Marknadspotential

Den marknadspotentialen ( engelska marknadspotential ) i ekonomi och marknadsföring på en viss marknad högst säljbar försäljningsvolym eller maximalt uppnåeliga försäljningsvolymen av en bra eller en tjänst .

Allmän

Den facklitteratur använder inte termen konsekvent och ibland motsvarar det med marknadsvolymen . Den sistnämnda representerar dock den faktiska försäljningsvolymen eller den faktiska försäljningsintäkterna på en viss marknad inom en viss period och utgör den övre gränsen för marknadspotentialen, medan marknadspotentialen också inkluderar den outnyttjade marknadsvolymen:

${\ displaystyle {\ text {Market potential}} = {\ text {Market volume}} + {\ text {Inte uttömd marknadsvolym}}}$

Den marknaden mättad i sin tur visar hur långt den potentiella marknaden har redan uttömts. Marknadspotentialen är den potentiella köpkraftsbaserade absorptionskapaciteten hos en marknad för en specifik vara. Den kapacitet marknaden , å andra sidan, är den allmänna absorptionsförmåga en marknad utan att köpkraft beaktas. När man bestämmer marknadens kapacitet fokuseras enbart på efterfrågan .

beräkning

Marknadspotentialen består av antalet köpare som förekommer på en viss marknad, deras köpkvantitet och inköpsfrekvensen ( köpfrekvensen ) under produktens livscykel :

${\ textstyle {\ text {Market potential}} = {\ text {(antal köpare)}} \, \ cdot \, {\ text {(köpkvantitet per upphandlingshandling)}} \, \ cdot \, {\ frac {\ text {köpfrekvens}} {\ text {år}}} \, \ cdot \, {\ text {varaktighet för produktens livscykel}}}$

Denna efterfrågeorienterade åsikt försummar emellertid utbudsorienterade kriterier, såsom den oanvända produktionskapaciteten hos de företag som verkar på marknaden . Detta beror ofta på att marknadsdata sällan är tillgängliga. Kommersiella civil luftfart är ett undantag , eftersom IATA, som paraplyorganisation för flygbolag publicerar de kapacitetsutnyttjandet av enskilda flygbolag. Den skiljer mellan två affärsindikatorer för kapacitetsutnyttjande, nämligen sätesbelastningsfaktorn ( passagerartransport ) och lastbelastningsfaktorn ( flygfrakt ). I sin årsredovisning för 2015 rapporterar Lufthansa att dess sätesbelastningsfaktor (sittkilometer, dvs. försäljningsvolymer) var 80,4% och att det är Europas ledande fraktflygbolag med 66,3% lastfaktor (tonkilometer) . Detta innebär att Lufthansa fortfarande har cirka 19% eller 33% marknadspotential över hela världen på grund av underutnyttjad kapacitet. Detta är marknadspotentialen som kan utnyttjas på kort sikt. Om det ökar flygfrekvensen (flygningar två gånger istället för en gång om dagen) ökar också marknadspotentialen. Om sätesbelastning och lasten faktorer i konkurrensen om en viss destination och den bildade fria kapacitet beaktas kan utbudssidan marknadspotential bestämmas.

Utnyttjande av marknadspotential

Förutom underutnyttjade kapaciteten, marknadsutveckling är viktigt med sina marknadsfaserna för den potentiella marknaden . Marknadspotentialerna är störst på en tillväxtmarknad , medan de är låga på en mättad marknad och praktiskt taget obefintliga på en krympande marknad . En cyklisk marknad visar endast marknadspotential i expansionsfasen och boom .

Det kan också finnas marknadspotential i marknadsnischer och marknadsgap . Marknadsnischer finns på en marknad med endast ett fåtal leverantörer; om det finns luckor på marknaden finns det inga leverantörer alls, men det finns efterfrågan. Om en leverantör säkerställer preferenser på efterfrågesidan kan han använda sin marknadspotential genom monopolkonkurrens . Om kapaciteterna utnyttjas fullt ut kan den befintliga efterfrågesidans marknadspotential dock inte användas på kort sikt.

Individuella bevis

1. ↑ Springer Fachmedien Wiesbaden (red.), Compact Lexicon Marketingpraxis , 2013, s.202
2. ^ Mathias Schürmann, marknadsföring , 2016, s. 67 f.
3. ↑ Hermann Diller (red.), Vahlens Großes Marketinglexikon , 2: a upplagan, 2001, s. 1064
4. ↑ Lufthansa Group, Årsredovisning 2015 , s. 198
5. ↑ Lufthansa Group, Årsredovisning 2015 , s.50
6. ↑ Detta är endast möjligt på medellång sikt, eftersom olika tillstånd (landningsrättigheter, ömsesidighet ) krävs för detta.