Lombardbron

Den Lombard Bridge är en väg och järnväg bro över Alster i Hamburg .

Det markerar den gamla banan i stadens befästningar som skiljde den yttre Alster från den inre Alster. Bron uppkallades efter Lombard pantbutik, som stod här 1651 på en del av Hamburgs vallar , " Bastion Didericus". Den ursprungligen träbron, som senast ersattes 1827–1828 av en ny byggnad baserad på design av Wimmel, ersattes 1865 av en stenkonstruktion baserad på konstruktioner av Johann Hermann Maack när anslutningsbanan från Hamburg till Altona byggdes .

Den 69 meter långa bron sträcker sig över Alster i tre valv mellan den inre och yttre Alster. Redan 1902 var det nödvändigt att vidga den från 32 till 48 meter. Fyra fyrarmade kandelabrar av gjutjärn med fem glasbollar baserade på design av Carl Börner pryder bron och bildar ett karakteristiskt Hamburg-fotomotiv.

Den järnväg är styrd parallellt med fyrfältsväg och ansluter viergleisig Hamburg-Dammtorbahnhof med Hamburg centralstationen . Två spår betjänar Hamburgs S-Bahn .

Kennedy Bridge

Lombard (till höger om Inner Alster) och Kennedy Bridge
(vintern 2008/09, mot öster)

Eftersom den gamla Lombardbron inte längre kunde hantera den ökade trafiken ensam, tillkom New Lombard Bridge 1953 norr om den gamla konstruktionen. Det invigdes den 30 april 1953 efter en byggperiod på elva och en halv månad i närvaro av Theodor Heuss . Bron, som byggdes enligt en design av Bernhard Hermkes och har en huvudsaklig span på 94 m, döptes om till Kennedy -bron till ära för den mördade John F. Kennedy 1963 efter mordförsöket i Dallas . Den gyllene saxen från att klippa bandet för att överlämna trafiken hänger fortfarande i entrén till Museum of Hamburg History .

10 ° -meridianen som körs här är markerad på norra trottoaren på Kennedy Bridge .

De två broarna har stor betydelse för både innerstad och nationell väg- och järnvägstrafik. 2013 användes Lombardbron av i genomsnitt 67 000 fordon per arbetsdag, Kennedybron med 50 000 fordon, varav 4 procent var tung trafik för båda.