Klass 103 / 103A / 103B

flagga
Destroyer Lütjens (klass 103B)
Destroyer Lütjens (klass 103B)
Översikt
Typ jagare
enheter 3
Varv

Bath Iron Works

Kölläggning 1966-1967
Lansera 1967-1969
Idrifttagning 1969-1970
Avveckling 1999-2003
Vistelseort se enheter
Tekniska specifikationer
förflyttning

4162 t

längd

134,48 m

bred

14,35 m

Förslag

6,1 m

besättning

334

kör

2 ångturbiner med 25 750 kW vardera från 4 högtryckspannor

fart

35 kn
Räckvidd

4500 nm vid 20 kn

Beväpning
radar
ekolod
  • DSQS 21 B

Den klass 103 / 103A / 103B var utvecklingen linjen av en klass av guidade missiler jagare av den tyska marinen . Den bestod av tre enheter. Fartygen byggdes från 1966 till 1970 i USA för Förbundsrepubliken Tyskland som modifierade fartyg av amerikanska Charles F. Adams klass Mod. 14 (Tartar-Guided Missile Destroyers SCB 155), som vid den tiden hade varit i USA Marin tjänst. Efter klassens första skepp , Lütjens , kallas klassen inofficiellt för Lütjens -klassen .

berättelse

Planering och konstruktion

Fartygen beställdes av den amerikanska regeringen den 11 maj 1964 av den federala regeringen. Den 1 april 1965 fick Bath Iron Works den officiella ordern på förstörarna DDG 28 till DDG 30. Det första fartyget lades ned den 1 mars 1966 som DDG 28 , döptes till Lütjens den 11 augusti 1967 och sjösattes. Den togs i bruk den 23 mars 1969. De Mölders togs i drift den 20 september 1969 och Rommel den 2 maj 1970. Fartygen skulle ersätta den gamla klass 119 -förstöraren ( Fletcher -klassen ). De var de första fartygen i den tyska marinen som var beväpnade med guidade missiler och utrustade med ett kommando- och kontrollsystem ( SATIR ). Till skillnad från de amerikanska systerfartygen hade de tre tyska förstörarna olika radioutrustning och styrelektronik, ett annat mast- och trattarrangemang ( Mack ) och en annan placering av ekolodskupolen under skeppet. Dessutom hade besättningskvarteren förbättrats. Enheterna tilldelades klass 103.

beskrivning

Fartygen var uppkallad efter mycket dekorerade soldater i väpnade styrkor i andra världskriget : Günther Lütjens , Erwin Rommel och Werner Mölders .

tjänstgöringstid

Fartygen i klass 103 / A / B bildade den första förstörarens skvadron i Kiel. Fartygen deltog regelbundet i övningarna av Natos permanenta insatsstyrkor i Atlanten ( STANAVFORLANT ) och i Medelhavet ( STANAVFORMED ). Från och med trumman 1998 ombads förstöraren i klass 103 / A / B sedan 2003 att tas ur drift och fregatterna i klass 124 ersätts.

Ändringar

På 1970 -talet ersattes de 127 mm -tornen Mod.7 med Mod.10 -vapen på alla tre fartygen, pannsystemet omvandlades till lätt eldningsolja, Tartar -brandkontrollsystemet fick en digital dator och Tartar -raketerna och deras skjutrams blev till byttes mot det lättare standardmissilsystemet . Klassnamnet är nu klass 103A.

På 1980 -talet byggdes ett däckhus för att rymma delar av Mk 86 artilleri brandkontrollsystem, som ersatte den tidigare Mk 68. Antennen på AN / SPG-60- luftradarns radar placerades på detta däckhus . Samtidigt konverterades den främre masten genom att lägga till en plattform med radom för AN / SPQ-9 marina målradar och andra radarsystem modifierades. Dessutom fick enheterna två RIM-116 RAM tändare för kort räckvidd Defense, SRBOC - agnar launcher för radar illusion av anti-ship missiler , och två 20-mm Oerlikon kanoner . Den anti -submarine beväpning och bekämpa ledningssystem har justerats. Med dessa moderniseringar tillhörde förstörarna klass 103B.

En förnyad modernisering av vapensystemet genomfördes inte, inte minst mot bakgrund av de enorma personalkraven såväl som de höga underhållskostnaderna för ångsystemet och tillhörande kostnader.

teknologi

kör

Varje fartyg hade två högtrycks heta ångturbiner i två turbinrum. Turbinerna utvecklade en effekt på cirka 25 750 kW (35 000 hk ) vardera . Den nödvändiga ångan genererades från fyra högtryckskärl som utvecklade ett tryck på 1271 psi . Pannorna delades upp i två pannrum. Turbinerna verkade via två axlar på två fyrbladiga fasta propellrar med en diameter på 4,12 m . I turbinrummen fanns också de elektriska generatorerna, som liksom sötvattengeneratorerna också drevs med ånga.

vapen

Markera 42 pistol på Lütjens
Missilskjutare Mk 13 på Lütjens
ASROC -start på Mölders

Beväpningen var följande över tiden:

Konfiguration som klass 103:

Konfiguration som klass 103A och 103B:

  • 2 × 127 mm / 54 Mk 42 Mod 10 kanontorn
  • 1 × singel FK Starter Mk 13 Mod 1 för Standard Missile and Harpoon
  • 1 × ASROC starter MK16 Mod.4
  • 2 × tre torpedrörsatser UTR 324 mm Mk 32 Mod 7

Från mitten av 1990-talet och framåt:

Brandkontrollsystem och sensorer

Olika brandkontrollsystem och sensorer installerades medan enheterna var i drift .

  • GFCS MK-86 Mod.8 artilleri brandkontrollsystem
  • MFCS MK-74 Mod.6 brandkontrollsystem med 2 AN / SPG-51 mot luftmål
  • AN / SPG-51C FK guide radar
  • AN / SPG-60 radarbelysning för brandkontrollsystem Mk 86
  • AN / SPQ-9A spår-medan-sökningsradar för Mk 86
  • DSQS-21B aktivt / passivt bugg- ekolod
  • AN / SPS-67 medeldistans marin övervakning radar
  • AN / SPS-40 2D luftövervakning med medeldistans och tidig varningsradar
  • AN / SPS-52 3D långdistansluftövervakningsradar
  • Raypath RAY RP 1225 navigationsradar
  • AN / WRN-6 GPS
  • URD-4 UHF visuell riktningssökare, byttes mot SFP 7200.1 1996
  • FL 1800 EW -system
  • AN / URN-20 TACAN-system, taktisk luftnavigering

Styrelsens organisation 103B

För att utföra de olika uppgifterna ombord delades officerarna, underofficerarna och männen in i fyra huvudsektioner enligt deras uppdrag . Varje huvudsektion (HA) innehöll således vissa ansvarsområden och var underordnad en huvudsektionschef .

Huvudsektionen 100 (fartygets drift) var den mest bemannad och inkluderade bland annat däck tjänst (sjömans gäster , även kallad "11er" eller "däck getter"), den nautiska tjänst (navigering gäster ), telekommunikation och signalerna. Huvudsektionen leddes av SEO (fartygsoperatör).

Huvudsektionen 200 (fartygsteknik) anförtrotts alla uppgifter som rör framdrivning och energiförsörjning. Huvudsektionschefen var STO (skeppstekniker), som ska likställas med LI inom civil sjöfart. Medlemmar i denna sektion (även kallad "källarbarn", "stokers" eller "svarta fötter") var ständigt ombord för att behålla energiförsörjningen. De tillhörde applikationsserierna 41 (ångteknik), 42 (motorteknik), 43 (elektroteknik) och 44 (fartygsoperationsteknik).

Huvudsektionen 300 (skeppselektronik och vapen) ansvarade för drift och underhåll av de olika telekommunikations-, dator-, radar- och vapensystemen. Dessa uppgifter utfördes inte i skiftarbete (förutom övningar), varför medlemmar i detta avsnitt också kallades "hobbyer" eller "dagarbetare". Undantaget från detta var operatören av det centrala datorsystemet. För att göra detta var de dock alltid tvungna att delta i ”all man” -uppgifter (t.ex. övertagande av proviant).

Huvudavsnittet 400 (utbud / centrala tjänster) omfattade områdena personaladministration, kontanter / redovisning, reservdelshantering, catering och matsal samt det medicinska området. De smuts (kockar) var ansvarig för att förbereda fem måltider per dag (frukost, andra Frukost, lunch, middag och mellersta Watchman för nattskift). På fartygets sjukhus behandlades medicinska klagomål av ett skepps läkare. En tandläkare togs också ut för längre resor. Personalfrågor klargjordes via skeppets urmakarkontor. Försörjningskontoret och försörjningsartikelkatalogiseringsbyrån (VKS) ansvarade för tillhandahållandet av reservdelar.

enheter

Lü tjens - klass
Efternamn Identifierare Radiosignal Bygg
nummer 		köl
tolkning 		stack
run 		Indienst-
position 		Außerdienst-
position 		Vistelseort Foto
till 30/11/81 från 01.12.81
Lütjens D 185 DBYB DRAE 351 (DDG 28) 03/01/1966 08/11/1967 22 mars 1969 18/12/2003 Avbruten i Turkiet 2012 Förstörare "Lütjens"
Mölders D 186 DBYC DRAF 352 (DDG 29) 04/12/1966 13/04/1968 20/09/1969 2005-05-28 Museumsfartyg i Marinmuseet Wilhelmshaven Förstöraren "Mölders"
Rommel D 187 DBYD DRAG 353 (DDG 30) 22/08/1967 02/01/1969 05/02/1970 30/06/1999 Avbokad i Turkiet 2004 Förstöraren "Rommel"

Referenser

litteratur

  • Gerhard Koop / Siegfried Breyer: Den tyska marinens fartyg, fordon och flygplan från 1956 till idag . Bernard & Graefe Verlag, München 1996, ISBN 3-7637-5950-6 .
  • Wolfgang Harnack: Destroyer flottilla av den tyska flottan från 1958 fram till idag . Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0816-1 .

Se även

webb-länkar

Commons : Lütjens -klass  - samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ↑ Jürgen Rhades (red.): Årbok för den tyska marinen . Carl Schünemann Verlag, Bremen 1972, sid. 138 (åttonde avsnittet).