Piloten går av land

Släppa piloten
John Tenniel , 1890

Piloten går överbord (i det engelska originalet Dropping the Pilot ) är en karikatyr av John Tenniel som dök upp den 23 mars 1890 i den 29 mars av den brittiska satiriska tidningen Punch tillsammans med en dikt med samma namn av Edwin James Milliken ( 1839 –1897) dök upp. Det hänvisar till Otto von Bismarcks avgång som kansler , somtvingadesav Kaiser Wilhelm II , och anses vara den mest kända karikatyren av Tenniel och Punch och en av de mest kända karikatyrerna av alla. Det bildade mallen för många andra karikatyrer och avbildas ofta i tyska skolhistoriska böcker. Idiomerna "Dropping the Pilot" och "The pilot goes from board" har blivit populära ord på engelska och tyska.

Historiska sammanhang

Otto von Bismarck var premiärminister i kungariket Preussen från 1862 och kanslern i nordtyska Confederation från 1867 . Han hade segrat Preussen i Tyskland och anses vara den drivande kraften bakom grundandet av det tyska riket 1871, från vilken tid han var kansler. Som sådan ansågs han vara den viktigaste politiska figuren i imperiet, som nästan alltid kunde hävda sina politiska idéer med Kaiser Wilhelm I. Wilhelm klagade: "Det är inte lätt att vara kejsare under en sådan kansler."

Efter Wilhelm I och hans son Friedrich IIIs död. Wilhelm II kom till tronen under det så kallade tre kejsaråret 1888 . Bismarck tänkte inte mycket på unga Wilhelm. Han var ”ett duschhuvud, kunde inte hålla tyst, var tillgänglig för smickrar och kunde kasta Tyskland i ett krig utan att veta det eller vilja ha det.” Wilhelm uttryckte emellertid planen att utöva betydligt mer politiskt inflytande själv: ”Jag vill att i sex månader Låt den gamla andas, då ska jag styra mig själv. ”Så det blev snart stora skillnader mellan kejsaren och hans kansler. Orsakerna var bland annat olika syn på allianspolitik , Kulturkampf och de socialistiska lagarna . Den 17 mars 1890 skickade kejsaren meddelandet till Bismarck att han skulle komma till slottet samma dag och ta med sig sitt avskedsbrev. Bismarck levererade den till kejsaren dagen därpå. Detta avslutade Bismarcks 19-åriga kansler. Kejsaren sägs ha kommenterat detta i ett telegram enligt följande: ”Kontoret för vakthavande befäl har fallit på mig. Kursen förblir densamma: och nu är det full ånga! ”Det finns olika detaljer om mottagaren av telegrammet. Så kallas Wilhelms gamla lärare Georg Ernst Hinzpeter och storhertigen av Saxe-Weimar .

Reaktionerna på Bismarcks fall lindrades ganska i Tyskland. Till slut hade kanslaren till stor del isolerat sig. Han var hatad av de socialdemokraterna på grund av de socialistiska lagarna, men han var också impopulär med liberalerna och centrum , samt med de polska invånarna i de östra provinserna på grund av hans anti-polska politik. Även i hans eget läger, de så kallade kartellpartierna , växte spänningen. Den unga kejsaren, å andra sidan, sågs av många som en bärare av hopp i början av hans regeringstid.

Domen var annorlunda i andra europeiska länder. Genom sin allianspolitik hade Bismarck lyckats inta en europeisk ledarroll och säkra fred i Europa under tidigare år. Denna fredspolitik var främst avsedd att tjäna Tysklands intressen och fick samtidigt respekt utomlands. Hans avgång var därför av särskilt intresse. British Times skrev : ”Vi i detta land hör nyheterna om den store mans avgång med ånger och oro. Avlägsnandet av prins Bismarck från rodret [...] är av så stor betydelse att ingen som känner till hans extraordinära bidrag till europeisk fred registrerar denna händelse utan en känsla av rädsla för framtiden. ”Denna oro riktades framför allt till kejsaren och hans nya kansler Leo von Caprivi . The Times fortsätter: ”Kejsaren och den nya kanslern har en tomt papper framför dem att skriva historia på. Världen undrar oroligt vilken typ av historia det här kommer att bli. "

beskrivning

Tecknet visar ett avsnitt av ett fartyg. Den statsvetaren Stephan Leibfried misstänker en fantasi representation av den kejserliga yacht Hohenzollern . Bismarck, klädd sjöman kläder i stället för en enhetlig, steg ner för trappan. En båt, som bara är delvis synlig, väntar på honom nedan. Bismarck beskrivs som antingen bitter, tillbakadragen eller omtänksam, full av tvivel och oro. Konsthistorikern Karl Arndt beskriver Bismarcks uttryck som dyster, hans uppförande avslöjar ett obevekligt självförtroende. Bismarck stöder sig själv på fartyget med sin vänstra hand. Handen vilar på en ledad halvklaff med ett hål i den. Det finns olika uppgifter om dem. Arndt ser detta som en portvapen , Leibfried anser att de är sjövärdiga fönsterluckor . Tecknarna av senare anpassningar av karikatyren skildrade det ofta som en hyttventil . Wilhelm II lutar sig över räcket med armarna korsade bredvid trappporten . Han har på sig en officersuniform och en fantasikrona och ser på den avgående kansler. Hans ansiktsuttryck beskrivs som självsäker, självbelåten, lugn, cool och likgiltig eller hånfull. Den bakre delen av ett skepps kanon kunde anges vid Wilhelm.

Bristen på karikatyrernas typiska designfunktioner är slående. På detta sätt avstår Tenniel från groteska snedvridningar av karaktärerna och överdrifter under handlingen. Det enda designelement som Tenniel använder, typiskt för karikatyrerna, är överföringen av Bismarck och Wilhelm från den politiska till den nautiska världen. Enligt Karl Arndt är denna motvilja karakteristisk för Tenniels politiska karikatyrer. Enligt Thomas Noll såg inte heller Tenniel sig själv som en karikatör, utan hans mål var att ” föra den satiriska representationen närmare den historiska bilden.” På grund av bristen på snedvridning citerar Dietrich Grünewald Att släppa piloten som ett klassiskt exempel på en beskrivande karikatyr. Dessutom, enligt Lachlan R. Moyle, förkroppsligar tecknad filmen viktoriansk återhållsamhet och artighet, eftersom den är utformad för att inte skada någon av karaktärerna.

tolkning

Enligt statsvetaren Wolfgang Bergem (* 1962) tillåter karikatyren två möjliga tolkningar. Å ena sidan kan det faktum att piloten har lämnat fartyget indikera att fartyget har lämnat alla de svåra och farliga passagerna i resan och nu ger sig iväg på den långa resan på öppet hav. Å andra sidan kan karikatyren också förstås som en varning, eftersom ett fartyg utan expertvägledning kan ha en olycka om piloten lämnar den för tidigt. Enligt Dietrich Grünewald tillåter den förvrängningsfria presentationen av karikatyren inga slutsatser om ett betyg, varför båda tolkningarna är möjliga. För Imanuel Geiss förkroppsligar karikatorn Europas ånger över Bismarcks fall, som fram till dess var en symbol för Tysklands stabilitet för européerna.

Ernst Gombrich ser ett recept på framgång i karikatyrerna genom att berätta för läsarna att det inte finns något att oroa sig för. Tenniel använde också detta för att tappa piloten genom att skildra Bismarck som pilot, även om han faktiskt var kapten på statsfartyget. På det sättet försökte han lugna den chock som den mest respekterade och fruktade statsmannen hade förorsakat bland engelska läsare.

Karl Arndt ser karikatyren främst som en hyllning till Bismarck. Dessutom ser han i Bismarcks och Wilhelm kläder en indikation på karikatörens olika bedömningar av de två. Medan Bismarck framstår som kompetent och professionell genom sjömanskläderna, betonar Wilhelm's krona ur Arndts synvinkel hans ungdomliga oerfarenhet, eftersom ledaren för ett fartyg inte står vid rodret med en krona på huvudet. Enligt Arndt tydliggörs Bismarcks betydelse och kraft gentemot Wilhelm också genom valet av perspektiv, genom vilket Bismarck verkar stort i förgrunden, medan kejsaren visas mindre i bakgrunden, hälften täckt av fartygets sida. Arndt tar föremålet bredvid Wilhelm för att vara en kanon; han tolkar klaffen som Bismarck lägger handen som en pistolgrind på. I dessa två representationer ser han en indikation på Bismarcks fredspolitik och osäkerheten om huruvida den kommer att fortsätta under Wilhelm.

titel

Den ursprungliga engelska titeln på tecknade filmen Dropping the Pilot betyder bokstavligen något som "Avvisa / ta bort piloten ". Han tilldelar Wilhelm II den aktiva rollen, medan Bismarck bara är föremålet som avfärdas eller avsätts. Detta beskriver de historiska processerna mycket mer exakt än den vanliga tyska översättningen, Piloten går överbord . I den blir Bismarck ämnet som lämnar fartyget. Detta föreslår en frivillig handling där en ofrivillig reaktion egentligen menas. Detta leder till att Wilhelm II å ena sidan inte framstår som den som kastar Bismarck överbord, å andra sidan försämras inte Bismarck till en hjälplös avskedad i motsats till den ursprungliga titeln. Stephan Leibfried misstänker att den preussiska censuren ligger bakom detta .

Det engelska ordet ”pilot” kan översättas i samband med sjöfart som både pilot och styrman . Leibfried antar att Tenniel menade rorsman. Han sägs ha låtit sig inspireras av en karikatyr på grundandet av det tyska riket av den österrikisk-amerikanska karikatyristen Joseph Keppler från 1871. På den kan Bismarck ses som styrman för båten Germania , i bakgrunden visas det sjunkande franska statsfartyget . Samtidigt fick den titeln ”Tysklands största styrman” och undertexten ”Tidsmästarens pilot”. Enligt Leibfried gör det också en avgörande skillnad om piloten lämnar fartyget efter att arbetet är klart eller om fartyget lämnas utan rorsman utan rorsman.

dikt

Dropping the Pilot presenterades i Punch tillsammans med en dikt med samma namn av Edwin James Milliken . Denna består av fyra strofer med nio verser vardera. För Lachlan R. Moyle visar det tydligare än karikatyren som britterna oroar sig för Bismarcks avskedande. Moyle hänvisar till de sista fem verserna i andra strofe.

Släppa piloten STOR Pilot, som så många stormar har försökt, att äntligen se dig stänga av rodret och äntligen gå ner på fartygets ståtliga sida, samtidigt som vågorna och himlen är mulna, Vaknar undrar minnen från det mäktiga förflutna, Formad av en styrande hand, stark att styra så strikt att befalla. När tyckte ett stort fartyg på den stora havsdroppen om dig? Den "vaksamma Palinurus" av den gamla låten Drowsed till sist, och översvämmar hans lik gjorde väl; Men du har alltid varit vaken så stark, Pilot som aldrig slumrade vid rodret. Impetuous ungdom strävar efter att fostra ett rike, och statsbarken att styra på annat sätt. Är det tro eller rädsla Fyller den gamla pilotens anda när han rör sig långsamt från det inlägg han älskar? Ingen "gren i Lethe doppad av Morpheus" släcker den här pilots syn eller försvinner hans styrka. Fartyget han lämnar kan styra på andra ryggar; Kommer nya Palinurus att hålla sin kurs med handen som fast och skicklig för en sådan resurs? Den som, Æneas-liknande, nu tar rodret själv, kan få plats på sjunkna stimer, eller önskar, på det vilda huvudet, Den gamla piloten tillbaka igen. Dessa saker ligger på de stora gudarnas knän; Men, hap vad hap, den långsamt fallande formen, som ofta har stått med vindar och vågor i strid, och nästan ensamhjälpade stormen, Visar en heroisk form; och höga hjärtan varma till den stumma dystra ansiktet av mänskligheten som tränger stort mot den stora skeppets skrov, vars väg han efter öde befaller lämnar åt mindre händer!

Översättning STOR pilot, testad av så många stormar, För att se hur du äntligen äntligen låter rodret, Och sakta gå ner på fartygets ståtliga sida, Medan vågorna fortfarande böljer och himlen täcks, vaknar underbara minnen från detta kraftfulla förflutna, bildat av en ledande hand, lika starkt instruerande som energiskt befallande. När har ett stort skepp någonsin tappat en pilot som du till sjöss ? Den "vaksamma Palinuro " från gamla låten slumrade i slutet, hans lik överväldigad av översvämningar; Men du var alltid lika vaken som du var stark, pilot som aldrig sov vid rodret. Impetuous ungdomar strävar efter att bygga ett imperium och rikta statsbarken på ett annat sätt. Är det tro eller rädsla som fyller andan hos den gamla piloten när han långsamt lämnar den tjänst han älskar? Ingen " gren av Morpheus nedsänkt i Lethe " fördröjer denna pilots syn och dämpar inte heller dess styrka. Det övergivna skeppet kan styra på andra sätt; Kommer nya Palinuro att hålla sin kurs med en stadig hand och sådan skicklighet? Den som, precis som Aeneas , nu greppar ratten själv, kanske kan stöta på sjunkna grunda, eller önskar, på en vild kust, den gamla piloten tillbaka igen. Dessa saker vilar på de stora gudarnas knän; Men, hända vad som kommer, den försiktigt försvinnande formen, som ofta stod mot vind och vågor, och nästan ensam trotsade stormen, Visar en hjältefigur; och höga hjärtan värms upp för de, mörkögda, starka massor av maskulinitet som sticker ut högt mot skrovet på det stora skeppet, vars väg, enligt ödet befaller, lämnar i mindre händer!

Skapande och publicering

Det finns några rykten om tillkomsten av Dropping the Pilot . En av dem är att föredraganden Tenniel fick veta av drottning Victoria om den förestående uppsägningen av Bismarck. I en publik sägs det att hon av misstag har förrått sitt sonsons Wilhelm planer. Den australiensiska historikern Richard Scully betraktar detta som fel, eftersom slutet på Bismarcks mandat sägs ha varit känt några dagar innan hans officiella avgång den 18 mars.

Idén för att släppa piloten sägs komma från Punch- författaren Gilbert Arthur à Beckett (1837-1891). Han föreslog det strax före en middag för redaktionen den 19 mars 1890, som han inte kunde delta på grund av sjukdom. Där sägs det ha tagits emot entusiastiskt av redaktionen. Emellertid hävdade Edward Linley Sambourne i ett dagboksinlägg att tanken på att Bismarck skulle gå nerför stegen på skeppets sida kom från honom. Inom 48 timmar efter middagen hade John Tenniel slutfört ritningen och skickat den till träslagaren Punch Joseph Swain (1820–1909), varifrån den skickades till Punch- skrivarna nästa dag . Dessa fungerade under helgen, varför den nya upplagan kunde visas på måndagen den 23 mars, även om den var daterad 29 mars. Att släppa piloten verkade som en ”stor klippning”, veckans stora karikatyr, på en dubbelsida. Detta var snarare ett undantag och var reserverat för viktiga tillfällen.

Karikatyren sägs ha blivit mycket väl mottagen av läsarkretsen. Den earlen av Rosebery och framtida premiärministern Archibald Primrose , en intim vän till Bismarck familjen köpte den ursprungliga ritningen från Tenniel. Senare gav han en original kopia till Bismarck, som gillade den mycket och kommenterade "Det är verkligen en fin!". Bismarcks fru Johanna von Puttkamer sägs ha hängt dem över sängen i Schönhausen-palatset .

Det finns olika uttalanden om Kaiser Wilhelms åsikt om karikatyren. Vissa källor hävdar att han gillade henne väldigt mycket, andra källor säger att han var missnöjd med henne förutom den nautiska metaforen.

Ytterligare verk av Tenniel om Bismarck och Wilhelm II.

• 

  En klok varning (1888)

• 

  L'enfant hemskt! (1890)

• 

  Den lilla Germania Magnaten (1891)

• 

  Bismarck (1898)

Redan den 6 oktober 1888 i Punch- teckningen A Wise Warning ( En klok varning ) släpptes Tenniel, kan ses på Bismarck och Wilhelm II .. Wilhelm representeras på den som Icarus , som står på en sten och sprider sina vingar och håller på att ta fart. Bismarck uppträder i rollen som den oroliga fadern Daedalus . I bakgrunden kan du se kejsarsolen , som vinkar Wilhelm. I bildtexten uttrycker Punch-redaktörerna sitt nedlåtande förtroende för att den andra delen av den gamla fabeln (Icarus-kraschen) inte kommer att äga rum. Dessutom lade de åtta rader i Bismarcks mun från fabeln Daedalus och Icarus från Ovidus Metamorphoses , där Icarus varnas för att inte flyga för nära solen, men inte heller för nära havet.

Den 10 maj 1890, strax efter publiceringen av Dropping the Pilot , uppstod en annan karikatyr av Tenniel, som hade Wilhelm II som ämne och som han avbildades mycket mindre gynnsamt på. På den kan den tyska kejsaren ses i en båt tillsammans med representanter från Spanien , Frankrike , Österrike-Ungern och Italien . Spanien representeras av regenten Maria Christina , som hennes tre år gamla son Alfons XIII. på hennes axel. Österrike-Ungern av kejsaren Franz Joseph I. och Italien av kung Umberto I representerade. Endast den franska republiken representeras inte av en regent utan av den nationella figuren Marianne . På grund av Wilhelms impulsiva beteende hotar båten att kantra. Detta klargörs också av bildtexten. På den beskrivs Wilhelm som ett enfant fruktansvärt , dvs. ett fruktansvärt barn. De andra båtpassagerarna, som en kör i aktern, uttrycker oro över att de alla skulle välta om Wilhelm fortsatte så här ("Kor i aktern. 'Fortsätt inte så - annars stör du oss alla !!'") . Den australiensiska historikern Richard Scully ser det som en hänvisning till Wilhelms entusiasm för en ”imperialiserad socialism” som hotade Europas stabilitet. Wilhelm bär den kejserliga kronan av det heliga romerska riket . Karl Arndt ser detta som en indikation på att Wilhelm gillade sig själv i prakten av gammal kejserlig ära och uppskattade föråldrade roller.

I augusti 1891 gick Wilhelm in i Gyllene boken i München med slagordet "Suprema lex regis volunteas!" ("Linjalens vilja är den högsta lagen") . Detta absolutistiska påstående att styra orsakade en sensation och missnöje, även i Storbritannien, där människor var misstänksamma mot kontinentala absolutismen på grund av den starka parlamentariska traditionen. Den 28 november publicerade Tenniel en tecknad film om detta evenemang i Punch . Det skildrar Wilhelm i stil med en absolutistisk härskare. Han bär återigen den gamla kejserliga kronan, en hermelinrock och har satt fötterna i ett överdrivet danssteg. Mittemot honom står Bismarck i civila kläder och en personifiering av socialismen som försöker ta bort sin spira från Wilhelm. I bakgrunden kan ordspråket i Golden Book ses på en banner. Karikatyren är undertexter med The Little Germania Magnate; eller försöker svänga spiren (tyska: den lilla tyska magnaten, eller: försöket att svänga spepten ).

Tenniel kommenterade Bismarcks död den 30 juli 1898 i en ritning på en dubbelsida i Punch den 13 augusti. Den visar den döda Bismarck när han bärs av personifieringar från bland annat Preussen , Bayern , Sachsen och Württemberg . Innan dess springer Tyskland i form av en sörjande kvinna. Karl Arndt beskriver skildringen som värdig, ridderlig och romantisk, inte fri från sentimentalitet, utan fri från ironi. Ur hans synvinkel återspeglar detta den höga respekt som Bismarck fortfarande åtnjöt vid den tiden. I detta skilde han sig från den negativa bilden av Wilhelm II i Punch och andra tidningar.

Verkningarna

betyg

Att släppa piloten anses vara den mest kända tecknade av John Tenniel och Punch och en av de mest kända tecknade filmerna någonsin. Karl Walther beskrev henne i sitt 1898-arbete Bismarck i karikatyren som "pärlan av alla engelska karikatyrer". Statsvetaren Franz Schneider (1932–2013) ser det som ”den mest berömda karikatyren i tysk politik”. Dieter och Gisela Burkamp beskriver Dropping the Pilot som en ”århundradets teckning ”.

Anpassningar

Att släppa piloten utgör grunden för många andra tecknade serier som har dykt upp i Tyskland och Storbritannien samt i USA, Nederländerna, Sydafrika och Nya Zeeland. Av denna anledning hedrades karikatyren och några av dess modifieringar på 100-årsjubileet 1990 med en utställning i Wilhelm Busch-museet i Hannover , som sedan också visades i Mönchehaus Museum Goslar och Kunstverein Oerlinghausen . Verk av 23 konstnärer presenterades i den.

Anpassningar relaterade till Bismarck och Wilhelm II.

• 

  Profetia? (Dropping the Pilot) av Will Dyson från 1914.

• 

  The Haunted Ship av Bernard Partridge från 1915.

• 

  Dropping the Pirate av William H. Walker från 1918.

Den 10 oktober 1914, några månader efter början av första världskriget , uppträdde i Daily Herald tecknade profetian? (Dropping the Pilot) (tysk: Prophezeiung? (Släpp av piloten) ) av Will Dyson (1880–1938). På den tar Wilhelm II rollen som Bismarck och lämnar skeppet via trappan. I motsats till Bismarck bär emellertid kejsaren sin uniform. Han observeras av Germania , personifieringen av Tyskland. Till skillnad från originalet, där Wilhelm II. Bismarck tar hand om ett avslappnat ansiktsuttryck, ser Germania arg eller till och med irriterad ut. Jost Rebentisch ser detta som en "uppenbar åtskillnad" mellan Tyskland och Wilhelm II.

The Haunted Ship (tyska: Das Spuk-Schiff ) av Bernard Partridge (1861–1945), som publicerades i Punch den 31 mars 1915, i anledning av Bismarcks hundraårsjubileum , hänvisar direkt till originalet . Karikatyren visar Bismarcks genomskinliga anda som en intäkter som klättrar uppför trappan från jolle. Han observeras av en tydligt åldrad Wilhelm, som beskrivs som förvånad eller förskräckt. Till skillnad från originalet bär den nu det tyska imperiets kejserliga krona . Bismarck, som kallas den gamla pilotens spöke , undrar om kejsaren skulle avskeda honom nu ("Jag undrar om han skulle släppa mig nu").

På . Avskaffande av Wilhelm II hänvisar tecknade filmen Dropping the Pirate (tyska: Sänk piraterna ) av William H. Walker (1871-1938), som i december 1918 publicerades i den amerikanska tidningen Life . Det visar Kaiser Wilhelm, som redan hade abdikerat vid den tiden, lämnar skeppet via trappan. En soldat från de segrande makterna tittar på honom på däck . Liksom Bismarck bär Wilhelm sjömankläder, men hans mössa visar piratsymbolen . Dessutom finns det en kedja med en boll på vänster fot som läser "rättvisa". Till skillnad från Bismarcks fall finns det ingen båt som väntar på Wilhelm i slutet av trappan, bara havet, där en bräda med inskriptionen "glömska" (glömska) simmar. Ordspel med "pirat" och "pilot" uppträdde i komiska opera The Pirates of Penzance från 1879.

Ytterligare anpassningar

I Daily Mirror 1909 uppträdde en karikatyr av William Haselden (1872-1953) som den ottomanska sultanen Abdulhamid II: s fall . Abdülhamid använder inte trappan utan kastas i havet av en ung Turk som är nedsviktad med en sten.

I en tecknad film av den sydafrikanska DC Boonzaier (1865–1950) publicerad i Die Burger 1924 lämnar John Bull , personifieringen av kungariket Storbritannien, skeppet Die Unie van Suid-Afrika . Han övervakas av den sydafrikanska premiärministern Barry Hertzog .

Den av Arthur Johnson med ursprung i Highlight Kladderadatsch från den 10 maj 1925 kretsar kring pilots riktning. Den visar en karikatyr av Paul von Hindenburg , som går in i skeppet med ett energiskt steg över trappan. Han observeras av en nöjd leende tysk Michel i en sjömanuniform. Hindenburg hade nyligen till presidenten valt tjänsten. Titeln Piloten kommer in i fartyget bör utformas som Bismarcks direkt efterträdare. Dessutom, som en lovande händelse, bör valet placeras i ett vördnadsvärt nationellt historiskt perspektiv.

Efter det allmänna valet 1945 , som det konservativa partiet tydligt förlorade för Labour Party , var den brittiska premiärministern Winston Churchill tvungen att avgå. Daniel Bishop kommenterade denna avgång med en tecknad film med titeln Dropping the Pilot , där Churchill tar Bismarcks plats. Med en cigarr i munnen lämnar han det moderna slagskeppet lugnt och självsäkert . Enligt Arndt bör avgången presenteras som en avgörande händelse.

Före konstruktiv misstroende den 1 oktober 1982 mot Helmut Schmidt och tillhörande vändningen i Bonn , en skildring av Schmidt som pilot avstigning dök upp på titelsidan av Spiegel från September 20. Hermann Degkwitzs ritning är en nästan identisk kopia av Tenniel's Bismarck-skildring. Endast huvudbonaden ändrades till en Heligoland-pilothatt . En representation av en observatör undantogs också. Enligt Karl Arndt borde Schmidt representeras som en statsman av högsta ordning genom att jämföra honom med Bismarck. Walter Hanel hade redan hanterat krisen i den social-liberala koalitionen i en tecknad film med titeln Piloten stannar ombord , som publicerades den 2 september i FAZ . På den kan Schmidt ses som styrman på det strandade fartyget som heter Koalition . Skrovet, som tidigare hade reparerats flera gånger, har fallit sönder bortsett från några plankor. Trots detta tillstånd försöker Schmidt fortfarande att manövrera. På fartyget finns också utrikesminister och rektor Hans-Dietrich Genscher , som kastade sin fiskespö nära jollen. Detta tolkas som fiske efter nya koalitionspartner och ett försök till politisk överlevnad.

I samband med tvångsavgången av Erich Honecker den 18 oktober 1989 publicerade Luis Murschetz i tid en tecknad film med titeln Piloten ska gå av . Det visar ett fartyg med DDR-flaggan , på vilket en överdimensionerad Honecker sitter, som håller på att skjutas ombord av en folkmassa. Men eftersom han försvarar sig mot det lutas skeppet av massornas tryck . En livbåt på fartyget förblir oanvänd.

En dag efter Tysklands återförening 1990 uppträdde tecknade filmen Dropping the Pilots av Laurence Clark (* 1949) i New Zealand Herald . Det visar ett fartyg som heter Tyskland , som lämnas av de segrande makterna i Winston Churchills , Franklin D. Roosevelt , Josef Stalins och Charles de Gaulle person över trappan. Den dåvarande förbundskanslern Helmut Kohl observerade detta från räcke.

Sommaren 2007, strax före Tony Blairs avgång som brittisk premiärminister, publicerades en tecknad film av den brittiska konstnären Martin Rowson (* 1959) som ersatte Bismarck med Blair. Från räcken ses han av sin framtida efterträdare, Gordon Brown . De konservativa ordföranden och ” skuggpremierministern ” David Cameron ser ut ur hålet i skeppets mur, som Rowson tolkar som en hyttventil, med ett leende ansikte . Blair tänder tänderna och antyder att han inte villigt lämnar skeppet. Han håller också sin vänstra hand, med vilken han bildar V-tecknet , uppåt. För karikatörens betraktare ser det ut som "segertecknet". Brown ser dock baksidan av Blairs hand, vilket gör gesten till en förolämpning i Storbritannien.

Även Horst Haitzinger använde ofta ämnet promenader eller inkommande piloter. Under titeln Piloterna vill ha ombord kommenterade han tvisterna i unionen om kandidat till kansler för federalt val 1980 . Den visar de två kandidaterna, Franz Josef Strauss och Ernst Albrecht , slåss mot varandra på fartygets landningstrappa för kanslerkandidaterna80 . Den dåvarande förbundskanslern Helmut Schmidt, som senare också vann valet mot Strauss, ser med ett leende uppifrån. Haitzinger kommenterade förbundskansler Angela Merkels ämbete 2005 med en tecknad film i tz . Det visar den dåvarande EU-kommissionens ordförande José Manuel Barroso på ett fartyg som heter EU som strandade på stenar. Merkel går in från en båt över trappan och hälsas av Barroso med orden "Ett varmt välkomnande ...". Bilden har undertexten "... pilot, ombord!". I samband med att Edmund Stoiber avgick från Bayerns premiärminister och CSU-ordförande 2007 visade Haitzinger honom hur han fördes ombord på fartyget CSU av hans efterträdare Erwin Huber (ny partiformann) och Günther Beckstein (ny premiärminister) . En jolle med namnet Bryssel väntar på honom nere , en anspelning på Stoibers nya jobb i en EU-kommissionens arbetsgrupp för att minska byråkratin . När Barack Obama tillträdde 2009 presenterade Haitzinger USA som ett flygplan som hade dunkats . Han hänvisar till den framgångsrika diken av US Airways-flyg 1549 några dagar tidigare. Obama går in i flygets vinge via en båt med hans namn och hälsas av farbror Sam med ett "hurra ...".

Bevingade ord

Originaltiteln "Dropping the Pilot" har hittat sig på det engelska språket förutom karikatyrerna. Till exempel är "släpp piloten" listad i Oxford Dictionary of English Idioms och Oxford Dictionary of Word Origins och beskrivs som "överge en pålitlig rådgivare". Hänvisning görs uttryckligen till Tenniels karikatyr. Den Bloomsbury Dictionary of idiom beskriver "släppa pilot" som "avfärda den politiska ledare" och hänvisar också till karikatyr som ursprunget av frasen.

Den vanliga tyska titeln "Der Pilot geht ab Bord" har också blivit ett slagord för ledarskifte, särskilt i politiken. Det används ofta i den tyskspråkiga pressen, till exempel i slutet av Barack Obamas presidentskap och vid avgången från den österrikiska kansler Werner Faymann och den tyska utrikesministern Hans-Dietrich Genscher .

historia lektion

Att tappa piloten avbildas ofta i läroböcker i tysk historia under dess tyska titel Piloten går från styrelsen . Tolkningen av karikatyren är en vanlig uppgift i historielektioner i Tyskland.

litteratur

• Herwig Guratzsch (red.): Piloten går ombord. För 100-årsdagen av den världsberömda karikatyren. Wilhelm Busch Society, Bielefeld 1990, ISBN 3-921752-28-0 .

webb-länkar

• Punch, eller London Charivari. Volym 98. 29 mars 1890 på Project Gutenberg ( ej tillgängligt från Tyskland ).

Individuella bevis

1. ↑ Volker Ullrich : Otto von Bismarck . Rowohlt, Reinbek bei Hamburg 1998, ISBN 3-499-50602-5 , s. 102-103.
2. ↑ Volker Ullrich: Otto von Bismarck . Rowohlt, Reinbek bei Hamburg 1998, ISBN 3-499-50602-5 , s. 117.
3. Ko Martin Kohlrausch : Monarken i skandalen. Massmedias logik och transformationen av Wilhelmine-monarkin (= förändring av eliten i modern tid. Volym 7). Akademie, Berlin 2005, ISBN 3-05-004020-3 , s. 104 ( digitaliserad från Google Books ).
4. ^ John CG Röhl : Wilhelm II. Strukturen för den personliga monarkin 1888-1900. CH Beck, München 2001, ISBN 3-406-48229-5 , s. 351 ( digitaliserad från Google Books).
5. Z Hendrik Ziegler: Carl Alexander och Wilhelm II.Rynligt konstnärskap i jämförelse. I Lothar Ehrlich, Justus H. Ulbricht (red.): Carl Alexander von Sachsen-Weimar-Eisenach. Arvingar, beskyddare och politiker. Böhlau, Köln / Weimar / Wien 2004, ISBN 3-412-09203-7 , s. 129–164, här: 136 ( digitaliserad från Google Books).
6. ↑ Karl Arndt: "Att släppa piloten" eller "Piloten går överbord". För tecknad filmens 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 11-12.
7. ↑ Karl Arndt: "Att släppa piloten" eller "Piloten går överbord". För tecknad filmens 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 12-13.
8. ↑ ^{a b c d e f} Stephan Leibfried: Bismarcks fall 1890 och uppfinningen av det tyska statsfartyget. In: Webbsidor av Schader Foundation . 15 maj 2014, nås den 16 mars 2018 . 
9. ↑ Christian Bos: Karikaturs historia. Mer än tusen ord. I: Kölner Stadtanzeiger . 15 januari 2015, nås den 24 mars 2018 . 
10. ↑ ^{a b c} Karl Walther: Bismarck i karikatyren . Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1898, s. 52-53 ( digitaliserad version från den Bauhaus University Weimar ). 
11. ^ ^{A b c d} Marion Harry Spielmann: Historien om "Punch". Den Cassell Publishing, New York 1895, s. 179-180 ( digitaliseras från den Internet Archive ).
12. ↑ ^{a b c d e} Karl Arndt: "Att släppa piloten" eller "Piloten går överbord". För en tecknad films 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 15-18.
13. ↑ ^{a b c} Om ursprunget till den politiska användningen av termen statsfartyg i Tyskland. I: Season's Greetings of the Collaborative Research Center for Statehood in Transition vid universitetet i Bremen . 2009 ( PDF på ResearchGate, nås 24 mars 2018).
14. ↑ Karl Arndt: "Att släppa piloten" eller "Piloten går överbord". För tecknad filmens 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 35.
15. ↑ ^{a b} Heinrich Dormeier : humoristiska-satiriska kartor över Europa från 1848 till första världskriget. Existens och specialfunktioner. I: Thomas Stamm-Kuhlmann , Jürgen Elvert , Birgit Aschmann , Jens Hohensee (red.): Historiska bilder. Festschrift för Michael Salewski på hans 65-årsdag. Franz Steiner, Wiesbaden 2003, ISBN 3-515-08252-2 , s. 525-542, här: 525 ( digitaliserad från Google Books).
16. ↑ ^{a b c d e f} Claudia Ziob: The Eternal Pilot. I: Tidningen på helgen . 20 juni 2009. Hämtad 24 mars 2018 . 
17. ↑ ^{a b} Ralf Sotscheck : Du dör bara två gånger. I: taz am weekend , 1 juni 2002, s. 16 ( online ).
18. ↑ Thomas Noll: "The Great Gentleman". Konstnären John Tenniel. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 56.
19. ^ ^{A b} Dietrich Grünewald: Karikatyr i klassrummet: historia, analyser, skolutövning. Beltz, Weinheim / Basel 1979, ISBN 3-407-62033-0 , s. 124.
20. ^ ^{A b c} Lachlan R. Moyle: Rita slutsatser: En imagologisk undersökning av Storbritannien och britterna och Tyskland och tyskarna i tyska och brittiska karikatyrer och karikatyrer, 1945-2000. Avhandling vid University of Osnabrück , 2004, s. 91–92 ( PDF från University of Osnabrück).
21. ↑ ^{a b} Wolfgang Bergem: "Härskande tjänare" av politisk teori. Metaforer från staten. I: Markus Kink, Janine Ziegler (red.): Statliga åsikter och statliga visioner: Ett tvärsnitt av politiska och kulturstudier. Lit, Berlin / Münster 2013, s. 45–74, här: 64 ( digitaliserad från Google Books).
22. ↑ Imanuel Geiss: Tysk utrikespolitik 1871-1914 (= stormagternas utländska politik. Volym 9). Routledge, London / New York 2001, s. 60 ( digitaliserad från Google Books).
23. ^ Ernst H. Gombrich: Användningen av bilder. Studier i den sociala funktionen av konst och visuell kommunikation. Phaidon Press, London 1999, ISBN 0-7148-3655-9 , s. 209-210.
24. ↑ ^{a b} Julia Quante: dras in i hjärtat av Europa? Brittisk europeisk politik i spegeln av karikatyrer (1973–2008) (= Media & Politik. Volym 44). Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-11538-6 , s. 131-134.
25. ↑ ^{a b c} Gisela Burkamp , Dieter Burkamp : Förord. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, sid 7-8.
26. ↑ “Piloten går av land”. I: Die Welt , 2 oktober 1999 ( online , nås 16 mars 2018).
27. ↑ ^{a b c d e f} Statsskeppet: Tyskland och Europa. Katalog för specialutställningen i tyska sjöfartsmuseet , 2012 ( PDF på ResearchGate, tillgänglig den 23 mars 2018).
28. ^ Senare dikter från Punch 1887-1908. George G. Harrap and Co., London 1909, s. 11-13 ( digitaliserad från Internet Archive).
29. ↑ ^{a b c d} Richard Scully: Mr. Punch versus the Kaiser, 1892–1898: Flashpoints of a Complex Relationship. International Journal of Comic Art. Volym 13, 2011, s. 553-578, här: 559-561 ( PDF på ResearchGate ).
30. ↑ ^{a b c d} Richard Scully: 'A Pettish Little Emperor'. Bilder Kaiser Wilhelm II In Punch, 1888–1901. I Richard Scully, Marian Quartly: Drawing the Line: Using Cartoons as Historical Evidence. Monash University ePress, Melbourne 2009, ISBN 978-0-9804648-4-9 , s. 4.1-4.28 ( online ).
31. ↑ Karl Arndt: "Att släppa piloten" eller "Piloten går överbord". För en tecknad films 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 10.
32. ↑ ^{a b c d} Karl Arndt: “Att släppa piloten” eller “Piloten går överbord”. För tecknad filmens 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 18-21.
33. ↑ ^{a b} Re: Schmidt-titel . I: Der Spiegel . Nej. 38 , 1982 ( online ). 
34. ^ Franz Schneider: Den politiska karikatyren. CH Beck, München 1988, ISBN 3-406-33037-1 , s.38 .
35. ↑ Herwig Guratzsch (red.): Piloten går ombord. 1990, s. 1.
36. ↑ ^{a b} Följ en tecknad film. I: Der Spiegel . Nr 45, 1990, s. 305 ( PDF på Spiegel Online).
37. ↑ Jost Rebentisch: Kejsarens många ansikten. Wilhelm II i de tyska och brittiska karikaturerna (1888–1918). Duncker och Humblot, Berlin 2000, s. 229.
    Citerat i: Julia Quante: Drawn into the Heart of Europe? Brittisk europeisk politik i spegeln av karikatyrer (1973–2008) (= Media & Politik. Volym 44). Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-11538-6 , s. 134.
38. ↑ ^{a b c d} Karl Arndt: “Att släppa piloten” eller “Piloten går överbord”. För tecknad filmens 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 42-43.
39. ↑ WH0681 - Släppa piloten. I: University of Kent British Cartoon Archives . Hämtad 23 mars 2018 . 
40. ^ Peter Vale: Keeping a Sharp Eye: A Century of Cartoons on South Africa's International Relations 1910-2010. Otterley Press, Johannesburg 2012, ISBN 1-4771-4933-3 , s. 12 ( digitaliserad från Google Books).
41. ↑ Jerzy W. Borejsza, Hans Henning Hahn : Otto von Bismarck: Vad som finns kvar av en myt, vände upp och ner. I: Hans Henning Hahn, Robert Traba (red.): 20 tysk-polska minnesplatser. Ferdinand Schöningh, Paderborn 2018, ISBN 3-506-78716-0 , s. 151–182, här: 167–168 ( digitaliserad från Google Books).
42. ↑ Daniel Bishop. Dropping the Pilot, 1945. På: Library of Congress webbplats . Hämtad 17 juni 2018 ( bild i bättre upplösning ). 
43. ^ ^{A b} Karl Arndt: "Att släppa piloten" eller "Piloten går överbord". För tecknad filmens 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s. 34-35.
44. ↑ Karl Arndt: "Att släppa piloten" eller "Piloten går överbord". För tecknad filmens 100-årsdag. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går av land. 1990, s.44.
45. ^ Dropping the Pilots, New Zealand Herald (4 oktober 1990). I: Tysk historia i dokument och bilder . Hämtad 25 mars 2018 . 
46. ↑ Julia Quante: dras in i hjärtat av Europa? Brittisk europeisk politik i spegeln av karikatyrer (1973–2008) (= Media & Politik. Volym 44). Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-11538-6 , s. 134–135 ( digitaliserad bild från Google Books).
47. ^ Statens skepps galleri 2008 - en hälsning för det nya året. I: Season's Greetings of the Collaborative Research Center for Statehood in Transition vid universitetet i Bremen. 2008 ( PDF på ResearchGate, nås den 27 april 2018).
48. ↑ Yasunari Ueda: Text skämt och karikatyr som material för språkinlärning. Språkliga sätt att filosofera med barn. Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-12172-1 , s. 122–124 ( digitaliserad från Google Books).
49. ↑ John Ayto (red.): Oxford Dictionary of English Idioms. Oxford University Press, Oxford 2009, ISBN 978-0-19-954378-6 , s. 264 ( digitaliserad från Google Books).
50. ↑ Julia Cresswell (red.): Oxford Dictionary of Word Origins. Oxford University Press, Oxford 2009, ISBN 978-0-19-954793-7 , s. 326 ( digitaliserad från Google Books).
51. ↑ Gordon Jarvie: Bloomsbury Dictionary of Idoms. A & C Black, London 2009, ISBN 978-1-4081-1406-3 , s. 118 ( digitaliserad från Google Books).
52. ↑ Rolf-Bernhard Essig : Smör med fisken. Hur havet flödade in i vårt språk . Goldmann Verlag, München 2012, ISBN 978-3-442-15703-7 , s. 16 ( PDF på archive.org).
53. Kil Martin Kilian: Piloten går av land. I: Tages-Anzeiger . 11 januari 2017, nås den 25 mars 2018 . 
54. ^ Charles Ritterband : Piloten går av land. I: Vorarlberger Nachrichten . 12 maj 2016. Hämtad 25 mars 2018 . 
55. ↑ Theo Sommer : Genschers avgång markerar slutet på en era: Piloten ombord . I: Die Zeit , 1 maj 1992 ( nås online 13 april 2018).
56. ↑ Alexander Poel: Seehofer farväl till München - jag är (nästan) klar! In: zdf.de . 13 mars 2018, nått 26 mars 2018 . 

Anmärkningar

1. ↑ På grund av kontroversen om den korrekta översättningen av det engelska ordet "pilot" (se avsnittets titel ) användes pilot vid översättningen av dikten vid denna tidpunkt. (Se även pilot (sjöfart) ).

Den här artikeln lades till i listan över utmärkta artiklar den 13 augusti 2018 i den här versionen .