Bärduva

Bärduva
Kvinnlig bärduva med ett ungt djur
Hane av bärduvan

Bärduvan är en ras duva som kännetecknas av sin speciella orientering, dess uttalade förmåga att hitta hem och dess förmåga att täcka långa sträckor på mycket kort tid. Tävlingsduvor härstammar från tamduvor .

Bärduvor brukade användas för att förmedla meddelanden; den duva post var i början av flygpost . Idag bevaras duvornas färdigheter genom duvaveln. För detta ändamål utbildas bärduvor på distansflygningar. De duva uppfödare förstår allmänhet sin hobby som en sport, liknande häst och hund sport.

historia

Meddelanden och homing

Bärduvor som närmar sig hemsloftet
Duvpost
Fotografi av bärduva , troligen under första världskriget
Schweizisk armé ryggsäck med duva

För att transportera en ambassad måste en bärduva föras från sitt hemsloft till avgångsorten, där den hålls tills den används. Meddelandet bifogas ett upprullat papper i en behållare på duvens fot eller rygg. Efter släppet flyger hon tillbaka till sitt hemland, där meddelandet hon har tagit med sig kan tas emot.

En fullständig förklaring av bärduvorna har inte hittats. Det antas att bärduvor såväl som flyttfåglar kan använda positionen för solen och stjärnorna såväl som jordens magnetfält som en "kompass" och också använda visuella ledtrådar. I mitten av 1960-talet var av Wolfgang Wiltschko vid robins och duvor en magnetisk känsla har upptäckts och lokaliserats i ögat av lutningsanvändningarna , så magnetfältlinjernas vinkel i förhållande till jordytan, riktningsfynd. Studier som publicerades 2000 och 2001 visade - initialt på duvor - dessutom upptäckta ansamlingar av mycket små kristaller i övre näbbens hud, som med hjälp av kristallografiska metoder visade sig vara superparamagnetiska och innerverade av trigeminusnerven . I samarbete med den experimentella fysikern Gerald Falkenberg från Hamburg Synchrotron Radiation Laboratory (HASYLAB) vid tyska Electron Synchrotron tolkades "näbborganet" i betydelsen av en biologisk magnetometer 2010 : Strukturerna i fåglarnas övre näbb är följaktligen kunna mäta de lokalt olika fältstyrkorna för jordens magnetfält och så för att hjälpa till att skapa en "geomagnetisk karta" medan de ljusberoende cellerna i ögat upptäcker orienteringen av jordens magnetfält.

Innan uppfinningen av telegrafi och telefoni var bärduvor det enda sättet att förmedla information snabbare än via budbärare. Dessutom kunde duvor transportera meddelanden över fiendens positioner utan att orsaka uppståndelse. För att göra detta måste de dock hämtas från önskad destination i förväg, vilket naturligtvis var svårt.

Patrullkorg med bärduvor för cyklister och bergstrupper (Schweiz, första världskriget)

Historiska exempel på långväga användning av bärduvor är republiken Genuas duvtorn i Medelhavet eller överföring av nyheter om segern i slaget vid Waterloo den 18 juni 1815 till den brittiska regeringen. Reuters började sin presstjänst med bärduvor. Före första världskriget försökte de ryska och brittiska regeringarna upprätta en förbindningsduvförbindelse mellan Libau och Dunkirk ; Esbjerg i Danmark bör tjäna som mellanlandning. Detta försök misslyckades, liksom en linje mellan Odessa och det franska protektoratet i Tunis . Bärduvor användes på korta sträckor i skyttegraven i första världskriget på både den tyska och den franska sidan, när telefon- och telegraflinjer förstördes och optisk eller trådlös telegrafi var lika omöjlig som överföring av detektorer.

År 1917 inrättade den schweiziska armén en postduvtjänst , som införlivades i telekommunikationstrupperna 1951 och baserade på arméns postduvstation i Sand-Schönbühl ( kanton Bern ). Servicegren avskaffades redan formellt under arméreformen 1995, men upplösningen av den schweiziska arméns bärduvtjänst slutfördes inte förrän 1996, efter att de 30 000 duvorna överlämnades till den nyetablerade schweiziska bärduvstiftelsen ( SBS) som en ideell organisation och duvorna "in i civila himlen släpptes".

Bärduvsport

organisation

Idag hålls och uppföds bärduvor nästan uteslutande för sporttävlingar. Uppfödarna går samman i duvföreningar , som i sin tur bildar reseföreningar som håller den faktiska tävlingen. Paraplyorganisationen för duvsporten i Tyskland är Association of German Pigeon Breeders. V. baserad i Essen.

Moderlandet för duvsporten är Belgien . Förutom Belgien är fästen också Nederländerna och Tyskland , särskilt Ruhr-området . Där kallas bärduvor också den lilla mans tävlingshästar, duvfans kallas dufadern. Värdefulla avelsdjur kan kosta flera tusen euro.

Tävlingar

Bärduva

Under tävlingarna transporteras duvorna med en speciell lastbil ( kabinuttryck , eller Kabi för kort ) till en släppplats cirka 100 till 650 kilometer från sin hemstad , varifrån de startar sitt flyg hem om väderförhållandena tillåter. Beslutet att släppa är ansvaret för en flygdirektör som är certifierad av Association of German Pigeon Fanciers, som samlar detaljerad information om väderförhållandena längs hela rutten. Under ogynnsamma väderförhållanden, särskilt regn, åskväder eller dimma, kommer frisläppandet att skjutas upp eller flygningen avbryts helt. Ankomsttiderna för de enskilda djuren i deras hushållsduva brukade spelas in med en klocka . Idag utförs denna uppgift av ett elektroniskt inspelningssystem. Efter loppet överförs data för utvärdering och skapande av resultatlistan (prislista), där 33 procent av djuren placeras, till ett datacenter.

Ringmärke på en bärduva (exempel)

Perioden mellan ankomsten av den första och den sista duvan, eller de enskilda placeringarna i prislistan, beskrivs av duvaidrottarna som konkurs.

De enskilda duvorna identifieras med hjälp av en stängd nummerring, som vanligtvis höjs på höger fot under den andra veckan av livet och förblir där under en livstid. Ringarnas färger ändras varje år.

Borttappad bärduva i koloniträdgården

Förlorade bärduvor kan rapporteras på Internet med hjälp av detta fotringnummer. Som regel bär bärduvor också en ring med ägarens telefonnummer.

Tävlingsflyg anordnas både nationellt och internationellt. Tävlingssäsongen för de erfarna bärduvorna i flera år (gamla duvor) sträcker sig från cirka april till juli och för ungdomarna från augusti till september. Under denna tid deltar de gamla fåglarna i upp till 14 prislopp. Ungdomarna avslutar upp till fem prislopp. De gamla fåglarna täcker avstånd på 150 till 650 km per flygning, unga fåglar bara upp till 400 km. De når genomsnittliga flyghastigheter på upp till 120 km / h.

Ungt djur av bärduvan

Effektivitet

Under tävlingssäsongen med upp till 14 prisflygningar behöver duvorna energireserver, varför deras uppfödare tar särskild hand om dem. De får de flesta av dessa från sina fettreserver.

Genom att övervaka energireserverna genom att kontrollera viktökning och förlust under en hel tävlingssäsong, fann man att duvorna kan få mellan 25 och 50 gram under en vecka och gå ner i vikt under ett prislopp. En diet med hög fetthalt är därför nödvändig för optimal viktökning under denna korta tidsperiod. Detta består också av frön, hampa och jordnötter.

Om en duva är i form av olika skäl skickas den inte på ett långdistansflyg utan kan slutföra sin fria flygning i huset. Så det kan hända att antalet duvor som placeras på långdistansflygningarna varierar kraftigt under säsongen. Dessa siffror leder ofta, felaktigt, till antagandet att transportduvor förloras på långväga flygningar. Men "såning av förluster" gör det bara möjligt att dra slutsatser om de duvor som såddes för en flygning, på inget sätt om "duvförluster".

Släpp av duvor som en del av programmet för en stor trädgårdsfestival i samband med 750-årsdagen av staden Berlin 1987

kritik

Olika djurskyddsorganisationer kritiserar utövandet av duvsporten. Hundratusentals duvor skulle dö varje år i tävlingar eller strandsatta i städerna och gå med i stadens duvor. Uppfödarna är bara intresserade av prestanda, varför de väljer svagare duvor och dödar dem med full medvetenhet genom att vrida halsen. Dessutom finns det inte tillräckligt med fri flygning, inga exakta regler för transport och användning av stimulantia (förbjudet "dopning"). På hemsidan för Association of German Pigeon Breeders kan du dock få en omfattande bild av hobbyens djurvänliga träning.

Användningen av en hytt express för att transportera duvor garanterar optimal vård för djuren och erbjuder en komfortnivå som går längre än kraven i djurskyddslagen.

Släpp duvor

Vissa duvfantaster håller också så kallade släppduvor och tama handduvor , som kan bokas för olika tillfällen, såsom bröllopsfester , dop , begravningar eller jubileer. Vita duvor är särskilt populära, eftersom färgen vit ofta är positivt associerad. Duvan är en symbol för fred och övergavs under invigningen av de olympiska spelen från 1920 till 1988. I tv- program som " Traumhochzeit " arrangerades duvor som en del av bröllopshower för en masspublik.

Avel av rena vita duvor med tillräckligt bra förmåga att hitta hem är inte lätt. Att korsa dem orsakar ofta att duvorna förlorar sin förmåga att orientera sig, särskilt över långa sträckor eller dåliga väderförhållanden. De används därför inte som tävlingsduvor i tävlingar utan marknadsförs uteslutande som släppduvor och / eller handduvor av leverantörer av bröllopsduvor .

Djurrättsaktivister kritiserar det faktum att bröllopsduvor utsätts för stor stress och att detta främjar djurlidande. De antar att många bröllopsduvor inte hittar tillbaka till sitt hemsloft på grund av deras dåliga riktningskänsla. Varje år finns det många fynd av svälta och desorienterade vita duvor som inte klarar naturen på egen hand. Särskilt makabert är tillvägagångssättet för vissa uppfödare som separerar par duvor så att de visar en starkare vilja att återvända hem. Av djurskyddsskäl är det viktigt att se till att uppfödaren har nödvändig expertis när man bokar släppduvor.

Början av duvracing i Ruhr-området

Taubenvatta monument i Castrop-Rauxel

Början av duvracing i Ruhr-området går tillbaka till 1860-talet. Immigranterna från industrialiseringsperioden, som kom från de östra jordbruksprovinserna i Preussen, höll duvor liksom andra små boskap. De så kallade kolonierna bestod av en, en och en halv eller två våningar hus med stall, som på vissa ställen fortfarande formar bilden av de bergsbyggnader som är listade som historiska monument. Uppfattningen om bosättningarna försökte koppla in sig på landsbygden. År 1900 hade cirka 86% av lägenheterna en trädgård och 96% en stall. Från cirka 12% 1893 ökade andelen colliery-lägenheter till 35% år 1914.

Att hålla och avla duvor var mycket populärt, så att bärduvan kallades "gruvarbetarens häst". År 1869 fanns det redan ett tävlingsduvsportshus i Bochum. Idrottsliga och patriotiska skäl ledde till att den första transportföreningsduven i Bochum grundades 1881 för de fyra klubbarna där. De underlättar transporten av duvor till släppplatserna, särskilt på långväga flygningar, t.ex. B. också organiserat av Königsberg / Preussen.

Ridförening för bärduva (RV) har sitt säte i Hattingen sedan 1905 . 1891 hade RV 24, 1895 36, 1897 48 och för 1899 rapporterade protokollet att 72 klubbar spridda över Ruhr-området tillhörde RV. 1894 går RV: s medlemszon så långt som Bottrop, Duisburg-Meiderich, Dortmund, Gladbeck, Moers, Mülheim (Ruhr), Neviges, Velbert, Volmarstein, vestibulen nära Hagen och Witten. Under denna tid grundades andra reseföreningar. De tre äldsta föreningarna vid Rhen och Ruhr är:

  • RV av det Rhenish-Westphalian industriområdet, grundat 1881;
  • RV Gelsenkirchen 1894;
  • RV Essen 1898.

Redan innan RV Gelsenkirchen grundades fanns det tre bärduvklubbar i området:

  • Gelsenkirchen-Horst, föreningen 0191
  • "Framåt" Rotthausen, i den då fortfarande oberoende kommunen Rotthausen 1889
  • 0208 "Heimkehr" Gelsenkirchen grundades 1890. Det anses vara RV Gelsenkirchens första medlemsklubb 1894.

Föreningen, till vilken 15 uppfödare tillhörde 1890, drevs av den tyska föreningsduvföreningen under registreringsnummer 0208 . År 1899 förenades RV Gelsenkirchen 1894 med en andra Gelsenkirchen-reseförening. Föreningen kallades reseorganisationen för Gelsenkirchen och dess omgivning, grundad 1894.

Bärduvsport har utövats i Herne sedan 1875, som vid den tiden fortfarande var en blygsam församling där de första kollierierna började (Shamrock - Mont-Cenis). I Herne bildade duvälskarna den äldsta lokala klubben, Heimkehr 011. Paraplyorganisationen för tyska bärduvälskare, Association of German carrier pigeon lovers, grundades 1884. År 1885 hade föreningen redan 68 medlemsklubbar i Tyskland.

Frimärke från Deutsche Bundespost (1957) för International Letter Week

Den första duvklubben i Vest Recklinghausen grundades 1890. Föreningens namn är ursprungligen krigspost. Föreningens uppfödare är ursprungligen baserade på bärduvens reseförening Gelsenkirchen und Umgebung 1894 e. Grundades 1894. V. eftersom det inte fanns någon reseförening i Recklinghausen och dess omgivning. Redan under det första decenniet av 1900-talet var Ruhr-området centrum för tysk duvauppfödning med den största koncentrationen av klubbar. 1908 hade Ruhr-området de flesta bärduvklubbarna i Tyskland. Den första duvklubben i Vest Recklinghausen grundades 1890. Det bär senare namnet BZV Vest Recklinghausen 0467 och är den äldsta bärduvklubben i ett distrikt som 1994 fortfarande hade tolv reseföreningar. 1896 hade klubben redan 24 medlemmar med 447 duvor.

Vid den tiden krävdes tilldelningen av medaljer ett flygavstånd på över 300 km. Informationen kommer från gamla föreningsprotokoll, det äldsta bevarade från december 1918, och från dokument i arkivet för föreningen för tyska bärduvälskare. 1897 grundades den första bärduvklubben i södra Recklinghausen med namnet Blitz . Prisflygningarna vid den här tiden är anpassade till järnvägsförbindelsen vid den tiden från Haltern , Appelhülsen , Lengerich eller Lehmförde.

Efter en händelserik historia och avbruten av de två världskrigen upplevde duvracing i Ruhrområdet sin storhetstid i början av 1950-talet och under det följande decenniet.

Fiender

I stora delar av Europa transportören duva är en av de viktigaste byte av pilgrimsfalk under tävlingen .

Även hökar kan göra stora skador i duvan. Medan hästfalken föredrar att döda sitt byte i det fria, attackerar kavisen ofta duvorna nära loftet och ibland till och med jagar dem in på loftet. Den på samma sätt jaktande men mindre kvinnliga sparvhaken kan också vara farlig för bärduvorna.

Om en stenmar lyckas tränga in i ett duvloft kan detta få allvarliga konsekvenser och inte sällan leda till att alla duvor på loftet dör.

diverse

Feldweibel av den duva service den schweiziska armén uniform från 1986 (till vänster)
  • Charles-Louis Havas , pionjär och grundare av världens första nyhetsbyrå , hade redan etablerat bärduvlinjer mellan London, Bryssel och Paris i mitten av 1830-talet. Duvorna flög från London till Paris varje morgon klockan 8 med de senaste nyheterna och morgonpriserna på Londonbörsen, där de landade i Havas sex timmar senare. Så Havas var den första som kunde sälja de senaste nyheterna och aktiekurserna från England till intresserade varje dag från 14:00.
  • Paul Julius Reuter , grundare av Reuters nyhetsbyrå och tidigare anställd i Charles-Louis Havas, använde bärduvor för att transportera nyheter mellan Aachen och Bryssel från 1850 och framåt .
  • Jules Verne beskriver i sin roman Mathias Sandorf (1885) dekrypteringen av ett meddelande som överförs av bärduvor.
  • Cher Ami († 1919) var en berömd bärduva i US Army Signal Corps i Frankrike vid första världskriget.
  • GI Joe var en bärduva i US Army Signal Corps under andra världskriget .
  • RFC 1149- förordningen beskriver hur ett IP- nätverksprotokoll ska implementeras med bärduvor . Även om det var tänkt som ett skämt, implementerades det 2001 av en norsk Linux- grupp (se även Internetprotokoll över fågelbärare ).
  • År 1997 schweiziska armé upplöst militär duva tjänsten . Dess släktingar hade en gyllene bärduva på silvergrå bakgrund som krageflik.
  • De Folkrepubliken Kina har en armé av 10.000 duvor.
  • I Sonnennebel, den tyska författaren Hermann Schulz behandlar vikten av brevduvor i västra Ruhrområdet, Rheinkamp i början av 1950-talet. I den kommande åldersromanen upplever huvudpersonen Alfred efterkrigstiden i en liten stad med sina fascistiska poliser, en lärare som alltid är full, många jordbrukare, men också med en enda äldre antifascistisk polis. officer och en sympatisk kvinna från lägre Rhen-regionen Liten adel, den verkliga Huberta von der Leyen . Speciellt duvesporten hjälper honom att uppleva kontakter med vuxna män, hårt arbetande men även alkoholbenägna gruvarbetare, och att reflektera över dem efter hans ålder är han 15 år.

Se även

litteratur

  • Werner Grundel: bärduvor. 4. reviderad och ytterligare utgåva. Ulmer, Stuttgart 1993, ISBN 3-8001-7236-4 .
  • Heidrun Jahn, Jürgen W. Schmidt: Om det militära och civila bärduvsystemet i provinsen Västpreussen under åren 1889-1918. I: Västpreussen årsbok. Vol. 56/57 (2006/2007), s. 55-66.
Fiktion
  • Jon Day : Homing: On Pigeons, Dwellings and Why We Return . John Murray, 2019.

webb-länkar

Wiktionary: carrier pigeon  - förklaringar av betydelser, ordets ursprung, synonymer, översättningar
Commons : Carrier Pigeon  - Samling av bilder, videor och ljudfiler
Wikikälla: Lag om skydd av bärduvor och bärduvedrafik i krig (tyska riket 1894)  - källor och fullständiga texter

Fotnoter

  1. ↑ Klaus Schmidt-Koenig: gåtan om fågelvandring. Fascinerande insikter om fåglarnas förmåga att orientera sig. Hoffmann och Campe, Hamburg 1980, ISBN 3-455-08840-6
  2. ↑ Wolfgang Wiltschko , Roswitha Wiltschko: Magnetisk kompass av europeiska robins. I: Vetenskap . Volym 176, 1972, s. 62-64, doi: 10.1126 / science.176.4030.62 .
  3. ^ Matthew N. Williams, J. Martin Wild: Trigeminalt innerverade järninnehållande strukturer i näbben hos hökduvor och andra fåglar. I: hjärnforskning. Volym 889, nr 1-2, 2001, s. 243-246, doi: 10.1016 / S0006-8993 (00) 03114-0 .
  4. ↑ Marianne Hanzlik, Christoph Heunemann, Elke Holtkamp-Rötzler, Michael Winklhofer, Nikolai Petersen, Gerta Fleissner: Superparamagnetic Magnetite in the Upper Beak Tissue of Homing Pigeons. I: Biometaller. Volym 13, nr 4, 2000, s. 325-331, doi: 10.1023 / A: 1009214526685 .
  5. Ald Gerald Falkenberg, Gerta Fleissner et al.: Avian Magnetoreception: Omfattande järnmineral som innehåller dendriter i övre näbben verkar vara en vanlig egenskap hos fåglar. I: PLoS ONE. Volym 5, nr 2, e9231, doi: 10.1371 / journal.pone.0009231 .
    En magnetometer i övre näbben hos alla fåglar? På: idw-online.de från 22 februari 2010.
  6. ^ De federala myndigheterna i Schweiziska edsförbundet: Upplösningen av brevduvtjänsten slutförd . Pressmeddelande den 2 juli 1996
  7. ↑ Avståndsflyg - Förening av tyska duvauppfödare. Åtkomst 19 maj 2021 .
  8. ^ Förening av tyska duvauppfödare e. V.: Hittade en duva!?
  9. ↑ Bärduvsport - en mördande hobby. ETN e. V., nås den 11 juli 2017 . Veterinärföreningen för djurskydd e. V. antar förlustnivåer på grund av utmattning, väderförhållanden eller rovfåglar på upp till 10% per långdistansflygning, se broschyr nr 121 (2009).
  10. ↑ § 3 nr 1b Djurskyddslagen .
  11. ↑ tävlingsduvor . Federation mot missbruk av djur e. V., nås den 10 augusti 2014 .
  12. ↑ Avståndsflyg - Förening av tyska duvauppfödare. Åtkomst 19 maj 2021 .
  13. ↑ Se avsnitt 3.3 i Leaflet nr 121 av den TVT .
  14. ↑ Vita duvor - grymhet mot djur för det "perfekta" bröllopet? PETA, februari 2014, öppnades 28 september 2017 .
  15. ↑ Derek Ratcliffe: The Peregrine Falcon. 2: a upplagan. Poyser, London 1993, ISBN 0-85661-060-7 , s. 116ff.
  16. ↑ Terhi Rantanen: När nyheter var nya. Verlag Wiley-Blackwell, 2009, s.31.
  17. ↑ Kina i antal | Statista . Webbplats statista.com. Hämtad 23 november 2014.