  • Civilt  • NP200  • NT 100  • NT400  • NT450  • NT500  • NV  • NV 100  • NV200  • NV250  • NV300  • NV350  • NV400  • Titan

Historiska
bilmodeller

70  • 100NX  • 180SX  • 200SX  • 240SX  • 300C  • 300ZX  • 331  • 350Z  • A50  • A50  • Almera Tino  • Altra EV  • Aprio  • Oyster  • Avenir  • Axxess  • Bassara  • Be-1  • Bluebird  • Cedric  • Cefiro  • Cherry  • Crew  • Cube  • Dualis  • EXA  • Figaro  • Gazelle  • Geniss  • Gloria  • Hardbody Truck  • Hypermini  • Kix  • Lafesta  • Langley  • Largo  • Laurel  • Leopard  • Liberty  • Livina Geniss  • Lucino  • March Box  • Micra CC  • Moco  • Mistral  • Multi  • Nismo 270R  • Nismo 400R  • NP300  • Otti  • Paladin  • Pao  • Pino  • Pintara  • Pixo  • Platina  • Prairie  • Presage  • Presea  • President  • Primera ( P10 , P11 , P12 ) • Prince Royal  • Pulsar  • Pulsar (Europa)  • Quest  • R'nessa  • Rasheen  • Roniz  • Roox  • Safari  • Safari Royale  • Santana  • Sentra  • Seranza  • SilEighty  • Silvia  • Stagea  • Stanza  • Stanza vagn  • Sunny  • Sunny Kalifornien  • Sunny coupé  • Sunny GTi-R  • Sunny RZ -1  • Teana  • Terrano  • Terrano Regulus  • Tsuru  • Ute  • Van  • Vanette  • Vanette Largo  • Verita  • Wingroad  • Vinnare  • Xterra

Historiska
nyttofordon

80  • 90  • 180  • 190  • 290  • 380  • 390  • 480  • 490  • 580  • 590  • 680  • 690  • 1400  • Atlas MAX  • Atleon  • C80  • Caball  • Cabstar (Europa)  • Husvagn  • Clipper  • Clipper Rio  • Echo  • Nissan L / M-serien  • Expert  • Homer  • Homy  • Interstar  • Junior  • Kubistar  • Miler  • Primastar  • Sunny / Cherry Cab  • S-Cargo  • Handel  • Urvan  • Vanett  • Vanett Cargo

Konceptfordon

Actic  • Amenio  • AZEAL  • Bevel  • Foria  • Forum  • Inbjudan  • Land Glider  • MID4  • Mixim  • Nuvu  • Pivo  • Qazana  • Round Box  • Terranaut  • Townpod  • URGE

racerbil

93GTP  • GTP ZX-T  • GT-R LM Nismo  • NP35  • NPT-90  • NPT-91  • NPT-93  • P35  • R85V  • R86V  • R87E  • R88C  • R88V  • R89C  • R90CK  • R92CP  • R380  • R381  • R382  • R383  • R390GT1  • R391  • Saurus Jr.  • X-250