Cosmos 1686

Cosmos 1686

Den fjärde sovjetiska rymdskepp i den TKS serien lanserades på September 27, 1985 under namnet Kosmos 1686 (eller TKS-M ) . Ursprungligen planerades TKS-fartygen, som är ganska stora på cirka 20 ton, som rymdfärjor för transport av människor i det militära Almas- programmet (för jämförelse: Soyuz- rymdskepp för att transportera två till tre personer väger mindre än åtta ton). Bemannade flygningar realiserades aldrig med TKS. TKS-4-färjan konverterades och lanserades obemannad som Kosmos 1686 för att förse Salyut 7- rymdstationen med leveranser och bränsle. Eftersom de två tidigare uppdragen Kosmos 1267 och Kosmos 1443 redan indikerade att TKS-fartygen var lämpliga som expansionsmoduler för att förstora rymdstationer och att transport av människor kunde utföras billigare med Soyuz-rymdskepp, tänkte TKS-4 på bemannade flygningar helt kasseras. För att spara vikt har sittplatser och instrument ombord för besättningen tagits bort. Dessutom utvidgades broms- och landningssystemet vid den främre änden av returkapseln för första gången. Detta lämnade tillräckligt med utrymme för att utrusta färjan med vetenskaplig och militär utrustning. Kosmos 1686 var därmed den första fullfjädrade modulen som utökade en Salyut-station och därmed byggde en modulär rymdstation.

Kosmos 1686 i samarbete med Salyut 7

Efter en sex dagars flygning anlände Kosmos 1686 automatiskt den 2 oktober 1985 i den smala änden av Salyut 7. Ett besättning på Soyuz T-14 hade startat för rymdstationen tio dagar tidigare, och det var första gången som en fjärrstyrd modul anslöt till en bemannad rymdstation. Av säkerhetsskäl var besättningen i rymdskeppet Soyuz vid dockningsmanöver för att kunna återvända till jorden i en nödsituation. Besättningens huvuduppgift var att sätta igång den nya modulen och att utföra militära experiment. Detta lyckades dock bara delvis, eftersom befälhavaren Vladimir Wasjutin blev allvarligt sjuk och var tvungen att återvända till jorden för tidigt. Komplexet Salyut 7 / Kosmos 1686 användes sedan av besättningen på Soyuz T-15 från den 6 maj 1986, som genomförde den tidigare unika flygningen mellan två rymdstationer (från Mir-rymdstationen till Salyut 7 och tillbaka igen). Under 50-dagars vistelsen var huvuduppgiften att fortsätta de militära experimenten och sedan demontera värdefullt material och utrustning och överföra det till den nya rymdstationen Mir. Detta uppdrag var sista gången Salyut 7 bemannades.

Under det dockade tillståndet tog Kosmos bland annat över försörjningen av anläggningen med energi via sina egna solceller och genomförde manövrer för höjd- och positionskontroll med egna motorer. I augusti 1986 förde Kosmos 1686 komplexet i högre bana för att vara redo för senare uppdrag, inklusive med rymdfärjan Buran . Men starka solvindar fick atmosfären att expandera och komplexet sjönk snabbare än väntat. I december 1989 misslyckades inriktningssystemet i Kosmos 1686, vilket gjorde planerna för ytterligare bemannade flygningar ännu värre. En reparation utfördes inte till förmån för den nya Mir-rymdstationen av kostnadsskäl. Salyut 7 flög obemannad i ytterligare ett år och kraschade över Stilla havet den 7 februari 1991 tillsammans med Kosmos 1686.

På grundval av TKS-färjan utvecklades moduler för permanent uppehållstillstånd vid rymdstationerna Mir (t.ex. Kwant 2 ) och den internationella rymdstationen (t.ex. Sarja ).

Individuella bevis

1. ↑ N2YO: COSMOS 1686. Hämtad 17 augusti 2017 . 

webb-länkar

• Kosmos-1686 på Gunters rymdsida (engelska)

litteratur

• David SF Portree: Cosmos 1686 . I: Mir Hardware Heritage . RP-1357. NASA History Office, 1995, ISBN 978-1-4935-9422-1 , kapitel 3.4, s. 160–161 (engelska, nasa.gov [PDF; 2.4 MB ]).