Georg Franzius

Georg Franzius

Georg Albrecht Nicolas Ludwig Friedrich Franzius (född 5 juni 1842 i Aurich , † 5 december 1914 i Kiel ) var en tysk ingenjör och hydraulisk ingenjör .

ursprung

Hans farfar var chef för hydraulteknik och domänråd Johann Nikolaus (Jan Niclas) Franzius (1761-1825) från Aurich. Hans föräldrar var Carl Egbert Franzius (1798-1884) - chefsfogde i Wittmund, senare i Fürchtenau - och hans fru Charlotte Friederica Bütemeister , dotter till kronofogden i Diepholz Hans Ernst Bütemeister .

Liv

Georg Franzius växte upp med sju syskon. I sitt professionella beslut för hydraulteknik var Georg Franzius troligen påverkad av sin äldre bror Ludwig Franzius , som senare gjorde ett enastående bidrag till expansionen av Bremen till en världshamn. Från 1859 studerade Georg Franzius hydraulteknik vid tekniska universitetet i Hannover och vid Swiss Federal Institute of Technology i Zürich . Efter att ha blivit en kvalificerad ingenjör i Zürich 1865 arbetade han i Celle och Osnabrück som en hanoverisk hydraulisk arbetsledare.

Kiel

Den 1 april 1871 flyttade han till Kiel , nu den preussiska regeringsbyggmästaren , som hade blivit säte för Östersjöns marinstation 1865 och den kejserliga krigshamnen 1871 . Det kungliga varvet på östra stranden blev det kejserliga varvet 1871 , varifrån Howaldtswerke-Deutsche Werft kom ut . Den 5 oktober 1871 gifte sig Franzius med Therese Ottilie Streckfuß, en västpreussisk kvinna .

När grävningsarbeten vid Ellerbek upptäckte fynd från de äldsta bosättningarna 1876 såg Franzius till att de var säkrade och dokumenterade.

När projektet med en Kielkanal för att ersätta Schleswig-Holstein-kanalen togs upp igen 1881, uppmanades bröderna Franzius att klargöra om kanalen bättre skulle flyta in i Kielfjorden eller Eckernfördebukten . Trots betydande merkostnader beslutades Kiel -lösningen 1887. Den Kaiser Wilhelm Canal öppnades den 21 Juni, 1895.

Sedan december 1877 chefsingenjör och sedan 31 maj 1878 avdelningsdirektör för Kaiserliche Werft utnämndes Franzius till överbyggnadschef 1890 och 1893 utsågs han . Marinbyggnadsråd utses. År 1910 konstruerade han stålkonstruktion av varvets egen transportör bro (revs 1923), som blev en milstolpe i staden Kiel. Han undervisade i hydraulteknik vid Naval Academy and School (Kiel) , som slutfördes 1888 .

Donau, Leer och Kina

När hans bror skulle upprätta en rapport om regleringen av Nedre Donau reste Georg med honom till Rumänien och Serbien och genom Bulgarien till Konstantinopel och tillbaka via Saloniki . År 1895 bad staden Leer (Östfrisland) honom om ett expertutlåtande om utbyggnaden av deras hamnanläggningar. Franzius var särskilt hjälpsam för den svåra och långa planeringen i Leer, som hade en svartsjuk konkurrent i Emden.

År 1897 skickades Georg till Östasien med sin kollega och systerson Franz Franzius för att välja en lämplig marinbas vid Kinas kust . De reste kusten till Tientsin och Hanku i nordöstra delen av landet. Den viktigaste uppgiften för Franzius var att utforska Kiautschou -bukten som en bas för det tyska riket i Östasien. Hans övertygande rapportering om alla viktiga krav för en marinbas medförde en tydlig omröstning för Kiautschou . Franzius hade inte längre någon del i att bygga kolonialstaden Tsingtau .

Välfärd

Alltid populär bland Kiel -varvsarbetare för sin vård ägnade Franzius sig mer och mer åt välfärd . Den extremt starka tillväxten i Kiels befolkning krävde noggrann bostadsbyggande i närheten av arbetsplatserna för att möjliggöra ett hälsosamt liv och för att bevara den sociala strukturen. Franzius tillhörde välfärdsföreningen Imperial Shipyard, som sedan 1881 hade byggt en varvspark i närliggande Gaarden . Idag tillhör parken Ellerbek. År 1898/99 byggdes ett rymligt fritidshus med balsal, bibliotek och läsrum. Från 1892 var Franzius med i tillsynsnämnden för Ellerbeker arbetarbyggnadsförening , som grundades 1889, och har varit dess ordförande sedan 1899. 1903/04 blev den idylliska fiskebyn Alt-Ellerbek offer för varvet. Invånarna flyttades. På uppmaning av Franzius förvärvade varvet ett av de vackraste fiskarhusen med medel från välgörenhetsorganisationen, lät det riva och bygga om i varvsparken inte långt från rekreationshuset.

pensionering

Den 27 maj 1907 blev Franzius den verkliga. Gå . Amiralitetsrådet utsågs och gick i pension. Efter 36 år på fjordens östra strand flyttade han till villadistriktet mittemot, Düsternbrook . Franzius dog fyra månader efter början av första världskriget i en ålder av 72 år och begravdes på Kiel garnisons kyrkogård .

Franzius arbetade med manualen för ingenjörsvetenskap och var medlem i Preussian Academy of Civil Engineering . 1907 tackade han ja till ett erbjudande att undersöka spöet . Oförskräckt av den våldsamma kritiken av hans artikel Mina iakttagelser med vallstången i Zentralblatt des Bauwesens arbetade han i föreningen för att klargöra frågan om vallspö .

Teckensnitt

  • med Ludwig Franzius : Der Wasserbau (= handbok för teknik. Volym 3). Engelmann, Leipzig 1879.
  • Havskanaler, flodmynningar och hamnar (= tekniska framsteg. Grupp 2: Civilingenjörers expertis. 2, ZDB -ID 2936448-6 ). Engelmann, Leipzig 1894, (omtryck (= Historische Schiffahrt. 134). Salzwasser-Verlag, Bremen 2010, ISBN 978-3-86195-253-4 ).
  • Kiautschou. Tysklands förvärv i Östasien. Schall & Grund, Berlin 1898, ( digitaliserad version (3: e upplagan) ).
  • Några preliminära sökningar om effekterna av elektriska ledningar på webbläsaren. Ett protokoll. I: Föreningens skrifter för att klargöra dowsing rod -frågan. Nummer 4, 1913, ZDB -ID 310061-3 , s. 3-14.

Utmärkelser

Högsta betyg

webb-länkar

personlig information
EFTERNAMN Franzius, Georg
ALTERNATIVA NAMN Franzius, Georg Albrecht Nicolas Ludwig Friedrich (fullständigt namn)
KORT BESKRIVNING Tysk hydraultekniker
FÖDELSEDATUM 5 juni 1842
FÖDELSEORT Aurich
DÖDSDATUM 5 december 1914
DÖDSPLATS Kiel