Järnvägslinje Devínska Nová Ves - Skalica na Slovensku
| Devínska Nová Ves - Skalica na Slovensku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kursboksserie (ZSSK) : | 110.114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mätare : | 1435 mm ( standardmätare ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttklass : | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftsystem : |
Devínska Nová Ves - Holíč: 25 kV / 50 Hz ~ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Topphastighet: | 140 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dubbla spår : | Devínska Nová Ves - Kuty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den järnvägen Devinska Nová Ves - Skalica na Slovensku är en huvudlinje i Slovakien . Den löper vid foten av Little Carpathians genom dalarna i Donau och March- floderna . Mellan Devínska Nová Ves och Kúty blev linjen en del av den nationella fjärranslutningen mellan Bratislava och Prag 1921 . Linjen Devínska Nová Ves - Kúty är en del av den paneuropeiska korridoren 4 .
historia
Från Bratislava till Devínska Nová Ves hade det funnits en järnvägsförbindelse som en del av rutten mellan Wien och Bratislava sedan 1848 . Linjen från Devínska Nová Ves via Kúty till Skalica beställdes av de ungerska statliga järnvägarna 1891.
Efter konstitutionen av Tjeckoslovakien 1918 var trafikförbindelsen mellan de två delarna av Böhmen / Mähren och Slovakien en av de viktigaste uppgifterna för den unga staten. Anslutningen av den slovakiska huvudstaden Bratislava till Brno och Prag sågs som ett av de viktigaste projekten. År 1921 utvidgades linjen Devínska Nová Ves - Kúty tillsammans med den efterföljande lokala linjen till Břeclav till en högpresterande huvudspår med dubbelspår.
1967 elektriciserades linjen.
I Devínska Nová Ves, bredvid gränsstationen för trafik till Österrike, finns nu en terminal för kombinerad trafik på den österrikiska östra järnvägen .
Under de närmaste åren planeras utbyggnaden av linjen från Devínska Nová Ves till Kuty och vidare till den tjeckiska gränsen i riktning mot Břeclav med en hastighet på 200 km / h, tidigare 140 km / h. Målet är att korta restiderna mellan Prag och Budapest med 35 minuter fram till 2030. Enligt ett anbud planeras förnyelsen av rutten i tre sektioner: Devínska Nová Ves - Malacky (24,2 km), Malacky - Kúty (42,4 km) och Kúty - statsgränsen.
webb-länkar
- Devínska Nová Ves - Skalica na Slovensku på rail.sk
- Skalica na Slovensku - Sudoměřice nad Moravou på rail.sk